CN111689365B - 一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，包括焊架：所述焊架为长方形框架结构，所述焊架的顶面自左向右焊接有一排吊焊管，所述焊架的顶面焊接有一排矩管，相临两处所述的矩管中焊接有一处第一钢丝绳和三处第二钢丝绳，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳向外走向于侧焊管，将用于吊取模具四个吊耳的钢丝绳进行了四方位单独设置，将原有双根钢丝绳，设计成四根钢丝绳，且钢丝绳分别位于吊装机构的焊管内，它们吊装模具的四个吊耳时，侧方向弯曲使用即可，钢丝绳之间不会像现有技术那样，采用左右两根钢丝绳吊装模具吊耳时扭成麻花状，而且钢丝绳也不会倾斜使用，而与模具边棱发生摩擦，从而提高了钢丝绳的使用寿命。

Description

一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置

技术领域

本发明涉及模具吊装技术领域，具体涉及一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置。

背景技术

模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。

模具车间应用时，需要利用行车吊挂钢丝绳的方式将模具打开，打开时吊挂在行车吊钩上的两根钢丝绳分别伸向两侧并斜挂在上模两侧的吊耳上，如图11所示，行车上升时将上模与下模分离，模具打开完毕。然而，本设计人发现，这两根向两侧斜挂的钢丝绳容易与上模边棱发生摩擦，导致构成钢丝绳的细钢丝磨损断裂，从而会影响钢丝绳的使寿命，甚至发生模具掉落伤人的危险；且钢丝绳仅能将上模起吊与下模分离，而不能根据需要，将上模落地维护上模模腔，例如需要对模腔内摩损部位重新打磨处理时放置不方便。因此现有的吊装方式过于单一，功能性差。

发明内容

针对上述现有问题，本发明的目的在于提供一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，以解决现有的吊装方式过于单一，存在的安全性和操作方便性上的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，包括焊架：所述焊架为长方形框架结构，所述焊架的顶面自左向右焊接有一排吊焊管，所述焊架的顶面焊接有一排矩管，所述矩管的两端头还焊接有侧焊管，相临两处所述的矩管中焊接有一处第一钢丝绳和三处第二钢丝绳，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳向外走向于侧焊管；

所述焊架的底面前后两侧分别焊接有焊块和第一导向块，所述焊块的底面焊接有导向管，所述导向管内穿装有推杆，推杆上套装有弹簧，所述推杆的外端头焊接有用于与弹簧形成缓冲挤压的限位环，所述限位环位于焊架底面所焊限位板的内侧，所述推杆的右端头焊接有第一拔动板，所述第一拔动板位于右侧两处第二钢丝绳的内侧，所述第一拔动板的前侧还焊接有同步杆，所述同步杆朝左伸展，并且贯穿在第一导向块上，所述焊架的左侧底面上焊接有第二导向块，所述第二导向块内插装有拔动杆，所述拔动杆的外端头焊接有第二拔动板，所述拔动杆上套装有复位弹簧。

作为优选的，所述焊架的前端面左右两侧均安装有一处轮架，所述焊架的顶面焊接有吊座，所述吊座的中部开设圆形安装孔，圆形安装孔内通过轴承安装有转轴，所述转轴的顶端焊接有吊环，所述吊座的前侧开设有槽口，所述槽口中转动安装有钢筋支撑；所述焊架的底面左侧吊焊有吊轴，所述吊轴的底端通过轴承安装有可旋转动作的转盘，所述转盘的底面焊接有扭座和凸轮；所述焊架的顶面上焊接有左右两处手杆，所述手杆朝后延伸设置，并且后端头起翘设计。

