CN111608053A - 一种工程车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种工程车辆，包括车头，车架，前车轮，后车轮，车门，驾驶室散热通风装置，石灰储存排放装置，空心槽，升降气缸，混合破碎装置，控制台，控制器和控制按钮，所述的车架焊接在车头的右侧下部；所述的前车轮安装在车头的下部；所述的后车轮安装在车架的下部右侧位置；所述的车门销轴连接在车头的前后两侧；所述的驾驶室散热通风装置安装在车头右上侧的前后两部。本发明破碎输送挡板分别焊接在旋转辊的外侧，左右两侧设置的破碎输送挡板相互啮合，有利于在使用时利用旋转电机通过旋转辊带动破碎输送挡板向内侧下部旋转，从而将石灰均匀的向下导出，同时能够对挤压成块的石灰进行碾碎。

Description

一种工程车辆

技术领域

本发明属于工程车辆技术领域，尤其涉及一种工程车辆。

背景技术

在建筑中，基层是指面层下的构造层，包括填充层、隔离层、找平层、垫层和基土等。基层主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。在沥青路面基层下，用质量较次材料铺筑的次要的承重层或在水泥混凝土路面基层下用质量较次材料铺筑的结构层称作底基层，在对基层初步处理时需要用到工程车辆。

但是现有的工程车辆存在着修路时石灰和需要单独撒料，石灰聚集在集料斗的下部不方便导出，不方便定量下料，不方便对翻新后的土壤进行加湿和夏天驾驶室内温度较高不方便散出的问题。

因此，发明一种工程车辆显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种工程车辆，以解决现有的工程车辆存在着修路时石灰和需要单独撒料，石灰聚集在集料斗的下部不方便导出，不方便定量下料，不方便对翻新后的土壤进行加湿和夏天驾驶室内温度较高不方便散出的问题。一种工程车辆，包括车头，车架，前车轮，后车轮，车门，驾驶室散热通风装置，石灰储存排放装置，空心槽，升降气缸，混合破碎装置，控制台，控制器和控制按钮，所述的车架焊接在车头的右侧下部；所述的前车轮安装在车头的下部；所述的后车轮安装在车架的下部右侧位置；所述的车门销轴连接在车头的前后两侧；所述的驾驶室散热通风装置安装在车头右上侧的前后两部；所述的石灰储存排放装置安装在车架的上部；所述的空心槽开设在车架的中下部；所述的混合破碎装置设置在空心槽的内侧下部；所述的控制台螺栓安装在车头的内部右侧位置；所述的控制器螺钉安装在控制台的内部下侧；所述的制按钮螺钉安装在控制台的前侧上部；所述的石灰储存排放装置包括储存箱，破碎定量导出装置，防尘加湿装置，导料板，防护框，活动框，固定杆和复位弹簧，所述的储存箱螺栓安装在车架的上侧；所述的破碎定量导出装置设置在储存箱的下部左侧；所述的防尘加湿装置安装在储存箱的右侧；所述的防护框嵌入在车架的右侧，同时焊接在储存箱的下部；所述的活动框设置在防护框的内侧；所述的复位弹簧放置在活动框的内侧，同时上端与导料板的下部接触。

优选的，所述的破碎定量导出装置包括导料框，旋转辊，破碎输送挡板，旋转电机，导出斗和导出框，所述的导料框嵌入在车架的左侧，同时上端与储存箱的向下部左侧接通；所述的旋转辊轴接在导料框的内部左右两侧；所述的旋转电机螺栓安装在导料框的前部左右两侧，同时输出轴与旋转辊的中间位置键连接；所述的导出斗焊接在导料框的下部；所述的导出框螺栓安装在导出斗的下部。

优选的，所述的防尘加湿装置包括储水箱，注水管，L型导出管，电磁阀，横向管和喷头，所述的储水箱螺栓安装在储存箱的右侧；所述的注水管插接在储水箱的右侧上部；所述的L型导出管插接在储水箱的下部，同时与车架螺钉连接；所述的电磁阀螺纹连接在L型导出管的上侧；所述的横向管螺栓安装装在车架的右下侧，同时与L型导出管接通。

