CN111663486A - 一种环卫清扫装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种环卫清扫装置，包括清扫车车架，所述清扫车车架的前侧底部通过底部安装板安装有左右两处旋转式用于清扫路面上的清扫轮机构，所述清扫车车架的内部安装有方向盘旋转座，所述清扫车车架的左右两侧各安装有一套压架机构，所述清扫车车架的内腔面上焊接有前后两处第二导杆，第二导杆的顶端焊接有限位块，所述第二导杆上套装有第二复位弹簧，且两处第二导杆对称于方向盘旋转座的两侧，所述底部安装板的左右两端头均焊接有一根弯杆，所述电磁吸盘为左右两处，且两处所述的电磁吸盘上均安装有轴承，所述电磁吸盘通过轴承转动安装于弯杆上。

Description

一种环卫清扫装置

技术领域

本发明涉及高速公路环卫清扫车技术领域，具体涉及一种环卫清扫装置。

背景技术

环卫车(Sanitation vehicle)环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主，后者还包括用于清扫路面灰尘及垃圾的清扫车，清扫车的底部采用传感或电动机构安装有左右两处或两组扫座，清扫车在路上边行进，扫座边旋转，并将旋转过程中清扫的灰尘或垃圾导入底部的收集舱中。

然而，清扫车底部的清扫轮在清扫路面灰尘时，会有大量灰尘烟雾或扬尘向外侧飞扬，造成周边环境污染，会对路面侧部步行道上的行人造成困扰，因此清扫轮扫尘时，缺少合理的灰尘遮挡装置，或者现有技术中也有用少量喷水除尘防飞溅的技术，但是这样会导致清扫粘附，清扫不干净等问题，因此环卫清扫装置功能和结构有必要再次提升。

发明内容

本发明提供一种环卫清扫装置，以解决上述提出的关于“清扫车底部的清扫轮在清扫路面灰尘时，会有大量灰尘烟雾或扬尘向外侧飞扬，造成周边环境污染，会对路面一侧步行道上的行人造成困扰”的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种环卫清扫装置，包括清扫车车架，踩压槽，压架机构，焊板，压槽，第一导向杆，第一复位弹簧，耳板，侧护板，轮舱，橡胶轮，导轨槽，侧连杆，踩板，第二导杆，限位块，方向盘旋转座，第二复位弹簧，底部安装板，清扫轮机构，弯杆，电磁吸盘，边齿和轴承，所述清扫车车架的前侧底部通过底部安装板安装有左右两处旋转式用于清扫路面上的清扫轮机构，所述清扫车车架的内部安装有方向盘旋转座，所述清扫车车架的左右两侧各安装有一套压架机构，所述清扫车车架的内腔面上焊接有前后两处第二导杆，第二导杆的顶端焊接有限位块，所述第二导杆上套装有第二复位弹簧，且两处第二导杆对称于方向盘旋转座的两侧，所述底部安装板的左右两端头均焊接有一根弯杆，所述电磁吸盘为左右两处，且两处所述的电磁吸盘上均安装有轴承，所述电磁吸盘通过轴承转动安装于弯杆上；所述压架机构包括焊接于清扫车车架外侧的焊板，开设于焊板前侧的压槽，焊接于压槽中的第一导向杆，套装于第一导向杆外侧的第一复位弹簧，滑动套装于第一导向杆上的耳板，且耳板的外端头焊接有侧护板，所述侧护板通过内表面所开设的导轨槽，滑动配合在焊板外端头上，所述侧护板的前侧顶面通过螺栓连接有侧连杆。

作为优选的，所述侧连杆的内端面均还焊接有踩板，所述踩板的顶面安装有防滑垫。

作为优选的，所述清扫车车架底面开设有两处踩压槽，所述踩压槽正位于踩板的底侧。

作为优选的，所述第二复位弹簧正位于侧连杆的底侧。

作为优选的，所述侧护板的底部外侧焊接有轮舱，所述轮舱的底腔中安装有一排橡胶轮。

作为优选的，所述电磁吸盘位于侧护板的内侧，即侧护板下移时将电磁吸盘遮盖在内。

作为优选的，所述电磁吸盘为圆盘状的电磁铁，且两处所述的电磁吸盘均按内斜方式位于清扫轮机构的外侧。

作为优选的，所述电磁吸盘的外部轮廓面上均还焊接有一圈边齿。

作为优选的，所述边齿穿插于清扫轮机构的尼龙刷杆之间。

作为优选的，所述侧连杆的内端头通过开设圆形通孔的方式滑动配合于第二导杆上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)在清扫车的两侧，各设置了一套侧护板机构，两侧护板机构，非使用时位于车架顶部，因此清扫车在清扫道路时，如果道路一侧的步行道上无人时，清扫车底部的扫轮正常旋转清扫即可，且清扫车正常移动不会受阻，如果所清扫道路一侧的步行道上有行人时，可脚踩踩板，令朝向于行人一侧的侧护板下落，形成防护遮挡，以减少清扫时所产生的扬尘，减少扬尘对步行道上行人的干扰，提高了功能性，并且侧护板向下移动的方式来源于驾驶员的脚部施压，操作时就像是习惯性的踩踏刹车一样，人性化结构设计合理，便于操作。

