CN111676894A - 一种适用于淤泥质海岸的码头结构 - Google Patents

一种适用于淤泥质海岸的码头结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种适用于淤泥质海岸的码头结构，包括底板、下料板和抽沙机，所述底板一侧固定有除沙板，所述除沙板顶部开设有沉淀槽，所述除沙板外侧等距开设有过滤网孔，且过滤网孔与沉淀槽连通；所述沉淀槽内安装有抽沙机，所述底板内部固定有升降电机，所述底板靠近除沙板的一侧开设有升降滑槽，所述升降滑槽内设置有升降螺纹杆，且升降螺纹杆的两端均通过轴承与底板转动连接，本发明通过升降电机带动升降螺纹杆转动，从而使得升降滑块带动抽沙机运动，调节抽沙机的位置，抽沙机对沉淀槽内的淤泥和沙粒进行清理，结构简单，操作便捷，避免淤泥和沙粒的堆积，避免淤泥和沙粒影响船体运动，增加停泊时的便利性。

Description

一种适用于淤泥质海岸的码头结构
技术领域
本发明涉及一种码头结构，具体为一种适用于淤泥质海岸的码头结构，属于海岸码头应用技术领域。
背景技术
码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游客，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、海鲜市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
现有的码头会定时有工作人员对码头边上的沙粒进行清理，对于一些淤泥质的海岸码头，淤泥和沙粒会更多，该码头无法自动对淤泥和沙粒进行快速清洁，同时无法保证快速稳定的对船体进行停泊，且船体的卸料不变，耗费大量的时间，为此，我们提出一种适用于淤泥质海岸的码头结构。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种适用于淤泥质海岸的码头结构，通过升降电机带动升降螺纹杆转动，从而使得升降滑块带动抽沙机运动，调节抽沙机的位置，抽沙机对沉淀槽内的淤泥和沙粒进行清理，来解决现有技术中人工清理淤泥的问题，结构简单，操作便捷，避免淤泥和沙粒的堆积，避免淤泥和沙粒影响船体运动，增加停泊时的便利性，通过推杆电机改变限位块的位置，调节杆与固定杆相互配合，从而带动转杆转动，解除限位杆与转杆的限位，使得钩杆钩在船体护栏上，从而对船体进行固定，增加船体停泊的稳定性，避免船体在固定后晃动幅度过大，节省固定所消耗的时间，通过第二伸缩弹簧和第三伸缩弹簧的设置，使得连接杆和两个对称设置的减震块之间来回运动，产生一个对船体的推动力，限制船体的运动位置，来解决现有技术中无法稳定固定船体的问题，增加船体与钩杆之间连接的稳定性，增加船体停泊的安全性，节省人为看护所消耗的时间，通过升降机构推动下料板和扩张板运动，调节电机带动调节螺纹杆转动，使得调节螺纹块带动连接块运动，从而使得支撑杆带动支撑板转动，从而对下料板和扩张板的倾斜角度进行调节，来解决现有技术中卸料不便的问题，增加卸货的便利性，提高工作效率。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种适用于淤泥质海岸的码头结构，包括底板、下料板和抽沙机，所述底板一侧固定有除沙板，所述除沙板顶部开设有沉淀槽，所述除沙板外侧等距开设有过滤网孔，且过滤网孔与沉淀槽连通；
所述沉淀槽内安装有抽沙机，所述底板内部固定有升降电机，所述底板靠近除沙板的一侧开设有升降滑槽，所述升降滑槽内设置有升降螺纹杆，且升降螺纹杆的两端均通过轴承与底板转动连接，所述升降电机的输出轴端部与升降螺纹杆顶端固定连接，所述升降滑槽内滑动连接有升降滑块，且升降滑块套设在升降螺纹杆外侧，且升降滑块通过螺纹与升降螺纹杆啮合连接，所述升降滑块远离升降螺纹杆的一端贯穿底板侧壁与抽沙机端部固定连接，所述抽沙机的输出端连接有输送管；
