CN111636357A - 一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁路轨道技术领域，且公开了一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，包括车体，所述车体的内腔下部转动连接有车轴，所述车体的上端固定安装有延伸板，所述延伸板的左部和右部均转动连接有凸轮盘，所述凸轮盘的下端延伸板的右部固定连接有传动齿轮，所述凸轮盘之间活动套接有连接杆套，所述凸轮盘的上端高度连接有曲柄，所述曲柄之间活动插接有活动杆。该基于智能制造的铁路轨道清扫装置，通过车轴带动传动齿轮，使得凸轮盘同步转动，配合曲柄及活动杆，即可使活动条带动清扫杆往复移动，配合将梯形块送入连接块中，传动条进而带动击打杆运动，从而可便捷的对铁轨上的积雪进行清除、使得除冰效果较好。

Description

一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置
技术领域
本发明涉及铁路轨道技术领域，具体为一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置。
背景技术
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁轨通常由两条平行的钢轨组成，由于铁轨暴露在外界环境下，在冬季下雪天气时，铁轨上会积聚一定量的落雪，当火车经过时，受车轮挤压，部分积雪会在铁轨上被压实，继而影响火车运行的稳定性。
目前，为了解决铁轨在冬季积聚落雪的问题，相关部门研发了一种自动除雪装置，但该种装置结构复杂，体积较大，尚且不能够便捷的对铁路轨道进行有效且彻底的除雪工作，并且其功能较单一，在遭遇冻雪，即雪水部分融化于铁轨上并结冰的情况时，无法有效的除冰。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，具备可便捷的对铁轨上的积雪进行清除、使得除冰效果较好等优点，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述可便捷的对铁轨上的积雪进行清除、使得除冰效果较好等目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，包括车体，所述车体的内腔下部转动连接有车轴，所述车体的上端固定安装有延伸板，所述延伸板的左部和右部均转动连接有凸轮盘，所述凸轮盘的下端延伸板的右部固定连接有传动齿轮，所述凸轮盘之间活动套接有连接杆套，所述凸轮盘的上端高度连接有曲柄，所述曲柄之间活动插接有活动杆，所述车体的左端活动杆的下方固定安装有滑轨，所述滑轨的上端滑动连接有卡接在活动杆上的活动条，所述活动条的前端和后端均固定连接有清扫杆，所述活动条的上端固定安装有连接块，所述车体的左部固定安装有冂型板，所述冂型板的内腔左壁上滑动连接有导板，所述导板和冂型板的内腔上壁之间固定连接有弹簧，所述导板的内腔右部滑动连接有梯形块，所述导板的内腔固定安装有延伸至梯形块上的伸缩杆，所述冂型板的内腔左壁上转动连接有击打杆，所述导板的下端固定连接有延伸至击打杆上的传动条。
优选的，所述车轴上设置有与传动齿轮匹配的螺纹，当车轴被驱动转动时，其可带动传动齿轮一同转动。
优选的，所述清扫杆的下端设置有毛刷，当清扫杆被带动在铁轨上移动时，利用毛刷可将铁轨上的积雪扫除。
优选的，所述连接块的内腔设置有对称的倾斜坡面，连接块被带动前后移动时，利用倾斜坡面可使得伸入其内腔的梯形块上下移动。
优选的，所述冂型板的左壁开设有通孔，其可降低车体行进时的风阻。
优选的，所述击打杆的下部内侧设置有击打块，其在击打杆的下端收拢时，直接与铁轨上的冰块接触，并可将冰块挤压敲碎。
优选的，所述击打杆的上部开设有滑槽，传动条上下移动时，可利用自身延伸至滑槽中的部分，使得击打杆的下端收拢或者扩张。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，具备以下有益效果：
1、该基于智能制造的铁路轨道清扫装置，通过车轴转动带动传动齿轮，使右侧的凸轮盘转动，右侧的凸轮盘即通过连接杆套带动左侧的凸轮盘转动，配合曲柄，活动杆继而被带动前后移动，对应的活动杆推动活动条前后往复运动，使得两侧的清扫杆清扫铁轨上的积雪，从而可便捷的对铁轨上的积雪进行清除。
2、该基于智能制造的铁路轨道清扫装置，通过发现铁轨上结冰时，启动伸缩杆伸长，将梯形块推出至连接块的内腔，活动条前后移动时，即会带动连接块同步运动，间歇的使梯形块被提升，对应的导板带动传动条提升，使得同侧的击打杆的下端收拢，击打铁轨上的冰块，配合右侧的清扫杆清除碎冰，从而使得除冰效果较好。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明延伸板等连接部分的正视图；
图3为本发明延伸板等连接部分的俯视图；
图4为本发明击打杆等连接部分的右视图；
图5为本发明导板等连接部分的正剖视图；
图6为本发明连接块等连接部分的右视图；
图7为本发明传动齿轮和车轴的俯视图。