优选的，所述的混合破碎装置包括防护罩，连接座，驱动电机，主动轮，旋转杆，轴板，破碎板，从动轮和传动带，所述的防护罩焊接在连接座的下部；所述的连接座与升降气缸的下部螺栓连接；所述的驱动电机螺栓安装在防护罩的前侧中上部；所述的主动轮键连接在驱动电机的输出轴上；所述的旋转杆轴接在防护罩的中下部；所述的轴板设置在防护罩的内侧，同时焊接在旋转杆的外侧；所述的破碎板轴接在轴板远离旋转杆的一侧；所述的从动轮设置在防护罩的前侧，同时螺栓安装在旋转杆的外侧；所述的传动带套接在主动轮和从动轮的外侧。

优选的，所述的驾驶室散热通风装置包括矩形安装框，防护板，十字型杆，防尘网，风机，矩形磁石块和矩形金属块，所述的防护板合页连接在矩形安装框的前部右侧；所述的十字型杆螺栓安装在矩形安装框的内部中间位置；所述的风机设置在防尘网的内侧，同时与十字型杆螺栓连接；所述的矩形磁石块嵌入在矩形安装框前端左侧的上下两部。

优选的，所述的导料板左端轴接在储存箱底部的左侧位置，同时右端与储存箱内壁右侧接触，导料板的外侧四周还胶接有硅胶垫，所述的储存箱的右下部设置为弧形，且弧形与导料板右端旋转时的弧度相对应。

优选的，所述的破碎输送挡板设置有多个，所述的破碎输送挡板分别焊接在旋转辊的外侧，左右两侧设置的破碎输送挡板相互啮合。

优选的，所述的喷头设置有多个，所述的喷头由前至后依次间隔十厘米至二十厘米分别螺纹连接在横向管的下部。

优选的，所述的驾驶室散热通风装置设置有两个，所述的矩形安装框分别嵌入在车头右上部的前后两侧。

优选的，所述的储存箱内壁右侧的中间位置还螺钉安装有限位架。

优选的，所述的升降气缸设置有两个，同时置于空心槽中上部的前后两侧，所述的升降气缸分别与车架和储存箱连接处的中间位置螺栓连接。

优选的，所述的矩形金属块嵌入在矩形磁石块的右端上下两侧。

优选的，所述的防尘网设置有多个，所述的防尘网分别螺钉安装在矩形安装框的前后两侧。

优选的，所述的固定杆焊接在活动框的前后两侧，同时与防护框的前后两侧轴接。

优选的，所述的储存箱的右上不焊接有梯形导料斗。

优选的，所述的控制器采用型号为FX2N-48系列的PLC，所述的风机采用SF轴流风机，所述的驱动电机和旋转电机分别采用Y2-1电机，所述的电磁阀采用两瓦常闭电磁，所述的升降气缸采用型号为SC125X100的气缸，所述的控制按钮与控制器的输入端电性连接，所述的风机、旋转电机、驱动电机、升降气缸和电磁阀分别与控制器的输出端电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的导料板左端轴接在储存箱底部的左侧位置，同时右端与储存箱内壁右侧接触，导料板的外侧四周还胶接有硅胶垫，所述的储存箱的右下部设置为弧形，且弧形与导料板右端旋转时的弧度相对应，有利于在使用时能够避免石灰料渣从导料板的缝隙处掉落到储存箱的底部，且在储存箱内石灰较少时可利用复位弹簧向上顶紧导料板，从而将石灰向左下侧导出。

2.本发明中，所述的破碎输送挡板设置有多个，所述的破碎输送挡板分别焊接在旋转辊的外侧，左右两侧设置的破碎输送挡板相互啮合，有利于在使用时利用旋转电机通过旋转辊带动破碎输送挡板向内侧下部旋转，从而将石灰均匀的向下导出，同时能够对挤压成块的石灰进行碾碎。

3.本发明中，所述的喷头设置有多个，所述的喷头由前至后依次间隔十厘米至二十厘米分别螺纹连接在横向管的下部，有利于在使用时打开电磁阀，使储水箱内的水液经过L型导出管和横向管从喷头内滴落到翻新后的土壤上，从而避免翻新后的土壤受到阳光暴晒产生大量的灰尘，而影响周围环境。

4.本发明中，所述的驾驶室散热通风装置设置有两个，所述的矩形安装框分别嵌入在车头右上部的前后两侧，有利于在使用时给风机供电，车头前侧的风机将外部新风导入到驾驶室内，同时利用车头后侧的风机将驾驶室内的热气流向外排出，同时可利用防尘网对经过的灰尘进行过滤。

