CN111666029A - 车机地图的操作方法、装置、设备和可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车机地图的操作方法、装置、设备和可读存储介质，涉及车联网技术领域。具体实现方案为：响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，所述操作指令包括地图操作位置和指令类型；确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素；根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作，本实施例解决了车机地图操作过于简单的技术问题，增加了对地图元素的操作，满足用户对地图元素的操作需求。

Description

车机地图的操作方法、装置、设备和可读存储介质

技术领域

本申请涉及计算机技术，尤其涉及车联网技术领域。

背景技术

车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界的信息通讯。为了增加车机的功能，可将智能终端的显示内容投屏到车机的屏幕上进行显示，以方便驾驶人员观看。

由于车机的功能有限，在车机上显示地图时，仅能通过车机上布设的旋钮或拉杆对显示的地图进行简单操作，例如，通过旋转旋钮对地图进行放大或缩小，滚动旋钮或拉动拉杆对地图进行移动。显然，现有的操作过于简单，并不能满足用户的多方面需求。

发明内容

本申请实施例提供了一种车机地图的操作方法、装置、设备和可读存储介质。

第一方面，本申请实施例提供了一种车机地图的操作方法，包括：

响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，所述操作指令包括地图操作位置和指令类型；

确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素；

根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作。

第二方面，本申请实施例提供了一种车机地图的操作装置，包括：

生成模块，用于响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，所述操作指令包括地图操作位置和指令类型；

确定模块，用于确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素；

操作模块，用于根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行任一实施例所述的车机地图的操作方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行任一实施例项所述的车机地图的操作方法。

根据本申请的技术解决了车机地图操作过于简单的技术问题，增加了对地图元素的操作，满足用户对地图元素的操作需求。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：

图1是根据本申请实施例提供的第一种车机地图的操作方法的流程示意图；

图2a是根据本申请实施例提供的第二种车机地图的操作方法的流程示意图；

图2b是根据本申请实施例提供的一种预览模式下显示界面的示意图；

图2c是根据本申请实施例提供的另一种显示界面的示意图；

图3是根据本申请实施例提供的第三种车机地图的操作方法的流程示意图；

图4a是根据本申请实施例提供的第四种车机地图的操作方法的流程示意图；

图4b是根据本申请实施例提供的第一次渲染地图元素的示意图；

图4c是根据本申请实施例提供的第二次渲染地图元素的示意图；

图4d是根据本申请实施例提供的第三次渲染地图元素的示意图

图5是根据本申请实施例提供的第五种车机地图的操作方法的流程示意图；

图6是本申请实施例提供的一种车机地图的操作装置的结构图；

图7是用来实现本申请实施例的车机地图的操作的方法的电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

本申请实施例中，图1是根据本申请实施例提供的第一种车机地图的操作方法的流程示意图，本实施例适用于对车机屏幕上显示的地图进行操作的情况。其中，车机的屏幕可以是触摸的，也可以是非触摸的。车机还可以配置有操作部件，如旋钮、拉杆或者返回键，以对车机屏幕上显示的地图进行操作。可选的，车机本地可以存储地图，并将本地存储的地图进行显示，或者连接终端设备并从终端设备接收地图截图或者地图数据，在车机屏幕上显示地图截图或对地图数据进行解析后进行显示。

该方法可以由一种车机地图的操作装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现，并可集成于电子设备中，可选的，该电子设备可以是车机，也可以是与车机连接的终端设备。如图1所示，本实施例提供的一种车机地图的操作方法可以包括：

S110、响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，操作指令包括地图操作位置和指令类型。

车机屏幕上显示一界面，即显示界面，该显示界面内显示有地图，以下将显示界面内的地图简称为地图。可选的，该地图可以是任一区域的地图或者全部区域的地图，如全国地图。可选的，最初以预览模式显示地图。预览模式指，实时获取车机的定位，将定位作为显示界面的中心，确定显示界面能够显示的地理范围，并对该地理范围内的地图进行渲染显示。从而，随着智能汽车的行进，车机的定位不断变化，车机上的地图实现自动移动。在此模式下，用户可通过旋转旋钮对地图进行放大和缩小，或者通过滚动旋钮或拉动拉杆移动地图。具体参见现有技术，此处不再赘述。

用户可以通过操作车机配置的操作部件或者屏幕，对显示界面内的地图进行操作。车机或者终端设备响应于用户的操作，生成操作指令。具体的，响应于用户的操作，获取用户在显示界面上的操作位置和操作类型，操作类型包括操作实体和对操作实体的动作和参数，操作实体包括旋钮、拉杆和屏幕，动作包括按下、滚动、滑动、触摸等，参数包括滚动方向和幅度、滑动方向和幅度等。然后，根据用户在显示界面上的操作位置和显示界面内的地图，确定操作位置对应的地图上的位置，即地图操作位置；根据操作类型确定指令类型，其中，指令类型可以自定义设置，以根据不同的操作类型，实现多样化的地图操作。将地图操作位置和指令类型共同作为操作指令。