图中：1、车体；2、车轴；3、延伸板；4、凸轮盘；5、传动齿轮；6、连接杆套；7、曲柄；8、活动杆；9、滑轨；10、活动条；11、清扫杆；12、连接块；13、冂型板；14、导板；15、弹簧；16、梯形块；17、伸缩杆；18、击打杆；19、传动条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，包括车体1，车体1的内腔下部转动连接有车轴2，车轴2上设置有与传动齿轮5匹配的螺纹，当车轴2被驱动转动时，其可带动传动齿轮5一同转动，车体1的上端固定安装有延伸板3，延伸板3的左部和右部均转动连接有凸轮盘4，凸轮盘4的下端延伸板3的右部固定连接有传动齿轮5，凸轮盘4之间活动套接有连接杆套6，凸轮盘4的上端高度连接有曲柄7，曲柄7之间活动插接有活动杆8，车体1的左端活动杆8的下方固定安装有滑轨9，滑轨9的上端滑动连接有卡接在活动杆8上的活动条10，活动条10的前端和后端均固定连接有清扫杆11，清扫杆11的下端设置有毛刷，当清扫杆11被带动在铁轨上移动时，利用毛刷可将铁轨上的积雪扫除，通过车轴2转动带动传动齿轮5，使右侧的凸轮盘4转动，右侧的凸轮盘4即通过连接杆套6带动左侧的凸轮盘4转动，配合曲柄7，活动杆8继而被带动前后移动，对应的活动杆8推动活动条10前后往复运动，使得两侧的清扫杆11清扫铁轨上的积雪，从而可便捷的对铁轨上的积雪进行清除。
活动条10的上端固定安装有连接块12，连接块12的内腔设置有对称的倾斜坡面，连接块12被带动前后移动时，利用倾斜坡面可使得伸入其内腔的梯形块16上下移动，车体1的左部固定安装有冂型板13，冂型板13的左壁开设有通孔，其可降低车体1行进时的风阻，冂型板13的内腔左壁上滑动连接有导板14，导板14和冂型板13的内腔上壁之间固定连接有弹簧15，导板14的内腔右部滑动连接有梯形块16，导板14的内腔固定安装有延伸至梯形块16上的伸缩杆17，冂型板13的内腔左壁上转动连接有击打杆18，击打杆18的下部内侧设置有击打块，其在击打杆18的下端收拢时，直接与铁轨上的冰块接触，并可将冰块挤压敲碎，击打杆18的上部开设有滑槽，传动条19上下移动时，可利用自身延伸至滑槽中的部分，使得击打杆18的下端收拢或者扩张，导板14的下端固定连接有延伸至击打杆18上的传动条19，通过发现铁轨上结冰时，启动伸缩杆17伸长，将梯形块16推出至连接块12的内腔，活动条10前后移动时，即会带动连接块12同步运动，间歇的使梯形块16被提升，对应的导板14带动传动条19提升，使得同侧的击打杆18的下端收拢，击打铁轨上的冰块，配合右侧的清扫杆11清除碎冰，从而使得除冰效果较好。
工作原理：该基于智能制造的铁路轨道清扫装置，通过预先将车体1放置在铁轨上，启动驱动装置带动车轴2转动，由于车轴2上设置有相应的螺纹，与之啮合的传动齿轮5即被带动转动，对应的右侧的凸轮盘4一同转动，同步的右侧的凸轮盘4即通过连接杆套6，带动左侧的凸轮盘4转动，配合曲柄7被凸轮盘4带动一同转动，活动杆8继而被带动前后移动，对应的活动杆8推动活动条10前后往复运动，使得两侧的清扫杆11在车体1的运动途中，清扫铁轨上的积雪，从而可便捷的对铁轨上的积雪进行清除，使火车能够无安全隐患的平稳运行，当相关人员发现铁轨上结冰时，可通过暂停车体1的运动，且使得连接块12处于中部的复位点，再启动伸缩杆17伸长，将梯形块16推出至连接块12的内腔，这时再启动车体1行进，带动活动条10前后移动，由于活动条10带动连接块12同步运动，连接块12内腔的两侧倾斜坡面，即会间歇的使梯形块16被提升，对应的梯形块16带动导板14，挤压弹簧15上升，同步的导板14带动传动条19提升，使得同侧的击打杆18的下端收拢，击打铁轨上的冰块，配合右侧的清扫杆11被活动条10带动一同运动，清扫杆11继而清除粘附在铁轨上的碎冰，避免冰块影响火车的行驶，从而使得除冰效果较好。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内腔下部转动连接有车轴(2)，所述车体(1)的上端固定安装有延伸板(3)，所述延伸板(3)的左部和右部均转动连接有凸轮盘(4)，所述凸轮盘(4)的下端延伸板(3)的右部固定连接有传动齿轮(5)，所述凸轮盘(4)之间活动套接有连接杆套(6)，所述凸轮盘(4)的上端高度连接有曲柄(7)，所述曲柄(7)之间活动插接有活动杆(8)，所述车体(1)的左端活动杆(8)的下方固定安装有滑轨(9)，所述滑轨(9)的上端滑动连接有卡接在活动杆(8)上的活动条(10)，所述活动条(10)的前端和后端均固定连接有清扫杆(11)，所述活动条(10)的上端固定安装有连接块(12)，所述车体(1)的左部固定安装有冂型板(13)，所述冂型板(13)的内腔左壁上滑动连接有导板(14)，所述导板(14)和冂型板(13)的内腔上壁之间固定连接有弹簧(15)，所述导板(14)的内腔右部滑动连接有梯形块(16)，所述导板(14)的内腔固定安装有延伸至梯形块(16)上的伸缩杆(17)，所述冂型板(13)的内腔左壁上转动连接有击打杆(18)，所述导板(14)的下端固定连接有延伸至击打杆(18)上的传动条(19)。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述车轴(2)上设置有与传动齿轮(5)匹配的螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述清扫杆(11)的下端设置有毛刷。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述连接块(12)的内腔设置有对称的倾斜坡面。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述冂型板(13)的左壁开设有通孔。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述击打杆(18)的下部内侧设置有击打块。
7.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的铁路轨道清扫装置，其特征在于：所述击打杆(18)的上部开设有滑槽。
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