CN111618517A - 一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，包括固定机床，固定机床内插设有升降台，升降台上对称固定连接有若干弹簧伸缩杆，固定机床的顶部对称开设有一号滑槽，固定机床的顶部设有活动架，活动架的底部均插设在一号滑槽内，升降台上对称开设有固定槽，固定机床上并位于固定槽的上方对称开设有卡槽，固定槽内均对称开设有二号滑槽，固定槽内均设有调节卡条，升降台的两侧对称固定连接有一号液压缸，一号液压缸的输出端均贯穿固定槽固定连接在调节卡条的一侧。本发明结构简单，可以同时精确的对多个排气连接管进行夹持固定，确保焊接的精确度，适合推广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装。
背景技术
汽车是现代工业的产物，汽车的发明加快了现代文明的发展，也提高了人们的生活水平，在汽车生产中，会需要对汽车的排气管进行焊接，而汽车排气管一般都是弯曲的，在焊接时需要人工手动调整位置后进行固定，再进行焊接，这种方式非常的不方便，不利于批量化加工，且人工手动调整也无法保证焊接位置的精确性，这影响了汽车排气连接管的良品率。
而一般的工装夹具在对弯曲结构的汽车排气连接管进行夹持时无法根据焊接的需要进行位置的调整，通常都需要重新调整夹具才能对汽车排气连接管的位置进行调整，这给汽车排气连接管的焊接加工生产带来了不便。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，可以同时对多个汽车排气连接管进行夹持固定，并保证了排气连接管的对接精度，可以根据焊接的需要快速的进行调整，提高了焊接的效率和质量。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，包括固定机床，所述的固定机床内插设有升降台，所述升降台上对称固定连接有若干弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的顶部均固定连接在所述固定机床上，所述固定机床的顶部对称开设有一号滑槽，所述固定机床的顶部设有活动架，所述活动架的底部均插设在所述一号滑槽内；
所述的升降台上对称开设有固定槽，所述固定机床上并位于所述固定槽的上方对称开设有卡槽，所述卡槽均与所述固定槽对称设置，所述固定槽内均对称开设有二号滑槽，所述固定槽内均设有调节卡条，所述调节卡条的底部均插设在所述二号滑槽内，所述升降台的两侧对称固定连接有一号液压缸，所述一号液压缸的输出端均贯穿所述固定槽固定连接在所述调节卡条的一侧，所述调节卡条的一侧均固定连接有橡胶条；
所述的活动架的内壁上对称开设有三号滑槽，所述三号滑槽内均对称滑动连接有若干滑块，对称设置的所述滑块之间均对称固定连接有支撑杆，所述支撑杆上均对称固定连接有弧形结构的夹持板，所述夹持板上均对称开设有连接槽，所述夹持板之间均插设有夹持环，所述夹持环的顶部均为开放式结构，所述夹持环的内侧均固定连接有若干橡胶圈，所述夹持环的外侧均固定连接有卡环，所述卡环均插设在所述连接槽内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定机床内固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端固定连接有螺纹套筒，所述升降台的底部固定连接有二号电机，所述二号电机的底部螺纹连接在所述螺纹套筒内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的二号电机输出端固定连接有阶梯型的一号齿轮，所述一号齿轮的一侧并位于所述升降台内插设有阶梯型的二号齿轮，所述一号齿轮与所述二号齿轮想啮合，所述固定槽的内壁上对称插设有若干滚轮，所述滚轮的顶部均固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与所述一号齿轮和二号齿轮之间分别套设有齿轮皮带。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的升降台的顶部对称固定连接有若干插杆，所述插杆的顶部均插设在所述固定机床内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定机床上固定连接有二号液压缸，所述二号液压缸的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接在所述活动架的一侧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的卡环的两侧均对称开设有若干倾斜结构的限位槽，所述连接槽内对称插设有若干倾斜结构的伸缩卡齿，所述伸缩卡齿均与所述限位槽对称设置并相啮合。
