CN111583446A - 行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备，其方法包括：响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。以上方案，能够在电瓶老化时，使行车记录仪降低耗电量，从而延长电瓶的使用时间，使电瓶的电量能够尽可能多的提供给车辆上其他必须维持正常功能的元器件使用。

Description

行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，具体涉及一种行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备。

背景技术

行车记录仪是当前车辆中常用的配件,其能够对车辆周围环境进行监控,如果车辆发生意外情况,可以通过调取行车记录仪中的音视频信息对意外情况的发生原因进行判定等。

在车辆熄火之后，行车记录仪可以依靠车上的电瓶提供电能，从而保证行车记录仪在车辆熄火后依然能够按照需要执行相应的业务，例如保持行车记录仪与云端的通信、行车记录仪继续采集音视频信息或者向云端上传历史音视频信息等。在一些情况下，由于电瓶老化，当车辆熄火以后，电瓶的电压下降速度较快，而车上有一些设备也必须要靠电瓶供电才能维持正常状态(例如钥匙检测功能部件)，这种情况下如何延长电瓶的使用时间成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例旨在提供一种行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备，用于在车辆熄火后对行车记录仪的业务模式进行调整，在电瓶老化时降低行车记录仪熄火后的耗电量，以延长老化电瓶的使用时间。

本发明的一个方面提供一种行车记录仪业务模式调整方法，包括如下步骤：

响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；

根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；

发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。

本发明的另一个方面提供一种存储介质，所述存储介质内存储有程序指令，计算机读取所述程序指令后执行以上所述的行车记录仪业务模式调整方法。

本发明的又一个方面提供一种电子设备，包括至少一个处理器和至少一个存储器，至少一个存储器中存储有程序指令，至少一个所述处理器读取所述程序指令后执行：

响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；

根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；

发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。

与现有技术相比，本发明实施例提供的上述技术方案至少具有以下有益效果：

本发明实施例提供的行车记录仪业务模式调整方法、存储介质和电子设备，能够在车辆熄火后，根据历史时段内车辆电瓶的电压变化数据确定电瓶的电压下降速度，实际上电压下降速度可以用于表示电瓶的老化程度。当电瓶的电压下降速度超过设定阈值即下降速度过快时，控制行车记录仪的业务模式调整为轻度耗电模式，在轻度耗电模式下关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务，由此可以使行车记录仪降低耗电量，从而延长电瓶的使用时间，使电瓶的电量能够尽可能多的提供给车辆上其他必须维持正常功能的元器件使用。

附图说明

图1为本发明一个实施例所述的行车记录仪业务模式调整方法的流程图；

图2为本发明行车记录仪与服务器、车辆电瓶之间的数据传输方式示意图；

图3为本发明一个实施例所述的行车记录仪业务模式调整方法的流程图；

图4为本发明一个实施例所述的行车记录仪业务模式调整方法的流程图；

图5为本发明一个实施例所述的电瓶的电压变化曲线图；

图6为本发明另一个实施例所述电子设备的硬件连接关系示意图。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本发明实施例。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本发明提供的以下实施例中的各个技术方案，除非彼此之间相互矛盾，否则不同技术方案之间可以相互组合，不同方案中的技术特征可以相互替换。

本发明的一部分实施例提供一种行车记录仪业务模式调整方法，可以应用于服务器端，如图1所示，所述方法可以包括如下步骤：

S101：响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻。参考图2，电瓶101与行车记录仪的电压采集电路102电连接，因此电压采集电路102能够采集到电瓶100的电压值，并且主控单元103与电压采集电路102连接，可以获得电压采集电路102发送的电瓶的采样电压数据。而主控单元103与服务器200之间可以通信连接，因此主控单元103能够将电瓶200的电压采样数据上报至服务器200。所以，服务器200中存储有电瓶200在每一次熄火后的电压的变化数据。在车辆的本次熄火后，服务器200可以提取与当前时刻距离一定时长的历史数据。而历史时段的长度能够根据电瓶200的情况进行设定。