5.本发明中，所述的储存箱内壁右侧的中间位置还螺钉安装有限位架，有利于在使用时能够对导料板的右端起到下限位和功能，从而避免复位弹簧将导料板向上顶紧过度。

6.本发明中，所述的升降气缸设置有两个，同时置于空心槽中上部的前后两侧，所述的升降气缸分别与车架和储存箱连接处的中间位置螺栓连接，有利于在使用时利用控制器控制升降气缸，从而方便根据需求控制混合破碎装置整体在空心槽内的位置。

7.本发明中，所述的矩形金属块嵌入在矩形磁石块的右端上下两侧，且在车辆行驶时，将防护板闭合在矩形安装框的前侧，同时使矩形金属块吸附在矩形磁石块的前侧，从而避免外部气流再次进入到车头内的驾驶室内。

8.本发明中，所述的防尘网设置有多个，所述的防尘网分别螺钉安装在矩形安装框的前后两侧，有利于在使用时能够对导入或导入的空气起到净化功能，且在需要清洗时将防尘网上的螺钉拧下，从而方便对防尘网拆卸进行维护。

9.本发明中，所述的固定杆焊接在活动框的前后两侧，同时与防护框的前后两侧轴接，有利于在使用时方便根据导料板以及复位弹簧的角度，使活动框通过固定杆在防护框内旋转，且能够避免复位弹簧产生折弯。

10.本发明中，所述的储存箱的右上不焊接有梯形导料斗，有利于在利用铲车向储存箱内侧投放石灰时能够避免石灰掉落到储水箱上而造成资源浪费。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的驾驶室散热通风装置的结构示意图。

图3是本发明的石灰储存排放装置的结构示意图。

图4是本发明的混合破碎装置的结构示意图。

图5是本发明的破碎定量导出装置的结构示意图。

图6是本发明的防尘加湿装置的结构示意图。

图7是本发明的电气接线示意图。

图中：

1、车头；2、车架；3、前车轮；4、后车轮；5、车门；6、驾驶室散热通风装置；61、矩形安装框；62、防护板；63、十字型杆；64、防尘网；65、风机；66、矩形磁石块；67、矩形金属块；7、石灰储存排放装置；71、储存箱；711、限位架；72、破碎定量导出装置；721、导料框；722、旋转辊；723、破碎输送挡板；724、旋转电机；725、导出斗；726、导出框；73、防尘加湿装置；731、储水箱；732、注水管；733、L型导出管；734、电磁阀；735、横向管；736、喷头；74、导料板；75、防护框；76、活动框；77、固定杆；78、复位弹簧；8、空心槽；9、升降气缸；10、混合破碎装置；101、防护罩；102、连接座；103、驱动电机；104、主动轮；105、旋转杆；106、轴板；107、破碎板；108、从动轮；109、传动带；11、控制台；12、控制器；13、控制按钮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图3所示