所述底板顶部等距开设有防护槽，所述防护槽内安装有防护板，所述防护槽底部对称开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有限位块，所述安装槽内固定有推杆电机，所述限位槽内滑动连接有固定滑块，所述推杆电机的输出轴端部与固定滑块的一侧固定连接，所述固定滑块的顶端与限位块固定连接；
所述限位块顶部开设有第一连接槽，所述第一连接槽内设置有连接滑块，且连接滑块滑动连接在第一连接槽内，所述第一连接槽内设置有钩杆，且钩杆的一端通过铰链与连接滑块滑动连接。
本发明的进一步技术改进在于：所述第一连接槽内对称设置有第一伸缩弹簧，且第一伸缩弹簧位于钩杆的两侧，所述第一伸缩弹簧的两端分别与连接滑块和限位块固定连接。
本发明的进一步技术改进在于：所述钩杆远离连接滑块的一端固定有限位杆，所述第一连接槽内设置有固定柱，且固定柱的两端均与限位块固定连接，所述第一连接槽内设置有转杆，且转杆的一端通过扭力弹簧与固定柱转动连接，且转杆与限位杆相配合；
所述转杆远离限位杆的一端固定有固定杆，所述第一连接槽内设置有调节杆，且调节杆呈十字形设置，所述调节杆滑动连接在第一连接槽内，且调节杆底端与固定杆相配合，所述第一连接槽内设置有拉力弹簧，且拉力弹簧套设在调节杆外侧，所述拉力弹簧的两端分别与限位块和调节杆固定连接，所述调节杆远离固定杆的一端贯穿限位块顶部侧壁。
本发明的进一步技术改进在于：所述底板靠近除沙板的一侧等距开设有放置槽，且放置槽位于防护槽正下方，所述放置槽的一侧设置有连接杆，所述连接杆的两端对称设置有减震块，所述减震块靠近连接杆的一端开设有第二连接槽，所述连接杆的两端分别贯穿对应减震块侧壁设置在第二连接槽内，所述第二连接槽内滑动连接有挡板，所述挡板与连接杆端部固定连接，所述第二连接槽内设置有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的两端分别与挡板和减震块固定连接；
其中一个减震块设置在放置槽内，所述放置槽内设置有第三伸缩弹簧，且第三伸缩弹簧的两端分别与对应的减震块和底板固定连接，所述放置槽两侧对称开设有稳定槽，所述稳定槽内滑动连接有稳定块，且稳定块一端贯穿放置槽侧壁与对应的减震块固定连接。
本发明的进一步技术改进在于：所述底板顶部位于防护槽远离除沙板的一侧开设有凹槽，所述凹槽顶部设置有下料板，且下料板与凹槽相配合，所述凹槽内设置有扩张板，且扩张板的一端通过铰链与底板转动连接，所述扩张板的另一端通过铰链与下料板远离防护板的一端转动连接，所述下料板底部固定有连接板；
所述凹槽内设置有升降调节块，且升降调节块底端通过铰链与底板转动连接，所述升降调节块顶部安装有升降机构，且升降机构的顶端通过铰链与连接板转动连接；
所述升降调节块顶部固定有支撑板，所述底板内部固定有调节电机，所述凹槽底部开设有调节滑槽，所述调节滑槽内设置有调节螺纹杆，且调节螺纹杆的两端均通过轴承与底板转动连接，所述调节电机的输出轴端部与调节螺纹杆端部固定连接，所述调节滑槽内滑动连接有调节螺纹块，且调节螺纹块套设在调节螺纹杆外侧，所述调节螺纹块通过螺纹与调节螺纹杆啮合连接，所述调节螺纹块顶部贯穿调节滑槽侧壁固定有连接块，所述凹槽内设置有支撑杆，且支撑杆的两端分别通过铰链与连接块和支撑板转动连接。
本发明的进一步技术改进在于：所述升降机构具体为一种交叉式升降机。
本发明的进一步技术改进在于：该适用于淤泥质海岸的码头结构的具体使用方法包括下述步骤：
步骤一：在码头使用时，船体驶入除沙板上方停泊，长时间实用后，会有淤泥和沙粒向底板方向运动，除沙板通过过滤网孔对淤泥和沙粒进行过滤，与此同时，启动升降电机，使得升降电机带动升降螺纹杆转动，由于升降螺纹杆与升降滑块之间啮合连接，使得升降螺纹杆带动升降滑块运动，从而带动抽沙机运动，改变抽沙机的位置，抽沙机对沉淀槽内的淤泥和沙粒进行清理；
