CN111636983A - 一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，包括进气管本体，所述进气管本体的进气管口处设有空气干燥装置，所述进气管本体的出气管口处设有空气过滤装置，所述空气干燥装置包括布置在进气管口处的第一安装口以及插装在第一安装口内的干燥剂容纳盒，所述空气过滤装置包括布置在出气管口处的第二安装口以及安装在第二安装口内的滤芯本体。本发明可有效解决滤芯的受潮问题，保持进气管内的空气干燥，延长空滤器的使用寿命，同时拆装方便，便于维护。

Description

一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管。
背景技术
汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。
现有技术中，汽车空滤器在长时间的工作后，空滤器的进气管内管会存有大量湿气，而湿气的大量聚集会使得进气管内部的空气滤芯受到湿气的影响，从而导致滤芯受潮，从而影响进气管的过滤效果，从而影响空滤器的正常工作。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管。
为了实现以上目的，本发明提供的一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，包括进气管本体，所述进气管本体的进气管口处设有空气干燥装置，所述进气管本体的出气管口处设有空气过滤装置。
优选地，所述空气干燥装置包括布置在进气管口处的第一安装口以及插装在第一安装口内的干燥剂容纳盒，所述第一安装口两侧设有限位支架，所述干燥剂容纳盒两侧面上设有与限位支架相配合的限位块。
优选地，所述干燥剂容纳盒包括储存腔、干燥腔和废料腔，所述储存腔内设有弹性推杆，所述储存腔与干燥腔之间的隔板上设有下料口，所述下料口通过电动推杆安装有活动隔板，所述干燥腔与废料腔之间通过导向板和挡板隔开，所述挡板通过扭簧与导向板铰接，所述废料腔内设有光电计数器，所述容纳盒的上端面设有上盖板，所述容纳盒的下端面设有下盖板，所述容纳盒外壁设有与干燥腔和进气管相连通的通气孔。
优选地，所述空气过滤装置包括布置在出气管口处的第二安装口以及安装在第二安装口内的滤芯本体，所述第二安装口设有弧形盖板，所述弧形盖板一端与第二安装口一侧铰接，所述弧形盖板另一端与第二安装口另一侧卡接。
优选地，所述弧形盖板与第二安装口的连接处设有密封条，所述弧形盖板的内表面设有密封垫。
优选地，所述进气管本体由外到内依次包括中等粒子碱性白炭黑和聚氧化乙烯层、树脂类胶粘层和热固性酚醛树脂层。
优选地，所述进气管本体为Z形。
本发明提供的技术方案带来的有益效果是：
本发明可有效解决滤芯的受潮问题，保持进气管内的空气干燥，延长空滤器的使用寿命，同时拆装方便，便于维护。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖面结构示意图；
图3为图2中A的放大结构示意图；
图4为图2中A的断面结构示意图；
图5为图2中B的放大结构示意图；
图6为进气管本体的分层结构示意图。
图中：进气管本体1，中等粒子碱性白炭黑和聚氧化乙烯层1.1，树脂类胶粘层1.2，热固性酚醛树脂层1.3，第一安装口1a，限位支架1b，第二安装口1c，弧形盖板1d，密封条1e，密封垫1f，干燥剂容纳盒2，储存腔2a，弹性推杆2a1，下料口2a2，电动推杆2a3，活动隔板2a4，干燥腔2b，导向板2b1，挡板2b2，废料腔2c，光电计数器2c1，限位块2d，上盖板2e，下盖板2f，通气孔2g。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对发明作进一步的详细描述。
如图1所示的一种一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，包括进气管本体1，所述进气管本体1为Z形，所述进气管本体1由外到内依次包括中等粒子碱性白炭黑和聚氧化乙烯层1.1、树脂类胶粘层1.2和热固性酚醛树脂层1.3，所述进气管本体1的进气管口处设有空气干燥装置，所述进气管本体1的出气管口处设有空气过滤装置，所述空气干燥装置包括布置在进气管口处的第一安装口1a以及插装在第一安装口1a内的干燥剂容纳盒2，所述第一安装口1a两侧设有限位支架1b，所述干燥剂容纳盒2两侧面上设有与限位支架1b相配合的限位块2d，所述干燥剂容纳盒2包括储存腔2a、干燥腔2b和废料腔2c，所述储存腔2a内设有弹性推杆2a1，所述储存腔2a与干燥腔2b之间的隔板上设有下料口2a2，所述下料口2a2通过电动推杆2a3安装有活动隔板2a4，所述干燥腔2b与废料腔2c之间通过导向板2b1和挡板2b2隔开，所述挡板2b2通过扭簧与导向板2b1铰接，所述废料腔2c内设有光电计数器2c1，所述容纳盒2的上端面设有上盖板2e，所述容纳盒2的下端面设有下盖板2f，所述容纳盒2外壁设有与干燥腔2b和进气管口相连通的通气孔2g，所述空气过滤装置包括布置在出气管口处的第二安装口1c以及安装在第二安装口1c内的滤芯本体3，所述第二安装口1c设有弧形盖板1d，所述弧形盖板1d一端与第二安装口1c一侧铰接，所述弧形盖板1d另一端与第二安装口1c另一侧卡接，所述弧形盖板1d与第二安装口1c的连接处设有密封条1e，所述弧形盖板1d的内表面设有密封垫1f。
本发明的具体使用方法为：
当需要对空气进行干燥时，启动电动推杆2a3打开活动隔板2a4，干燥剂4通过下料口2a2进入干燥腔2b，当干燥剂4吸收水气后的总重量大于扭簧的最大承受力时挡板2b2会发生偏转，使得位于挡板2b2上的干燥剂4落入废料腔2c内，光电计数器2c1可监测废料腔2c内干燥剂4数量，提醒补充新的干燥剂4。
其它未详细说明的部分均属于现有技术。