本发明提供一种工程车辆，包括车头1，车架2，前车轮3，后车轮4，车门5，驾驶室散热通风装置6，石灰储存排放装置7，空心槽8，升降气缸9，混合破碎装置10，控制台11，控制器12和控制按钮13，所述的车架2焊接在车头1的右侧下部；所述的前车轮3安装在车头1的下部；所述的后车轮4安装在车架2的下部右侧位置；所述的车门5销轴连接在车头1的前后两侧；所述的驾驶室散热通风装置6安装在车头1右上侧的前后两部；所述的石灰储存排放装置7安装在车架2的上部；所述的空心槽8开设在车架2的中下部；所述的混合破碎装置10设置在空心槽8的内侧下部；所述的控制台11螺栓安装在车头1的内部右侧位置；所述的控制器12螺钉安装在控制台11的内部下侧；所述的制按钮13螺钉安装在控制台11的前侧上部；所述的驾驶室散热通风装置6设置有两个，所述的矩形安装框61分别嵌入在车头1右上部的前后两侧，有利于在使用时给风机65供电，车头1前侧的风机65将外部新风导入到驾驶室内，同时利用车头1后侧的风机65将驾驶室内的热气流向外排出，同时可利用防尘网64对经过的灰尘进行过滤所述的储存箱71内壁右侧的中间位置还螺钉安装有限位架711，有利于在使用时能够对导料板74的右端起到下限位和功能，从而避免复位弹簧78将导料板74向上顶紧过度，所述的升降气缸9设置有两个，同时置于空心槽8中上部的前后两侧，所述的升降气缸9分别与车架2和储存箱71连接处的中间位置螺栓连接，有利于在使用时利用控制器12控制升降气缸9，从而方便根据需求控制混合破碎装置10整体在空心槽8内的位置；所述的石灰储存排放装置7包括储存箱71，破碎定量导出装置72，防尘加湿装置73，导料板74，防护框75，活动框76，固定杆77和复位弹簧78，所述的储存箱71螺栓安装在车架2的上侧；所述的破碎定量导出装置72设置在储存箱71的下部左侧；所述的防尘加湿装置73安装在储存箱71的右侧；所述的防护框75嵌入在车架2的右侧，同时焊接在储存箱71的下部；所述的活动框76设置在防护框75的内侧；所述的复位弹簧78放置在活动框76的内侧，同时上端与导料板74的下部接触；所述的导料板74左端轴接在储存箱71底部的左侧位置，同时右端与储存箱71内壁右侧接触，导料板74的外侧四周还胶接有硅胶垫，所述的储存箱71的右下部设置为弧形，且弧形与导料板74右端旋转时的弧度相对应，有利于在使用时能够避免石灰料渣从导料板74的缝隙处掉落到储存箱71的底部，且在储存箱71内石灰较少时可利用复位弹簧78向上顶紧导料板74，从而将石灰向左下侧导出，所述的固定杆77焊接在活动框76的前后两侧，同时与防护框75的前后两侧轴接，有利于在使用时方便根据导料板74以及复位弹簧78的角度，使活动框76通过固定杆77在防护框75内旋转，且能够避免复位弹簧78产生折弯，所述的储存箱71的右上不焊接有梯形导料斗，有利于在利用铲车向储存箱71内侧投放石灰时能够避免石灰掉落到储水箱731上而造成资源浪费。

如附图5所示，上述实施例中，具体的，所述的破碎定量导出装置72包括导料框721，旋转辊722，破碎输送挡板723，旋转电机724，导出斗725和导出框726，所述的导料框721嵌入在车架2的左侧，同时上端与储存箱71的向下部左侧接通；所述的旋转辊722轴接在导料框721的内部左右两侧；所述的旋转电机724螺栓安装在导料框721的前部左右两侧，同时输出轴与旋转辊722的中间位置键连接；所述的导出斗725焊接在导料框721的下部；所述的导出框726螺栓安装在导出斗725的下部；所述的破碎输送挡板723设置有多个，所述的破碎输送挡板723分别焊接在旋转辊722的外侧，左右两侧设置的破碎输送挡板723相互啮合，有利于在使用时利用旋转电机724通过旋转辊722带动破碎输送挡板723向内侧下部旋转，从而将石灰均匀的向下导出，同时能够对挤压成块的石灰进行碾碎。

如附图6所示，上述实施例中，具体的，所述的防尘加湿装置73包括储水箱731，注水管732，L型导出管733，电磁阀734，横向管735和喷头736，所述的储水箱731螺栓安装在储存箱71的右侧；所述的注水管732插接在储水箱731的右侧上部；所述的L型导出管733插接在储水箱731的下部，同时与车架2螺钉连接；所述的电磁阀734螺纹连接在L型导出管733的上侧；所述的横向管735螺栓安装装在车架2的右下侧，同时与L型导出管733接通；所述的喷头736设置有多个，所述的喷头736由前至后依次间隔十厘米至二十厘米分别螺纹连接在横向管735的下部，有利于在使用时打开电磁阀734，使储水箱731内的水液经过L型导出管733和横向管735从喷头736内滴落到翻新后的土壤上，从而避免翻新后的土壤受到阳光暴晒产生大量的灰尘，而影响周围环境。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的混合破碎装置10包括防护罩101，连接座102，驱动电机103，主动轮104，旋转杆105，轴板106，破碎板107，从动轮108和传动带109，所述的防护罩101焊接在连接座102的下部；所述的连接座102与升降气缸9的下部螺栓连接；所述的驱动电机103螺栓安装在防护罩101的前侧中上部；所述的主动轮104键连接在驱动电机103的输出轴上；所述的旋转杆105轴接在防护罩101的中下部；所述的轴板106设置在防护罩101的内侧，同时焊接在旋转杆105的外侧；所述的破碎板107轴接在轴板106远离旋转杆105的一侧；所述的从动轮108设置在防护罩101的前侧，同时螺栓安装在旋转杆105的外侧；所述的传动带109套接在主动轮104和从动轮108的外侧；驱动电机103通过主动轮104利用传动带109带动从动轮108旋转，从而使旋转杆105在防护罩101内通过轴板106带动破碎板107旋转，破碎板107与地面碰撞实现对地面土壤的翻新，同时能够使石灰与土壤充分混合。