(2)在清扫车的底部两侧，各设置了一套电磁吸盘，两电磁吸盘均位于扫轮外侧，与扫轮成对配套使用，扫轮不但在旋转过程中将路面上的灰尘及杂质旋扫清理，而且在清扫过程中灰尘垃圾中存有的铁类废料会被吸收，因此本结构的清扫车，在清扫市政道路时，还具有磁吸收铁的功能，进一步提高了功能性。

(3)还对电磁吸盘进行了结构设计，将其制成旋转式的，并且其旋转动力正好来源于旋转的清扫轮，使得电磁吸盘旋转时环保节能，其在旋转过程中磁吸路面铁片时，表面附着铁片会更加均匀。

附图说明

图1是本发明的主视平面结构示意图；

图2是本发明由图1引出的轴测视角示意图；

图3是本发明由图2引出的左侧视角示意图；

图4是本发明由图3引出的A部放大图；

图5是本发明底部仰视视角示意图；

图6是本发明去掉顶部车罩后的结构示意图；

图7是本发明由图6引出的底部仰视视角示意图；

图8是本发明由图6引出的左侧平面结构示意图；

图9是本发明第二复位弹簧所在位置的结构示意图。

主要附图标记说明：

1、清扫车车架；101、踩压槽；2、压架机构；201、焊板；202、压槽；203、第一导向杆；204、第一复位弹簧；205、耳板；3、侧护板；301、轮舱；302、橡胶轮；303、导轨槽；4、侧连杆；401、踩板；5、第二导杆；501、限位块；6、方向盘旋转座；7、第二复位弹簧；8、底部安装板；9、清扫轮机构；10、弯杆；11、电磁吸盘；1101、边齿；1102、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。

参照附图1-9，一种环卫清扫装置，包括清扫车车架1，踩压槽101，压架机构2，焊板201，压槽202，第一导向杆203，第一复位弹簧204，耳板205，侧护板3，轮舱301，橡胶轮302，导轨槽303，侧连杆4，踩板401，第二导杆5，限位块501，方向盘旋转座6，第二复位弹簧7，底部安装板8，清扫轮机构9，弯杆10，电磁吸盘11，边齿1101和轴承1102，清扫车车架1的前侧底部通过底部安装板8安装有左右两处旋转式用于清扫路面上的清扫轮机构9，清扫轮机构9为清扫车底部现有的旋转式扫轮，此结构比较常见，多由动力机构与尼龙材质的锥形扫轮构成，位于清扫车底部两侧旋转动作，将路面上的灰尘性杂质旋扫到底部的收集舱中，清扫轮机构9为清扫车底部的现有旋转式清扫技术，在此不再另述。同样现有技术原理，还在清扫车车架1的内部安装有用于安装方向盘的方向盘旋转座6，而与现有清扫车仅有清扫技术所不同的是：清扫车车架1的左右两侧各安装有一套压架机构2，压架机构2非使用状态时，处于如图3所示的样子，清扫车车架1的内腔面上焊接有前后两处第二导杆5，第二导杆5的顶端焊接有限位块501，第二导杆5上套装有第二复位弹簧7，且如图2所示，两处第二导杆5对称于方向盘旋转座6的两侧，用于对下压动作的侧连杆4进行内侧导向。

为提高功能性，令环卫清扫车清扫道路时，可令道路上可能存有的铁质废物同步吸取，因此如图6、图8所示，底部安装板8的左右两端头均焊接有一根弯杆10，电磁吸盘11为左右两处，且两处的电磁吸盘11上均安装有轴承1102，电磁吸盘11通过轴承1102转动安装于弯杆10上，所安装的这两处电磁吸盘11可进行旋转动作，令它们对路面上可能存有的铁质废弃物达到更好磁吸的目的，例如其旋转动作时，可改变位置，令铁类废弃物被吸后不会集中于电磁吸盘11的某一部位，而是换位吸附，令电磁吸盘11吸附铁类废弃物时表面附着相对更加均匀，提高了电磁吸盘11这一功能的结构合理性。