作为优选的，所述吊座的顶面焊接有限位座，所述限位座的前侧开设有左右两处限位块，所述限位块内弧形面结构设计。

作为优选的，所述吊座为实心圆盘结构，其底面将吊焊管和矩管焊接在一起。

作为优选的，所述钢筋支撑为T形的钢筋架，钢筋直径为六厘米。

作为优选的，所述轮架为前倾式设置，所述轮架上安装有实心式的脚轮。

作为优选的，所述同步杆的内端头设置有拉钩，所述拉钩通过皮带挂拉于扭座上。

作为优选的，所述拔动杆的内端头焊接有钢球，所述拔动杆通过钢球接触于凸轮上。

作为优选的，所述第二拔动板位于左侧第二钢丝绳的内侧。

作为优选的，所述矩管的底面上焊接有焊板，所述焊板与所述转盘之间焊接有弯簧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)、吊装机构采用矩管与焊架以及侧焊管构成的整体架，提高了强度，中部设置有转座，在实际使用时，通过吊环将其吊装在模具车间的行车上，到达模具位置时，将上模打开，由于具有旋转特性，因此将模具吊起后可根据工作需要将模具旋转，而且在其前侧按倾斜方式设置有左右两轮架，吊装后的模具落地后通过轮架可辅助侧翻，并且侧翻后将吊座上的钢筋支撑旋转打开，令吊架带着顶模呈侧歪状且模腔朝外的方式落地，以便于模具人员对上模腔维护，采用本吊装装置配合在行车吊钩上使用时，提高了模具开模吊装时的功能性。

(2)、将用于吊取模具四个吊耳的钢丝绳进行了四方位单独设置，将原有双根钢丝绳，设计成四根钢丝绳，且钢丝绳分别位于吊装机构的焊管内，它们吊装模具的四个吊耳时，侧方向弯曲使用即可，钢丝绳之间不会像现有技术那样，采用左右两根钢丝绳吊装模具吊耳时扭成麻花状，而且钢丝绳也不会倾斜使用，而与模具边棱发生摩擦，从而提高了钢丝绳的使用寿命。

(3)、底部设置有联动式的推动机构，此机构由推杆和拔动板以及转盘构成，推动运动时，可利用端头的拔动板将其中三处钢丝绳自动从模具吊耳上推出，达到异地脱出钢丝绳的目的，模具吊开后，再也不用人为一个一个的将钢丝绳从四个吊耳上脱出了，操作更加方便，结构设计巧妙。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明由图1引出的略俯视侧视角示意图；

图3、图4均是本发明底部仰视两视角示意图；

图5是本发明A部放大图；

图6是本发明底部侧视视角的结构示意图；

图7是本发明翻转落地后利用撑开的钢筋支撑按倾斜方式支撑于地面上的示意图；

图8、图9均是本发明用于向外推动四处钢丝绳中的其中三处钢丝绳的联动杆机构的结构示意图。

图10是本发明吊装焊架在实际用时两侧钢丝绳规整下落吊装模具时，钢丝绳不会与模具边棱形成摩擦的原理图。

图11是现有技术直接利用行车吊钩吊挂左右两根钢丝绳倾斜吊挂模具时，钢丝绳会与模具边棱形成摩擦的原理图。

主要附图标记说明：

1、焊架；101、吊焊管；102、矩管；103、侧焊管；2、第一钢丝绳；201、第二钢丝绳；3、吊座；301、槽口；302、钢筋支撑；4、转轴；5、限位座；501、限位块；6、轮架；7、手杆；8、焊块；9、导向管；10、推杆；1001、限位环；1002端头手柄；11、第一拔动板；12、弹簧；13、限位板；14、同步杆；1401、拉钩；15、第一导向块；16、吊轴；17、转盘；1701、扭座；1702、凸轮；18、焊板；19、弯簧；20、第二拔动板；2001、拔动杆；2002、复位弹簧；21、第二导向块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。

参照附图1-11，一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，包括焊架1：焊架1为长方形框架结构，焊架1的顶面自左向右焊接有一排吊焊管101，焊架1的顶面焊接有一排矩管102，图中可以看出，矩管102和吊焊管101交叉设置，并且吊焊管101为U形弯管，矩管102位于吊焊管101内并相互焊接，因此构成的焊架1具有较高的强度，结构合理。矩管102的两端头还焊接有侧焊管103，焊架1上相临两处的矩管102端头中焊接有一处第一钢丝绳2和三处第二钢丝绳201，一处第一钢丝绳2和三处第二钢丝绳201大致也就位于焊接1的四角附近。第一钢丝绳2和第二钢丝绳201向外走向于侧焊管103，使得下弯应用于吊装的第一钢丝绳2和第二钢丝绳201起吊模具时，绳段拐弯处合理走向，不会出现磨损，用一处第一钢丝绳2和三处第二钢丝绳201通过上模具上的吊耳吊起模具时，钢丝绳都基本处于竖直状态，也不会与模具之间磨损，提高了钢丝绳的使用寿命。这从图10、图11两原理图也可看出。

