CN111688513A

CN111688513A - 一种新能源汽车充电接口装置

Info

Publication number: CN111688513A
Application number: CN202010593226.2A
Authority: CN
Inventors: 金永昌; 薛寅森; 赵建勇; 吴美玉; 杨阳; 倪亚娜
Original assignee: Yangzhou Polytechnic Institute
Current assignee: Yangzhou Polytechnic Institute
Priority date: 2020-06-26
Filing date: 2020-06-26
Publication date: 2020-09-22

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电接口装置，包括充电端口，所述充电端口内部一侧设置有充电接口，所述充电接口远离充电端口侧壁的的一侧插设有充电插头，本发明的有益效果：本发明通过两个拉环的拉动带动第一半圆板和第二半圆板以双头扭簧为轴心点进行转动，插头握把的外壁插设在两个弧形橡胶垫之间，且其外壁与两个弧形橡胶垫的内壁分别触接，按动拉把，使其带动U型插杆在第一半圆板的限位套筒内下降，直至U型插杆远离拉把插入第二半圆板的限位套筒内，对第一半圆板和第二半圆板当前的位置进行限位，使得充电端口内部位于固定圈架与充电接口之间空间进行封锁。

Description

一种新能源汽车充电接口装置

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电接口装置。

背景技术：

本发明属于新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车充电接口装置。

背景技术：

新能源充电的汽车在行驶一定的公里数后需要进行充电，当汽车驶停至充电桩附近后，将充电桩的插头与汽车充电端口连接，来对新能源汽车进行充电。

但是在现有的技术中，汽车充电口的盖板在充电时需保持打开的状态，若需要下雨天，雨水会进入充电口内，容易对其充电端口的电路造成损坏的问题，安全隐患较大，存在一方面的缺失，且很多灰尘也会随着风被刮到端口内，不方便清理。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供。

为了解决上述问题，本发明提供了一个技术方案：

一种新能源汽车充电接口装置，包括充电端口，所述充电端口内部一侧设置有充电接口，所述充电接口远离充电端口侧壁的的一侧插设有充电插头，所述充电插头，所述充电插头远离充电接口的一端连接有充电线缆，所述充电线缆靠近充电插头一端的外壁与插头握把的内壁固定连接，所述充电端口远离充电接口一端的内壁与固定圈架的外壁固定连接，所述固定圈架靠近充电接口一侧的内壁顶端与底端均开凿有活动槽，所述固定圈架远离充电接口一侧的内壁与橡胶圈的外壁固定连接，两个所述活动槽内均活动连接有双头扭簧，两个所述双头扭簧远离活动槽的一端分别与第一半圆板和第二半圆板一端固定连接，所述第一半圆板和第二半圆板远离双头扭簧的一端均开凿有半圆槽，所述第一半圆板和第二半圆板均位于半圆槽的前后两端外壁套设有橡胶套，且两个所述半圆槽的内壁均固定有弧形橡胶垫，所述第一半圆板和第二半圆板相靠近一侧且位于半圆槽的前端均固定有连接板，每个所述连接板远离第一半圆板或第二半圆板的一侧均固定有限位套筒，所述第一半圆板上的连接板与U型插杆一端穿插连接且相通，所述U型插杆远离限位套筒的一端固定有拉把，所述U型插杆位于第一半圆板上限位套筒一侧的前后两端均固定有限位板，所述第一半圆板和第二半圆板均位于半圆槽靠近双头扭簧的一端固定有连接套筒，两个所述连接套筒远离第一半圆板或第二半圆板一端的内壁均开凿有螺纹槽，两个所述连接套筒分别通过螺纹槽与螺纹杆的外壁螺纹连接，两个所述螺纹杆远离连接套筒的一端均固定有拉链，两个所述拉链远离螺纹杆的一端均固定有拉环。

作为优选，所述第一半圆板和第二半圆板之间形成的外径尺寸与固定圈架的内径尺寸相匹配，且所述第一半圆板和第二半圆板位于半圆槽内的弧形橡胶垫之间形成的内径尺寸与插头握把的外径尺寸相等。

作为优选，所述第一半圆板上的限位套筒和第二半圆板上的限位套筒位置以及内径尺寸一一相匹配，两个所述限位套筒的内径尺寸分别与U型插杆的外径尺寸相匹配，两个所述限位板的外径尺寸大于限位套筒的内径尺寸。

