CN111645633A - 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取用户的身份识别信息；根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。本发明通过获取用户的身份识别信息，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。

Description

一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
随着科技的进步，时代的发展，人们对汽车的便利性和安全性有了越来越高的要求。
在汽车解锁方面，从开始的机械钥匙解锁，到后来的遥控解锁，用户都需要随身携带钥匙和遥控器。对于汽车安全而言，上述方式只能保证解锁设备的信息是无误的，无法验证使用者的身份。目前一些车辆可以进行指纹解锁，但家人朋友临时用车较为不便，存储较多使用者的指纹对车辆安全性又有所影响。另一方面，指纹识别只用于车辆解锁，并没有明显提高智能车辆的便捷性。
发明内容
本发明提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，以实现车辆智能解锁并自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数。
第一方面，本发明实施例提供了一种车辆控制方法，包括：
获取用户的身份识别信息；
根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；
根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
可选的，在获取用户的身份识别信息之前，还包括：
采集所述用户的所述身份识别信息，所述身份识别信息包括所述用户的指纹识别信息和/或面部识别信息和/或虹膜识别信息；
监测所述用户的所述车辆控制信息，所述车辆控制信息包括所述用户的座椅设置信息、方向盘设置信息和后视镜设置信息；
存储所述身份识别信息及对应的所述车辆控制信息。
可选的，在采集所述用户的所述身份识别信息之后，还包括：
设置所述用户的用户等级，所述用户等级分为车主用户和访客用户；
如果所述用户为访客用户，设置所述用户的解锁时限。
可选的，所述根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息，包括：
如果确定所述身份识别信息已预先存储，根据所述用户等级确定所述用户的解锁时限是否有效；
若是，则控制所述车辆解锁并获取所述身份识别信息对应的车辆控制信息。
可选的，所述根据所述用户等级确定所述用户的解锁时限是否有效，包括：
如果所述用户等级为车主用户，则解锁时限为有效；
如果所述用户等级为访客用户，则获取所述用户的当前解锁时限，如果所述当前解锁时限在所述用户的解锁时限内，则解锁时限为有效；否则，解锁时限为无效，并发送提示信息至车主用户。
可选的，还包括：
如果确定所述身份识别信息未预先存储，则发送警报信息至车主用户。
可选的，所述根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数，包括：
确定所述车辆控制信息与所述车辆当前设置信息是否一致；
若否，则控制车辆调整设置参数。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆控制装置，该装置包括：
信息获取模块，用于获取用户的身份识别信息；
信息匹配模块，用于根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；
设置调整模块，用于根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，其特征在于，包括：
采集器，用于采集用户的身份识别信息；
存储器，用于存储可执行指令；
控制器，用于执行存储在所述存储器中的可执行指令时，实现如本发明任意实施例所述的车辆控制方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明任意实施例所述的车辆控制方法。
本发明通过获取用户的身份识别信息，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种车辆控制方法的流程图；
图2是本发明实施例二提供的一种车辆控制方法的流程图；
图3是本发明实施例三提供的一种车辆控制装置的结构框图；
图4是本发明实施例四提供的一种车辆的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构，此外，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种车辆控制方法的流程图，本实施例可适用于车辆解锁并根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的情况，该方法可以由车辆控制装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件实现。
如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
步骤110、获取用户的身份识别信息。
其中，身份识别信息可以理解为用于区分不同用户身份的数据信息，例如用户的指纹信息、面部特征信息或虹膜信息等可以唯一标识用户的用户本身自带的信息。
具体的，车辆上可以设置有采集器，例如，如果身份识别信息为指纹信息，则对应的采集器为指纹采集器，如果身份识别信息为面部特征信息，则对应的采集器为摄像头或其他面部特征采集器，如果身份识别信息为虹膜信息，则对应的采集器为高清摄像头或其他虹膜特征采集器。身份识别信息也可以是上述各种识别信息的组合，例如身份识别信息可以包括指纹信息和虹膜信息，这样可以使汽车安全性更高。用户可以在到达车辆处时，进行身份识别操作，如触摸指纹采集器，将预先录入指纹信息的手指放在指纹采集器上，采集器采集到身份识别信息后，车辆控制装置获取该身份识别信息，对该身份识别信息进行识别，确定出用户的身份。
步骤120、根据身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息。
其中，车辆解锁状态可以分为车辆解锁或不解锁。车辆控制信息可以理解为用户驾驶车辆时，对车辆进行的适应性的参数设置信息，可以是用户的座椅设置信息、方向盘设置信息和后视镜设置信息等。
具体的，在获取到用户的身份识别信息后，可以确定该用户是否有用车权限，当该用户有用车权限时，对车辆进行解锁，并获取到该用户之前用车时，对车辆进行的参数设置，例如该用户上一次用车时，对座椅高低前后的调节，对车辆后视镜位置和角度的调节等。因此，可以根据身份识别信息，匹配该用户上一次用车时的车辆控制信息，也可以根据身份识别信息，匹配该用户设置次数最多的车辆控制信息。如果根据身份识别信息，没有匹配该用户的车辆控制信息，则该用户可能是第一次使用该车辆，那么可以将默认车辆控制信息暂时匹配给该用户，若用户进行调整，则获取用户的调整值并进行存储，在该用户下次用车时提供更新后的车辆控制信息。
步骤130、根据车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
其中，设置参数可以理解为车辆控制信息中提供的车辆的相关参数数据，如座椅设置参数、方向盘设置参数和后视镜设置参数等。
具体的，车辆控制装置可以根据车辆控制信息中的参数信息，对车辆的相关设置参数进行调整。例如，车辆控制信息中的座椅设置信息与车辆目前的座椅设置参数不同，那么可以根据座椅设置信息对车辆的座椅设置参数进行调整，使座椅调节至符合当前用户驾车习惯的位置。
本实施例的技术方案，通过获取用户的身份识别信息，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种车辆控制方法的流程图。本实施例在上述实施例的基础上，进一步优化了上述车辆控制方法。
如图2所示，该方法具体包括：
步骤201、采集用户的身份识别信息。
其中，身份识别信息可以理解为用于区分不同用户身份的数据信息，可以包括用户的指纹识别信息和/或面部识别信息和/或虹膜识别信息。
具体的，车辆上可以设置有采集器，例如，如果身份识别信息为指纹信息，则对应的采集器为指纹采集器，如果身份识别信息为面部特征信息，则对应的采集器为摄像头或其他面部特征采集器，如果身份识别信息为虹膜信息，则对应的采集器为高清摄像头或其他虹膜特征采集器。身份识别信息也可以是上述任意识别信息的组合，例如身份识别信息可以包括指纹信息和虹膜信息，这样可以使汽车安全性更高，达到双重验证或多重验证的效果。用户可以在用车前，进行身份信息的录入操作，如触摸指纹采集器，将需要录入指纹信息的手指放在指纹采集器上，采集器采集到身份识别信息后，车辆控制装置获取该身份识别信息。
步骤202、设置用户的用户等级。
其中，用户等级可以理解为用户对车辆的使用权限的等级划分，用户等级可以分为车主用户和访客用户，车主用户可以理解为车辆的主要使用人，相应的，访客用户可以理解为车辆的次要使用人或临时使用人。
具体的，可以在用户录入身份信息时将用户进行用车等级的划分，这样可以区分车主和临时使用人，车主可以拥有车辆的主要决策，这样可以提高车辆的安全性。
步骤203、如果用户为访客用户，设置用户的解锁时限。
其中，解锁时限可以理解为车辆的使用期限，可以为某个时间段，也可以为具体的车辆解锁次数，还可以是车辆启动后的总时长等形式。
具体的，当用户为访客用户时，则可以认为该用户是临时使用该车辆，可以设置该用户的解锁时限，用户在该解锁时限内，可以解锁并启动车辆，不在该解锁时限内，则不可以解锁并启动车辆。例如，将本实施例的车辆控制方法运用在共享汽车上，使用者可以选择租借车辆的模式，可以选择按时计费或按次计费，按时计费又可以分为按租借时长计费还是按驾驶时长计费等。
步骤204、监测用户的车辆控制信息。
其中，车辆控制信息可以理解为用户驾驶车辆时，对车辆进行的适应性的参数设置信息，可以包括用户的座椅设置信息、方向盘设置信息和后视镜设置信息等，座椅设置信息可以是用户调节座椅高低和前后的位置信息，方向盘设置信息可以是用户调节方向盘高低前后的位置信息和角度信息，后视镜设置信息可以包括车辆内视镜、主外视镜、广角外视镜、补盲外视镜、前视镜等的角度信息。
具体的，在用户录入身份识别信息后，可以获取该用户第一次驾驶车辆时，对车辆进行的参数设置，例如该用户对座椅高低前后的调节，对车辆后视镜位置和角度的调节等。将获取到的各参数值确定为该用户的车辆控制信息。
步骤205、存储身份识别信息及对应的车辆控制信息。
具体的，可以将采集到的用户的身份识别信息和监测到的该用户的车辆控制信息对应存储，供之后该用户用车时调用。
步骤206、获取用户的身份识别信息。
具体的，用户用车时，可以在到达车辆处进行身份识别操作，采集器采集到身份识别信息后，车辆控制装置获取该身份识别信息，对该身份识别信息进行识别，确定出用户的身份。
步骤207、判断身份识别信息是否已预先存储。
具体的，在步骤206获取到当前需要使用车辆的用户的身份识别信息后，将该身份识别信息与已经存储的身份识别信息进行比对，确定该身份识别信息是否在已经存储的身份识别信息中，若是，则进行步骤209；否则，进行步骤208。
步骤208、发送警报信息至车主用户。
具体的，当采集到的身份识别信息不在已经存储的身份识别信息中时，可以认为存在有人恶意解锁车辆的情况，此时发送警报信息至车主用户，提示车主用户查看车辆状况，如果是亲人朋友临时用车，车主用户可以做出指示，并示意用车人，从步骤201开始，录入用车人的身份识别信息。
步骤209、根据用户等级判断用户的解锁时限是否有效。
可选的，根据用户等级确定用户的解锁时限是否有效，包括：
如果用户等级为车主用户，则解锁时限为有效；
如果用户等级为访客用户，则获取用户的当前解锁时限，如果当前解锁时限在用户的解锁时限内，则解锁时限为有效；否则，解锁时限为无效。
具体的，如果用户是车主用户，则可以认为该用户对车辆有长久的使用权，那么，解锁时限就为有效，接下来进行步骤211。如果用户是访客用户，那么需要判断步骤203中设置的该访客用户的解锁时限是否还在有限范围内，若是，则进行步骤211；否则，进行步骤210。
步骤210、发送提示信息至车主用户。
具体的，当访客用户的解锁时限不在有限范围内时，可以发送提示信息至车主用户，车主查看后可以根据情况延长该访客用户的解锁时限。
步骤211、控制车辆解锁并获取身份识别信息对应的车辆控制信息。
具体的，当该用户有用车权限时，对车辆进行解锁，并获取到该用户之前用车时，对车辆进行的参数设置。如果根据身份识别信息，没有匹配该用户的车辆控制信息，则该用户可能是第一次使用该车辆，那么可以将默认车辆控制信息暂时匹配给该用户，若用户进行调整，则获取用户的调整值并进行存储，在该用户下次用车时提供更新后的车辆控制信息。
步骤212、根据车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
具体的，车辆控制装置可以根据车辆控制信息中的参数信息，对车辆的相关设置参数进行调整。
本实施例的技术方案，通过预先采集用户的身份识别信息，进行用户等级的划分，并在用户首次驾车时检测用户设置的车辆控制信息，在用户后续用车时，获取用户的身份识别信息后，首先进行解锁时限的判断，在确定该用户有用车权限后，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，区分了车主和他人的用车期限，增加了车辆的安全性，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。
实施例三
本发明实施例所提供的车辆控制装置可执行本发明任意实施例所提供的车辆控制方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。图3是本发明实施例三提供的一种车辆控制装置的结构框图，如图3所示，该装置包括：信息获取模块310、信息匹配模块320和设置调整模块330。
信息获取模块310，用于获取用户的身份识别信息。
信息匹配模块320，用于根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息。
设置调整模块330，用于根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
本实施例的技术方案，通过获取用户的身份识别信息，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。
可选的，该装置还包括：
信息采集模块340，用于采集所述用户的所述身份识别信息，所述身份识别信息包括所述用户的指纹识别信息和/或面部识别信息和/或虹膜识别信息；
信息监测模块350，用于监测所述用户的所述车辆控制信息，所述车辆控制信息包括所述用户的座椅设置信息、方向盘设置信息和后视镜设置信息；
信息存储模块360，用于存储所述身份识别信息及对应的所述车辆控制信息。
可选的，该装置还包括：
等级设置模块370，用于设置所述用户的用户等级，所述用户等级分为车主用户和访客用户；
时限设置模块380，用于如果所述用户为访客用户，设置所述用户的解锁时限。
可选的，信息匹配模块320，包括：
时限确定单元，用于如果确定所述身份识别信息已预先存储，根据所述用户等级确定所述用户的解锁时限是否有效；
信息匹配单元，用于若是，则控制所述车辆解锁并获取所述身份识别信息对应的车辆控制信息。
可选的，时限确定单元，具体用于：
如果所述用户等级为车主用户，则解锁时限为有效；
如果所述用户等级为访客用户，则获取所述用户的当前解锁时限，如果所述当前解锁时限在所述用户的解锁时限内，则解锁时限为有效；否则，解锁时限为无效，并发送提示信息至车主用户。
可选的，该装置还包括：
报警模块370，用于如果确定所述身份识别信息未预先存储，则发送警报信息至车主用户。
本实施例的技术方案，通过预先采集用户的身份识别信息，进行用户等级的划分，并在用户首次驾车时检测用户设置的车辆控制信息，在用户后续用车时，获取用户的身份识别信息后，首先进行解锁时限的判断，在确定该用户有用车权限后，匹配用户相应的车辆控制信息，进而控制车辆调整设置参数，解决了现有车辆需要驾驶者随身携带钥匙和遥控器不方便，或指纹解锁限制他人临时用车的问题，区分了车主和他人的用车期限，增加了车辆的安全性，同时提高了用户信息的利用率，实现了自动根据驾驶人驾驶习惯调整车辆配置参数的效果。