焊架1的底面前后两侧分别焊接有焊块8和第一导向块15，如图3、图8以及图9所示，焊块8的底面焊接有导向管9，导向管9内穿装有推杆10，推杆10上套装有弹簧12，推杆10的外端头焊接有用于与弹簧12形成缓冲挤压的限位环1001，限位环1001位于焊架1底面所焊限位板13的内侧，位于外侧握在推杆10的外端头向内推动时，可令推杆10在导向管9的导向下朝内推移，最终目的令其右端头所安装的第一拔动板11朝右动作，又由于第一拔动板11沿焊架1端面位于右侧两处第二钢丝绳201的内侧，因此朝右动作的第一拔动板11就会推着右侧的两处第二钢丝绳201向外侧翻转，因此可令这两处第二钢丝绳201从模具的吊耳上脱落，令这右侧的两处第二钢丝绳201达到异地控制完成脱落的目的。文中的左右定义也就是图1的左右或图3中标记的左右位置。

还是如图3、图8以及图9所示，第一拔动板11的前侧还焊接有同步杆14，同步杆14朝左伸展，并且贯穿在第一导向块15上，因此推杆10移动时也会带着同步杆14同步移动。如图2所示，焊架1的底面左侧吊焊有吊轴16，吊轴16的底端通过轴承安装有可旋转动作的转盘17，转盘17的底面焊接有扭座1701和凸轮1702，又由于同步杆14的内端头设置有拉钩1401，拉钩1401通过皮带挂拉于扭座1701上，因此移动的同步杆14会利用拉钩1401带着扭座1701转摆一个角度，促使扭座1701带着转盘17同步摆动，转盘17旋转过程中又带着凸轮1702角度摆动，又由于拔动杆2001通过内端头所焊接的钢球接触于凸轮1702上，因此摆动的凸轮1702又会利用其弧形面结构与拔动杆2001形成挤压，导致拔动杆2001向外直线运动，又由于位于拔动杆2001外端头的第二拔动板20位于左侧第二钢丝绳201的内侧，从而最终目的令拔动杆2001外端头的第二拔动板20将左侧的第二钢丝绳201向外挤压，令这一处第二钢丝绳201也可从模具吊耳上脱落，又由于在拔动杆2001上套装有复位弹簧2002，因此推杆10受弹簧12影响下复位后，上述一系列的运动均会复位，转盘17上的凸轮1702也会反方向回转，从而不再挤压拔动杆2001，失去挤压效应的拔动杆2001就会在复位弹簧2002影响下向内复位。

如图1至图3所示，焊架1的前端面左右两侧均安装有一处用于令其带着模具倾斜落地后侧方向落地支撑的轮架6，且为令其达到这一倾斜目的，因此轮架6为前倾式设置，轮架6上安装有实心式的脚轮，焊架1的顶面焊接有吊座3，所述吊座3的中部开设圆形安装孔，圆形安装孔内通过轴承安装有转轴4，转轴4的顶端焊接有吊环，在实际用时，模具车间的行车利用吊钩吊挂在此吊环上，从而将本装置吊起使用，本装置左右两侧弯曲下来的第一钢丝绳2和第二钢丝绳201吊挂到模具左右两侧的吊耳上使用时，绳段不会卡在模具边棱上，因此起吊模具时，钢丝绳段不会快速磨损，可提高钢丝绳的使用寿命。

吊座3的前侧开设有槽口301，槽口301中转动安装有钢筋支撑302，钢筋支撑302为T形的钢筋架，钢筋直径为六厘米，本装置架将吊起的模具落放后，利用轮架6侧方向落地，然后钢筋支撑302自动倾斜落出，并支撑于地面上，从而把吊放的模具一并倾斜落放在地面上，模具内腔倾斜展示出来，这时可对落放的模具内腔打磨处理。

具体的，焊架1的顶面上焊接有用于令起吊模具吊落于地面上后，令模具朝一侧倾斜落放操作时起辅助用力的手杆7，手杆7朝后延伸设置，并且后端头起翘设计，构成了合理的杠杆结构，模具落地翻转过程中手握手杆7，令其朝一侧翻转倾斜时更加省力，这一操作原理结构如图7所示，此时本装置为倾斜落地，并且利用向外打开的钢筋支撑302与两轮架6一起倾斜支撑。

具体的，吊座3的顶面焊接有用于对倾斜打开的钢筋支撑302起限位作用的限位座5，限位座5的前侧开设有左右两处用于靠放钢筋支撑302左右两侧的限位块501，为提高结构合理性，防止将钢筋支撑302靠放后形成应力集中，因此限位块501内弧形面结构设计。

具体的，吊座3为实心圆盘结构，其底面通过如图3所示焊接在其底面且穿过的两片焊接板将吊焊管101和矩管102共同焊接在一起，形成强化连接，大大提高了结构合理性。

具体的，如图3、图4以及图5所示，矩管102的底面上焊接有焊板18，焊板18与转盘17之间焊接有令转盘17转角后再次自行回位的弯簧19。

工作原理，将本装置通过吊环与模具车间中行车底部的吊钩吊挂在一起，行车为现有技术，有些地方也称为电动葫芦，其通过滑轨安装在车间房顶处，吊钩位于底部，用于吊挂车间的各种物体，将它们改变原来的位置，现有技术在此不述。而所要说明的是：行车吊着本装置在模具车间内可利用左右两侧垂拉的一处第一钢丝绳2和三处第二钢丝绳201挂拉到模具的吊耳上(开模时吊挂在上模吊耳上)。开模使用时，行车上升令本装置同步上升并将模具的上模打开，并吊放在车间的另一位置处，落放时工作人员可通过抬动手杆7的方式令模具利用轮架6上的脚轮朝一侧倾斜，倾斜过程中位于槽口301中的钢筋支撑302自动倾斜转动落出，并按如图7所示的样子倾斜式支撑于地面上，从而把吊放的模具一并倾斜落放在地面上，模具内腔倾斜展示出来，这时可对落放的模具内腔打磨处理，当然也可进行其它处理，或者接近竖直状放置，减少占地面积，功能性得到了提高。

将上模以同样的方式再吊回到下模上，令它们再次合模，合模后，为了令四处钢丝绳段快速从模具上脱离，除了人工侧的第一钢丝绳2人为将其从模具吊耳上脱扣以外。另三处脱扣方式如下操作：由推杆10的端头手柄1002朝内按压一次推杆10，令其在导向管9的导向下朝内推移，最终目的令其右端头所安装的第一拔动板11朝右动作，就会推着右侧的两处第二钢丝绳201向外侧翻转，因此可令这两处第二钢丝绳201从模具右侧的吊耳上脱落。与此同时，由于第一拔动板11的前侧还焊接有同步杆14，同步杆14朝左伸展，并且贯穿在第一导向块15上，因此推杆10移动时也会带着同步杆14同步移动，同步杆14的内端头设置有拉钩1401，拉钩1401通过皮带挂拉于扭座1701上，因此移动的同步杆14向右移动会利用拉钩1401带着扭座1701转摆一个角度，促使扭座1701带着转盘17同步摆动，转盘17旋转过程中又带着凸轮1702角度摆动，又由于拔动杆2001通过内端头所焊接的钢球接触于凸轮1702上，因此摆动的凸轮1702又会利用其弧形面结构与拔动杆2001形成挤压，导致拔动杆2001向左向外直线运动，又由于位于拔动杆2001外端头的第二拔动板20位于左侧第二钢丝绳201的内侧，从而最终目的令拔动杆2001外端头的第二拔动板20将左侧的第二钢丝绳201向外挤压，令这一处第二钢丝绳201也可从模具吊耳上脱落，达到操作人员站在一处就控制三处钢丝绳从模具吊耳上快速脱落的目的，便于操作。