Claims (7)

1.一种防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，包括进气管本体(1)，其特征在于：所述进气管本体(1)的进气管口处设有空气干燥装置，所述进气管本体(1)的出气管口处设有空气过滤装置。
2.按照权利要求1所述的防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述空气干燥装置包括布置在进气管口处的第一安装口(1a)以及插装在第一安装口(1a)内的干燥剂容纳盒(2)，所述第一安装口(1a)两侧设有限位支架(1b)，所述干燥剂容纳盒(2)两侧面上设有与限位支架(1b)相配合的限位块(2d)。
3.按照权利要求2所述的防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述干燥剂容纳盒(2)包括储存腔(2a)、干燥腔(2b)和废料腔(2c)，所述储存腔(2a)内设有弹性推杆(2a1)，所述储存腔(2a)与干燥腔(2b)之间的隔板上设有下料口(2a2)，所述下料口(2a2)通过电动推杆(2a3)安装有活动隔板(2a4)，所述干燥腔(2b)与废料腔(2c)之间通过导向板(2b1)和挡板(2b2)隔开，所述挡板(2b2)通过扭簧与导向板(2b1)铰接，所述废料腔(2c)内设有光电计数器(2c1)，所述容纳盒(2)的上端面设有上盖板(2e)，所述容纳盒(2)的下端面设有下盖板(2f)，所述容纳盒(2)外壁设有与干燥腔(2b)和进气管口相连通的通气孔(2g)。
4.按照权利要求1所述防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述空气过滤装置包括布置在出气管口处的第二安装口(1c)以及安装在第二安装口(1c)内的滤芯本体(3)，所述第二安装口(1c)设有弧形盖板(1d)，所述弧形盖板(1d)一端与第二安装口(1c)一侧铰接，所述弧形盖板(1d)另一端与第二安装口(1c)另一侧卡接。
5.按照权利要求4所述防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述弧形盖板(1d)与第二安装口(1c)的连接处设有密封条(1e)，所述弧形盖板(1d)的内表面设有密封垫(1f)。
6.按照权利要求1所述所述防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述进气管本体(1)由外到内依次包括中等粒子碱性白炭黑和聚氧化乙烯层(1.1)、树脂类胶粘层(1.2)和热固性酚醛树脂层(1.3)。
7.按照权利要求1所述所述防止滤芯打湿的汽车空滤器进气管，其特征在于：所述进气管本体(1)为Z形。
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