CN111627385A - 一种便于调节的公共交通报站显示屏 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于调节的公共交通报站显示屏，包括公交站台框架，所述公交站台框架外侧设置有外支撑机构；所述外支撑机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、顶壳体、第一支撑板、第二支撑板、支撑柱、底杆、第一固定板、第二固定板、第一固定螺栓和第二固定螺栓；所述公交站台框架顶部左右两侧分别焊接有第一支撑杆和第二支撑杆的一端。本发明通过设置顶壳体和支撑板上的支撑柱以及支撑柱上的广告牌，在顶壳体底部额外设置两个支撑机构，并且将支撑机构经过支撑柱与公交站台框架连接，从而增加了公交站台的整体承载能力，不仅如此，在支撑板上还设置有广告牌，能够在广告牌上粘贴广告。

Description

一种便于调节的公共交通报站显示屏
技术领域
本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种便于调节的公共交通报站显示屏。
背景技术
LED显示屏主体是一种平板显示器，由一个个小的LED模块面板组成。公交车站是提供乘客上下公交车的地方，为了便于乘客出行，公交车站台都会设置有公交车站站牌供乘客选择需要乘坐的车辆，然而在繁华的城市，对于不熟悉地形的乘客来说，无法查询自己需要乘坐的公交车，有时需要询问开车司机，不仅浪费自己的时间，也浪费司机的时间，有时甚至影响其他乘客的上车，且现有站牌显示内容过于单一，只向乘客提供简单的车次和行车路线，乘客无法知道车辆运行的具体信息，以致乘客只能被动的等待，无法了解车辆的实时信息。
专利号CN201920384984.6，公开了一种新型公交车站牌用触屏式节能LED显示屏，包括公交站牌，公交站牌的顶部设有遮阳板，遮阳板的顶部设有太阳能电池板，公交站牌的前侧设有控制面板，控制面板的上部设有LED显示屏主体，控制面板的下部设有若干个USB接口，控制面板处公交站牌内部设有中央处理器。设有太阳能电池板，利用太阳能供电，且设有光敏传感器控制LED灯的自动开闭，便于能源的合理利用，设有位置信息接收器，实时接收公交车的位置信息，并在LED显示屏主体上显示，方便乘客了解公交车的实时位置，且设有触屏式的LED显示屏主体，便于不了解公交车路线的乘客查询公交车的线路信息及自己可以乘坐哪辆公交车的信息。
目前，现有的便于调节的公共交通报站显示屏还存在着一些不足的地方，例如；现有的便于调节的公共交通报站显示屏，往往设置在公交站台的一侧，占用空间，无法与公交站台相结合，而且现在在公交站台观看公交站点，往往是纸质的，当线路出现变化，或者取消站点时，往往只能够对整张图进行更换，或者涂抹纸张，不是很便捷，不仅如此，在下大雪时，经常会出现公交站台倒塌，砸伤人的情况发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于调节的公共交通报站显示屏，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节的公共交通报站显示屏，包括公交站台框架，所述公交站台框架外侧设置有外支撑机构；
所述外支撑机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、顶壳体、第一支撑板、第二支撑板、支撑柱、底杆、第一固定板、第二固定板、第一固定螺栓和第二固定螺栓；所述公交站台框架顶部左右两侧分别焊接有第一支撑杆和第二支撑杆的一端，所述第一支撑杆和第二支撑杆的另一端焊接有顶壳体，所述顶壳体底部左右两侧分别焊接有第一支撑板和第二支撑板的一端，所述第一支撑板和第二支撑板靠近公交站台框架的一端中部焊接有支撑柱，所述支撑柱的另一端焊接有公交站台框架，所述公交站台框架底部左右两侧均焊接有底杆，所述底杆顶部焊接有第一固定板，所述第一固定板顶部左右两侧均贴合有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓底部穿过第一固定板，所述第一支撑板底部焊接有第二固定板，所述第二固定板顶部四角均贴合有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓底部穿过第二固定板。
作为本发明的一种优选实施方式，所述公交站台框架内部左右两侧底端均焊接有隔板，所述隔板顶部螺栓连接有透明OLED显示屏。