S120、确定地图上地图操作位置处的目标地图元素。

本实施例中，地图由多个图层上下压盖而成，不同的图层包括不同类型的地图元素。例如，按照从下至上的顺序，地图包括底图图层、路线图层、交通标志图层、星标图层。其中，底图图层包括多个POI(Point of Information，信息点)，如商店、医院、学校等。路线图层包括公路、铁路、立交桥、环岛等。交通标志图层包括红绿灯等。星标图层包括用户输入的标识，例如家、公司、出发地和目的地等。地图元素包括各图层中的元素，如POI、公路、红绿灯和标识等。

为了方便描述和区分，将地图操作位置处的地图元素称为目标地图元素，可位于任一图层。

S130、根据指令类型对目标地图元素进行操作。

根据上文描述，指令类型可以自定义设置，例如选中指令类型、查询指令类型和标记指令类型等。指令类型与对目标地图元素的操作的对应关系也是可以自定义设置的，可选的，根据选中指令类型对目标地图元素进行选中，根据查询指令类型对目标地图元素进行查询，根据标记指令类型对目标地图元素进行标记。

具体的，通过车机或终端设备对目标地图元素进行操作，将操作后的地图进行截图，并将截图显示在车机的显示界面上；或者，将操作后的地图转化成车机能解析的地图数据，对地图数据进行解析后进行显示。

本实施例中，通过响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，并确定地图操作位置处的目标地图元素，从而可以定位到地图元素；通过根据指令类型对目标地图元素进行操作，对目标地图元素进行多样化的操作，解决了车机地图操作过于简单的技术问题，增加了对地图元素的操作，满足用户对地图元素的操作需求；而且，车机屏幕较智能终端大，减少用户对智能终端的烦琐操作，也减少看智能终端屏幕的时长，保证了安全驾驶的需求。

本申请实施例中，图2a是根据本申请实施例提供的第二种车机地图的操作方法的流程示意图，本实施例在上述实施例的基础上进一步优化。

可选的，将操作“响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令”优化为“响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式；响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令”，在有限的用户操作类型的情况下，通过设置操作模式扩充操作指令。

图2a提供的车机地图的操作方法包括以下步骤：

S210、响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式。

本实施例对车机显示的地图预先设置至少两个地图操作模式，并提供进入每个地图操作模式的入口。

一种可选实施方式中，车机显示预览模式下的地图时，响应于用户对操作部件或屏幕的操作类型和次数，以及后续对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，确定与操作类型和次数对应的控件，以及该控件对应的地图操作模式，作为目标地图操作模式。图2b是根据本申请实施例提供的一种预览模式下显示界面的示意图，预览模式下，显示界面上显示有分别与各地图操作模式对应的控件，图2b示出了与底图操作模式对应的控件1和与多图层操作模式对应的控件2；还示出了车机的操作部件：一个旋钮。用户可通过操作操作部件或屏幕聚焦到相应的控件，如向左滚动旋钮或向左滑动屏幕，聚焦到控件1；再次向左滚动旋钮或向左滑动屏幕，聚焦到控件2。相应的，响应于用户在预览模式下对操作部件或屏幕的操作类型和次数，确定与操作类型和次数对应的控件，并将该控件渲染为焦点态，如高亮、字体放大、显示焦点框等。图2b对控件1渲染为焦点态。接着，用户按下操作部件或触摸屏幕，以选择前述确定的地图操作模式。进一步的，图2b中，车机的操作部件还包括返回键，在车机显示目标地图操作模式下的地图时，响应于用户对返回键的按下操作，显示预览模式下的地图。

另一种可选实施方式中，响应于用户对操作部件的按下操作，确定与操作部件对应的控件，以及该控件对应的地图操作模式，作为目标地图操作模式。图2c是根据本申请实施例提供的另一种显示界面的示意图，同样示出了底图操作模式对应的控件1和多图层操作模式对应的控件2。不同之处在于，图2c除了一个旋钮和返回键之外还示出了按键1和按键2，且显示界面内的地图不限于任一种地图模式。用户可通过操作操作部件聚焦到相应的控件，如按下按键1或者按下按键2，聚焦到控件1或控件2。进一步的，将该控件渲染为焦点态。图2c按下按键2，对控件2渲染为焦点态。进一步的，响应于用户对返回键的按下操作，显示预览模式下的地图。

进一步的，为向用户提示进入的地图操作模式，在确定选定的目标地图操作模式之后，在地图的设定位置处，如右上角，显示目标地图操作模式的标识，如文本“底图操作模式”；进一步的，销毁与各地图操作模式对应的控件。