本发明的有益效果在于：
1.本发明可以同时对多个汽车排气连接管进行夹持固定，并保证了排气连接管的对接精度，可以根据焊接的需要快速的进行调整，提高了焊接的效率和质量。
2.本发明设计了升降台，升降台通过升降配合固定槽可以对汽车排气连接管的两端进行夹持固定，且通过滚轮可以实现自动上下料，提高了汽车排气连接管的焊接加工效率。
3.本发明设计了活动架，通过活动架可以带动汽车排气连接管实现位置的调节，夹持环可以在对汽车排气连接管进行夹持的同时实现多角度的转动调节，确保了焊接的精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的升降台的结构示意图；
图3是本发明的升降台的剖视结构示意图；
图4是本发明的夹持环的剖视结构示意图；
图5是本发明的限位槽的剖视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图5所示，一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，包括固定机床1，固定机床1内插设有升降台2，升降台2上对称固定连接有若干弹簧伸缩杆7，弹簧伸缩杆7的顶部均固定连接在固定机床1上，固定机床1的顶部对称开设有一号滑槽11，固定机床1的顶部设有活动架3，活动架3的底部均插设在一号滑槽11内，固定机床1用于固定连接在地面上，升降台2通过弹簧伸缩杆7连接在固定机床1上并实现升降，一号滑槽11用于连接活动架3并实现活动架3的移动。
升降台2上对称开设有固定槽21，固定机床1上并位于固定槽21的上方对称开设有卡槽12，卡槽12均与固定槽21对称设置，固定槽21内均对称开设有二号滑槽22，固定槽21内均设有调节卡条23，调节卡条23的底部均插设在二号滑槽22内，升降台2的两侧对称固定连接有一号液压缸24，一号液压缸24的输出端均贯穿固定槽21固定连接在调节卡条23的一侧，调节卡条23的一侧均固定连接有橡胶条，固定槽21用于对汽车排气连接管的两端进行夹持固定，卡槽12用于配合固定槽21对汽车排气连接管的两端顶部进行夹持和限位，二号滑槽22用于连接和移动调节卡条23，调节卡条23通过移动可以配合固定槽21实现对汽车排气连接管的两端的夹持和固定。
活动架3的内壁上对称开设有三号滑槽31，三号滑槽31内均对称滑动连接有若干滑块32，对称设置的滑块32之间均对称固定连接有支撑杆33，支撑杆33上均对称固定连接有弧形结构的夹持板34，夹持板34上均对称开设有连接槽35，夹持板34之间均插设有夹持环36，夹持环36的顶部均为开放式结构，夹持环36的内侧均固定连接有若干橡胶圈，夹持环36的外侧均固定连接有卡环37，卡环37均插设在连接槽35内，三号滑槽31用于连接和移动滑块32，滑块32通过支撑杆33可以两两对接成一个整体，夹持板34用于连接夹持环36，夹持环36用于夹持弯曲结构的汽车排气连接管，橡胶圈可以提高夹持效果，卡环37配合连接槽35用于实现夹持环36的旋转，夹持环36通过旋转可以实现与汽车排气连接管的分离。
固定机床1内固定连接有一号电机13，一号电机13的输出端固定连接有螺纹套筒14，升降台2的底部固定连接有二号电机25，二号电机25的底部螺纹连接在螺纹套筒14内，一号电机13带动螺纹套筒14旋转，螺纹套筒14通过旋转可以带动二号电机25和升降台2实现升降。
二号电机25输出端固定连接有阶梯型的一号齿轮26，一号齿轮26的一侧并位于升降台2内插设有阶梯型的二号齿轮27，一号齿轮26与二号齿轮27想啮合，固定槽21的内壁上对称插设有若干滚轮28，滚轮28的顶部均固定连接有传动齿轮29，传动齿轮29与一号齿轮26和二号齿轮27之间分别套设有齿轮皮带291，二号电机25通过一号齿轮26与二号齿轮27以及齿轮皮带291带动滚轮28往复旋转，配合调节卡条23可以实现汽车排气连接管的自动上下料。
升降台2的顶部对称固定连接有若干插杆4，插杆4的顶部均插设在固定机床1内，插杆4用于提高升降台2的稳定性。
固定机床1上固定连接有二号液压缸5，二号液压缸5的输出端固定连接有连接杆51，连接杆51的一端固定连接在活动架3的一侧，二号液压缸5伸缩配合连接杆51可以带动活动架3实现移动，实现汽车排气连接管的对接和调节。
卡环37的两侧均对称开设有若干倾斜结构的限位槽6，连接槽35内对称插设有若干倾斜结构的伸缩卡齿61，伸缩卡齿61均与限位槽6对称设置并相啮合，限位槽6配合伸缩卡齿61可以实现卡环37的转动和定位，可以根据焊接的需要实时调节汽车排气连接管的位置，提高焊接效率。
使用时：