从图10、图11两原理图即可看出钢丝绳使用时的区别。值得注意的是：下模具下落于上模具后，四段钢丝绳段失去吊拉效应，会从模具吊耳上自然下垂一段长度，以便于它们被上述拔动机构从吊耳上向两侧推出，而后受四段钢丝绳的长度挂拉在模具吊耳上受提升时向上一段距离后再将吊耳带着模具提起，而不是钢丝绳的长度一直与吊耳形成紧密贴合，此为工作人员在实际工作时，常识性问题，四段钢丝绳垂拉的长度，可根据模具吊耳的位置灵活设置。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，包括焊架（1），其特征在于：所述焊架（1）为框架结构，所述焊架（1）的顶面自左向右焊接有一排吊焊管（101），所述焊架（1）的顶面焊接有一排矩管（102），所述矩管（102）的两端头还焊接有侧焊管（103），相临两处所述的矩管（102）中焊接有一处第一钢丝绳（2）和三处第二钢丝绳（201），所述第一钢丝绳（2）和所述第二钢丝绳（201）向外走向于侧焊管（103）并分布在焊架（1）四角；

所述焊架（1）的底面前后两侧分别焊接有焊块（8）和第一导向块（15），所述焊块（8）的底面焊接有导向管（9），所述导向管（9）内穿装有推杆（10），推杆（10）上套装有弹簧（12），所述推杆（10）的外端头焊接有用于与弹簧（12）形成缓冲挤压的限位环（1001），所述限位环（1001）位于焊架（1）底面所焊限位板（13）的内侧，所述推杆（10）的右端头焊接有第一拔动板（11），所述第一拔动板（11）位于右侧两处第二钢丝绳（201）的内侧，所述第一拔动板（11）的前侧还焊接有同步杆（14），所述同步杆（14）朝左伸展，并且贯穿在第一导向块（15）上，所述焊架（1）的左侧底面上焊接有第二导向块（21），所述第二导向块（21）内插装有拔动杆（2001），所述拔动杆（2001）的外端头焊接有第二拔动板（20），所述拔动杆（2001）上套装有复位弹簧（2002）。

2.根据权利要求1所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述焊架（1）的前端面左右两侧均安装有一处轮架（6），所述焊架（1）的顶面焊接有吊座（3），所述吊座（3）的中部开设圆形安装孔，圆形安装孔内通过轴承安装有转轴（4），所述转轴（4）的顶端焊接有吊环，所述吊座（3）的前侧开设有槽口（301），所述槽口（301）中转动安装有钢筋支撑（302）；

所述焊架（1）的底面左侧吊焊有吊轴（16），所述吊轴（16）的底端通过轴承安装有可旋转动作的转盘（17），所述转盘（17）的底面焊接有扭座（1701）和凸轮（1702）；所述焊架（1）的顶面上焊接有左右两处手杆（7），所述手杆（7）朝后延伸设置，并且后端头起翘设计。

3.根据权利要求2所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述吊座（3）的顶面焊接有限位座（5），所述限位座（5）的前侧开设有左右两处限位块（501），所述限位块（501）内弧形面结构设计。

4.根据权利要求2所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述吊座（3）为实心圆盘结构，其底面将吊焊管（101）和矩管（102）焊接在一起。

5.根据权利要求2所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述钢筋支撑（302）为T形的钢筋架，钢筋直径为六厘米。

6.根据权利要求2所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述轮架（6）为前倾式设置，所述轮架（6）上安装有实心式的脚轮。

7.根据权利要求1所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述同步杆（14）的内端头设置有拉钩（1401），所述拉钩（1401）通过皮带挂拉于扭座（1701）上。

8.根据权利要求1所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述拔动杆（2001）的内端头焊接有钢球，所述拔动杆（2001）通过钢球接触于凸轮（1702）上。

9.根据权利要求1所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述第二拔动板（20）位于左侧第二钢丝绳（201）的内侧。

10.根据权利要求2所述的一种汽配模具开模用的翻转式吊装装置，其特征在于，所述矩管（102）的底面上焊接有焊板（18），所述焊板（18）与所述转盘（17）之间焊接有弯簧（19）。

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