S220、响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令。

用户的操作受现有车机的操作部件和屏幕触发逻辑的约束，例如，车机配置一个旋钮，则用户只能对该旋钮进行其支持的操作；又例如，车机配置可触摸的屏幕，按照屏幕触发逻辑，该屏幕只能够捕捉用户的触摸和滑动操作，则用户也只能触摸或滑动屏幕。对于用户来说，用户的操作受现有车机的约束，与现有的车机操作方法没有差别。

例如，响应于用户对车机显示界面内的、底图操作模式下的地图的A操作，生成第一种操作指令；响应于用户对车机显示界面内的、多图层操作模式下的地图的A操作，生成第二种操作指令。第一种操作指令和第二种操作指令中，地图操作位置和指令类型中至少一者不同。其中，地图操作位置不同指，地图操作位置位于与地图操作模式对应的图层中。

S230、确定地图上地图操作位置处的目标地图元素。

具体的，可以确定与目标地图操作模式对应的目标图层，确定地图的目标图层上、地图操作位置处的目标地图元素。

S240、根据指令类型对目标地图元素进行操作。

本实施例通过设置地图操作模式，从而对同一用户操作，根据地图操作模式的不同，生成不同的操作指令，实现操作指令的扩充，以增加对地图元素的操作；同时，不需要增加车机的操作部件和屏幕触发逻辑，用户也不需要学习新的操作方法。

本申请实施例中，图3是根据本申请实施例提供的第三种车机地图的操作方法的流程示意图，本实施例在上述实施例的基础上进一步优化。

可选的，将操作“响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令”优化为“在车机显示底图操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型”，提供一种操作指令生成方法。

可选地，将操作“响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令”优化为“在车机显示多图层操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型”，提供另一种操作指令生成方法。

图3提供的车机地图的操作方法包括以下步骤：

S310、响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式。

本实施例中，地图操作模式包括底图操作模式和多图层操作模式；因此目标地图操作模式可能是底图操作模式，也可能是多图层操作模式。

可选的，底图操作模式下，在显示界面内的设定位置处，如中心处显示一锚点，且该锚点的位置固定；此外，底图操作模式下的地图可移动、放大和缩小。具体的，用户可通过旋转旋钮对地图进行放大和缩小，或者通过滚动旋钮或拉动拉杆移动地图。

可选的，多图层操作模式下，在显示界面内的设定位置处，如中心处显示一锚点，且该锚点的位置可移动。具体的，用户可通过旋转旋钮对地图进行放大和缩小，通过滚动旋钮或拉动拉杆移动锚点。

S320、判断目标地图操作模式是底图操作模式或多图层操作模式。如果是底图操作模式，跳转到S321，如果是多图层操作模式，跳转到S322。

S321、在车机显示底图操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型。继续执行S330。

在底图操作模式下，按下位置和触摸位置可以是显示界面上一固定位置，通过移动地图来调整按下位置和触摸位置。为了方便用户操作，该固定位置为锚点的位置。

可选地，在车机显示底图操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的滚动操作或对车机屏幕的滑动操作，对地图进行移动；具体的，可以根据滚动操作或滑动操作的方向和幅度，确定地图的移动方向和移动距离，并对移动后的地图进行显示。由于地图移动，则锚点位置对应的地图操作位置不同。

通过移动地图，将用户感兴趣的地图操作位置移动到固定位置(如锚点位置)后，用户按下车机操作部件或者触摸车机屏幕；响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与显示界面的固定位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型。

值得说明的是，此处的地图操作位置可以是所有图层中的位置，也可以特指底图中的位置，即底图操作模式与底图对应。

S322、在车机显示多图层操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。继续执行S330。

在多图层操作模式下，按下位置和触摸位置可以是显示界面上锚点的位置，通过移动锚点来调整按下位置和触摸位置。

可选地，在车机显示多图层操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的滚动操作或对车机屏幕的滑动操作，对显示界面上的锚点进行移动；具体的，可以根据滚动操作或滑动操作的方向和幅度，确定锚点的移动方向和移动距离，并对移动后的锚点进行显示。由于锚点移动，则锚点位置对应的地图操作位置不同。

将锚点移动到用户感兴趣的地图操作位置后，用户按下车机操作部件或者触摸车机屏幕；响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与锚点位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。

值得说明的是，此处的地图操作位置可以是所有图层中的位置，即多图层操作模式与所有图层对应。

S330、确定地图上地图操作位置处的目标地图元素。

如果地图操作位置是所有图层中的位置，则目标地图元素为所有图层上，地图操作位置处的目标地图元素，如路线图层中的某条公路，或者交通标志图层中的某个红绿灯；如果地图操作位置是底图中的位置，则目标地图元素为底图上，地图操作位置处的目标地图元素，如底图图层中的某个商店。