S102：根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式。一般情况下，如果电瓶较新，在车辆熄火后电瓶为车上的元器件提供电能的情况下，其下降速度并不会很快，以新电瓶为例，其电压从13v下降至11.3v所需要的时长可能在10小时以上。而如果电瓶老化程度较为严重，在车辆熄火后电瓶为车上的元器件提供电能的情况下，其下降速度较快，经试验，其电压从13v下降至11.3v所需要的时长有可能仅为4小时左右。因此，能够将电瓶的电压下降速度与电瓶的老化程度相关联。电瓶在熄火时刻其电压一般为13v，而其车辆上需要耗电的元器件的单位时间耗电量也是可以估算的，在此情况下，车辆熄火后电瓶可以使用多长时间是可以预估的。本步骤中，设定阈值可以根据车辆的使用习惯来确定，例如根据车辆的使用习惯能够估计熄火时间，在此基础上必须保证电瓶的使用时间超过该熄火时间才可以，由此假设熄火时刻的电瓶电压为13v，电瓶预计断电电压为2v，结合熄火时间的长度就能够算出电压下降速度，可以以此为设定阈值。作为另一种简单的处理方式：所述设定阈值为所述电瓶的初始电压下降速度的3-5倍；所述初始电压下降速度为电瓶出厂时的电压下降速度，通过这种设定方式可以简化运算量。

S103：发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。行车记录仪对于音频信息、视频信息的录制和上传都是较为耗电的操作，本步骤中当行车记录仪进入轻度耗电模式时，可以将这两类业务中的至少一种关闭，或者将录制和上传业务均关闭，此时行车记录仪仅维持在网状态即可(即能够与服务器进行通信但不执行数据录制和数据上报业务)，由此降低行车记录仪的耗电量，从而延长电瓶的使用时间，使电瓶的电量能够尽可能多的提供给车辆上其他必须维持正常功能的元器件使用。

以上方案中，如图3所示，所述方法还可以鲍如下步骤：

S104：发送断电电压调高信号至所述行车记录仪，所述断电电压调高信号用于使所述行车记录仪的断电电压阈值高于初始断电电压阈值；调高后的断电电压阈值可以为初始断电电压阈值的1.01-1.05倍；所述初始断电电压阈值为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的断电电压阈值。对于行车记录仪来说，其相对于车辆上其他元器件的功能来说，优先级较低，因此一般情况下电瓶电压小于11v(此数据可以由厂家进行设定)时就会切断行车记录仪的供电，此种情况下，行车记录仪的初始断电电压阈值为11v。电瓶老化之后，电瓶电压的下降速度可能会由慢及快，即电瓶的电压从13v降低到12v可能是以正常速率下降的，但是从12v降低到11v时可能就会加速下降。因此，为了能够进一步延长老化电瓶的使用时间，本步骤中可以在确定电瓶老化之后，提高行车记录仪的断电电压阈值，假设初始断电电压阈值为11v，则提升后的断电电压阈值可以在11.11-11.55V之间进行选择。相对于原断电电压阈值来说，能够进一步结余一定的电压供其他更为重要的元器件使用。

如图4所示，以上方案中的所述方法还可以包括如下步骤：

S105：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的电压采样数据。

S106：根据所述电压采样数据与采样时间的关系得到车辆本次熄火后的电压变化数据。

S107：根据车辆本次熄火后的电压变化数据对所述历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据进行调整。

也即，将当前熄火状态下的电压变化数据补充至历史时段的电压变化数据中，从而能够保证车辆每一次熄火时得到的历史时段的电压变化数据都是与熄火时刻距离最近的一段时间内的电压变化数据，确保电压下降速度的准确性。

以上方法还可以包括如下步骤：发送采样周期调整信号至所述行车记录仪,所述采样周期调整信号用于控制所述行车记录仪调整所述电压采样数据的采样周期；调整后的采样周期小于初始采样周期，所述初始采样周期为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的采样周期。以新电瓶和老化电瓶为例，针对同样的负载，老化电瓶的电压下降速度更快，因此要获取相同变化的电压值，老化电瓶的采样时间可小于初始采样时间。例如，初始采样周期为2分钟，则调整后的采样周期可以在90-100秒之间进行选择。

另外，以上方案中还可以包括如下步骤：调整所述历史时段的长度小于初始历史时段的长度，所述初始历史时段为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的历史时段。举例来说，假设在电瓶较新时，可以利用前一个月内的电压变化数据作为参考来计算本次车辆熄火后的电瓶电压下降速度。但是对于老化的电瓶来说，可能仅选用前一周甚至只采用前一天的电压变化数据来计算本次车辆熄火后的电瓶电压下降速度，因为相同时间段内，老化电瓶的电压变化可能会较大，所以通过缩短历史时段的方式来提高老化电瓶的电压下降速度的精度。

