CN111646068B - 一种后装压缩式垃圾车的称重结构 - Google Patents

一种后装压缩式垃圾车的称重结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种后装压缩式垃圾车的称重结构，包括车体，车体后部设置有翻转机构，所述翻转机构包括承重轴，承重轴上设置有用于挂装垃圾桶的垃圾桶挂架，承重轴的两端设置有弯曲段，弯曲段上设置有应变计。本发明中，通过在承重轴上设置应变计，便能计算出每次倾倒垃圾的重量，最终统计出垃圾车每次收集的垃圾重量，便于对垃圾的后续管理及处理。

Description

一种后装压缩式垃圾车的称重结构
技术领域
本发明涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种后装压缩式垃圾车的称重结构。
背景技术
后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构，在使用时，将垃圾桶挂装到挂桶翻转机构上，通过挂桶翻转机构的翻转将垃圾桶内的垃圾倒入垃圾车中，实现对垃圾的自动倾倒。传统的后装压缩式垃圾车不具备对垃圾称重的功能，从而无法统计每次垃圾的收集重量，不便于对垃圾的后续管理以处理。
比如：中国专利公开号CN108438677A，发明名称为一种后装压缩式垃圾车，包括车架，还包括安装在车架上的、用于盛装垃圾的垃圾主箱，还包括用于控制垃圾桶翻转倒料动作的翻转驱动油缸，还包括从动连杆、垃圾桶夹持机构，还包括后置料仓，还包括滑动座、滑驱油缸、刮料斗、刮料油缸、滑轨，还包括后翻油缸；后置料仓自由端的一侧设有载入开口，垃圾桶夹持机构通过从动连杆与后置料仓活动相连；刮料斗在刮料时其内腔朝向运料开口方向并在滑动座上移到最高位时与运料开口相连通。该发明的不足之处在于：后装压缩式垃圾车不具备对垃圾称重的功能，从而无法统计每次垃圾的收集重量，不便于对垃圾的后续管理以处理。
发明内容
本发明的目的是解决现有的后装压缩式垃圾车不具备对垃圾称重的功能，从而无法统计每次垃圾的收集重量，不便于对垃圾的后续管理以处理的问题，提供一种后装压缩式垃圾车的称重结构，能够有效解决上述问题。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种后装压缩式垃圾车的称重结构，包括车体，车体后部设置有翻转机构，所述翻转机构包括承重轴，承重轴上设置有用于挂装垃圾桶的垃圾桶挂架，承重轴的两端设置有弯曲段，弯曲段上设置有应变计。
本发明在使用时，将垃圾桶挂在垃圾桶挂架上，通过翻转机构的作用下将垃圾桶翻转一定的角度使得垃圾桶内的垃圾能够倒入垃圾车内。本发明中，通过在承重轴的两端设置弯曲段，弯曲段上设置应变计，应变计与称重电路电连接，当垃圾桶挂装到承重轴上时，承重轴两端的弯曲段为应力集中处，此处的应力最大，此处会发生相应的应变，应变计贴设在弯曲段的表面，应变计会随着弯曲段发生相应的应变，使得应变计的阻值发生变化，称重电路通过应变计阻值的变化便能计算出垃圾桶的重量，通过垃圾桶在倾倒前和倾倒后对比，便能计算出每次倾倒垃圾的重量，最终统计出垃圾车每次收集的垃圾重量，便于对垃圾的后续管理及处理。
作为优选，所述翻转机构包括分别设置在车体后部两侧的驱动油缸、第一翻转臂、第二翻转臂、连杆，第一翻转臂上设置有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，第二翻转臂上设置有第四铰接点和第五铰接点，驱动油缸的一端与车体铰接，另一端与第一铰接点铰接，第二铰接点与车体铰接，第三铰接点与第四铰接点铰接，连杆的一端与第五铰接点铰接，另一端与车体铰接；承重轴设置在两侧的第二翻转臂之间。
作为优选，垃圾桶挂架包括上板体和下板体，上板体和下板体之间通过连接板相连，连接板固定在承重轴上；上板体上设置有若干个挂齿。挂齿插入垃圾桶上边缘下方的凹槽中，从而使垃圾桶能够挂在垃圾桶挂架上，通过垃圾桶挂架的翻转带动垃圾桶的翻转，实现垃圾的倾倒。