步骤二：当船在停泊时，打开防护板，启动推杆电机，使得推杆电机带动固定滑块滑动，从而使得固定滑块带动限位块运动，向下按动调节杆，使得调节杆推动拉力弹簧，使得拉力弹簧拉伸，调节杆向下运动，从而挤压固定杆，使得固定杆带动转杆转动，从而解除转杆对限位杆的限位，转动钩杆，使得钩杆钩在船体护栏上，推杆电机反向运动，从而带动限位块向着安装槽内运动，从而使得钩杆与护栏之间的连接更紧密，第一伸缩弹簧在船体晃动时，产生形变，并产生拉力，使得钩杆和连接滑块来回运动，使得钩杆对船体的拉力进行自动调节，避免钩杆损坏；
步骤三：船体在浪花的影像向着底板的方向运动时，推动连接杆和两个减震块向着放置槽内运动，从而挤压第三伸缩弹簧，使得第三伸缩弹簧在受到力的作用后产生形变，从而产生一个反向的推动力，反向推动船体运动，同时，连接块的两端进入到第二连接槽内，从而压缩第二伸缩弹簧，使得第二伸缩弹簧产生形变，从而产生一个反向的推动力，推动船体反向运动，避免船体在运动时与钩杆脱离钩杆；
步骤四：当船体停泊后，启动升降机构，使得升降机构带动下料板向上运动，并带动扩张板运动，从而下料板运动出凹槽，且下料板在运动的同时产生倾斜，启动调节电机，使得调节电机带动调节螺纹杆和调节螺纹块相互配合，从而使得连接块滑动，由于支撑杆的长度不变，当连接块的位置发生变化时，支撑杆带动支撑板转动，支撑板带动连接块转动，连接块带动升降机构转动，从而使得下料板向着船体的方向倾斜，便于船体卸货。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明在使用时，在码头使用时，船体驶入除沙板上方停泊，长时间实用后，会有淤泥和沙粒向底板方向运动，除沙板通过过滤网孔对淤泥和沙粒进行过滤，与此同时，启动升降电机，使得升降电机带动升降螺纹杆转动，由于升降螺纹杆与升降滑块之间啮合连接，使得升降螺纹杆带动升降滑块运动，从而带动抽沙机运动，改变抽沙机的位置，抽沙机对沉淀槽内的淤泥和沙粒进行清理；通过升降电机带动升降螺纹杆转动，从而使得升降滑块带动抽沙机运动，调节抽沙机的位置，抽沙机对沉淀槽内的淤泥和沙粒进行清理，结构简单，操作便捷，避免淤泥和沙粒的堆积，避免淤泥和沙粒影响船体运动，增加停泊时的便利性。
2、当船在停泊时，打开防护板，启动推杆电机，使得推杆电机带动固定滑块滑动，从而使得固定滑块带动限位块运动，向下按动调节杆，使得调节杆推动拉力弹簧，使得拉力弹簧拉伸，调节杆向下运动，从而挤压固定杆，使得固定杆带动转杆转动，从而解除转杆对限位杆的限位，转动钩杆，使得钩杆钩在船体护栏上，推杆电机反向运动，从而带动限位块向着安装槽内运动，从而使得钩杆与护栏之间的连接更紧密，第一伸缩弹簧在船体晃动时，产生形变，并产生拉力，使得钩杆和连接滑块来回运动，使得钩杆对船体的拉力进行自动调节，避免钩杆损坏；通过推杆电机改变限位块的位置，调节杆与固定杆相互配合，从而带动转杆转动，解除限位杆与转杆的限位，使得钩杆钩在船体护栏上，从而对船体进行固定，增加船体停泊的稳定性，避免船体在固定后晃动幅度过大，节省固定所消耗的时间。
3、船体在浪花的影像向着底板的方向运动时，推动连接杆和两个减震块向着放置槽内运动，从而挤压第三伸缩弹簧，使得第三伸缩弹簧在受到力的作用后产生形变，从而产生一个反向的推动力，反向推动船体运动，同时，连接块的两端进入到第二连接槽内，从而压缩第二伸缩弹簧，使得第二伸缩弹簧产生形变，从而产生一个反向的推动力，推动船体反向运动，避免船体在运动时与钩杆脱离钩杆；通过第二伸缩弹簧和第三伸缩弹簧的设置，使得连接杆和两个对称设置的减震块之间来回运动，产生一个对船体的推动力，限制船体的运动位置，增加船体与钩杆之间连接的稳定性，增加船体停泊的安全性，节省人为看护所消耗的时间。