作为优选，两个所述限位板之间的距离大于限位套筒内壁顶端与底端之间距离以及大于两个限位套筒相靠近一侧侧壁之间的距离。

作为优选，所述第一半圆板双头扭簧与连接套筒之间倾斜开凿有若干透气孔。

作为优选，所述插头握把远离充电插头的一端位于充电端口的外侧。

本发明的有益效果：本发明通过两个拉环的拉动带动第一半圆板和第二半圆板以双头扭簧为轴心点进行转动，插头握把的外壁插设在两个弧形橡胶垫之间，且其外壁与两个弧形橡胶垫的内壁分别触接，按动拉把，使其带动U型插杆在第一半圆板的限位套筒内下降，直至U型插杆远离拉把插入第二半圆板的限位套筒内，对第一半圆板和第二半圆板当前的位置进行限位，使得充电端口内部位于固定圈架与充电接口之间空间进行封锁，避免遇到大风天气，雨水进入充电端口内，从而对充电接口和充电插头的连接处造成安全隐患的问题，若遇到大风天气时，第一半圆板和第二半圆板之间对充电端口的封锁，也可以充分阻挡灰尘以及杂物进入充电端口内。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明活动槽的位置结构示意图；

图3为本发明第一半圆板与第二半圆板之间的触接结构示意图；

图4为本发明的A处放大结构示意图。

图中：1、充电端口；2、充电接口；3、充电插头；4、插头握把；5、充电线缆；6、固定圈架；7、活动槽；8、双头扭簧；9、第一半圆板；10、第二半圆板；11、半圆槽；12、透气孔；13、橡胶套；14、弧形橡胶垫；15、连接套筒；16、螺纹槽；17、螺纹杆；18、拉链；19、拉环；20、连接板；21、限位套筒；22、U型插杆；23、限位板；24、拉把；25、橡胶圈。

具体实施方式：

如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新能源汽车充电接口装置，包括充电端口1，充电端口1内部一侧设置有充电接口2，充电接口2远离充电端口1侧壁的的一侧插设有充电插头3，充电插头3，充电插头3远离充电接口2的一端连接有充电线缆5，充电线缆5靠近充电插头3一端的外壁与插头握把4的内壁固定连接，充电端口1远离充电接口2一端的内壁与固定圈架6的外壁固定连接，固定圈架6靠近充电接口2一侧的内壁顶端与底端均开凿有活动槽7，固定圈架6远离充电接口2一侧的内壁与橡胶圈25的外壁固定连接，两个活动槽7内均活动连接有双头扭簧8，两个双头扭簧8远离活动槽7的一端分别与第一半圆板9和第二半圆板10一端固定连接，第一半圆板9和第二半圆板10远离双头扭簧8的一端均开凿有半圆槽11，第一半圆板9和第二半圆板10均位于半圆槽11的前后两端外壁套设有橡胶套13，且两个半圆槽11的内壁均固定有弧形橡胶垫14，第一半圆板9和第二半圆板10相靠近一侧且位于半圆槽11的前端均固定有连接板20，每个连接板20远离第一半圆板9或第二半圆板10的一侧均固定有限位套筒21，第一半圆板9上的连接板20与U型插杆22一端穿插连接且相通，U型插杆22远离限位套筒21的一端固定有拉把24，U型插杆22位于第一半圆板9上限位套筒21一侧的前后两端均固定有限位板23，第一半圆板9和第二半圆板10均位于半圆槽11靠近双头扭簧8的一端固定有连接套筒15，两个连接套筒15远离第一半圆板9或第二半圆板10一端的内壁均开凿有螺纹槽16，两个连接套筒15分别通过螺纹槽16与螺纹杆17的外壁螺纹连接，两个螺纹杆17远离连接套筒15的一端均固定有拉链18，两个拉链18远离螺纹杆17的一端均固定有拉环19。

其中，第一半圆板9和第二半圆板10之间形成的外径尺寸与固定圈架6的内径尺寸相匹配，且第一半圆板9和第二半圆板10位于半圆槽11内的弧形橡胶垫14之间形成的内径尺寸与插头握把4的外径尺寸相等。

其中，第一半圆板9上的限位套筒21和第二半圆板10上的限位套筒21位置以及内径尺寸一一相匹配，两个限位套筒21的内径尺寸分别与U型插杆22的外径尺寸相匹配，两个限位板23的外径尺寸大于限位套筒21的内径尺寸。