作为优选，垃圾桶挂架上设置有套筒，套筒中滑动连接有滑动轴，滑动轴的一端设置有摆动锤，另一端设置有拍打板；滑动轴的一侧设置有滑槽，套筒的内壁上设置有固定块，固定块位于滑槽中，固定块与滑槽的一端之间设置有第一弹簧。垃圾桶在进行倾倒时，垃圾桶挂架会向上翻转，在向上翻转的过程中，摆动锤在惯性的作用下会带动滑动轴与套筒相对滑动，使得弹簧蓄能；当垃圾桶挂架翻转到指定的角度并停下时，滑动轴、摆动锤及拍打板在弹簧的作用下来回移动，对垃圾桶侧面进行拍打，使得粘附在垃圾桶内侧的垃圾能够被拍打下来，能够较为彻底地将垃圾桶桶内的垃圾倾倒出去。
作为优选，垃圾桶挂架上靠近垃圾桶的一侧设置有抵靠块，垃圾桶挂架上设置有缸体，缸体中设置有活塞，活塞与缸体内的一端之间形成气腔，活塞上设置有活塞杆，活塞杆穿过设置在缸体上的轴孔并与抵靠块相连；活塞与缸体内的一端之间设置有第二弹簧；套筒的内侧设置有充气环，滑动轴从充气环中穿过，充气环与气腔之间通过通气管相连。当垃圾桶挂装在垃圾桶挂架上并进行翻转时，垃圾桶能够对抵靠块产生一定的压力，推动活塞移动，使得气腔膨胀，通过通气管将充气环中的气体抽如气腔中，使得充气环瘪气，充气环与滑动轴松开，保证了垃圾桶在倾倒时，滑动轴能够进行来回滑动；当垃圾桶挂架没有挂装在垃圾桶挂架上时，抵靠块不受到压力，活塞在第二弹簧的作用下朝气腔一侧移动，气腔中的气体通过通气管充入充气环中，使得充气环膨胀将滑动轴抱紧，避免垃圾车在行车过程中滑动轴在套筒中来回滑动而导致滑动轴与套筒之间产生磨损。
作为优选，轴孔的内侧设置密封圈。
作为优选，所述抵靠块由橡胶制成。
本发明的有益效果是：本发明中，通过在承重轴上设置应变计，便能计算出每次倾倒垃圾的重量，最终统计出垃圾车每次收集的垃圾重量，便于对垃圾的后续管理及处理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为垃圾桶挂架的的结构示意图。
图3为承重轴的结构示意图。
图4为图1中A部放大图。
图5为图4中B部放大图。
图中：1、车体、2、驱动油缸，3、第一翻转臂，4、第二翻转臂，5、承重轴，6、连杆，7、垃圾桶，8、上板体，9、下板体，10、连接板，11、挂齿，12、抵靠块，13、弯曲段，14、应变计，15、套筒，16、滑动轴，17、摆动锤，18、滑槽，19、固定块，20、第一弹簧，21、拍打板，22、缸体，23、活塞杆，24、通气管，25、充气环，26、活塞，27、气腔，28、第二弹簧，29、密封圈。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步描述。
实施例1：
如图1至图5所示，一种后装压缩式垃圾车的称重结构，包括车体1，车体1后部设置有翻转机构。翻转机构包括分别设置在车体1后部两侧的驱动油缸2、第一翻转臂3、第二翻转臂4、连杆6，第一翻转臂3上设置有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，第二翻转臂4上设置有第四铰接点和第五铰接点，驱动油缸2的一端与车体1铰接，另一端与第一铰接点铰接，第二铰接点与车体1铰接，第一翻转臂3第三铰接点与第二翻转臂4上的第四铰接点铰接，连杆6的一端与第五铰接点铰接，另一端与车体1铰接。两侧的第二翻转臂4之间设置有承重轴5。承重轴5上设置有用于挂装垃圾桶7的垃圾桶挂架。承重轴5的两端设置有弯曲段13，弯曲段13上设置有应变计14。应变计14贴设在弯曲段13的表面。应变计14为电阻应变计。应变计14与设置在车体1上的称重电路电连接。
垃圾桶挂架包括上板体8和下板体9，上板体8和下板体9之间通过连接板10相连，连接板10固定在承重轴5上。上板体8上设置有若干个挂齿11。挂齿插入垃圾桶上边缘下方的凹槽中，从而使垃圾桶能够挂在垃圾桶挂架上，通过垃圾桶挂架的翻转带动垃圾桶的翻转，实现垃圾的倾倒。
垃圾桶挂架上固定设置有套筒15，套筒15中滑动连接有滑动轴16，滑动轴16的一端设置有摆动锤17，另一端设置有拍打板21。滑动轴16的一侧设置有滑槽18，滑槽18沿着滑动轴16的轴向设置。套筒15的内壁上设置有固定块19，固定块19位于滑槽18中，固定块19与滑槽18的一端之间设置有第一弹簧20。垃圾桶在进行倾倒时，垃圾桶挂架会向上翻转，在向上翻转的过程中，摆动锤在惯性的作用下会带动滑动轴与套筒相对滑动，使得弹簧蓄能；当垃圾桶挂架翻转到指定的角度并停下时，滑动轴、摆动锤及拍打板在弹簧的作用下来回移动，对垃圾桶侧面进行拍打，使得粘附在垃圾桶内侧的垃圾能够被拍打下来，能够较为彻底地将垃圾桶桶内的垃圾倾倒出去。