实施例四
图4为本发明实施例四提供的一种车辆的结构框图，如图4所示，该车辆包括控制器410、存储器420和采集器430；车辆中控制器410的数量可以是一个或多个，图4中以一个控制器410为例；车辆中的控制器410、存储器420和采集器430可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。
存储器420作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的车辆控制方法对应的程序指令/模块(例如，车辆控制装置中的信息获取模块310、信息匹配模块320和设置调整模块330)。控制器410通过运行存储在存储器420中的软件程序、指令以及模块，从而执行车辆的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的车辆控制方法。
存储器420可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器420可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器420可进一步包括相对于控制器410远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至车辆。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
采集器430，用于采集用户的身份识别信息，身份识别信息包括用户的指纹识别信息和/或面部识别信息和/或虹膜识别信息。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种车辆控制方法，该方法包括：
获取用户的身份识别信息；
根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；
根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的车辆控制方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述车辆控制装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：
获取用户的身份识别信息；
根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；
根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在获取用户的身份识别信息之前，还包括：
采集所述用户的所述身份识别信息，所述身份识别信息包括所述用户的指纹识别信息和/或面部识别信息和/或虹膜识别信息；
监测所述用户的所述车辆控制信息，所述车辆控制信息包括所述用户的座椅设置信息、方向盘设置信息和后视镜设置信息；
存储所述身份识别信息及对应的所述车辆控制信息。
3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，在采集所述用户的所述身份识别信息之后，还包括：
设置所述用户的用户等级，所述用户等级分为车主用户和访客用户；
如果所述用户为访客用户，设置所述用户的解锁时限。
4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息，包括：
如果确定所述身份识别信息已预先存储，根据所述用户等级确定所述用户的解锁时限是否有效；
若是，则控制所述车辆解锁并获取所述身份识别信息对应的车辆控制信息。
5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述用户等级确定所述用户的解锁时限是否有效，包括：
如果所述用户等级为车主用户，则解锁时限为有效；
如果所述用户等级为访客用户，则获取所述用户的当前解锁时限，如果所述当前解锁时限在所述用户的解锁时限内，则解锁时限为有效；否则，解锁时限为无效，并发送提示信息至车主用户。
6.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
如果确定所述身份识别信息未预先存储，则发送警报信息至车主用户。
7.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数，包括：
确定所述车辆控制信息与所述车辆当前设置信息是否一致；
若否，则控制车辆调整设置参数。
8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于获取用户的身份识别信息；
信息匹配模块，用于根据所述身份识别信息，确定车辆解锁状态并匹配相应的车辆控制信息；
设置调整模块，用于根据所述车辆控制信息，控制车辆调整设置参数。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
采集器，用于采集用户的身份识别信息；
存储器，用于存储可执行指令；
控制器，用于执行存储在所述存储器中的可执行指令时，实现如权利要求1-7中任一所述的车辆控制方法。
10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的车辆控制方法。
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