压架机构2位于清扫车两侧，其下压后可对清扫车清扫道路时，向外侧排出的大量灰尘进行一定的阻挡，防止对周边步行道上的行人造成干扰，又一次提高了功能性，如图3、图4所示，压架机构2包括焊接于清扫车车架1外侧的焊板201，开设于焊板201前侧的压槽202，焊接于压槽202中的第一导向杆203，套装于第一导向杆203外侧的第一复位弹簧204，滑动套装于第一导向杆203上的耳板205，且耳板205的外端头焊接有侧护板3，侧护板3通过内表面所开设的导轨槽303滑动配合在焊板201外端头上，侧护板3的前侧顶面通过螺栓连接有侧连杆4，侧连杆4的内端头通过开设圆形通孔的方式滑动配合于第二导杆5上，侧连杆4受到下压力向下动作时，就会带着侧护板3向下移动，与此同时侧护板3下移时，利用右侧部位的导轨槽303滑动导向于焊板201外端头的方式，提高其移动时的平稳性，侧护板3内表面的耳板205亦会顺着第一导向杆203向下滑动，再一次提高侧护扳3移动时右侧部位的平稳性，耳板205下移时会令第一复位弹簧204压缩储力，与此同时侧连杆4内端头也会顺着第二导杆5向下滑移，构成了侧护板3下移动作时的内侧平稳导向，左右两侧导向的方式可使得移动过程中的侧护板3水平滑移，提高了结构合理性，侧连杆4下移时又会令第二复位弹簧7压缩储力，此时下落后的如图3所示的侧护板3下落后，正好将清扫轮清扫过程中向外排出的灰尘进行一定的阻挡，而失去下压的侧连杆4则会由第一复位弹簧204和第二复位弹簧7复位影响，又向上复位，最终又令侧护板3向上复位，开放式的进行清扫工作，此时可将部分沙粒直接清扫到路边。且第二复位弹簧7的刚度大于第一复位弹簧204的刚度，平常侧护板3的主要支撑力靠第二复位弹簧7，所以虽然下压的作用力主要放在侧连杆4和第二复位弹簧7也能保证侧护板3整体平移向下，起到很好的防护作用。

具体的，如图2所示，为提高结构合理性，令侧连杆4下压时，就像是习惯性的踩踏刹车，因此侧连杆4的内端面还焊接有像刹车踩踏板一样的踩板401，为令其结构更加合理，踩板401的顶面安装有防滑垫，最终目的令侧连杆4在下压时，为踩压方式，便于操作，人性化结构设计合理。

具体的，如图6所示，清扫车车架1底面开设有令下踩后的踩板401可最大限度下落的踩压槽101，踩压槽101也是现有清扫车上用于安装刹车板的安装槽，踩压槽101的宽度可根据实际安装刹车板和踩板401时进行合理设计，其宽度尺寸可设定在二十厘米左右，当然其尺寸也要根据实际加工情况酌情考虑，以踩板401动作时，不会对刹车板为准，此为现有技术，在此不作硬性设定。

具体的，如图5所示，侧护板3的底部外侧焊接有轮舱301，轮舱301的底腔中安装有一排橡胶轮302，使得下落后侧护板3与地面接触时，底部形成滚动效应，防止其与地面硬性接触，而导致其随车体行进时出现噪音及变形，因此侧护板3的结构设计更加合理。

具体的，电磁吸盘11位于侧护板3的内侧，即侧护板3下移时将电磁吸盘11被遮盖在内，以防止下落后的侧护板3与电磁吸盘11构成障碍。

具体的，电磁吸盘11为圆盘状的电磁铁，且两处的电磁吸盘11均按内斜方式位于清扫轮机构9的外侧，实质上是位于清扫轮的外侧，清扫轮清扫地面时，可将地面上旋扫起来的铁质类物体磁吸吸附。

具体的，如图7所示，为令电磁吸盘11在实际使用时，可旋转动作，因此电磁吸盘11的外部轮廓面上均还焊接有一圈边齿1101，边齿1101穿插于清扫轮机构9的尼龙刷杆之间，由此可以看出，旋转状态清扫路面上的清扫轮，正好可利用其旋转特性挡在边齿1101上，通过边齿1101促使电磁吸盘11旋转动作，这样一来，电磁吸盘11旋转动作时，可灵活改变其内侧吸合面的位置，令铁类废弃物被吸后不会集中于电磁吸盘11的某一部位，而是换位吸附，令电磁吸盘11吸附铁类废弃物时表面附着相对更加均匀，提高了电磁吸盘11这一功能的结构合理性。