S340、根据指令类型对目标地图元素进行操作。

可选的，根据底图选中指令类型对底图上，地图操作位置处的目标地图元素渲染为焦点态。根据多图层选中指令类型对所有图层上，地图操作位置处的目标地图元素渲染为焦点态，呈现“选中”的视觉效果，便于用户查看。

在一应用场景中，用户想要操作的目标地图元素在显示界面之外时，选择底图操作模式。底图操作模式的选择操作详见上述实施例的记载，此处不再赘述。待地图设定位置处显示地图操作模式的标识后，滚动车机操作部件或滑动车机屏幕，从而移动地图以将用户感兴趣的地图操作位置移动到固定的锚点位置；然后按下车机操作部件或触摸车机屏幕，选中底图上，地图操作位置处的目标地图元素，该目标地图元素渲染为焦点态。

在另一应用场景中，用户想要操作的目标地图元素在显示界面内，选择多图层操作模式。待地图设定位置处显示多图层操作模式的标识后，滚动车机操作部件或滑动车机屏幕，以将锚点移动到用户感兴趣的地图操作位置；然后按下车机操作部件或触摸车机屏幕，选中所有图层上，地图操作位置处的目标地图元素，该目标地图元素渲染为焦点态。

本实施例中，在底图操作模式或多图层操作模式下，用户可通过相同的按下或触摸操作，生成底图元素选中指令类型或多图层元素选中指令类型，提供了通过相同的按下或触摸操作生成不同指令类型的具体方法；通过生成按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，得以通过按下或触摸操作对地图进行精确选点。进一步的，在底图操作模式下滚动车机操作部件或滑动车机屏幕，以便操作显示界面之外的目标地图元素，扩大操作范围；在多图层操作模式下滚动车机操作部件或滑动车机屏幕，以便在目标地图元素位于显示界面内时，仅移动锚点并重新显示移动后的锚点即可，不需要移动和重新显示地图，减少数据计算量。

本申请实施例中，图4a是根据本申请实施例提供的第四种车机地图的操作方法的流程示意图，本实施例在上述实施例的基础上进一步优化。

可选的，将操作“根据指令类型对目标地图元素进行操作”优化为“根据底图元素选中指令类型查询目标地图元素的信息，并将目标地图元素的信息显示在地图中；或者，根据多图层元素选中指令类型确定目标地图元素所属的目标图层，并将目标图层中的地图元素渲染为焦点态”，提供了两种对目标地图元素的操作方法。

图4a提供的车机地图的操作方法包括以下步骤：

S410、响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，操作指令包括地图操作位置和指令类型，指令类型包括底图元素选中指令类型和多图层元素选中指令类型。

如果用户在车机显示底图操作模式下的地图时进行操作，则生成的指令类型为底图元素选中指令类型；如果用户在车机显示多图层操作模式下的地图时进行操作，则生成的指令类型为多图层元素选中指令类型。

值得说明的是，如上述实施例和图3提供的内容，可以通过在底图操作模式或多图层操作模式下，对操作部件的按下操作或屏幕的触摸操作，生成底图元素选中指令类型或多图层元素选中指令类型。但不限于此，指令类型还可以通过响应用户的其它操作来生成，例如，在一地图操作模式下，对车机屏幕的滑动操作、多点触控操作或对旋钮的旋转操作，并不限于上述对操作部件的按下操作和触摸操作。换言之，响应于用户在何种地图操作模式下的何种操作，来生成底图元素选中指令类型或多图层元素选中指令类型是可以自定义设置的。

S420、确定地图上地图操作位置处的目标地图元素。

S430、判断指令类型是底图元素选中指令类型或多图层元素选中指令类型，如果是底图元素选中指令类型，跳转到S441，如果是多图层元素选中指令类型，跳转到S442。

S441、根据底图元素选中指令类型查询目标地图元素的信息，并将目标地图元素的信息显示在地图中。结束本次操作。

可选的，从车机、终端设备或云端中的高精地图数据中，查询目标地图元素的信息，目标地图元素的信息包括但不限于目标地图元素的导航路线、简介、周边POI等。可选的，在目标地图元素周围显示一弹窗，将目标元素的信息显示在弹窗中。

S442、根据多图层元素选中指令类型确定目标地图元素所属的目标图层，并将目标图层中的地图元素渲染为焦点态。

本实施例中，目标地图元素可能属于任何一个图层，如底图图层、路线图层、交通标志图层或星标图层。例如目标地图元素是某个红绿灯，则其所属的目标图层是交通标志图层。将目标图层中的地图元素中，任一地图元素或者所有地图元素渲染为焦点态。