以上方案中，通过如下方式得到所述电瓶的电压下降速度：

在所述历史时段内车辆每一次熄火期间：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的熄火期间电压采样数据；根据所述熄火期间电压采样数据获取每一次车辆熄火后的单次电压下降速度；根据所述历史时段内的所有单次电压下降速度得到所述电瓶的电压下降速度。参考图5，假设T1为熄火时刻，T2为再次启动车辆的时刻，如图所示可以将车辆每次熄火后所得到的电压采样数据置于坐标系中，从而得到熄火后电压变化数据的拟合曲线，将拟合曲线近似为直线后求取直线的斜率即可得到电压下降速度。作为一种可实现的方式，将历史时段内的所有单次电压下降速度求平均值即可得到电压下降速度。以上方案，通过拟合曲线求斜率的方式，能够利用简便的运算方式得到准确的运算结果，且能够抵消掉一些不必要的误差。

以上，行车记录仪在服务器的控制下，能够确定其业务模式以及断电电压阈值，从而达到行车记录仪业务和电瓶亏电间的平衡点，尽量延长电瓶的使用时间。

本发明的另一个方面还提供一种存储介质，所述存储介质内存储有程序指令，计算机读取所述程序指令后执行以上任一方案所述的行车记录仪业务模式调整方法。

本发明的又一个方面提供一种电子设备，如图6所示，包括至少一个处理器601和至少一个存储器602，上述电子设备还可以包括：输入装置603和输出装置604。处理器601、存储器602、输入装置603和输出装置604可以通过总线或者其他方式连接。至少一个存储器602中存储有程序指令，至少一个所述处理器601读取所述程序指令后执行：

响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。当行车记录仪进入轻度耗电模式时，可以将这两类业务中的至少一种关闭，或者将录制和上传业务均关闭，此时行车记录仪仅维持在网状态即可(即能够与服务器进行通信但不执行数据录制和数据上报业务)，由此降低行车记录仪的耗电量，从而延长电瓶的使用时间，使电瓶的电量能够尽可能多的提供给车辆上其他必须维持正常功能的元器件使用。

以上方案中，至少一个所述处理器601还用于执行：发送断电电压调高信号至所述行车记录仪，所述断电电压调高信号用于使所述行车记录仪的断电电压阈值高于初始断电电压阈值；调高后的断电电压阈值为初始断电电压阈值的1.01-1.05倍；所述初始断电电压阈值为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的断电电压阈值。也就是说，为了能够进一步延长老化电瓶的使用时间，可以在确定电瓶老化之后，提高行车记录仪的断电电压阈值，相对于原断电电压阈值来说，能够进一步结余一定的电压供其他更为重要的元器件使用。

以上方案中，至少一个所述处理器601还用于执行：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的电压采样数据；根据所述电压采样数据与采样时间的关系得到车辆本次熄火后的电压变化数据；根据车辆本次熄火后的电压变化数据对所述历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据进行调整。也即，将当前熄火状态下的电压变化数据补充至历史时段的电压变化数据中，从而能够保证车辆每一次熄火时得到的历史时段的电压变化数据都是与熄火时刻距离最近的一段时间内的电压变化数据，确保电压下降速度的准确性。

以上方案中，至少一个所述处理器601还用于执行：发送采样周期调整信号至所述行车记录仪,所述采样周期调整信号用于控制所述行车记录仪调整所述电压采样数据的采样周期；调整后的采样周期小于初始采样周期，所述初始采样周期为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的采样周期。以新电瓶和老化电瓶为例，针对同样的负载，老化电瓶的电压下降速度更快，因此要获取相同变化的电压值，老化电瓶的采样时间可小于初始采样时间。例如，初始采样周期为2分钟，则调整后的采样周期可以在90-100秒之间进行选择。

以上方案中，至少一个所述处理器601还用于执行：调整所述历史时段的长度小于初始历史时段的长度，所述初始历史时段为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的历史时段。假设在电瓶较新时，可以利用前一个月内的电压变化数据作为参考来计算本次车辆熄火后的电瓶电压下降速度。但是对于老化的电瓶来说，可能仅选用前一周甚至只采用前一天的电压变化数据来计算本次车辆熄火后的电瓶电压下降速度，因为相同时间段内，老化电瓶的电压变化可能会较大，所以通过缩短历史时段的方式来提高老化电瓶的电压下降速度的精度。

以上方案中，至少一个所述处理器601执行根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式的步骤中：所述设定阈值为所述电瓶的初始电压下降速度的3-5倍；所述初始电压下降速度为电瓶出厂时的电压下降速度，通过这种设定方式可以简化运算量。

