CN209163523U - 一种高速公路收费亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及收费亭技术领域，具体地，涉及一种高速公路收费亭，包括收费亭主体和设置在收费亭主体上的收费亭顶盖，所述收费亭主体经由底板以及侧板围合形成，如此，收费亭主体、收费亭顶盖均采用层状结构，该层状结构包括钢板层+泡沫铝层+钢板层，设有的钢板层能够有效提供收费亭的强度和结构支撑以及保护，泡沫铝层具有隔音，防火，隔热的效果，能够有效隔绝外部的噪音以及热量，且收费亭内的走线都是通过泡沫铝层的，利用泡沫铝的不燃性，提升了收费亭的安全性能，解决了现有技术中，采用表面钢板+木板+中间层填充泡沫塑料+木板+钢板，中间层有线路通过，容易从内部燃烧，存在一定的安全隐患的问题。

Description

一种高速公路收费亭

技术领域：

本实用新型涉及收费亭技术领域，具体地，涉及一种高速公路收费亭。

背景技术：

由于收费亭大都设置在高速公路出入口处，尤其是较简易的收费亭，直接曝露在太阳光的照射下，隔热保温效果差，加之来往车辆较多，噪音以及振动较大，不利于工作。

目前高速公路收费亭的墙面组成：表面钢板+木板+中间层填充泡沫塑料+木板+钢板，中间层有线路通过，容易从内部燃烧，存在一定的安全隐患，中国专利文献(公告日：2010年9月29日，公告号：CN 101845902A)公开了及一种收费亭，特别涉及一种公路上使用的公路收费亭。该公路收费亭，包括墙体，所述墙体由四层构成，由内到外依次为泡沫层、隔音层、隔热层、塑料层。上述技术方案提供了一种具有隔声、吸声降噪、隔热、保温的收费亭，但是该技术方案中，只对收费亭墙体进行了隔热保温设置，使得收费亭的隔热效果较差。

实用新型内容：

本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种高速公路收费亭。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现:一种高速公路收费亭，包括收费亭主体和设置在收费亭主体上的收费亭顶盖，所述收费亭主体经由底板以及侧板围合形成，所述底板、侧板均为层状结构，所述层状结构从上至下包括钢板层、泡沫铝层和钢板层，所述层状结构的隔层之间通过胶层固定连接，且线路经由泡沫铝层通过。

优选的，所述层状结构的外周缘处设有U型卡口，所述层状结构的外周缘经由U型卡口包覆。

优选的，所述收费亭顶盖为太阳能电池板，所述太阳能电池板与收费亭主体内的用电器电性连接。

优选的，所述底板下端还设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲槽，所述底板弹性嵌设在缓冲槽内。

优选的，所述缓冲槽内间隔布置有弹簧，所述弹簧一端固联在缓冲槽内，弹簧另一端与缓冲板固联，所述缓冲板为弹性充气气囊，所述底板布置在缓冲板上。

优选的，所述缓冲槽的内侧壁上还设有缓冲块，所述缓冲块与所述缓冲板限位配合，所述缓冲块为弹性充气气囊。

工作原理：本申请中的高速公路收费亭的收费亭主体、收费亭顶盖均采用层状结构，该层状结构包括钢板层+泡沫铝层+钢板层，设有的钢板层能够有效提供收费亭的强度和结构支撑以及保护，泡沫铝层具有隔音，防火，隔热的效果，能够有效隔绝外部的噪音以及热量，且收费亭内的走线都是通过泡沫铝层的，利用泡沫铝的不燃性，提升了收费亭的安全性能。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

1、本申请提供的一种高速公路收费亭，收费亭主体、收费亭顶盖均采用层状结构，该层状结构包括钢板层+泡沫铝层+钢板层，设有的钢板层能够有效提供收费亭的强度和结构支撑以及保护，泡沫铝层具有隔音，防火，隔热的效果，能够有效隔绝外部的噪音以及热量，且收费亭内的走线都是通过泡沫铝层的，利用泡沫铝的不燃性，提升了收费亭的安全性能，解决了现有技术中，采用表面钢板+木板+中间层填充泡沫塑料+木板+钢板，中间层有线路通过，容易从内部燃烧，存在一定的安全隐患的问题；

2、本申请中的收费亭顶盖为太阳能电池板，通过太阳能电池板对收费亭内的用电器供电，在为收费亭内的人员提供安全保护的同时，降低了收费亭的使用成本；

3、本申请中，设有的缓冲组件是布置在收费亭的下端的，缓冲槽两侧设有的缓冲块与缓冲板构成限位配合，且该限位配合时，缓冲板的作用于缓冲块达到一定的值时，缓冲块会发生变形并经由下一个缓冲块与缓冲板构成限位配合，从而极大提升了缓冲组件的减振缓冲性能。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型层状结构的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲组件结构示意图；

