CN205100121U - 一种吸声防眩板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吸声防眩板，包括壳体，在壳体内填充有吸声材料，壳体的前后两侧表面上均布有开孔，开孔位置对应一致，或者相互错开。与现有技术相比，本实用新型结构简单，实用性强，能够有效的实现防眩功能，同时能够有很好的吸声效果；使用时只需将螺栓穿过本实用新型中的螺栓通孔，并固定在相应设施上即可；通过表面开孔和空腔内吸声材料的设置，能够有效地吸收公路交通产生的噪声；通过表面开孔的设置减少车辆前照射等光线的反射，进一步起到防眩作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路交通安装设施，尤其是涉及一种吸声防眩板。
背景技术
目前在高速公路、城市高架、高等级公路等，一般都会分为上下道，并通过隔离带分开。在隔离带现在大多会设置防眩板，来减少夜间行车相向车道的直射过来的车灯的影响。现有的道路交通防眩板一般为垂直于公路方向固定设置于隔离带上的塑料、钢板、木板以及花木等。随着道路交通的发展，车流量逐年上升，而车辆高速运行以及鸣笛带来的噪声必不可免，严重影响到司乘人员。
中国专利CN203256629U公开了一种市政公路吸声隔离带，包括支座、底座、吸音立柱、盖板，支座上方设有底座，底座上设有吸声立柱，吸音立柱上设有盖板，吸音立柱包括壳体、消声材料，壳体内填充消声材料，壳体由冲孔板制成，消声材料为玻璃棉、珍珠岩或岩棉，吸音立柱为一个多面体的吸声体。虽然该种隔离带具有较好的吸收噪音的效果，但是仍然无法解决眩晕的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有复合功能、效果更好的吸声防眩板。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种吸声防眩板，包括壳体，所述的壳体内填充有吸声材料，所述的壳体的前后两侧表面上均布有开孔。
所述的开孔为圆形方形或槽形通孔。
前后两侧表面上的开孔位置对应一致，或者相互错开。
所述的开孔的开孔率为5％-60％。
所述的吸声材料填充、粘贴或经螺栓固定在壳体内。
所述的吸声材料在壳体内距前后两侧内表面留有空隙，并紧贴左右两侧的内表面。
所述的壳体经螺栓与下方的组件相连接。
所述的壳体采用塑料、玻璃钢或金属中一种或几种制成；所述的吸声材料可以选自岩棉、玻璃棉、玻璃毛毡、秸秆、聚酯纤维或泡沫塑料中的一种或几种。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，实用性强，能够有效的实现防眩功能，同时能够有很好的吸声效果；通过壳体表面的圆形方形或槽形通孔，外部空间与内部腔体通过窄的瓶颈连接，声波入射时，在共振频率上，颈部的空气和内部空间之间产生剧烈的共振作用即为亥姆霍兹共振吸声；而壳体内部填充的多孔吸声材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，进一步起到吸声作用。
在使用本实用新型时，只需将螺栓穿过本实用新型中的螺栓通孔，并固定在相应设施上即可；本实用新型通过表面开孔和空腔内吸声材料的设置，能够有效地吸收公路交通产生的噪声；同时本实用新型通过表面开孔的设置减少车辆前照射等光线的反射，进一步起到防眩作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A面的剖视结构示意图。
图中，1-壳体、2-通孔、3-螺栓通孔、4-吸声材料。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种吸声防眩板，其结构如图1所示，包括壳体1，采用玻璃钢制作得到，在壳体1空腔内填充吸声材料4，可以是玻璃棉其结构如图2所示，直接填充在壳体1内。壳体1前后两侧表面上都开设有圆形的通孔2，在本实施例中，通孔2的开孔率为28.8％，在前后两侧表面上开设的通孔2的位置相互对应。在壳体1的底部设置有四个螺栓通孔3；通过螺栓通孔3，设置螺栓和固定装置将本实用新型固定在相应设施上。
本实用新型通过表面开孔和吸声材料的设置，能够有效地吸收公路交通产生的噪声；同时本实用新型通过表面开孔的设置减少车辆前照射等光线的反射，进一步起到防眩作用。
实施例2
一种吸声防眩板，其结构与实施例1大致相同，不同之处在于，开设的通孔的形状为方形，开孔率为5％，采用的吸声材料为玻璃毛毡材质，粘贴在壳体的内部。
实施例3
一种吸声防眩板，其结构与实施例1大致相同，不同之处在于，开设的通孔的形状为槽形，开孔率为60％，采用的吸声材料为聚酯纤维材质，经螺栓固定在壳体的内部。
上面所述的实例仅仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对实用新型的构思范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种吸声防眩板，包括壳体，所述的壳体内填充有吸声材料，其特征在于，所述的壳体的前后两侧表面上均布有开孔；前后两侧表面上的开孔位置对应一致或者相互错开。
2.根据权利要求1所述的一种吸声防眩板，其特征在于，所述的开孔为圆形方形或槽形通孔。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的一种吸声防眩板，其特征在于，所述的开孔的开孔率为5％-60％。
4.根据权利要求1所述的一种吸声防眩板，其特征在于，所述的吸声材料填充、粘贴或经螺栓固定在壳体内。
5.根据权利要求1所述的一种吸声防眩板，其特征在于，所述的吸声材料在壳体内距前后两侧内表面留有空隙，并紧贴左右两侧的内表面。
6.根据权利要求1所述的一种吸声防眩板，其特征在于，所述的壳体经螺栓与下方的组件相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520521969.3U CN205100121U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种吸声防眩板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520521969.3U CN205100121U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种吸声防眩板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205100121U true CN205100121U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55515911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520521969.3U Active CN205100121U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种吸声防眩板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205100121U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108894132A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-27 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置 |
| CN108914794A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种公铁并行段交通运营安全综合防护装置 |
| CN108914793A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置 |
| CN109653111A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-04-19 | 祝永亮 | 顶珠式延时旋转发电防眩光笼罩 |
-
2015
- 2015-07-17 CN CN201520521969.3U patent/CN205100121U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108894132A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-27 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置 |
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| CN108914793A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置 |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |