CN111640627B - 一种通用飞机用断路器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用飞机用断路器，包括断路器，所述断路器的外部设有防护机构，所述防护机构通过防护罩和通孔组成，所述防护罩套设在断路器的外部，所述通孔开设在防护罩的前表面，所述断路器的前部居中位置活动安装有操作手柄，所述通孔与操作手柄对应，所述防护罩的前部位于通孔的下方居中位置与操作手柄之间设有防误送电机构，所述防误送电机构包括有固定轴座、连接轴、弹簧座、锁紧杆、卡块、挂钩、限位片、连接弹簧和卡槽。本发明所述的一种通用飞机用断路器，能够实现对断路器起到防尘保护，同时也能够避免维修时其他人员误送电，其次也能够起到优异的阻燃效果，大大的提高了安全性。

Description

一种通用飞机用断路器

技术领域

本发明涉及断路器领域，特别涉及一种通用飞机用断路器。

背景技术

通用飞机用断路器是一种使用在通用飞机上的断路器，指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置，属于一种电力控制装置，可用来分配电能，对电源线路实行保护，当电源线路发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，目前，在各种电路系统中已获得了广泛的应用，属于电力系统中一种优质的安全防护器具；但是现有的通用飞机用断路器不具备防护功能，长期使用容易导致灰尘、杂物进入到断路器的接线端子、操作手柄等内部，容易影响断路器的使用寿命，其次不具备防误送电功能，当电路系统在维修的时候，维修人员通常会关闭断路器，从而切断电路进行维修，但是在其他人员不知情的情况下，可能会去操作给断路器送电，通电后会给维修工人带来危险，安全性较差，此外也不具备阻燃功效，在温度过高产生燃烧的时候，会瞬间影响其他电路仪器，使得人们抢修时间变得更加短促，并且容易出现大规模燃烧现象，实用性较差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种通用飞机用断路器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种通用飞机用断路器，包括断路器，所述断路器的外部设有防护机构，所述防护机构通过防护罩和通孔组成，所述防护罩套设在断路器的外部，所述通孔开设在防护罩的前表面，所述断路器的前部居中位置活动安装有操作手柄，所述通孔与操作手柄对应，所述防护罩的前部位于通孔的下方居中位置与操作手柄之间设有防误送电机构，所述防误送电机构包括有固定轴座、连接轴、弹簧座、锁紧杆、卡块、挂钩、限位片、连接弹簧和卡槽，所述断路器的前部顶部位置螺纹连接有第一接线螺丝，所述断路器的前部底部位置螺纹连接有第二接线螺丝，所述断路器与防护罩之间设有卡接机构，所述卡接机构包括有第一卡接块、第二卡接块、第一卡接槽和第二卡接槽，所述防护罩的内部设有阻燃机构，所述阻燃机构包括有外壳、内壳、连接块和阻燃填料。

优选的，所述固定轴座固定安装在防护罩的前部底部靠近中间位置，所述连接轴活动连接在固定轴座的内部，所述弹簧座固定安装在连接轴的外部，所述锁紧杆活动连接在弹簧座的顶端，所述卡块固定安装在操作手柄的前部靠近中间位置，所述挂钩固定连接在锁紧杆的顶端，防误送电机构能够避免工作人员在维修电路时，其他人员在不知情的情况下推送操作手柄，避免引起工作人员触电的现象。

优选的，所述卡槽的形状为U字形，所述挂钩与卡槽卡合匹配。

优选的，所述限位片固定连接在锁紧杆的底端位于弹簧座的内部，所述连接弹簧的一端固定安装在弹簧座的内部底部位置，所述连接弹簧的另一端固定安装在限位片的底部，连接弹簧能够起到自适应连接的作用。

优选的，所述第一卡接块固定安装在断路器的顶部居中位置，所述第二卡接块固定安装在断路器的底部居中位置，所述第一卡接槽设置在防护罩的内部顶部居中位置，所述第二卡接槽设置在防护罩的内部底部居中位置，卡接机构能够方便将防护罩与断路器进行连接和拆卸，无需借用外部螺丝固定，提高使用的便捷性。

优选的，所述防护罩的上表面和下表面均开设有通槽，通槽与断路器顶部的接线槽水平对应，通槽能够避免防护罩影响断路器的外接电线。

优选的，所述内壳设置在外壳的内部，所述内壳和外壳之间设有空腔，所述外壳和内壳之间通过连接块固定连接，所述阻燃填料填充在外壳、内壳和空腔之间，阻燃机构能够起到优异的阻燃效果，减少断路器燃烧对其他电器元器件的影响，提高了断路器的使用安全性。

优选的，所述断路器的内部设有接线端子，所述接线端子的接线槽均与第一接线螺丝和第二接线螺丝相匹配。

优选的，所述第一卡接块、第二卡接块、第一卡接槽和第二卡接槽的形状均为燕尾形。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中，通过设置的防护机构，通过防护罩将整个断路器进行防护，能够减少灰尘进入通过断路器缝隙进入到断路器内部的现象，提高对断路器的保护效果，提高断路器的使用寿命，通过设置的防误送电机构，能够方便操作工人断电后将操作手柄锁定，能够提醒其他人员，避免其他人员误送电，对操作工人提供较好的安全保障，使得整个断路器使用更加安全，通过设置的阻燃机构，能够起到优异的阻燃效果，减少断路器燃烧时对其他电器元器件的影响，为人们扑救维修提供更加充足的时间，使得断路器使用更加安全。

附图说明

图1为本发明一种通用飞机用断路器的整体结构示意图；

图2为本发明一种通用飞机用断路器的图1中A的放大图；

图3为本发明一种通用飞机用断路器的弹簧座内部结构示意图；

图4为本发明一种通用飞机用断路器的卡块侧视图；

图5为本发明一种通用飞机用断路器的断路器和防护罩拆分图；

图6为本发明一种通用飞机用断路器的防护罩截面图。

图中：1、断路器；2、防护机构；3、防护罩；4、通孔；5、操作手柄；6、防误送电机构；7、固定轴座；8、连接轴；9、弹簧座；10、锁紧杆；11、卡块；12、挂钩；13、限位片；14、连接弹簧；15、卡槽；16、第一接线螺丝；17、第二接线螺丝；18、卡接机构；19、第一卡接块；20、第二卡接块；21、第一卡接槽；22、第二卡接槽；23、阻燃机构；24、外壳；25、内壳；26、连接块；27、阻燃填料。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种通用飞机用断路器，包括断路器1，断路器1的外部设有防护机构2，防护机构2通过防护罩3和通孔4组成，通过防护机构2的设置，能够将整个断路器1进行防护，能够减少灰尘进入通过断路器1缝隙进入到断路器1内部的现象，提高对断路器1的保护效果，提高断路器1的使用寿命，防护罩3套设在断路器1的外部，通孔4开设在防护罩3的前表面，断路器1的前部居中位置活动安装有操作手柄5，通孔4与操作手柄5对应，防护罩3的前部位于通孔4的下方居中位置与操作手柄5之间设有防误送电机构6，防误送电机构6包括有固定轴座7、连接轴8、弹簧座9、锁紧杆10、卡块11、挂钩12、限位片13、连接弹簧14和卡槽15，断路器1的前部顶部位置螺纹连接有第一接线螺丝16，断路器1的前部底部位置螺纹连接有第二接线螺丝17，断路器1与防护罩3之间设有卡接机构18，卡接机构18包括有第一卡接块19、第二卡接块20、第一卡接槽21和第二卡接槽22，防护罩3的内部设有阻燃机构23，阻燃机构23包括有外壳24、内壳25、连接块26和阻燃填料27；

固定轴座7固定安装在防护罩3的前部底部靠近中间位置，连接轴8活动连接在固定轴座7的内部，弹簧座9固定安装在连接轴8的外部，锁紧杆10活动连接在弹簧座9的顶端，卡块11固定安装在操作手柄5的前部靠近中间位置，挂钩12固定连接在锁紧杆10的顶端，通过防误送电机构6的设置，能够方便操作工人断电后将操作手柄5锁定，能够提醒其他人员，避免其他人员误送电，对操作工人提供较好的安全保障，使得整个断路器1使用更加安全；卡槽15的形状为U字形，挂钩12与卡槽15卡合匹配，卡槽15和挂钩12配合能够起到卡住操作手柄5的作用；限位片13固定连接在锁紧杆10的底端位于弹簧座9的内部，连接弹簧14的一端固定安装在弹簧座9的内部底部位置，连接弹簧14的另一端固定安装在限位片13的底部；第一卡接块19固定安装在断路器1的顶部居中位置，第二卡接块20固定安装在断路器1的底部居中位置，第一卡接槽21设置在防护罩3的内部顶部居中位置，第二卡接槽22设置在防护罩3的内部底部居中位置，卡接机构18能够方便将防护罩3与断路器1进行连接，使得防护罩3拆装更加方便；防护罩3的上表面和下表面均开设有通槽，通槽与断路器1顶部的接线槽水平对应，通槽能够避免防护罩3影响断路器1连接的导线；内壳25设置在外壳24的内部，内壳25和外壳24之间设有空腔，外壳24和内壳25之间通过连接块26固定连接，阻燃填料27填充在外壳24、内壳25和空腔之间，通过阻燃机构23的设置，能够起到优异的阻燃效果，减少断路器1燃烧时对其他电器元器件的影响，为人们扑救维修提供更加充足的时间，使得断路器1使用更加安全；断路器1的内部设有接线端子，接线端子的接线槽均与第一接线螺丝16和第二接线螺丝17相匹配，第一卡接块19、第二卡接块20、第一卡接槽21和第二卡接槽22的形状均为燕尾形，燕尾形的第一卡接块19、第二卡接块20、第一卡接槽21和第二卡接槽22具备限位作用。

需要说明的是，本发明为一种通用飞机用断路器，在使用时，首先将断路器1安装到通用飞机的配电箱内部，然后电线分别插入到断路器1上表面和下表面的接线槽内，然后拧紧第一接线螺丝16和第二接线螺丝17，即可完成安装，安装好后，将防护罩3直接套设到断路器1的外部，操作时，将防护罩3顶部的第一卡接槽21和底部的第二卡接槽22分别插入到断路器1顶部的第一卡接块19和底部的第二卡接块20内部，即可将防护罩3与断路器1进行固定，套设好后，整个防护罩3保护在断路器1的外部，通孔4与操作手柄5对应，不会影响操作手柄5的正常使用，同时断路器1还可以被防护罩3进行保护，避免灰尘通过断路器1的缝隙进入到断路器1的内部，具有优异的防尘效果，提高了对断路器1的保护性，并且防护罩3的内部设有阻燃机构23，阻燃机构23通过连接块26分别于外壳24和内壳25之间的阻燃填料27起到优异的阻燃效果，在断路器1产生火灾燃烧时，能够减少火势蔓延，减少燃烧的断路器1对其他电器元器件造成的影响，从而为人们扑救火势提供充足的时间，保护性能更好，此外，当人们在维修电路的时候，为了防止触电可以将断路器1的操作手柄5拉下，从而起到断闸的作用，然后手持锁紧杆10转动，使得弹簧座9通过连接轴8转动，同时拉动锁紧杆10，使得锁紧杆10通过限位片13拉动连接弹簧14扩张，然后将锁紧杆10顶端的挂钩12挂在卡块11顶部的卡槽15内，即可通过连接弹簧14的弹性将操作手柄5锁定，避免在工作时，其他人员在不知情的情况推动操作手柄5开启电闸，减少对维修人员的危险现象，提高保护效果，当维修人员工作完成后，将锁紧杆10再次向上拉动，直至挂钩12脱离卡块11，然后即可抬起操作手柄5进行通电，整个通用飞机用断路器1具有优异的防尘效果，同时还具备阻染功效，减少火灾产生时火灾对周围器件产生的影响，并且也具备放置误送电的功效，提高安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种通用飞机用断路器，其特征在于：包括断路器(1)，所述断路器(1)的外部设有防护机构(2)，所述防护机构(2)通过防护罩(3)和通孔(4)组成，所述防护罩(3)套设在断路器(1)的外部，所述通孔(4)开设在防护罩(3)的前表面，所述断路器(1)的前部居中位置活动安装有操作手柄(5)，所述通孔(4)与操作手柄(5)对应，所述防护罩(3)的前部位于通孔(4)的下方居中位置与操作手柄(5)之间设有防误送电机构(6)，所述防误送电机构(6)包括有固定轴座(7)、连接轴(8)、弹簧座(9)、锁紧杆(10)、卡块(11)、挂钩(12)、限位片(13)、连接弹簧(14)和卡槽(15)，所述断路器(1)的前部顶部位置螺纹连接有第一接线螺丝(16)，所述断路器(1)的前部底部位置螺纹连接有第二接线螺丝(17)，所述断路器(1)与防护罩(3)之间设有卡接机构(18)，所述卡接机构(18)包括有第一卡接块(19)、第二卡接块(20)、第一卡接槽(21)和第二卡接槽(22)，所述防护罩(3)的内部设有阻燃机构(23)，所述阻燃机构(23)包括有外壳(24)、内壳(25)、连接块(26)和阻燃填料(27)，所述固定轴座(7)固定安装在防护罩(3)的前部底部靠近中间位置，所述连接轴(8)活动连接在固定轴座(7)的内部，所述弹簧座(9)固定安装在连接轴(8)的外部，所述锁紧杆(10)活动连接在弹簧座(9)的顶端，所述卡块(11)固定安装在操作手柄(5)的前部靠近中间位置，所述挂钩(12)固定连接在锁紧杆(10)的顶端，所述挂钩(12)与卡槽(15)卡合匹配。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述卡槽(15)的形状为U字形。

3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述限位片(13)固定连接在锁紧杆(10)的底端位于弹簧座(9)的内部，所述连接弹簧(14)的一端固定安装在弹簧座(9)的内部底部位置，所述连接弹簧(14)的另一端固定安装在限位片(13)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述第一卡接块(19)固定安装在断路器(1)的顶部居中位置，所述第二卡接块(20)固定安装在断路器(1)的底部居中位置，所述第一卡接槽(21)设置在防护罩(3)的内部顶部居中位置，所述第二卡接槽(22)设置在防护罩(3)的内部底部居中位置。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述防护罩(3)的上表面和下表面均开设有通槽，通槽与断路器(1)顶部的接线槽水平对应。

6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述内壳(25)设置在外壳(24)的内部，所述内壳(25)和外壳(24)之间设有空腔，所述外壳(24)和内壳(25)之间通过连接块(26)固定连接，所述阻燃填料(27)填充在外壳(24)、内壳(25)和空腔之间。

7.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述断路器(1)的内部设有接线端子，所述接线端子的接线槽均与第一接线螺丝(16)和第二接线螺丝(17)相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种通用飞机用断路器，其特征在于：所述第一卡接块(19)、第二卡接块(20)、第一卡接槽(21)和第二卡接槽(22)的形状均为燕尾形。

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