其中，两个限位板23之间的距离大于限位套筒21内壁顶端与底端之间距离以及大于两个限位套筒21相靠近一侧侧壁之间的距离。

其中，第一半圆板9双头扭簧8与连接套筒15之间倾斜开凿有若干透气孔12。

其中，插头握把4远离充电插头3的一端位于充电端口1的外侧。

具体的：需要对新能源汽车进行充电时，捂住插头握把4，将插头握把4一端的充电插头3与充电接口2对接完成后，工作人员手动扣住两个拉环19，并将其向相靠近的一侧拽动，使其带动第一半圆板9和第二半圆板10一并移动，而第一半圆板9和第二半圆板10分别通过双头扭簧8与固定圈架6的转动，两个拉环19的拉动带动第一半圆板9和第二半圆板10以双头扭簧8为轴心点进行转动，直至第一半圆板9靠近充电接口2的一侧与第二半圆板10靠近充电接口2的一侧相靠近，此时，第一半圆板9和第二半圆板10上的橡胶套13分别向触接，如图3所示，插头握把4的外壁插设在两个弧形橡胶垫14之间，且其外壁与两个弧形橡胶垫14的内壁分别触接，按动拉把24，使其带动U型插杆22在第一半圆板9的限位套筒21内下降，直至U型插杆22远离拉把24插入第二半圆板10的限位套筒21内，对第一半圆板9和第二半圆板10当前的位置进行限位，使得充电端口1内部位于固定圈架6与充电接口2之间空间进行封锁，两个活动槽7之间的缝隙可以通过橡胶圈25进行密封，避免遇到大风天气，雨水进入充电端口1内，从而对充电接口2和充电插头3的连接处造成安全隐患的问题，若遇到大风天气时，第一半圆板9和第二半圆板10之间对充电端口1的封锁，也可以充分阻挡灰尘以及杂物进入充电端口1内，充电完成后，推动第一半圆板9和第二半圆板10，使其通过双头扭簧8的转动，恢复至图1模样，再将充电插头3从充电接口2内抽出，将充电端口1的盖板与充电端口1合上即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特和征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于，包括充电端口（1），所述充电端口（1）内部一侧设置有充电接口（2），所述充电接口（2）远离充电端口（1）侧壁的的一侧插设有充电插头（3），所述充电插头（3），所述充电插头（3）远离充电接口（2）的一端连接有充电线缆（5），所述充电线缆（5）靠近充电插头（3）一端的外壁与插头握把（4）的内壁固定连接，所述充电端口（1）远离充电接口（2）一端的内壁与固定圈架（6）的外壁固定连接，所述固定圈架（6）靠近充电接口（2）一侧的内壁顶端与底端均开凿有活动槽（7），所述固定圈架（6）远离充电接口（2）一侧的内壁与橡胶圈（25）的外壁固定连接，两个所述活动槽（7）内均活动连接有双头扭簧（8），两个所述双头扭簧（8）远离活动槽（7）的一端分别与第一半圆板（9）和第二半圆板（10）一端固定连接，所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）远离双头扭簧（8）的一端均开凿有半圆槽（11），所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）均位于半圆槽（11）的前后两端外壁套设有橡胶套（13），且两个所述半圆槽（11）的内壁均固定有弧形橡胶垫（14），所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）相靠近一侧且位于半圆槽（11）的前端均固定有连接板（20），每个所述连接板（20）远离第一半圆板（9）或第二半圆板（10）的一侧均固定有限位套筒（21），所述第一半圆板（9）上的连接板（20）与U型插杆（22）一端穿插连接且相通，所述U型插杆（22）远离限位套筒（21）的一端固定有拉把（24），所述U型插杆（22）位于第一半圆板（9）上限位套筒（21）一侧的前后两端均固定有限位板（23），所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）均位于半圆槽（11）靠近双头扭簧（8）的一端固定有连接套筒（15），两个所述连接套筒（15）远离第一半圆板（9）或第二半圆板（10）一端的内壁均开凿有螺纹槽（16），两个所述连接套筒（15）分别通过螺纹槽（16）与螺纹杆（17）的外壁螺纹连接，两个所述螺纹杆（17）远离连接套筒（15）的一端均固定有拉链（18），两个所述拉链（18）远离螺纹杆（17）的一端均固定有拉环（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于：所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）之间形成的外径尺寸与固定圈架（6）的内径尺寸相匹配，且所述第一半圆板（9）和第二半圆板（10）位于半圆槽（11）内的弧形橡胶垫（14）之间形成的内径尺寸与插头握把（4）的外径尺寸相等。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于：所述第一半圆板（9）上的限位套筒（21）和第二半圆板（10）上的限位套筒（21）位置以及内径尺寸一一相匹配，两个所述限位套筒（21）的内径尺寸分别与U型插杆（22）的外径尺寸相匹配，两个所述限位板（23）的外径尺寸大于限位套筒（21）的内径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于：两个所述限位板（23）之间的距离大于限位套筒（21）内壁顶端与底端之间距离以及大于两个限位套筒（21）相靠近一侧侧壁之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于：所述第一半圆板（9）双头扭簧（8）与连接套筒（15）之间倾斜开凿有若干透气孔（12）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口装置，其特征在于：所述插头握把（4）远离充电插头（3）的一端位于充电端口（1）的外侧。