本实施例中，根据不同的指令类型执行对目标地图元素的查询和信息显示操作，以及焦点态渲染操作，从而针对地图元素执行多种操作，满足用户对地图元素的操作需求。

在第一种可选实施方式中，由于目标地图元素属于目标图层，则可以直接将目标地图元素渲染为焦点态。

在第二种可选实施方式中，将目标图层中的地图元素渲染为焦点态包括：响应于用户对车机操作部件的连续滚动操作或对车机屏幕的连续滑动操作，将目标图层中的地图元素依次渲染为焦点态。以目标图层是底图图层为例，图4b是根据本申请实施例提供的第一次渲染地图元素的示意图，图4c是根据本申请实施例提供的第二次渲染地图元素的示意图，图4d是根据本申请实施例提供的第三次渲染地图元素的示意图。图4b-图4d中的底图图层包括3个地图元素，分别是医院、药房和商店。用户连续滚动旋钮或连续滑动车机屏幕，则按照顺时针的顺序依次将医院、药房和商店渲染为焦点态。具体的，可以在确定目标图层后，首先将目标图层中任一目标地图元素，优选目标地图元素(即医院)，渲染为焦点态，如图4b所示。用户滚动一次旋钮或滑动一次车机屏幕，按照顺时针方向将处于焦点态的目标地图元素(即医院)的下一地图元素(即药房)渲染为焦点态，同时释放目标地图元素(即医院)的焦点态，如图4c所示。用户再滚动一次旋钮或再滑动一次车机屏幕，按照顺时针方向将处于焦点态的下一地图元素(即药房)的下一地图元素(即商店)渲染为焦点态，同时释放下一地图元素(即药房)的焦点态，如图4d所示。

上述第二种可选实施方式中，用户通过连续滚动操作或连续滑动操作将目标图层的地图元素依次渲染为焦点态，从而将地图元素依次呈现“选中”的视觉效果，便于用户查看；而且，通过在目标图层中依次渲染，从而将同一类型的地图元素进行依次选中，提高地图操作的智能化，容易满足用户的地图操作需求。

可选的，将目标图层中的地图元素渲染为焦点态包括：在车机显示界面内的地图中创建焦点图层；根据目标图层中的地图元素的响应区域，确定焦点图层中与响应区域对应的焦点区域；将焦点区域渲染为焦点态。

具体的，焦点图层可以位于地图任两个图层之间，或位于顶层或底层，用于进行焦点态的渲染。地图元素的响应区域至少包括该地图元素的覆盖区域，还可能包括该地图元素周边的设定区域。由于地图中各图层是上下对齐的，将目标图层中的响应区域垂直映射到焦点图层中，得到焦点区域，将焦点区域渲染为焦点态。基于此，上述第二种可选实施方式中，响应于用户对车机操作部件的连续滚动操作或对车机屏幕的连续滑动操作，在车机显示界面内的地图中创建焦点图层；将目标图层中各地图元素的响应区域对应的焦点区域依次渲染为焦点态。

本实施例通过在焦点图层中而非在目标图层中进行焦点态的渲染，保证目标图层数据不变。在车机连接终端设备并从终端设备接收地图截图或者地图数据的情况下，通过在车机显示界面内的地图中创建焦点图层，无需对终端设备中的地图进行焦点态渲染，减少数据传输量。

本申请实施例中，图5是根据本申请实施例提供的第五种车机地图的操作方法的流程示意图，本实施例在上述实施例的基础上进一步优化。

可选的，将操作“确定地图上地图操作位置处的目标地图元素”优化为“根据地图上每个地图元素的响应区域，确定地图操作位置落在的响应区域所属的目标地图元素；或者，根据地图上每个地图元素的响应区域，确定响应区域与地图操作位置的距离满足设定距离条件的目标地图元素”，提供了两种目标地图元素的确定操作。

图5提供的车机地图的操作方法包括以下步骤：

S510、响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，操作指令包括地图操作位置和指令类型。

可选的，响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式；响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令。目标地图操作模式为底图操作模式或多图层操作模式，指令类型包括底图元素选中指令类型和多图层元素选中指令类型。本操作的具体描述详见上述各实施例，此处不再赘述。

S520、判断地图操作位置是否落在任一响应区域，如果是，跳转到S521，否则，跳转到S522。

S521、根据地图上每个地图元素的响应区域，确定地图操作位置落在的响应区域所属的目标地图元素。继续执行S530。

此处的地图为车机显示界面内的地图，将地图操作位置与显示界面内每个地图元素的响应区域进行比对，筛选地图操作位置落在的响应区域，进而确定筛选出的响应区域所属的目标地图元素。可选的，地图操作位置是经纬度，通过地理反编码，又称反地理(Geography，Geo)检索，确定该经纬度落在的响应区域所属的目标地图元素。

