CN111579487A - 一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括装置底座、设备箱体、导向滑杆、设备支架、扇形齿轮和拍摄箱体，所述装置底座的外侧焊接固定有设备托板，且设备托板的正上方设置有标靶杆，所述装置底座的正上方设置有第一支撑臂，且第一支撑臂的正上方设置有第二支撑臂，所述第二支撑臂的上表面开设有第一滑槽，且第二支撑臂的一侧焊接固定有横向支杆，所述设备箱体安装在横向支杆的外侧，且设备箱体的外侧螺栓固定有驱动电机。该便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，采用夹持块与螺纹立杆，利用夹持块对不同直径的靶板进行夹持，便于根据能见度检测需求对不同直径的靶板进行更换及拆卸。

Description

一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置
技术领域
本发明涉及道路交通技术领域，具体为一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置。
背景技术
良好的道路交通能见度是实现安全驾驶的必要条件之一，低能见度情况下安全视距不够，驾驶人对相对车速敏感度严重降低，导致估计车辆距离、车速不准确，并容易产生错觉，使得驾驶人在遇到突发事故情况下无法迅速准确地判断，极易诱发交通事故，便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置是对道路情况进行检测，确保车辆运行的稳定性。
现在的道路交通能见度检测装置主要通过监控设备进行道路进行拍摄，并利用行驶的车辆对道路交通进行判定，在实际运行中，不能准确对路况进行判定及决策；
1、装置难以根据道路的长度调节检测的范围及高度，导致不同类型车辆在行驶过程中，路况可能只是针对单一高度车辆造成影响，不利于对道路图像进行准确的判定；
2、装置在对路况判定时，需要人工不断调试装置拍摄高度，进而对不同高度的靶标进行拍摄检测，导致装置在运行过程中，需要消耗大量的时间及人工的投入，不利于短时间对事故多发路段进行判定，影响车辆行驶的安全性。
所以我们提出了一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，以解决上述背景技术提出的装置难以根据道路的长度调节检测的范围及高度，装置在对路况判定时，需要人工不断调试装置拍摄高度，进而对不同高度的靶标进行拍摄检测，不利于对道路图像进行准确的判定目前市场上的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括装置底座、设备箱体、导向滑杆、设备支架、扇形齿轮和拍摄箱体，所述装置底座的外侧焊接固定有设备托板，且设备托板的正上方设置有标靶杆，所述装置底座的正上方设置有第一支撑臂，且第一支撑臂的正上方设置有第二支撑臂，所述第二支撑臂的上表面开设有第一滑槽，且第二支撑臂的一侧焊接固定有横向支杆，所述设备箱体安装在横向支杆的外侧，且设备箱体的外侧螺栓固定有驱动电机，所述第二支撑臂的外侧焊接固定有太阳能电池板，且第二支撑臂的上表面开设有螺纹孔，所述第二支撑臂的正下方设置有电动伸缩杆，所述第一支撑臂的内壁焊接固定有矩形滑块，且第一支撑臂的外侧螺纹连接有定位螺杆，所述横向支杆的外侧焊接固定有矩形导轨，所述驱动电机的输出端连接有鼓风扇叶，所述第一支撑臂的外侧电线连接有蓄电池。
优选的，所述装置底座与第一支撑臂为轴承连接，且第一支撑臂的长度为第二支撑臂长度的三分之二，而且第一支撑臂与横向支杆为铝合金材质。
优选的，所述标靶杆包括有定位锥、螺纹立杆、反光背板、第二滑槽和夹持块，且标靶杆的正下方焊接固定有定位锥，并且标靶杆的外侧螺纹连接有螺纹立杆，而且螺纹立杆的外侧焊接固定有反光背板，同时反光背板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的外侧连接有夹持块，且标靶杆的纵截面为“U”字型结构。