以上方案中，至少一个所述处理器601中通过如下方式得到所述电瓶的电压下降速度和所述初始电压下降速度：

在所述历史时段内车辆每一次熄火期间：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的熄火期间电压采样数据；根据所述熄火期间电压采样数据获取每一次车辆熄火后的单次电压下降速度；根据所述历史时段内的所有单次电压下降速度得到所述电瓶的电压下降速度。可以将车辆每次熄火后所得到的电压采样数据置于坐标系中，从而得到熄火后电压变化数据的拟合曲线，将拟合曲线近似为直线后求取直线的斜率即可得到电压下降速度。作为一种可实现的方式，将历史时段内的所有单次电压下降速度求平均值即可得到电压下降速度。以上方案，通过拟合曲线求斜率的方式，能够利用简便的运算方式得到准确的运算结果，且能够抵消掉一些不必要的误差。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (15)

1.一种行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，包括如下步骤：

响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；

根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；

发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，还包括如下步骤：

发送断电电压调高信号至所述行车记录仪，所述断电电压调高信号用于使所述行车记录仪的断电电压阈值高于初始断电电压阈值；

所述初始断电电压阈值为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的断电电压阈值。

3.根据权利要求1所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，还包括如下步骤：

获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的电压采样数据；

根据所述电压采样数据与采样时间的关系得到车辆本次熄火后的电压变化数据；

根据车辆本次熄火后的电压变化数据对所述历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据进行调整。

4.根据权利要求3所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，还包括如下步骤：

发送采样周期调整信号至所述行车记录仪,所述采样周期调整信号用于控制所述行车记录仪调整所述电压采样数据的采样周期；调整后的采样周期小于初始采样周期，所述初始采样周期为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的采样周期。

5.根据权利要求3所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，还包括如下步骤：

调整所述历史时段的长度小于初始历史时段的长度，所述初始历史时段为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的历史时段。

6.根据权利要求1-5任一项所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式的步骤中：

所述设定阈值为所述电瓶的初始电压下降速度的3-5倍；所述初始电压下降速度为电瓶出厂时的电压下降速度。

7.根据权利要求6所述的行车记录仪业务模式调整方法，其特征在于，通过如下方式得到所述电瓶的电压下降速度：

在所述历史时段内车辆每一次熄火期间：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的熄火期间电压采样数据；根据所述熄火期间电压采样数据获取每一次车辆熄火后的单次电压下降速度；

根据所述历史时段内的所有单次电压下降速度得到所述电瓶的电压下降速度。

8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质内存储有程序指令，计算机读取所述程序指令后执行权利要求1-7任一项所述的行车记录仪业务模式调整方法。

9.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器和至少一个存储器，至少一个存储器中存储有程序指令，至少一个所述处理器读取所述程序指令后执行：

响应于车辆的熄火信号，获取历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据，所述历史时段的终止时刻为当前时刻；

根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式；

发送业务调整信号至所述行车记录仪,所述业务调整信号用于控制所述行车记录仪关闭音频信息及视频信息的录制和/或上传业务。

10.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器还用于执行：

发送断电电压调高信号至所述行车记录仪，所述断电电压调高信号用于使所述行车记录仪的断电电压阈值高于初始断电电压阈值；

所述初始断电电压阈值为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的断电电压阈值。

11.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器还用于执行：

获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的电压采样数据；

根据所述电压采样数据与采样时间的关系得到车辆本次熄火后的电压变化数据；

根据车辆本次熄火后的电压变化数据对所述历史时段内车辆电瓶在熄火后的电压变化数据进行调整。

12.根据权利要求11所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器还用于执行：

发送采样周期调整信号至所述行车记录仪,所述采样周期调整信号用于控制所述行车记录仪调整所述电压采样数据的采样周期；调整后的采样周期小于初始采样周期，所述初始采样周期为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的采样周期。

13.根据权利要求11所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器还用于执行：

调整所述历史时段的长度小于初始历史时段的长度，所述初始历史时段为所述电瓶的电压下降速度小于或等于所述设定阈值时的历史时段。

14.根据权利要求9-13任一项所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器执行根据所述电压变化数据确定所述电瓶的电压下降速度,若所述电压下降速度大于设定阈值，则确定所述行车记录仪的工作模式为轻度耗电模式的步骤中：

所述设定阈值为所述电瓶的初始电压下降速度的3-5倍；所述初始电压下降速度为电瓶出厂时的电压下降速度。

15.根据权利要求14所述的电子设备，其特征在于，至少一个所述处理器中通过如下方式得到所述电瓶的电压下降速度：

在所述历史时段内车辆每一次熄火期间：获取所述行车记录仪发送的车辆电瓶的熄火期间电压采样数据；根据所述熄火期间电压采样数据获取每一次车辆熄火后的单次电压下降速度；

根据所述历史时段内的所有单次电压下降速度得到所述电瓶的电压下降速度。

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