4、当船体停泊后，启动升降机构，使得升降机构带动下料板向上运动，并带动扩张板运动，从而下料板运动出凹槽，且下料板在运动的同时产生倾斜，启动调节电机，使得调节电机带动调节螺纹杆和调节螺纹块相互配合，从而使得连接块滑动，由于支撑杆的长度不变，当连接块的位置发生变化时，支撑杆带动支撑板转动，支撑板带动连接块转动，连接块带动升降机构转动，从而使得下料板向着船体的方向倾斜，便于船体卸货，通过升降机构推动下料板和扩张板运动，调节电机带动调节螺纹杆转动，使得调节螺纹块带动连接块运动，从而使得支撑杆带动支撑板转动，从而对下料板和扩张板的倾斜角度进行调节，增加卸货的便利性，提高工作效率。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体立体结构示意图；
图2为本发明底板内部结构示意图；
图3为本发明图2中A区域放大结构示意图；
图4为本发明图2中B区域放大结构示意图；
图5为本发明图2中C区域放大结构示意图；
图6为本发明图2中D区域放大结构示意图；
图7为本发明防护槽俯视结构示意图。
图中：1、底板；2、下料板；3、过滤网孔；4、沉淀槽；5、抽沙机；6、除沙板；7、防护板；8、升降螺纹杆；9、升降滑块；10、扩张板；11、升降滑槽；12、升降电机；13、连接杆；14、固定滑块；15、推杆电机；16、连接板； 17、防护槽；18、安装槽；19、第一连接槽；20、第一伸缩弹簧；21、限位杆； 22、限位块；23、转杆；24、固定柱；25、固定杆；26、调节杆；27、拉力弹簧；28、钩杆；29、连接滑块；30、稳定槽；31、第二连接槽；32、减震块； 33、第二伸缩弹簧；34、挡板；35、稳定块；36、放置槽；37、第三伸缩弹簧； 38、升降调节块；39、调节电机；40、调节螺纹杆；41、调节螺纹块；42、调节滑槽；43、连接块；44、凹槽；45、支撑杆；46、支撑板；47、升降机构。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种适用于淤泥质海岸的码头结构，包括底板1、下料板2和抽沙机5，底板1一侧固定有除沙板6，除沙板6顶部开设有沉淀槽4，除沙板6外侧等距开设有过滤网孔3，且过滤网孔3与沉淀槽4连通；
沉淀槽4内安装有抽沙机5，底板1内部固定有升降电机12，底板1靠近除沙板6的一侧开设有升降滑槽11，升降滑槽11内设置有升降螺纹杆8，且升降螺纹杆8的两端均通过轴承与底板1转动连接，升降电机12的输出轴端部与升降螺纹杆8顶端固定连接，升降滑槽11内滑动连接有升降滑块9，且升降滑块9套设在升降螺纹杆8外侧，且升降滑块9通过螺纹与升降螺纹杆8啮合连接，升降滑块9远离升降螺纹杆8的一端贯穿底板1侧壁与抽沙机5端部固定连接，抽沙机5的输出端连接有输送管；
底板1顶部等距开设有防护槽17，防护槽17内安装有防护板7，防护槽17 底部对称开设有安装槽18，安装槽18内滑动连接有限位块22，安装槽18内固定有推杆电机15，限位槽内滑动连接有固定滑块14，推杆电机15的输出轴端部与固定滑块14的一侧固定连接，固定滑块14的顶端与限位块22固定连接；
限位块22顶部开设有第一连接槽19，第一连接槽19内设置有连接滑块29，且连接滑块29滑动连接在第一连接槽19内，第一连接槽19内设置有钩杆28，且钩杆28的一端通过铰链与连接滑块29滑动连接；
第一连接槽19内对称设置有第一伸缩弹簧20，且第一伸缩弹簧20位于钩杆28的两侧，第一伸缩弹簧20的两端分别与连接滑块29和限位块22固定连接，钩杆28远离连接滑块29的一端固定有限位杆21，第一连接槽19内设置有固定柱24，且固定柱24的两端均与限位块22固定连接，第一连接槽19内设置有转杆23，且转杆23的一端通过扭力弹簧与固定柱24转动连接，且转杆23与限位杆21相配合，转杆23远离限位杆21的一端固定有固定杆25，第一连接槽 19内设置有调节杆26，且调节杆26呈十字形设置，调节杆26滑动连接在第一连接槽19内，且调节杆26底端与固定杆25相配合，第一连接槽19内设置有拉力弹簧27，且拉力弹簧27套设在调节杆26外侧，拉力弹簧27的两端分别与限位块22和调节杆26固定连接，调节杆26远离固定杆25的一端贯穿限位块 22顶部侧壁；