作为本发明的一种优选实施方式，所述隔板底部后侧固定连接有磁力板，所述公交站台框架前侧左端底部固定连接有合页，所述合页前侧右端转动连接有挡板，所述挡板前侧右端焊接有把手，所述挡板前侧中部开设有方形孔，且方形孔内部固定连接有透明玻璃板，所述公交站台框架内部左右两端底部均等距焊接有三个连接板。
作为本发明的一种优选实施方式，所述磁力板前侧等距磁力连接有多个站台磁力牌，且站台磁力牌位于三个连接板之间。
作为本发明的一种优选实施方式，所述公交站台框架底端中部左右两侧均焊接有连接杆，所述连接杆内部底端贯穿有旋转杆，所述旋转杆前后两端均固定连接有转轮。
作为本发明的一种优选实施方式，所述顶壳体内部开设有空腔，所述空腔内部上下两端等距焊接有多个稳固杆，且多个稳固杆之间填充固定有泡沫铝。
作为本发明的一种优选实施方式，所述第一支撑板左侧和第二支撑板右侧均贴合有广告牌，且广告牌远离第一支撑板和第二支撑板一端的上下两侧均贴合有第三固定螺栓，所述第三固定螺栓一端穿过广告牌螺纹连接有第一支撑板和第二支撑板。
作为本发明的一种优选实施方式，所述第一支撑杆、第二支撑杆、公交站台框架、顶壳体、第一支撑板、第二支撑板、第一固定板和第二固定板均为不锈金属材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明通过设置顶壳体和支撑板上的支撑柱以及支撑柱上的广告牌，在顶壳体底部额外设置两个支撑机构，并且将支撑机构经过支撑柱与公交站台框架连接，在公交站台框架外围进行外支撑，从而增加了公交站台的整体承载能力，不仅如此，在支撑板上还设置有广告牌，能够在广告牌上粘贴广告，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
2.本发明通过公交站台框架内的磁力板和站台磁力牌，可以将站台磁力牌，磁力吸附在磁力板上，当出现站点更换和站点取消时，能够直接更换站台磁力牌，或者取下站台磁力牌，对站台磁力牌进行调节，省去了对整张纸质站台表进行更换，或者对纸质站台表进行涂抹，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
3.本发明通过公交站台框架内的透明OLED显示屏，可以将透明OLED显示屏设置在公交站台框架内部，将公交站牌显示屏结合在公交站台框架内，省去了额外设置公交站牌显示装置，而且透明OLED显示屏由于是透明的，能够使公交站台背面的人看到公交车和拓宽公交站台正面人的视野，避免了公交站台背面的人错过公交车，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
4.本发明通过顶壳体内的稳固杆和泡沫铝，不仅可以降低顶壳体的重量，而且在顶壳体内部设置稳固杆和泡沫铝，能够增加顶壳体的承载能力，避免了顶壳体变形，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种便于调节的公共交通报站显示屏的主视图；
图2为本发明一种便于调节的公共交通报站显示屏的磁力板视图；
图3为本发明一种便于调节的公共交通报站显示屏的转轮视图；
图4为本发明一种便于调节的公共交通报站显示屏的顶壳体内视图。
图中：1，公交站台框架2，第一支撑杆3，第二支撑杆4，顶壳体5，第一支撑板6，第二支撑板7，广告牌8，第三固定螺栓9，支撑柱10，底杆11，第一固定板12，第一固定螺栓13，第二固定板14，第二固定螺栓15，隔板16，透明OLED显示屏17，合页18，方形孔19，透明玻璃板20，把手21，连接杆22，连接板23，磁力板24，站台磁力牌25，旋转杆26，转轮27，空腔28，稳固杆29，泡沫铝30，挡板。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便于调节的公共交通报站显示屏，包括公交站台框架1，所述公交站台框架1外侧设置有外支撑机构；
所述外支撑机构包括第一支撑杆2、第二支撑杆3、顶壳体4、第一支撑板5、第二支撑板6、支撑柱9、底杆10、第一固定板11、第二固定板13、第一固定螺栓12和第二固定螺栓14；所述公交站台框架1顶部左右两侧分别焊接有第一支撑杆2和第二支撑杆3的一端，所述第一支撑杆2和第二支撑杆3的另一端焊接有顶壳体4，所述顶壳体4底部左右两侧分别焊接有第一支撑板5和第二支撑板6的一端，所述第一支撑板5和第二支撑板6靠近公交站台框架1的一端中部焊接有支撑柱9，所述支撑柱9的另一端焊接有公交站台框架1，所述公交站台框架1底部左右两侧均焊接有底杆10，所述底杆10顶部焊接有第一固定板11，所述第一固定板11顶部左右两侧均贴合有第一固定螺栓12，所述第一固定螺栓12底部穿过第一固定板11，所述第一支撑板5底部焊接有第二固定板13，所述第二固定板13顶部四角均贴合有第二固定螺栓14，所述第二固定螺栓14底部穿过第二固定板13。
本实施例中请参阅图1，通过设置顶壳体4和支撑板上的支撑柱9以及支撑柱9上的广告牌7，在顶壳体4底部额外设置两个支撑机构，并且将支撑机构经过支撑柱9与公交站台框架1连接，在公交站台框架1外围进行外支撑，从而增加了公交站台的整体承载能力，不仅如此，在支撑板上还设置有广告牌7，能够在广告牌7上粘贴广告，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
其中，所述公交站台框架1内部左右两侧底端均焊接有隔板15，所述隔板15顶部螺栓连接有透明OLED显示屏16。
本实施例中请参阅图1，通过公交站台框架1内的透明OLED显示屏16，可以将透明OLED显示屏16设置在公交站台框架1内部，将公交站牌显示屏结合在公交站台框架1内，省去了额外设置公交站牌显示装置，而且透明OLED显示屏16由于是透明的，能够使公交站台背面的人看到公交车和拓宽公交站台正面人的视野，避免了公交站台背面的人错过公交车，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
其中，所述隔板15底部后侧固定连接有磁力板23，所述公交站台框架1前侧左端底部固定连接有合页17，所述合页17前侧右端转动连接有挡板30，所述挡板30前侧右端焊接有把手20，所述挡板30前侧中部开设有方形孔18，且方形孔18内部固定连接有透明玻璃板19，所述公交站台框架1内部左右两端底部均等距焊接有三个连接板22。
本实施例中请参阅图1，通过公交站台框架1内的磁力板23和站台磁力牌24，可以将站台磁力牌24，磁力吸附在磁力板23上，当出现站点更换和站点取消时，能够直接更换站台磁力牌24，或者取下站台磁力牌24，对站台磁力牌24进行调节，省去了对整张纸质站台表进行更换，或者对纸质站台表进行涂抹，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
其中，所述磁力板23前侧等距磁力连接有多个站台磁力牌24，且站台磁力牌24位于三个连接板22之间。
其中，所述公交站台框架1底端中部左右两侧均焊接有连接杆21，所述连接杆21内部底端贯穿有旋转杆25，所述旋转杆25前后两端均固定连接有转轮26。
其中，所述顶壳体4内部开设有空腔27，所述空腔27内部上下两端等距焊接有多个稳固杆28，且多个稳固杆28之间填充固定有泡沫铝29。
本实施例中请参阅图1，通过顶壳体4内的稳固杆28和泡沫铝29，不仅可以降低顶壳体4的重量，而且在顶壳体4内部设置稳固杆28和泡沫铝29，能够增加顶壳体4的承载能力，避免了顶壳体4变形，有利于更为实用的使用一种便于调节的公共交通报站显示屏。
其中，所述第一支撑板5左侧和第二支撑板6右侧均贴合有广告牌7，且广告牌7远离第一支撑板5和第二支撑板6一端的上下两侧均贴合有第三固定螺栓8，所述第三固定螺栓8一端穿过广告牌7螺纹连接有第一支撑板5和第二支撑板6。
其中，所述第一支撑杆2、第二支撑杆3、公交站台框架1、顶壳体4、第一支撑板5、第二支撑板6、第一固定板11和第二固定板13均为不锈金属材质。
在一种便于调节的公共交通报站显示屏使用的时候，通过设置顶壳体4和支撑板上的支撑柱9以及支撑柱9上的广告牌7，在顶壳体4底部额外设置两个支撑机构，并且将支撑机构经过支撑柱9与公交站台框架1连接，在公交站台框架1外围进行外支撑，从而增加了公交站台的整体承载能力，不仅如此，在支撑板上还设置有广告牌7，能够在广告牌7上粘贴广告，通过在公交站台框架1内设置透明OLED显示屏16，可以将透明OLED显示屏16设置在公交站台框架1内部，将公交站牌显示屏结合在公交站台框架1内，省去了额外设置公交站牌显示装置，而且透明OLED显示屏16由于是透明的，能够使公交站台背面的人看到公交车和拓宽公交站台正面人的视野，避免了公交站台背面的人错过公交车，通过在公交站台框架1内设置磁力板23和站台磁力牌24，可以将站台磁力牌24，磁力吸附在磁力板23上，当出现站点更换和站点取消时，能够直接更换站台磁力牌24，或者取下站台磁力牌24，对站台磁力牌24进行调节，省去了对整张纸质站台表进行更换，或者对纸质站台表进行涂抹，通过在顶壳体4内设置稳固杆28和泡沫铝29，不仅可以降低顶壳体4的重量，而且在顶壳体4内部设置稳固杆28和泡沫铝29，能够增加顶壳体4的承载能力，避免了顶壳体4变形。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种便于调节的公共交通报站显示屏，包括公交站台框架(1)，其特征在于：所述公交站台框架(1)外侧设置有外支撑机构；
