CN111636956A - 一种汽车消声器用固定结构 - Google Patents

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
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Abstract

本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，矩形槽靠近圆弧槽的一侧均固接一个固定块，固定块下端与矩形槽底部之间预留有供箍条穿过的间隙，滑块置于矩形槽内部背离圆弧槽的一侧，滑块朝向圆弧槽一侧的端面下侧固接一个系接座，箍条的端部首先伸入矩形槽内，然后穿过固定块与矩形槽底部之间的间隙，最后系接在同一侧的系接座上，矩形槽背离圆弧槽一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆，滑块朝向丝杆一侧的端面中部固接一个转接块，丝杆置于矩形槽内的一端与转接块转接。本发明具有结构稳定、调整方便的优点。

Description

一种汽车消声器用固定结构
技术领域
本发明涉及一种汽车消声器用固定结构，应用于汽车消声器安装技术领域。
背景技术
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
在汽车消声器的安装过程中，主要通过箍条来固定消声器壳体，但目前市场上箍条在使用一段时间后，很容易出现松动的情况，从而使消声器不够稳定，影响消声器的正常使用；且箍条在使用时，不便对箍条的松紧度进行调整，有时需要更换箍条对消声器进行重新固定，使用起来不方便。针对上述情况，特提出一种汽车消声器用固定结构。
发明内容
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，本申请具有结构稳定、调整方便的优点。
本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，包括：托座、圆弧槽、消声器壳体、箍条、矩形槽、固定块、滑块、系接座、丝杆、转接块、手柄，所述托座上端面开有一个圆弧槽，所述圆弧槽的半径及长度与消声器壳体一致，所述消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，所述托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，所述矩形槽靠近圆弧槽的一侧均固接一个固定块，所述固定块下端与矩形槽底部之间预留有供箍条穿过的间隙，所述矩形槽内滑动安装一个滑块，所述滑块置于矩形槽内部背离圆弧槽的一侧，所述滑块朝向圆弧槽一侧的端面下侧固接一个系接座，所述箍条的端部首先伸入矩形槽内，然后穿过固定块与矩形槽底部之间的间隙，最后系接在同一侧的系接座上，所述矩形槽背离圆弧槽一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆，所述滑块朝向丝杆一侧的端面中部固接一个转接块，所述丝杆置于矩形槽内的一端与转接块转接，所述丝杆背离滑块向外伸出托座的一端固接一个手柄。
所述圆弧槽内弧面上粘接一层橡胶防滑垫。
所述固定块内外两端分别与矩形槽内外两侧的槽壁固接，且固定块下端面为曲面结构。
所述固定块下端与系接座在同一水平面上。
当箍条处于绷直状时，置于固定块与消声器壳体之间的箍条垂直于托座上端面。
所述滑块为矩形块，且滑块内外两端面分别与矩形槽内外两侧的槽壁接触。
所述系接座靠近固定块的一端开有系接孔。
采用本技术方案，具有以下优点：
本申请将消声器壳体嵌入在圆弧槽内，保证圆弧槽不能内外移动，在通过箍条将消声器壳体绑紧，箍条的松紧度可通过手柄快速调节，当箍条松动时，无需更换箍条。本申请具有结构稳定、调整方便的优点。
附图说明
图1是本发明一种汽车消声器用固定结构的剖面结构示意图；
图2是图1中圆圈处的放大结构示意图；
图3是本发明中托座的俯视结构示意图。
其中：1-托座；2-圆弧槽；3-消声器壳体；4-箍条；5-矩形槽；6-固定块；7-滑块；8-系接座；9-丝杆；10-转接块；11-手柄；61-间隙；81-系接孔；201-橡胶防滑层。
具体实施方式
如图1~3所示，本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，包括：托座1、圆弧槽2、消声器壳体3、箍条4、矩形槽5、固定块6、滑块7、系接座8、丝杆9、转接块10、手柄11，所述托座1上端面开有一个圆弧槽2，所述圆弧槽2的半径及长度与消声器壳体3一致，所述消声器壳体3外周面下侧嵌装在圆弧槽2内，在消声器壳体3内外两侧分别设有一个箍条4，所述托座1上端面对应于箍条4端部的位置均开有一个矩形槽5，所述矩形槽5靠近圆弧槽2的一侧均固接一个固定块6，所述固定块6下端与矩形槽5底部之间预留有供箍条4穿过的间隙61，所述矩形槽5内滑动安装一个滑块7，所述滑块7置于矩形槽5内部背离圆弧槽2的一侧，所述滑块7朝向圆弧槽2一侧的端面下侧固接一个系接座8，所述箍条4的端部首先伸入矩形槽5内，然后穿过固定块6与矩形槽5底部之间的间隙61，最后系接在同一侧的系接座8上，所述矩形槽5背离圆弧槽2一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆9，所述滑块7朝向丝杆9一侧的端面中部固接一个转接块10，所述丝杆9置于矩形槽5内的一端与转接块10转接，所述丝杆9背离滑块7向外伸出托座1的一端固接一个手柄11。
所述圆弧槽2内弧面上粘接一层橡胶防滑垫201。
所述固定块6内外两端分别与矩形槽5内外两侧的槽壁固接，且固定块6下端面为曲面结构。
所述固定块6下端与系接座8在同一水平面上。
当箍条4处于绷直状时，置于固定块6与消声器壳体3之间的箍条4垂直于托座1上端面。
所述滑块7为矩形块，且滑块7内外两端面分别与矩形槽5内外两侧的槽壁接触。
所述系接座8靠近固定块6的一端开有系接孔81。
本发明是这样实施的：在安装时，首先消声器壳体嵌装在圆弧槽2内，然后在消声器壳体内外两侧分别放置一个箍条4，箍条4的两个端部分别伸入相应位置处的矩形槽5内，然后将箍条4端部穿过固定块6与矩形槽5底部之间的间隙61，再然后将箍条4的端部系接在系接座8上，系接时，尽量收紧箍条4，最后通过手柄11可带动丝杆9转动，可调整丝杆9伸出托座1的长度，丝杆9可向外拉动滑块7沿着矩形槽5行走，从而可最终收紧箍条4，将消声器壳体3牢牢固定在圆弧槽内。当箍条4出现松动时，只需通过手柄11调节滑块7的位置即可。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (7)