底板1靠近除沙板6的一侧等距开设有放置槽36，且放置槽36位于防护槽17正下方，放置槽36的一侧设置有连接杆13，连接杆13的两端对称设置有减震块32，减震块32靠近连接杆13的一端开设有第二连接槽31，连接杆13的两端分别贯穿对应减震块32侧壁设置在第二连接槽31内，第二连接槽31内滑动连接有挡板34，挡板34与连接杆13端部固定连接，第二连接槽31内设置有第二伸缩弹簧33，第二伸缩弹簧33的两端分别与挡板34和减震块32固定连接；
其中一个减震块32设置在放置槽36内，放置槽36内设置有第三伸缩弹簧 37，且第三伸缩弹簧37的两端分别与对应的减震块32和底板1固定连接，放置槽36两侧对称开设有稳定槽30，稳定槽30内滑动连接有稳定块35，且稳定块35一端贯穿放置槽36侧壁与对应的减震块32固定连接；
底板1顶部位于防护槽17远离除沙板6的一侧开设有凹槽44，凹槽44顶部设置有下料板2，且下料板2与凹槽44相配合，凹槽44内设置有扩张板10，且扩张板10的一端通过铰链与底板1转动连接，扩张板10的另一端通过铰链与下料板2远离防护板7的一端转动连接，下料板2底部固定有连接板16；
凹槽44内设置有升降调节块38，且升降调节块38底端通过铰链与底板1 转动连接，升降调节块38顶部安装有升降机构47，且升降机构47的顶端通过铰链与连接板16转动连接；
升降调节块38顶部固定有支撑板46，底板1内部固定有调节电机39，凹槽44底部开设有调节滑槽42，调节滑槽42内设置有调节螺纹杆40，且调节螺纹杆40的两端均通过轴承与底板1转动连接，调节电机39的输出轴端部与调节螺纹杆40端部固定连接，调节滑槽42内滑动连接有调节螺纹块41，且调节螺纹块41套设在调节螺纹杆40外侧，调节螺纹块41通过螺纹与调节螺纹杆40 啮合连接，调节螺纹块41顶部贯穿调节滑槽42侧壁固定有连接块43，凹槽44 内设置有支撑杆45，且支撑杆45的两端分别通过铰链与连接块43和支撑板46 转动连接；
升降机构47具体为一种交叉式升降机；
该适用于淤泥质海岸的码头结构的具体使用方法包括下述步骤：
步骤一：在码头使用时，船体驶入除沙板6上方停泊，长时间实用后，会有淤泥和沙粒向底板1方向运动，除沙板6通过过滤网孔3对淤泥和沙粒进行过滤，与此同时，启动升降电机12，使得升降电机12带动升降螺纹杆8转动，由于升降螺纹杆8与升降滑块9之间啮合连接，使得升降螺纹杆8带动升降滑块9运动，从而带动抽沙机5运动，改变抽沙机5的位置，抽沙机5对沉淀槽4 内的淤泥和沙粒进行清理；
步骤二：当船在停泊时，打开防护板7，启动推杆电机15，使得推杆电机 15带动固定滑块14滑动，从而使得固定滑块14带动限位块22运动，向下按动调节杆26，使得调节杆26推动拉力弹簧27，使得拉力弹簧27拉伸，调节杆26 向下运动，从而挤压固定杆25，使得固定杆25带动转杆23转动，从而解除转杆23对限位杆21的限位，转动钩杆28，使得钩杆28钩在船体护栏上，推杆电机15反向运动，从而带动限位块22向着安装槽18内运动，从而使得钩杆28与护栏之间的连接更紧密，第一伸缩弹簧20在船体晃动时，产生形变，并产生拉力，使得钩杆28和连接滑块29来回运动，使得钩杆28对船体的拉力进行自动调节，避免钩杆28损坏；
步骤三：船体在浪花的影像向着底板1的方向运动时，推动连接杆13和两个减震块32向着放置槽36内运动，从而挤压第三伸缩弹簧37，使得第三伸缩弹簧37在受到力的作用后产生形变，从而产生一个反向的推动力，反向推动船体运动，同时，连接块43的两端进入到第二连接槽31内，从而压缩第二伸缩弹簧33，使得第二伸缩弹簧33产生形变，从而产生一个反向的推动力，推动船体反向运动，避免船体在运动时与钩杆28脱离钩杆28；