如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的驾驶室散热通风装置6包括矩形安装框61，防护板62，十字型杆63，防尘网64，风机65，矩形磁石块66和矩形金属块67，所述的防护板62合页连接在矩形安装框61的前部右侧；所述的十字型杆63螺栓安装在矩形安装框61的内部中间位置；所述的风机65设置在防尘网64的内侧，同时与十字型杆63螺栓连接；所述的矩形磁石块66嵌入在矩形安装框61前端左侧的上下两部；所述的矩形金属块67嵌入在矩形磁石块66的右端上下两侧，且在车辆行驶时，将防护板62闭合在矩形安装框61的前侧，同时使矩形金属块67吸附在矩形磁石块66的前侧，从而避免外部气流再次进入到车头1内的驾驶室内，所述的防尘网64设置有多个，所述的防尘网64分别螺钉安装在矩形安装框61的前后两侧，有利于在使用时能够对导入或导入的空气起到净化功能，且在需要清洗时将防尘网64上的螺钉拧下，从而方便对防尘网64拆卸进行维护。

工作原理

本发明在工作过程中，首先将清水从注水管732注入到储水箱731内，同时利用推土机将石灰倒入到储存箱71内，并在石灰重量的影响下将导料板74挤压，并使复位弹簧78进入带活动框76的内侧；当天气较热时，按压控制按钮13利用控制器12控制风机65工作，利用车头1前侧的风机65将外部新风导入到驾驶室内，接着利用车头1后侧的风机65将驾驶室内的热气流向外排出，实现对热气流的快速排放，同时利用防尘网64对经过的灰尘进行过滤，更换气体完毕后将防护板62闭合在矩形安装框61的前侧，并利用矩形金属块67与矩形磁石块66吸附；该车辆行驶时按压控制按钮13利用控制器12控制旋转电机724旋转，并利用旋转辊722通过破碎输送挡板723将储存箱71内的石灰向下导向，同时可对结块的石灰进行破碎，向下导出的石灰经过导出斗725在导出框726内掉落到地面上；按压控制按钮13利用控制器12控制升降气缸9伸展，并调整防护罩101的内位置，同时控制驱动电机103旋转，并经过主动轮104利用传动带109带动从动轮108旋转，从而使旋转杆105在防护罩101内通过轴板106带动破碎板107旋转，破碎板107与地面碰撞实现对地面土壤的翻新，同时能够使石灰与土壤充分混合；按压控制按钮利用控制器12控制电磁阀734打开，并将储水箱731内的水液经过L型导出管733和横向管735从喷头736内滴落到翻新后的土壤上，从而避免翻新后的土壤受到阳光暴晒产生大量的灰尘，而影响周围环境；当储存箱71内石料料较少时，在复位弹簧78的作用下将导料板74的右侧向上顶紧，从而将储存箱71右下侧的料物向左下导向，当储存箱71内缺少料物时可利用铲车向储存箱71内进行添加料物，且在不使用时将防尘网64上侧螺钉拆下，以便对防尘网64拆卸维护。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种工程车辆，包括车头（1），车架（2），前车轮（3），后车轮（4），车门（5），驾驶室散热通风装置（6），石灰储存排放装置（7），空心槽（8），升降气缸（9），混合破碎装置（10），控制台（11），控制器（12）和控制按钮（13），所述的车架（2）焊接在车头（1）的右侧下部；所述的前车轮（3）安装在车头（1）的下部；所述的后车轮（4）安装在车架（2）的下部右侧位置；所述的车门（5）销轴连接在车头（1）的前后两侧；所述的空心槽（8）开设在车架（2）的中下部；所述的控制台（11）螺栓安装在车头（1）的内部右侧位置；所述的控制器（12）螺钉安装在控制台（11）的内部下侧；所述的制按钮（13）螺钉安装在控制台（11）的前侧上部，其特征在于，所述的驾驶室散热通风装置（6）安装在车头（1）右上侧的前后两部；所述的混合破碎装置（10）设置在空心槽（8）的内侧下部；所述的石灰储存排放装置（7）安装在车架（2）的上部；所述的石灰储存排放装置（7）包括储存箱（71），破碎定量导出装置（72），防尘加湿装置（73），导料板（74），防护框（75），活动框（76），固定杆（77）和复位弹簧（78），所述的储存箱（71）螺栓安装在车架（2）的上侧；所述的破碎定量导出装置（72）设置在储存箱（71）的下部左侧；所述的防尘加湿装置（73）安装在储存箱（71）的右侧；所述的防护框（75）嵌入在车架（2）的右侧，同时焊接在储存箱（71）的下部；所述的活动框（76）设置在防护框（75）的内侧；所述的复位弹簧（78）放置在活动框（76）的内侧，同时上端与导料板（74）的下部接触；所述的破碎定量导出装置（72）包括导料框（721），旋转辊（722），破碎输送挡板（723），旋转电机（724），导出斗（725）和导出框（726），所述的导料框（721）嵌入在车架（2）的左侧，同时上端与储存箱（71）的向下部左侧接通；所述的旋转辊（722）轴接在导料框（721）的内部左右两侧；所述的旋转电机（724）螺栓安装在导料框（721）的前部左右两侧，同时输出轴与旋转辊（722）的中间位置键连接；所述的导出斗（725）焊接在导料框（721）的下部；所述的导出框（726）螺栓安装在导出斗（725）的下部。