所述外支撑机构包括第一支撑杆(2)、第二支撑杆(3)、顶壳体(4)、第一支撑板(5)、第二支撑板(6)、支撑柱(9)、底杆(10)、第一固定板(11)、第二固定板(13)、第一固定螺栓(12)和第二固定螺栓(14)；所述公交站台框架(1)顶部左右两侧分别焊接有第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)的一端，所述第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)的另一端焊接有顶壳体(4)，所述顶壳体(4)底部左右两侧分别焊接有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)的一端，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)靠近公交站台框架(1)的一端中部焊接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的另一端焊接有公交站台框架(1)，所述公交站台框架(1)底部左右两侧均焊接有底杆(10)，所述底杆(10)顶部焊接有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)顶部左右两侧均贴合有第一固定螺栓(12)，所述第一固定螺栓(12)底部穿过第一固定板(11)，所述第一支撑板(5)底部焊接有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)顶部四角均贴合有第二固定螺栓(14)，所述第二固定螺栓(14)底部穿过第二固定板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述公交站台框架(1)内部左右两侧底端均焊接有隔板(15)，所述隔板(15)顶部螺栓连接有透明OLED显示屏(16)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述隔板(15)底部后侧固定连接有磁力板(23)，所述公交站台框架(1)前侧左端底部固定连接有合页(17)，所述合页(17)前侧右端转动连接有挡板(30)，所述挡板(30)前侧右端焊接有把手(20)，所述挡板(30)前侧中部开设有方形孔(18)，且方形孔(18)内部固定连接有透明玻璃板(19)，所述公交站台框架(1)内部左右两端底部均等距焊接有三个连接板(22)。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述磁力板(23)前侧等距磁力连接有多个站台磁力牌(24)，且站台磁力牌(24)位于三个连接板(22)之间。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述公交站台框架(1)底端中部左右两侧均焊接有连接杆(21)，所述连接杆(21)内部底端贯穿有旋转杆(25)，所述旋转杆(25)前后两端均固定连接有转轮(26)。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述顶壳体(4)内部开设有空腔(27)，所述空腔(27)内部上下两端等距焊接有多个稳固杆(28)，且多个稳固杆(28)之间填充固定有泡沫铝(29)。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述第一支撑板(5)左侧和第二支撑板(6)右侧均贴合有广告牌(7)，且广告牌(7)远离第一支撑板(5)和第二支撑板(6)一端的上下两侧均贴合有第三固定螺栓(8)，所述第三固定螺栓(8)一端穿过广告牌(7)螺纹连接有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)。
8.根据权利要求1所述的一种便于调节的公共交通报站显示屏，其特征在于：所述第一支撑杆(2)、第二支撑杆(3)、公交站台框架(1)、顶壳体(4)、第一支撑板(5)、第二支撑板(6)、第一固定板(11)和第二固定板(13)均为不锈金属材质。
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