步骤四：当船体停泊后，启动升降机构47，使得升降机构47带动下料板2 向上运动，并带动扩张板10运动，从而下料板2运动出凹槽44，且下料板2在运动的同时产生倾斜，启动调节电机39，使得调节电机39带动调节螺纹杆40 和调节螺纹块41相互配合，从而使得连接块43滑动，由于支撑杆45的长度不变，当连接块43的位置发生变化时，支撑杆45带动支撑板46转动，支撑板46 带动连接块43转动，连接块43带动升降机构47转动，从而使得下料板2向着船体的方向倾斜，便于船体卸货。
工作原理：本发明在使用时，首先，在码头使用时，船体驶入除沙板6上方停泊，长时间实用后，会有淤泥和沙粒向底板1方向运动，除沙板6通过过滤网孔3对淤泥和沙粒进行过滤，与此同时，启动升降电机12，使得升降电机 12带动升降螺纹杆8转动，由于升降螺纹杆8与升降滑块9之间啮合连接，使得升降螺纹杆8带动升降滑块9运动，从而带动抽沙机5运动，改变抽沙机5 的位置，抽沙机5对沉淀槽4内的淤泥和沙粒进行清理；当船在停泊时，打开防护板7，启动推杆电机15，使得推杆电机15带动固定滑块14滑动，从而使得固定滑块14带动限位块22运动，向下按动调节杆26，使得调节杆26推动拉力弹簧27，使得拉力弹簧27拉伸，调节杆26向下运动，从而挤压固定杆25，使得固定杆25带动转杆23转动，从而解除转杆23对限位杆21的限位，转动钩杆28，使得钩杆28钩在船体护栏上，推杆电机15反向运动，从而带动限位块22向着安装槽18内运动，从而使得钩杆28与护栏之间的连接更紧密，第一伸缩弹簧20在船体晃动时，产生形变，并产生拉力，使得钩杆28和连接滑块 29来回运动，使得钩杆28对船体的拉力进行自动调节，避免钩杆28损坏；船体在浪花的影像向着底板1的方向运动时，推动连接杆13和两个减震块32向着放置槽36内运动，从而挤压第三伸缩弹簧37，使得第三伸缩弹簧37在受到力的作用后产生形变，从而产生一个反向的推动力，反向推动船体运动，同时，连接块43的两端进入到第二连接槽31内，从而压缩第二伸缩弹簧33，使得第二伸缩弹簧33产生形变，从而产生一个反向的推动力，推动船体反向运动，避免船体在运动时与钩杆28脱离钩杆28；当船体停泊后，启动升降机构47，使得升降机构47带动下料板2向上运动，并带动扩张板10运动，从而下料板2 运动出凹槽44，且下料板2在运动的同时产生倾斜，启动调节电机39，使得调节电机39带动调节螺纹杆40和调节螺纹块41相互配合，从而使得连接块43 滑动，由于支撑杆45的长度不变，当连接块43的位置发生变化时，支撑杆45带动支撑板46转动，支撑板46带动连接块43转动，连接块43带动升降机构 47转动，从而使得下料板2向着船体的方向倾斜，便于船体卸货。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于：包括底板(1)、下料板(2)和抽沙机(5)，所述底板(1)一侧固定有除沙板(6)，所述除沙板(6)顶部开设有沉淀槽(4)，所述除沙板(6)外侧等距开设有过滤网孔(3)，且过滤网孔(3)与沉淀槽(4)连通；
所述沉淀槽(4)内安装有抽沙机(5)，所述底板(1)内部固定有升降电机(12)，所述底板(1)靠近除沙板(6)的一侧开设有升降滑槽(11)，所述升降滑槽(11)内设置有升降螺纹杆(8)，且升降螺纹杆(8)的两端均通过轴承与底板(1)转动连接，所述升降电机(12)的输出轴端部与升降螺纹杆(8)顶端固定连接，所述升降滑槽(11)内滑动连接有升降滑块(9)，且升降滑块(9)套设在升降螺纹杆(8)外侧，且升降滑块(9)通过螺纹与升降螺纹杆(8)啮合连接，所述升降滑块(9)远离升降螺纹杆(8)的一端贯穿底板(1)侧壁与抽沙机(5)端部固定连接，所述抽沙机(5)的输出端连接有输送管；