2.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的防尘加湿装置（73）包括储水箱（731），注水管（732），L型导出管（733），电磁阀（734），横向管（735）和喷头（736），所述的储水箱（731）螺栓安装在储存箱（71）的右侧；所述的注水管（732）插接在储水箱（731）的右侧上部；所述的L型导出管（733）插接在储水箱（731）的下部，同时与车架（2）螺钉连接；所述的电磁阀（734）螺纹连接在L型导出管（733）的上侧；所述的横向管（735）螺栓安装装在车架（2）的右下侧，同时与L型导出管（733）接通。

3.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的混合破碎装置（10）包括防护罩（101），连接座（102），驱动电机（103），主动轮（104），旋转杆（105），轴板（106），破碎板（107），从动轮（108）和传动带（109），所述的防护罩（101）焊接在连接座（102）的下部；所述的连接座（102）与升降气缸（9）的下部螺栓连接；所述的驱动电机（103）螺栓安装在防护罩（101）的前侧中上部；所述的主动轮（104）键连接在驱动电机（103）的输出轴上；所述的旋转杆（105）轴接在防护罩（101）的中下部；所述的轴板（106）设置在防护罩（101）的内侧，同时焊接在旋转杆（105）的外侧；所述的破碎板（107）轴接在轴板（106）远离旋转杆（105）的一侧；所述的从动轮（108）设置在防护罩（101）的前侧，同时螺栓安装在旋转杆（105）的外侧；所述的传动带（109）套接在主动轮（104）和从动轮（108）的外侧。

4.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的驾驶室散热通风装置（6）包括矩形安装框（61），防护板（62），十字型杆（63），防尘网（64），风机（65），矩形磁石块（66）和矩形金属块（67），所述的防护板（62）合页连接在矩形安装框（61）的前部右侧；所述的十字型杆（63）螺栓安装在矩形安装框（61）的内部中间位置；所述的风机（65）设置在防尘网（64）的内侧，同时与十字型杆（63）螺栓连接；所述的矩形磁石块（66）嵌入在矩形安装框（61）前端左侧的上下两部。

5.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的导料板（74）左端轴接在储存箱（71）底部的左侧位置，同时右端与储存箱（71）内壁右侧接触，导料板（74）的外侧四周还胶接有硅胶垫，所述的储存箱（71）的右下部设置为弧形，且弧形与导料板（74）右端旋转时的弧度相对应。

6.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的破碎输送挡板（723）设置有多个，所述的破碎输送挡板（723）分别焊接在旋转辊（722）的外侧，左右两侧设置的破碎输送挡板（723）相互啮合。

7.如权利要求2所述的工程车辆，其特征在于，所述的喷头（736）设置有多个，所述的喷头（736）由前至后依次间隔十厘米至二十厘米分别螺纹连接在横向管（735）的下部。

8.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的升降气缸（9）设置有两个，同时置于空心槽（8）中上部的前后两侧，所述的升降气缸（9）分别与车架（2）和储存箱（71）连接处的中间位置螺栓连接。

9.如权利要求1所述的工程车辆，其特征在于，所述的储存箱（71）内壁右侧的中间位置还螺钉安装有限位架（711）。

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