CN215058739U - 一种新型紧固连接结构 - Google Patents

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武琳婷
宣奇武
李振东
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Abstract

本实用新型公开了一种新型紧固连接结构,用于将支架体固定安装于汽车缸体上,所述汽车缸体上开设有螺纹安装孔,所述支架体上开设有安装通孔,包括紧固外管座,所述紧固外管座的外壁具有外螺纹,其中心开设贯通的螺纹孔;所述紧固外管座穿设过所述安装通孔,并旋入所述螺纹安装孔内;还包括紧固螺栓;所述紧固螺栓旋入所述螺纹孔内。本实用新型所述的新型紧固连接结构中,在缸体厚度不增加的情况下,通过紧固外管座来增加紧固螺栓的螺纹啮合长度,以提升支架与汽车缸体之间的紧固强度。

Description

一种新型紧固连接结构
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构,尤其涉及一种新型紧固连接结构。
背景技术
现有技术中,在将支架固定安装于汽车缸体上时,是将支架上设置安装通孔,同时在汽车缸体上开设螺纹安装孔,而后,使用螺栓穿过所述安装通孔并旋入所述螺纹安装孔,从而将支架安装固定于汽车缸体上。
由于缸体厚度所限,使得螺纹安装孔无法开的过深,这就导致螺栓旋入所述螺纹安装孔时,会因为旋入长度不足而导致紧固强度不足,以至于使用一段时间后,就会发生松动现象。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端,提供一种新型紧固连接结构。
本实用新型所述的新型紧固连接结构,用于将支架体固定安装于汽车缸体上,所述汽车缸体上开设有螺纹安装孔,所述支架体上开设有安装通孔,包括紧固外管座,所述紧固外管座的外壁具有外螺纹,其中心开设贯通的螺纹孔;
所述紧固外管座穿设过所述安装通孔,并旋入所述螺纹安装孔内;
还包括紧固螺栓;
所述紧固螺栓旋入所述螺纹孔内。
本实用新型所述的新型紧固连接结构中,所述紧固外管座包括管座和垂直于所述管座的螺纹紧固管;
所述螺纹紧固管的外壁具有外螺纹,所述螺纹紧固管的内壁具有内螺纹;
所述管座的端面的中心还开设有供设置所述紧固螺栓的端头螺帽的安装槽。
本实用新型所述的新型紧固连接结构中,在缸体厚度不增加的情况下,通过紧固外管座来增加紧固螺栓的螺纹啮合长度,以提升支架与汽车缸体之间的紧固强度。
附图说明
图1为本实用新型所述新型紧固连接结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示,本实用新型所述的新型紧固连接结构,用于将支架体1固定安装于汽车缸体2上,所述汽车缸体2上开设有螺纹安装孔21,所述支架体1上开设有安装通孔11。为提高紧固螺栓的紧固强度,本实用新型设置了紧固外管座4,所述紧固外管座4的外壁具有外螺纹41,其中心开设贯通的螺纹孔42;所述紧固外管座4穿设过所述安装通孔11,并旋入所述螺纹安装孔21内;而所述紧固螺栓3则旋入所述螺纹孔42内。也就是说,在缸体厚度不增加的情况下,通过紧固外管座来增加紧固螺栓的螺纹啮合长度,以提升支架与汽车缸体之间的紧固强度。
本实用新型所述的新型紧固连接结构中,所述紧固外管座4具体包括管座43和垂直于所述管座43的螺纹紧固管;所述螺纹紧固管的外壁具有外螺纹(即外螺纹41),所述螺纹紧固管的内壁具有内螺纹(即形成螺纹孔42);所述管座43的端面的中心还开设有供设置所述紧固螺栓3的端头螺帽的安装槽44。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (2)

1.一种新型紧固连接结构,用于将支架体固定安装于汽车缸体上,所述汽车缸体上开设有螺纹安装孔,所述支架体上开设有安装通孔,其特征在于,包括紧固外管座,所述紧固外管座的外壁具有外螺纹,其中心开设贯通的螺纹孔;
所述紧固外管座穿设过所述安装通孔,并旋入所述螺纹安装孔内;
还包括紧固螺栓;
所述紧固螺栓旋入所述螺纹孔内。
2.如权利要求1所述的新型紧固连接结构,其特征在于,所述紧固外管座包括管座和垂直于所述管座的螺纹紧固管;
所述螺纹紧固管的外壁具有外螺纹,所述螺纹紧固管的内壁具有内螺纹;
所述管座的端面的中心还开设有供设置所述紧固螺栓的端头螺帽的安装槽。
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