如果地图操作位置落在两个以上的响应区域，则需要从中选择一个响应区域，保证目标地图元素的唯一性。可选的，在确定地图上地图操作位置处的目标地图元素之前还包括：获取地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与车机定位点的距离；根据地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与车机定位点的距离，计算每个地图元素的权值。其中，在生成操作指令后，如果指令类型是多图层元素选中指令类型，则执行前述图层和距离的获取操作。在一个实施例中具体通过车机的定位系统获取车机定位点，并得到地图元素与车机定位点之间的距离。然后，根据图层的层级位置对每个图层设置第一权值，图层越低，第一权值越大；根据每个地图元素与车机定位点的距离，对每个地图元素设置第二权值，距离越近，第二权值越大；将第一权值和第二权值相加或相乘，得到每个地图元素最终的权值。可见，地图元素所属的图层越低，与车机定位点越近，权值越大。当然，不限于此，也可以图层越低，设置第一权值越小，同时距离越近，设置第二权值越小，则地图元素所属的图层越低，与车机定位点越近，权值越小。

在一应用场景中，响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的多图层操作模式，则通过各图层将本图层中的所有地图元素的响应区域发送至电子设备中的图层管理中心。在一个实施例中具体按照从底层到上层的顺序，将各层地图元素的响应区域的信息分别存储到哈希表中，将各层对应的哈希表组成数组发送至图层管理中心。图层管理中心会根据地图元素所在的层级和与车机定位点的距离，赋予每个地图元素权值。值得说明的是，底图操作模式下，根据底图上每个地图元素的响应区域，确定地图操作位置落在的响应区域所属的底图中目标地图元素，即底图操作模式下不存在两个以上的响应区域，也就无需采用权值进行筛选。因此，为了较少数据计算量，只在确定多图层操作模式后，才会执行本应用场景提供的操作。

基于上述描述，如果地图操作位置落在的响应区域的数量为两个以上，获取每个响应区域所属的地图元素的权值，将满足极值条件的权值对应的地图元素确定为目标地图元素。其中，如果地图元素所属的图层越低，与车机定位点越近，设置的权值越大，则极值条件可以是最大值；反之，地图元素所属的图层越低，与车机定位点越近，设置的权值越小，则极值条件可以是最小值。本实施例中，将图层越低、距离车机定位点越近的地图元素确定目标地图元素，而越低的图层包括的地图元素越与现实地理元素匹配，更加适用于导航场景；距离车机定位点越近的地图元素更有可能是用户感兴趣的元素，提高了地图操作的智能化。

在车机进行导航的场景中，一般以预览模式显示地图，车机上的地图随着车机定位点的变化而自动移动，导致有的地图元素会移出显示界面，有的地图元素会进入显示界面，因此需要对显示界面内地图中的地图元素进行更新，并对地图元素距车机定位点的距离进行更新。在一个实施例中，在获取地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与车机定位点的距离之前，还包括：根据地图元素是否在显示界面内，更新显示界面内的地图元素；然后，根据车机定位点，更新显示界面内每个地图元素与车机定位点的距离。

在一个实施例中，在车机进行导航的场景中，车机或智能终端中的算路中心会实时检测路线是否变更，当检测到路线变更时，将变更后的路线传输给相应图层进行渲染，并向图层管理中心发送通知。随后，图层管理中心根据车机定位点和显示界面的尺寸，更新显示界面内的地图元素；并根据车机定位点更新显示界面内每个地图元素与车机定位点的距离。

本实施例通过更新显示界面内的地图元素，以及地图元素与车机定位点的距离，从而更新显示界面内每个地图元素的权值，待后续需要确定目标地图元素时，能够提高目标地图元素的确定速度和准确度。而且，当显示界面上正在进行操作的地图元素，如处于焦点态的地图元素移出显示界面后，会自动根据更新后的权值确定新的目标地图元素，并对新的目标地图元素进行操作，例如将新的目标地图元素渲染为焦点态，保证用户操作的连贯性。

S522、根据地图上每个地图元素的响应区域，确定响应区域与地图操作位置的距离满足设定距离条件的目标地图元素。继续执行S530。

将地图操作位置与显示界面内每个地图元素的响应区域进行比对，如果地图操作位置未落在任一响应区域，则计算显示界面内每个地图元素的响应区域的中心与地图操作位置的距离，将距离最近的地图元素确定为目标地图元素。

当然，当地图操作位置落在两个以上响应区域时，还可以计算每个所落响应区域的中心与地图操作位置的距离，将距离最近的响应区域所属的地图元素确定为目标地图元素。

S530、根据指令类型对目标地图元素进行操作。

本实施例可按照距离和是否落在响应区域确定目标地图元素，丰富了目标地图元素的确定方法；而且，这两种方法覆盖了地图操作位置落在响应区域和未落在响应区域的情况，提高目标地图元素确定的成功率；而且，无论地图操作位置是否准确，电子设备均能对一目标地图元素进行操作，提高电子设备的智能性和灵活性。