1、在使用本夹持固定变位工装对汽车排气连接管进行夹持固定之前，对设备进行检查；
2、将铸造成型后的汽车排气连接管插设在固定槽11内并固定，通过滚轮28的旋转可以带动汽车排气连接管在固定槽11内自动移动，实现上料；
3、将弯曲结构的排气连接管卡接在夹持环36内，通过活动架3和滑块32的移动实现调节，将弯曲结构的排气连接管与汽车排气连接管的接口处相对接，即可实现焊接，当弯曲结构的排气连接管的接口角度不匹配时，旋转夹持环36可以进行调节。
4、焊接完成后，旋转夹持环36，使夹持环36的开口处垂直向下，操作升降台2下降可以带动夹持环36与弯曲结构的排气连接管分离，同时反向旋转滚轮28即可实现自动下料。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，包括固定机床(1)，其特征在于：所述的固定机床(1)内插设有升降台(2)，所述升降台(2)上对称固定连接有若干弹簧伸缩杆(7)，所述弹簧伸缩杆(7)的顶部均固定连接在所述固定机床(1)上，所述固定机床(1)的顶部对称开设有一号滑槽(11)，所述固定机床(1)的顶部设有活动架(3)，所述活动架(3)的底部均插设在所述一号滑槽(11)内；
所述的升降台(2)上对称开设有固定槽(21)，所述固定机床(1)上并位于所述固定槽(21)的上方对称开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)均与所述固定槽(21)对称设置，所述固定槽(21)内均对称开设有二号滑槽(22)，所述固定槽(21)内均设有调节卡条(23)，所述调节卡条(23)的底部均插设在所述二号滑槽(22)内，所述升降台(2)的两侧对称固定连接有一号液压缸(24)，所述一号液压缸(24)的输出端均贯穿所述固定槽(21)固定连接在所述调节卡条(23)的一侧，所述调节卡条(23)的一侧均固定连接有橡胶条；
所述的活动架(3)的内壁上对称开设有三号滑槽(31)，所述三号滑槽(31)内均对称滑动连接有若干滑块(32)，对称设置的所述滑块(32)之间均对称固定连接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)上均对称固定连接有弧形结构的夹持板(34)，所述夹持板(34)上均对称开设有连接槽(35)，所述夹持板(34)之间均插设有夹持环(36)，所述夹持环(36)的顶部均为开放式结构，所述夹持环(36)的内侧均固定连接有若干橡胶圈，所述夹持环(36)的外侧均固定连接有卡环(37)，所述卡环(37)均插设在所述连接槽(35)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，其特征在于：所述的固定机床(1)内固定连接有一号电机(13)，所述一号电机(13)的输出端固定连接有螺纹套筒(14)，所述升降台(2)的底部固定连接有二号电机(25)，所述二号电机(25)的底部螺纹连接在所述螺纹套筒(14)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，其特征在于：所述的二号电机(25)输出端固定连接有阶梯型的一号齿轮(26)，所述一号齿轮(26)的一侧并位于所述升降台(2)内插设有阶梯型的二号齿轮(27)，所述一号齿轮(26)与所述二号齿轮(27)想啮合，所述固定槽(21)的内壁上对称插设有若干滚轮(28)，所述滚轮(28)的顶部均固定连接有传动齿轮(29)，所述传动齿轮(29)与所述一号齿轮(26)和二号齿轮(27)之间分别套设有齿轮皮带(291)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，其特征在于：所述的升降台(2)的顶部对称固定连接有若干插杆(4)，所述插杆(4)的顶部均插设在所述固定机床(1)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，其特征在于：所述的固定机床(1)上固定连接有二号液压缸(5)，所述二号液压缸(5)的输出端固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)的一端固定连接在所述活动架(3)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排气连接管焊接夹持固定变位工装，其特征在于：所述的卡环(37)的两侧均对称开设有若干倾斜结构的限位槽(6)，所述连接槽(35)内对称插设有若干倾斜结构的伸缩卡齿(61)，所述伸缩卡齿(61)均与所述限位槽(6)对称设置并相啮合。
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