图中：10～收费亭主体；11～底板；12～侧板；131～钢板层；132～泡沫铝层；20～收费亭顶盖；30～U型卡口；40～缓冲组件；41～缓冲槽；42～弹簧；43～缓冲板；44～缓冲块。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：

一种高速公路收费亭，包括收费亭主体10和设置在收费亭主体10上的收费亭顶盖20，收费亭主体10经由底板11以及侧板12围合形成，底板11、侧板12均为层状结构，层状结构从上至下包括钢板层131、泡沫铝层132和钢板层131，层状结构的隔层之间通过胶层固定连接，且线路经由泡沫铝层132通过。

目前高速公路收费亭的墙面组成：表面钢板+木板+中间层填充泡沫塑料+木板+钢板，中间层有线路通过，容易从内部燃烧，存在一定的安全隐患，本申请提供的一种高速公路收费亭，收费亭主体10、收费亭顶盖20均采用层状结构，该层状结构包括钢板层131+泡沫铝层132+钢板层131，设有的钢板层131能够有效提供收费亭的强度和结构支撑以及保护，泡沫铝层132具有隔音，防火，隔热的效果，能够有效隔绝外部的噪音以及热量，且收费亭内的走线都是通过泡沫铝层132的，利用泡沫铝的不燃性，提升了收费亭的安全性能，解决了现有技术中，采用表面钢板+木板+中间层填充泡沫塑料+木板+钢板，中间层有线路通过，容易从内部燃烧，存在一定的安全隐患的问题。

实施例2

如图2所示，本实施例结构和实施例1结构基本相同，相同之处不再重述，不同之处在于：层状结构的外周缘处设有U型卡口30，层状结构的外周缘经由U型卡口30包覆，如此，能够使得层状结构更加稳固可靠，提高层状结构的性能和使用寿命。

实施例3

如图1所示，本实施例结构和实施例1结构基本相同，相同之处不再重述，不同之处在于：收费亭顶盖20为太阳能电池板，太阳能电池板与收费亭主体10内的用电器电性连接，如此，本申请中的收费亭顶盖20为太阳能电池板，通过太阳能电池板对收费亭内的用电器供电，在为收费亭内的人员提供安全保护的同时，降低了收费亭的使用成本。

实施例4

如图3所示，本实施例结构和实施例1结构基本相同，相同之处不再重述，不同之处在于：底板11下端还设有缓冲组件40，缓冲组件40包括缓冲槽41，底板11弹性嵌设在缓冲槽41内，缓冲槽41内间隔布置有弹簧42，弹簧42一端固联在缓冲槽41内，弹簧42另一端与缓冲板43固联，缓冲板43为弹性充气气囊，底板11布置在缓冲板43上，缓冲槽41的内侧壁上还设有缓冲块44，缓冲块44与所述缓冲板43限位配合，缓冲块44为弹性充气气囊，如此，本申请中，设有的缓冲组件40是布置在收费亭的下端的，缓冲槽41两侧设有的缓冲块44与缓冲板43构成限位配合，且该限位配合时，缓冲板43的作用于缓冲块44达到一定的值时，缓冲块44会发生变形并经由下一个缓冲块44与缓冲板43构成限位配合，从而极大提升了缓冲组件40的减振缓冲性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高速公路收费亭，其特征在于，包括收费亭主体(10)和设置在收费亭主体(10)上的收费亭顶盖(20)，所述收费亭主体(10)经由底板(11)以及侧板(12)围合形成，所述底板(11)、侧板(12)均为层状结构，所述层状结构从上至下包括钢板层(131)、泡沫铝层(132)和钢板层(131)，所述层状结构的隔层之间通过胶层固定连接，且线路经由泡沫铝层(132)通过。

2.根据权利要求1所述的高速公路收费亭，其特征在于，所述层状结构的外周缘处设有U型卡口(30)，所述层状结构的外周缘经由U型卡口(30)包覆。

3.根据权利要求1所述的高速公路收费亭，其特征在于，所述收费亭顶盖(20)为太阳能电池板，所述太阳能电池板与收费亭主体(10)内的用电器电性连接。

4.根据权利要求1所述的高速公路收费亭，其特征在于，所述底板(11)下端还设有缓冲组件(40)，所述缓冲组件(40)包括缓冲槽(41)，所述底板(11)弹性嵌设在缓冲槽(41)内。

5.根据权利要求4所述的高速公路收费亭，其特征在于，所述缓冲槽(41)内间隔布置有弹簧(42)，所述弹簧(42)一端固联在缓冲槽(41)内，弹簧(42)另一端与缓冲板(43)固联，所述缓冲板(43)为弹性充气气囊，所述底板(11)布置在缓冲板(43)上。

6.根据权利要求5所述的高速公路收费亭，其特征在于，所述缓冲槽(41)的内侧壁上还设有缓冲块(44)，所述缓冲块(44)与所述缓冲板(43)限位配合，所述缓冲块(44)为弹性充气气囊。