1.一种汽车消声器用固定结构，包括：托座、圆弧槽、消声器壳体、箍条、矩形槽、固定块、滑块、系接座、丝杆、转接块、手柄，所述托座上端面开有一个圆弧槽，所述圆弧槽的半径及长度与消声器壳体一致，其特征在于：所述消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，所述托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，所述矩形槽靠近圆弧槽的一侧均固接一个固定块，所述固定块下端与矩形槽底部之间预留有供箍条穿过的间隙，所述矩形槽内滑动安装一个滑块，所述滑块置于矩形槽内部背离圆弧槽的一侧，所述滑块朝向圆弧槽一侧的端面下侧固接一个系接座，所述箍条的端部首先伸入矩形槽内，然后穿过固定块与矩形槽底部之间的间隙，最后系接在同一侧的系接座上，所述矩形槽背离圆弧槽一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆，所述滑块朝向丝杆一侧的端面中部固接一个转接块，所述丝杆置于矩形槽内的一端与转接块转接，所述丝杆背离滑块向外伸出托座的一端固接一个手柄。
2.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述圆弧槽内弧面上粘接一层橡胶防滑垫。
3.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述固定块内外两端分别与矩形槽内外两侧的槽壁固接，且固定块下端面为曲面结构。
4.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述固定块下端与系接座在同一水平面上。
5.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：当箍条处于绷直状时，置于固定块与消声器壳体之间的箍条垂直于托座上端面。
6.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述滑块为矩形块，且滑块内外两端面分别与矩形槽内外两侧的槽壁接触。
7.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述系接座靠近固定块的一端开有系接孔。
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