工作原理：坐在驾驶室的驾驶员，开着清扫车可利用现有旋转技术的清扫轮正常清扫路面上的杂质，非防护状态时，清扫轮在旋扫路面时，会将大部分非垃圾性的沙粒清理到路沿石底部，并且清扫轮的柔性扫杆可向外侧清扫更远的范围。但是当行驶到步行道上有行人或者砂石等可能飞溅物较多的情况时，为防止这样使用时，有大量沙粒或灰尘从车底喷出，而影响行人，这时驾驶员就可以脚踏踩板401，受压力作用导致侧连杆4带着侧部的侧护板3下压动作，将侧护板3内侧的清扫轮被遮挡，这样一来，就可遮挡沙尘，以防止沙尘对路行道上的人群造成干扰，清扫车行进到无人区域时，脚从踩板401上挪开，失去下压的侧连杆4则会由第一复位弹簧204和第二复位弹簧7复位影响，又向上复位，最终又令侧护板3向上复位，开放式的进行清扫工作，此时可将部分沙粒直接清扫到路边，而大部分垃圾废弃物被扫到清扫车底部现有的回收装置舱(回收结构多位于清扫车底部多为吸风式的吸尘装置，与本设计无关在此不再对这一现有技术另加叙述)中，而这时使用时，可增加清扫范围，显然这一下压式的侧护板3机构为驾驶员行清扫路面时，根据实际情况选择性使用，且踩压高度也可选择性把控。

与此同时位于清扫轮两侧的电磁吸盘11可随清扫轮旋转动作时同步旋转，并且可将清扫过程中扬起的大部分铁质废弃物磁吸收集，由于电磁吸盘11具有旋转特性，因此令铁类废弃物被吸后不会集中于电磁吸盘11的某一部位，而是换位吸附，令电磁吸盘11吸附铁类废弃物时表面附着相对更加均匀，提高了电磁吸盘11的结构合理性。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种环卫清扫装置，包括清扫车车架(1)，踩压槽(101)，压架机构(2)，焊板(201)，压槽(202)，第一导向杆(203)，第一复位弹簧(204)，耳板(205)，侧护板(3)，轮舱(301)，橡胶轮(302)，导轨槽(303)，侧连杆(4)，踩板(401)，第二导杆(5)，限位块(501)，方向盘旋转座(6)，第二复位弹簧(7)，底部安装板(8)，清扫轮机构(9)，弯杆(10)，电磁吸盘(11)，边齿(1101)和轴承(1102)，所述清扫车车架(1)的前侧底部通过底部安装板(8)安装有左右两处旋转式用于清扫路面上的清扫轮机构(9)，所述清扫车车架(1)的内部安装有方向盘旋转座(6)，其特征在于：

所述清扫车车架(1)的左右两侧各安装有一套压架机构(2)，所述清扫车车架(1)的内腔面上焊接有前后两处第二导杆(5)，第二导杆(5)的顶端焊接有限位块(501)，所述第二导杆(5)上套装有第二复位弹簧(7)，且两处第二导杆(5)对称于方向盘旋转座(6)的两侧，所述底部安装板(8)的左右两端头均焊接有一根弯杆(10)，所述电磁吸盘(11)为左右两处，且两处所述的电磁吸盘(11)上均安装有轴承(1102)，所述电磁吸盘(11)通过轴承(1102)转动安装于弯杆(10)上；

所述压架机构(2)包括焊接于清扫车车架(1)外侧的焊板(201)，开设于焊板(201)前侧的压槽(202)，焊接于压槽(202)中的第一导向杆(203)，套装于第一导向杆(203)外侧的第一复位弹簧(204)，滑动套装于第一导向杆(203)上的耳板(205)，且耳板(205)的外端头焊接有侧护板(3)，所述侧护板(3)通过内表面所开设的导轨槽(303)，滑动配合在焊板(201)外端头上，所述侧护板(3)的前侧顶面通过螺栓连接有侧连杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述侧连杆(4)的内端面均还焊接有踩板(401)，所述踩板(401)的顶面安装有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述清扫车车架(1)底面开设有两处踩压槽(101)，所述踩压槽(101)正位于踩板(401)的底侧。

4.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述第二复位弹簧(7)正位于侧连杆(4)的底侧。

5.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述侧护板(3)的底部外侧焊接有轮舱(301)，所述轮舱(301)的底腔中安装有一排橡胶轮(302)。

6.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述电磁吸盘(11)位于侧护板(3)的内侧，即侧护板(3)下移时将电磁吸盘(11)遮盖在内。

7.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述电磁吸盘(11)为圆盘状的电磁铁，且两处所述的电磁吸盘(11)均按内斜方式位于清扫轮机构(9)的外侧。

8.根据权利要求1所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述电磁吸盘(11)的外部轮廓面上均还焊接有一圈边齿(1101)。

9.根据权利要求8所述的一种环卫清扫装置，其特征在于，所述边齿(1101)穿插于清扫轮机构(9)的尼龙刷杆之间。

10.所述侧连杆(4)的内端头通过开设圆形通孔的方式滑动配合于第二导杆(5)上。

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