优选的，所述第二支撑臂与横向支杆焊接为一体式结构，且横向支杆的宽度大于第二支撑臂的宽度。
优选的，所述设备箱体与横向支杆通过矩形导轨连接，且横向支杆的中部采用矩形开口结构，并且开口结构宽度小于设备箱体宽度。
优选的，所述夹持块与第二滑槽呈矩形分布在反光背板的外侧，且夹持块通过反光背板和第二滑槽构成滑动结构。
优选的，所述螺纹孔等间距分布在第二支撑臂的外侧，且第二支撑臂与第一支撑臂通过第一滑槽、螺纹孔和定位螺杆构成拆卸安装结构。
优选的，所述矩形导轨与设备箱体为相互平行，且设备箱体的上下两侧采用矩形开口式结构。
优选的，所述导向滑杆、设备支架、扇形齿轮和拍摄箱体构成升降结构，且拍摄箱体的正上方连接有设备支架，并且设备支架的外侧啮合连接有扇形齿轮，而且设备支架的外侧嵌套连接有导向滑杆。
优选的，所述蓄电池与太阳能电池板通过第一支撑臂和第二支撑臂连接，且蓄电池内嵌安装在第二支撑臂的外侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，
1、采用夹持块与螺纹立杆，利用夹持块对不同直径的靶板进行夹持，便于根据能见度检测需求对不同直径的靶板进行更换及拆卸，提升装置在检测过程中的稳定性，通过螺纹立杆带动反光背板进行垂直升降，根据车辆的高度调节反光背板的位置，提升装置检测过程中的准确性；
2、采用第一滑槽与螺纹孔，利用第一滑槽带动第二支撑臂进行垂直升降，方便根据检测需求调节第二支撑臂的高度，提升装置日常组装的稳定性，并利用螺纹孔对第二支撑臂及第一支撑臂连接处进行固定，确保装置限位的便捷性；
3、采用矩形导轨与设备箱体，利用矩形导轨带动设备箱体进行水平滑动，方便对不同宽度的高速路段进行分别拍摄，进而提升对不同位置能见度判定及后期预警的准确性，并利用设备箱体对设备进行保护，确保设备调节及拍摄过程中的准确性；
4、采用扇形齿轮与设备支架，利用扇形齿轮带动设备支架进行垂直升降，根据检测的需求调节拍摄箱体的高度，方便对不同高度的反光背板进行自动调节，确保装置在调节过程中的灵活性，并利用扇形齿轮对设备支架的内壁进行啮合，确保设备支架在调节及固定过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明图1中A点放大结构示意图；
图3为本发明第一支撑臂内部结构示意图；
图4为本发明横向支杆俯视结构示意图；
图5为本发明设备箱体内部结构示意图；
图6为本发明第一支撑臂侧视结构示意图；
图7为本发明设备箱体侧剖结构示意图。
图中：1、装置底座；2、设备托板；3、标靶杆；301、定位锥；302、螺纹立杆；303、反光背板；304、第二滑槽；305、夹持块；4、第一支撑臂；5、第二支撑臂；6、第一滑槽；7、横向支杆；8、设备箱体；9、驱动电机；10、太阳能电池板；11、螺纹孔；12、电动伸缩杆；13、矩形滑块；14、定位螺杆；15、矩形导轨；16、导向滑杆；17、设备支架；18、扇形齿轮；19、鼓风扇叶；20、拍摄箱体；21、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括装置底座1、设备托板2、标靶杆3、第一支撑臂4、第二支撑臂5、第一滑槽6、横向支杆7、设备箱体8、驱动电机9、太阳能电池板10、螺纹孔11、电动伸缩杆12、矩形滑块13、定位螺杆14、矩形导轨15、导向滑杆16、设备支架17、扇形齿轮18、鼓风扇叶19、拍摄箱体20和蓄电池21，装置底座1的外侧焊接固定有设备托板2，且设备托板2的正上方设置有标靶杆3，装置底座1的正上方设置有第一支撑臂4，且第一支撑臂4的正上方设置有第二支撑臂5，第二支撑臂5的上表面开设有第一滑槽6，且第二支撑臂5的一侧焊接固定有横向支杆7，设备箱体8安装在横向支杆7的外侧，且设备箱体8的外侧螺栓固定有驱动电机9，第二支撑臂5的外侧焊接固定有太阳能电池板10，且第二支撑臂5的上表面开设有螺纹孔11，第二支撑臂5的正下方设置有电动伸缩杆12，第一支撑臂4的内壁焊接固定有矩形滑块13，且第一支撑臂4的外侧螺纹连接有定位螺杆14，横向支杆7的外侧焊接固定有矩形导轨15，驱动电机9的输出端连接有鼓风扇叶19，第一支撑臂4的外侧电线连接有蓄电池21。