垃圾桶挂架上靠近垃圾桶7的一侧设置有抵靠块12，抵靠块12由橡胶制成。垃圾桶挂架上设置有缸体22，缸体22中设置有活塞26，活塞26与缸体22内的一端之间形成气腔27，活塞26上设置有活塞杆23，活塞杆23穿过设置在缸体22上的轴孔并与抵靠块12相连，轴孔的内侧设置密封圈29。活塞26与缸体22内的一端之间设置有第二弹簧28。套筒15的内侧设置有充气环25，滑动轴16从充气环25中穿过，充气环25与气腔27之间通过通气管24相连。当垃圾桶挂装在垃圾桶挂架上并进行翻转时，垃圾桶能够对抵靠块产生一定的压力，推动活塞移动，使得气腔膨胀，通过通气管将充气环中的气体抽入气腔中，使得充气环瘪气，充气环与滑动轴松开，保证了垃圾桶在倾倒时，滑动轴能够进行来回滑动；当垃圾桶没有挂装在垃圾桶挂架上时，抵靠块不受到压力，活塞在第二弹簧的作用下朝气腔一侧移动，气腔中的气体通过通气管充入充气环中，使得充气环膨胀将滑动轴抱紧，避免垃圾车在行车过程中滑动轴在套筒中来回滑动而导致滑动轴与套筒之间产生磨损。
本发明在使用时，将垃圾桶挂在垃圾桶挂架上，通过翻转机构的作用下将垃圾桶翻转一定的角度使得垃圾桶内的垃圾能够倒入垃圾车内。本发明中，通过在承重轴的两端设置弯曲段，弯曲段上设置应变计，应变计与称重电路电连接，当垃圾桶挂装到承重轴上时，承重轴两端的弯曲段为应力集中处，此处的应力最大，此处会发生相应的应变，应变计贴设在弯曲段的表面，应变计会随着弯曲段发生相应的应变，使得应变计的阻值发生变化，称重电路通过应变计阻值的变化便能计算出垃圾桶的重量，通过垃圾桶在倾倒前和倾倒后对比，便能计算出每次倾倒垃圾的重量，最终统计出垃圾车每次收集的垃圾重量，便于对垃圾的后续管理及处理。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后装压缩式垃圾车的称重结构，包括车体，车体后部设置有翻转机构，其特征在于：所述翻转机构包括承重轴，承重轴上设置有用于挂装垃圾桶的垃圾桶挂架，承重轴的两端设置有弯曲段，弯曲段上设置有应变计；垃圾桶挂架上设置有套筒，套筒中滑动连接有滑动轴，滑动轴的一端设置有摆动锤，另一端设置有拍打板；滑动轴的一侧设置有滑槽，套筒的内壁上设置有固定块，固定块位于滑槽中，固定块与滑槽的一端之间设置有第一弹簧；垃圾桶挂架上靠近垃圾桶的一侧设置有抵靠块，垃圾桶挂架上设置有缸体，缸体中设置有活塞，活塞与缸体内的一端之间形成气腔，活塞上设置有活塞杆，活塞杆穿过设置在缸体上的轴孔并与抵靠块相连；活塞与缸体内的一端之间设置有第二弹簧；套筒的内侧设置有充气环，滑动轴从充气环中穿过，充气环与气腔之间通过通气管相连。
2.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车的称重结构，其特征在于，所述翻转机构包括分别设置在车体后部两侧的驱动油缸、第一翻转臂、第二翻转臂、连杆，第一翻转臂上设置有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，第二翻转臂上设置有第四铰接点和第五铰接点，驱动油缸的一端与车体铰接，另一端与第一铰接点铰接，第二铰接点与车体铰接，第三铰接点与第四铰接点铰接，连杆的一端与第五铰接点铰接，另一端与车体铰接；承重轴设置在两侧的第二翻转臂之间。
3.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车的称重结构，其特征在于，垃圾桶挂架包括上板体和下板体，上板体和下板体之间通过连接板相连，连接板固定在承重轴上；上板体上设置有若干个挂齿。
4.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车的称重结构，其特征在于，轴孔的内侧设置密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种后装压缩式垃圾车的称重结构，其特征在于，所述抵靠块由橡胶制成。
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