所述底板(1)顶部等距开设有防护槽(17)，所述防护槽(17)内安装有防护板(7)，所述防护槽(17)底部对称开设有安装槽(18)，所述安装槽(18)内滑动连接有限位块(22)，所述安装槽(18)内固定有推杆电机(15)，所述限位槽内滑动连接有固定滑块(14)，所述推杆电机(15)的输出轴端部与固定滑块(14)的一侧固定连接，所述固定滑块(14)的顶端与限位块(22)固定连接；
所述限位块(22)顶部开设有第一连接槽(19)，所述第一连接槽(19)内设置有连接滑块(29)，且连接滑块(29)滑动连接在第一连接槽(19)内，所述第一连接槽(19)内设置有钩杆(28)，且钩杆(28)的一端通过铰链与连接滑块(29)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，所述第一连接槽(19)内对称设置有第一伸缩弹簧(20)，且第一伸缩弹簧(20)位于钩杆(28)的两侧，所述第一伸缩弹簧(20)的两端分别与连接滑块(29)和限位块(22)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，所述钩杆(28)远离连接滑块(29)的一端固定有限位杆(21)，所述第一连接槽(19)内设置有固定柱(24)，且固定柱(24)的两端均与限位块(22)固定连接，所述第一连接槽(19)内设置有转杆(23)，且转杆(23)的一端通过扭力弹簧与固定柱(24)转动连接，且转杆(23)与限位杆(21)相配合；
所述转杆(23)远离限位杆(21)的一端固定有固定杆(25)，所述第一连接槽(19)内设置有调节杆(26)，且调节杆(26)呈十字形设置，所述调节杆(26)滑动连接在第一连接槽(19)内，且调节杆(26)底端与固定杆(25)相配合，所述第一连接槽(19)内设置有拉力弹簧(27)，且拉力弹簧(27)套设在调节杆(26)外侧，所述拉力弹簧(27)的两端分别与限位块(22)和调节杆(26)固定连接，所述调节杆(26)远离固定杆(25)的一端贯穿限位块(22)顶部侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，所述底板(1)靠近除沙板(6)的一侧等距开设有放置槽(36)，且放置槽(36)位于防护槽(17)正下方，所述放置槽(36)的一侧设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)的两端对称设置有减震块(32)，所述减震块(32)靠近连接杆(13)的一端开设有第二连接槽(31)，所述连接杆(13)的两端分别贯穿对应减震块(32)侧壁设置在第二连接槽(31)内，所述第二连接槽(31)内滑动连接有挡板(34)，所述挡板(34)与连接杆(13)端部固定连接，所述第二连接槽(31)内设置有第二伸缩弹簧(33)，所述第二伸缩弹簧(33)的两端分别与挡板(34)和减震块(32)固定连接；
其中一个减震块(32)设置在放置槽(36)内，所述放置槽(36)内设置有第三伸缩弹簧(37)，且第三伸缩弹簧(37)的两端分别与对应的减震块(32)和底板(1)固定连接，所述放置槽(36)两侧对称开设有稳定槽(30)，所述稳定槽(30)内滑动连接有稳定块(35)，且稳定块(35)一端贯穿放置槽(36)侧壁与对应的减震块(32)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，所述底板(1)顶部位于防护槽(17)远离除沙板(6)的一侧开设有凹槽(44)，所述凹槽(44)顶部设置有下料板(2)，且下料板(2)与凹槽(44)相配合，所述凹槽(44)内设置有扩张板(10)，且扩张板(10)的一端通过铰链与底板(1)转动连接，所述扩张板(10)的另一端通过铰链与下料板(2)远离防护板(7)的一端转动连接，所述下料板(2)底部固定有连接板(16)；