本申请实施例中，图6是本申请实施例提供的一种车机地图的操作装置的结构图，本申请实施例适用于对车机屏幕上显示的地图进行操作的情况，该装置采用软件和/或硬件实现，并具体配置于具备一定数据运算能力的电子设备中。

如图6所示的一种车机地图的操作装置600，包括：生成模块601、确定模块602和操作模块603；其中，

生成模块601，用于响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，操作指令包括地图操作位置和指令类型。

确定模块602，用于确定地图上地图操作位置处的目标地图元素。

操作模块603，用于根据指令类型对目标地图元素进行操作。

本实施例中，通过响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，并确定地图操作位置处的目标地图元素，从而可以定位到地图元素；通过根据指令类型对目标地图元素进行操作，对目标地图元素进行多样化的操作，解决了车机地图操作过于简单的技术问题，增加了对地图元素的操作，满足用户对地图元素的操作需求。

可选的，生成模块包括：地图操作模式确定单元，用于响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式；操作指令生成单元，用于响应于用户对车机显示界面内的、目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令。

可选的，地图操作模式包括底图操作模式和多图层操作模式；操作指令生成单元包括底图操作指令生成子单元，用于在车机显示底图操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型；或者，多图层操作指令生成子单元，用于在车机显示多图层操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。

可选的，底图操作指令生成子单元具体用于：在车机显示底图操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的滚动操作或对车机屏幕的滑动操作，对地图进行移动；响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与显示界面的固定位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型；多图层操作指令生成子单元具体用于：在车机显示多图层操作模式下的地图时，响应于用户对车机操作部件的滚动操作或对车机屏幕的滑动操作，对显示界面上的锚点进行移动；响应于用户对车机操作部件的按下操作或对车机屏幕的触摸操作，生成与锚点位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。

可选的，指令类型包括底图元素选中指令类型和多图层元素选中指令类型；操作模块603包括：显示单元，用于根据底图元素选中指令类型查询目标地图元素的信息，并将目标地图元素的信息显示在地图中；或者，渲染单元，用于根据多图层元素选中指令类型确定目标地图元素所属的目标图层，并将目标图层中的地图元素渲染为焦点态。

可选的，渲染单元具体用于：根据多图层元素选中指令类型确定目标地图元素所属的目标图层，并响应于用户对车机操作部件的连续滚动操作或对车机屏幕的连续滑动操作，将目标图层中的地图元素依次渲染为焦点态。

可选地，渲染单元具体用于：根据多图层元素选中指令类型确定目标地图元素所属的目标图层，并在车机显示界面内的地图中创建焦点图层；根据目标图层中的地图元素的响应区域，确定焦点图层中与响应区域对应的焦点区域；将焦点区域渲染为焦点态。

可选的，确定模块602包括：第一种目标地图元素确定单元和第二种目标地图元素确定单元。其中，第一种目标地图元素确定单元，用于根据地图上每个地图元素的响应区域，确定地图操作位置落在的响应区域所属的目标地图元素；第二种目标地图元素确定单元，用于根据地图上每个地图元素的响应区域，确定响应区域与地图操作位置的距离满足设定距离条件的目标地图元素。

可选的，该装置还包括权值计算模块，用于获取地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与车机定位点的距离；根据每个地图元素所属的图层和每个地图元素与车机定位点的距离，计算每个地图元素的权值。相应的，第一种目标地图元素确定单元具体用于：如果地图操作位置落在的响应区域的数量为两个以上，获取每个响应区域所属的地图元素的权值；将满足极值条件的权值对应的地图元素确定为目标地图元素。

可选的，该装置还包括更新模块，用于根据地图元素是否在显示界面内，更新显示界面内的地图元素；根据车机定位点，更新显示界面内每个地图元素与车机定位点的距离。

本实施例可执行上述任一实施例提供的车机地图的操作方法，并具体对应的技术效果。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备和一种可读存储介质。

如图7所示，是根据本申请实施例的车机地图的操作的方法的电子设备的框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的终端设备，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。此外，电子设备还可以是车机。

如图7所示，该电子设备包括：一个或多个处理器701、存储器702，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在电子设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示GUI的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作(例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统)。图7中以一个处理器701为例。

存储器702即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使至少一个处理器执行本申请所提供的车机地图的操作的方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的车机地图的操作的方法。

存储器702作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车机地图的操作的方法对应的程序指令/模块(例如，附图6所示的生成模块601、确定模块602和操作模块603)。处理器701通过运行存储在存储器702中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的车机地图的操作的方法。

存储器702可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车机地图的操作的电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器Y02可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器702可选包括相对于处理器701远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至车机地图的操作的电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