所述凹槽(44)内设置有升降调节块(38)，且升降调节块(38)底端通过铰链与底板(1)转动连接，所述升降调节块(38)顶部安装有升降机构(47)，且升降机构(47)的顶端通过铰链与连接板(16)转动连接；
所述升降调节块(38)顶部固定有支撑板(46)，所述底板(1)内部固定有调节电机(39)，所述凹槽(44)底部开设有调节滑槽(42)，所述调节滑槽(42)内设置有调节螺纹杆(40)，且调节螺纹杆(40)的两端均通过轴承与底板(1)转动连接，所述调节电机(39)的输出轴端部与调节螺纹杆(40)端部固定连接，所述调节滑槽(42)内滑动连接有调节螺纹块(41)，且调节螺纹块(41)套设在调节螺纹杆(40)外侧，所述调节螺纹块(41)通过螺纹与调节螺纹杆(40)啮合连接，所述调节螺纹块(41)顶部贯穿调节滑槽(42)侧壁固定有连接块(43)，所述凹槽(44)内设置有支撑杆(45)，且支撑杆(45)的两端分别通过铰链与连接块(43)和支撑板(46)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，所述升降机构(47)具体为一种交叉式升降机。
7.根据权利要求1所述的一种适用于淤泥质海岸的码头结构，其特征在于，该适用于淤泥质海岸的码头结构的具体使用方法包括下述步骤：
步骤一：在码头使用时，船体驶入除沙板(6)上方停泊，长时间实用后，会有淤泥和沙粒向底板(1)方向运动，除沙板(6)通过过滤网孔(3)对淤泥和沙粒进行过滤，与此同时，启动升降电机(12)，使得升降电机(12)带动升降螺纹杆(8)转动，由于升降螺纹杆(8)与升降滑块(9)之间啮合连接，使得升降螺纹杆(8)带动升降滑块(9)运动，从而带动抽沙机(5)运动，改变抽沙机(5)的位置，抽沙机(5)对沉淀槽(4)内的淤泥和沙粒进行清理；
步骤二：当船在停泊时，打开防护板(7)，启动推杆电机(15)，使得推杆电机(15)带动固定滑块(14)滑动，从而使得固定滑块(14)带动限位块(22)运动，向下按动调节杆(26)，使得调节杆(26)推动拉力弹簧(27)，使得拉力弹簧(27)拉伸，调节杆(26)向下运动，从而挤压固定杆(25)，使得固定杆(25)带动转杆(23)转动，从而解除转杆(23)对限位杆(21)的限位，转动钩杆(28)，使得钩杆(28)钩在船体护栏上，推杆电机(15)反向运动，从而带动限位块(22)向着安装槽(18)内运动，从而使得钩杆(28)与护栏之间的连接更紧密，第一伸缩弹簧(20)在船体晃动时，产生形变，并产生拉力，使得钩杆(28)和连接滑块(29)来回运动，使得钩杆(28)对船体的拉力进行自动调节，避免钩杆(28)损坏；
步骤三：船体在浪花的影像向着底板(1)的方向运动时，推动连接杆(13)和两个减震块(32)向着放置槽(36)内运动，从而挤压第三伸缩弹簧(37)，使得第三伸缩弹簧(37)在受到力的作用后产生形变，从而产生一个反向的推动力，反向推动船体运动，同时，连接块(43)的两端进入到第二连接槽(31)内，从而压缩第二伸缩弹簧(33)，使得第二伸缩弹簧(33)产生形变，从而产生一个反向的推动力，推动船体反向运动，避免船体在运动时与钩杆(28)脱离钩杆(28)；
步骤四：当船体停泊后，启动升降机构(47)，使得升降机构(47)带动下料板(2)向上运动，并带动扩张板(10)运动，从而下料板(2)运动出凹槽(44)，且下料板(2)在运动的同时产生倾斜，启动调节电机(39)，使得调节电机(39)带动调节螺纹杆(40)和调节螺纹块(41)相互配合，从而使得连接块(43)滑动，由于支撑杆(45)的长度不变，当连接块(43)的位置发生变化时，支撑杆(45)带动支撑板(46)转动，支撑板(46)带动连接块(43)转动，连接块(43)带动升降机构(47)转动，从而使得下料板(2)向着船体的方向倾斜，便于船体卸货。
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