车机地图的操作的方法的电子设备还可以包括：输入装置703和输出装置704。处理器701、存储器702、输入装置703和输出装置704可以通过总线或者其他方式连接，图7中以通过总线连接为例。

输入装置703可接收输入的数字或字符信息，以及产生与车机地图的操作的电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置704可以包括显示设备、辅助照明装置(例如，LED)和触觉反馈装置(例如，振动电机)等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用ASIC(专用集成电路)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

这些计算程序(也称作程序、软件、软件应用、或者代码)包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置(例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(PLD))，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (15)

1.一种车机地图的操作方法，其特征在于，包括：

响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，所述操作指令包括地图操作位置和指令类型；

确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素；

根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，包括：

响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式；

响应于所述用户对车机显示界面内的、所述目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述地图操作模式包括底图操作模式和多图层操作模式；

所述响应于所述用户对车机显示界面内的、所述目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令，包括：

在所述车机显示所述底图操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型；或者，

在所述车机显示所述多图层操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述车机显示所述底图操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型，包括：

在所述车机显示所述底图操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的滚动操作或对所述车机屏幕的滑动操作，对所述地图进行移动；

响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与所述显示界面的固定位置对应的地图操作位置，以及底图元素选中指令类型；

所述在车机显示所述多图层操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与按下位置或触摸位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型，包括：

在所述车机显示所述多图层操作模式下的地图时，响应于所述用户对所述车机操作部件的滚动操作或对所述车机屏幕的滑动操作，对所述显示界面上的锚点进行移动；

响应于所述用户对所述车机操作部件的按下操作或对所述车机屏幕的触摸操作，生成与所述锚点位置对应的地图操作位置，以及多图层元素选中指令类型。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指令类型包括底图元素选中指令类型和多图层元素选中指令类型；

所述根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作，包括：

根据所述底图元素选中指令类型查询所述目标地图元素的信息，并将所述目标地图元素的信息显示在所述地图中；或者，

根据所述多图层元素选中指令类型确定所述目标地图元素所属的目标图层，并将所述目标图层中的地图元素渲染为焦点态。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述目标图层中的地图元素渲染为焦点态，包括：

响应于所述用户对所述车机操作部件的连续滚动操作或对所述车机屏幕的连续滑动操作，将所述目标图层中的地图元素依次渲染为焦点态。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述目标图层中的地图元素渲染为焦点态，包括：

在所述车机显示界面内的地图中创建焦点图层；

根据所述目标图层中的地图元素的响应区域，确定所述焦点图层中与所述响应区域对应的焦点区域；

将所述焦点区域渲染为焦点态。

8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素，包括：

根据所述地图上每个地图元素的响应区域，确定所述地图操作位置落在的响应区域所属的目标地图元素；或者，

根据所述地图上每个地图元素的响应区域，确定响应区域与所述地图操作位置的距离满足设定距离条件的目标地图元素。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素之前，还包括：

获取所述地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与所述车机定位点的距离；

根据每个地图元素所属的图层和每个地图元素与所述车机定位点的距离，计算每个地图元素的权值；

所述根据所述地图上每个地图元素的响应区域，确定所述地图操作位置落在的响应区域所属的目标地图元素，包括：

如果所述地图操作位置落在的响应区域的数量为两个以上，获取每个响应区域所属的地图元素的权值；

将满足极值条件的权值对应的地图元素确定为目标地图元素。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述获取所述地图上每个地图元素所属的图层以及每个地图元素与所述车机定位点的距离之前，还包括：

根据地图元素是否在所述显示界面内，更新所述显示界面内的地图元素；

根据所述车机定位点，更新所述显示界面内每个地图元素与所述车机定位点的距离。

11.一种车机地图的操作装置，其特征在于，包括：

生成模块，用于响应于用户对车机显示界面内的地图的操作，生成操作指令，所述操作指令包括地图操作位置和指令类型；

确定模块，用于确定所述地图上所述地图操作位置处的目标地图元素；

操作模块，用于根据所述指令类型对所述目标地图元素进行操作。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述生成模块包括：

地图操作模式确定单元，用于响应于用户对地图操作模式的选择操作，确定选定的目标地图操作模式；

操作指令生成单元，用于响应于所述用户对车机显示界面内的、所述目标地图操作模式下的地图的操作，生成操作指令。

13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述指令类型包括底图元素选中指令类型和多图层元素选中指令类型；

所述操作模块包括：

显示单元，用于根据所述底图元素选中指令类型查询所述目标地图元素的信息，并将所述目标地图元素的信息显示在所述地图中；或者，

渲染单元，用于根据所述多图层元素选中指令类型确定所述目标地图元素所属的目标图层，并将所述目标图层中的地图元素渲染为焦点态。

14.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-10中任一项所述的车机地图的操作方法。

15.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-10中任一项所述的车机地图的操作方法。

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