装置底座1与第一支撑臂4为轴承连接，且第一支撑臂4的长度为第二支撑臂5长度的三分之二，而且第一支撑臂4与横向支杆7为铝合金材质，根据使用需求调节第二支撑臂5的高度，提升不同高速路检测的便捷性。
标靶杆3包括有定位锥301、螺纹立杆302、反光背板303、第二滑槽304和夹持块305，且标靶杆3的正下方焊接固定有定位锥301，并且标靶杆3的外侧螺纹连接有螺纹立杆302，而且螺纹立杆302的外侧焊接固定有反光背板303，同时反光背板303的上表面开设有第二滑槽304，第二滑槽304的外侧连接有夹持块305，且标靶杆3的纵截面为“U”字型结构，便于根据检测需求调节标靶杆3的高度，方便利用不同高度的标靶杆3对图像进行拍摄。
夹持块305与第二滑槽304呈矩形分布在反光背板303的外侧，且夹持块305通过反光背板303和第二滑槽304构成滑动结构，便于根据靶标的直径调节夹持块305的位置，确保靶标固定的灵活性。
第二支撑臂5与横向支杆7焊接为一体式结构，且横向支杆7的宽度大于第二支撑臂5的宽度，通过横向支杆7对设备进行限位，提升设备安装及调试的便捷性。
设备箱体8与横向支杆7通过矩形导轨15连接，且横向支杆7的中部采用矩形开口结构，并且开口结构宽度小于设备箱体8宽度，横向支杆7对设备箱体8的两侧进行限位，避免设备箱体8在运行过程中发生偏移情况。
螺纹孔11等间距分布在第二支撑臂5的外侧，且第二支撑臂5与第一支撑臂4通过第一滑槽6、螺纹孔11和定位螺杆14构成拆卸安装结构，根据使用需求对第二支撑臂5与第一支撑臂4组装，确保第二支撑臂5在调节及调节的效率。
矩形导轨15与设备箱体8为相互平行，且设备箱体8的上下两侧采用矩形开口式结构，利用设备箱体8对设备支架17的位移范围进行限制，确保设备支架17底部拍摄箱体20拍摄的稳定性。
导向滑杆16、设备支架17、扇形齿轮18和拍摄箱体20构成升降结构，且拍摄箱体20的正上方连接有设备支架17，并且设备支架17的外侧啮合连接有扇形齿轮18，而且设备支架17的外侧嵌套连接有导向滑杆16，根据拍摄需求调节设备支架17的高度，方便对不同高度的标靶杆3进行拍摄，提升能见度检测的效率。
蓄电池21与太阳能电池板10通过第一支撑臂4和第二支撑臂5连接，且蓄电池21内嵌安装在第二支撑臂5的外侧，方便太阳能电池板10对转化后的电力进行储存，方便不同天气条件下对设备进行驱动。
本实施例的工作原理：在使用该便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置时，根据图1、图2及图6所示，首先操作人员根据检测的需求，握持螺纹立杆302，使得螺纹立杆302在标靶杆3的外侧进行转动，进而对反光背板303的高度进行调节，根据车辆的高度将反光背板303也调节到相应的高度，随后拉动夹持块305，使得夹持块305在第二滑槽304的外侧进行滑动，随后将目标板放置在反光背板303的外侧，利用夹持块305对目标板的四周进行固定，避免目标板发生松动情况，随后操作人员握持标靶杆3，将定位锥301从设备托板2的外侧取下，根据检测需求将反光背板303调节相应的距离，将定位锥301插入到土地上，（通过土地对标靶杆3底部的定位锥301进行临时固定，方便对标靶杆3进行回收及拆卸，方便多次对标靶杆3进行使用及调试）进而对反光背板303进行固定；
根据图1、图3和图4所示，操作人员将装置底座1固定在地面上，随后将第二支撑臂5外侧的第一滑槽6插入到第一支撑臂4的矩形滑块13的内部，使得第二支撑臂5的底部与电动伸缩杆12输出端相互贴合，操作人员可以打开电动伸缩杆12，利用电动伸缩杆12带动第二支撑臂5进行垂直上升，当横向支杆7满足检测高度时，关闭电动伸缩杆12，并将定位螺杆14插入到第一支撑臂4与第二支撑臂5的连接处，确保第一支撑臂4和第二支撑臂5固定过程中的稳定性；
根据图1、图5、图6和图7所示，随后操作人员将摄像头放置到拍摄箱体20的内部，太阳能电池板10将太阳能转化为电能，并将电能传输到蓄电池21的内部，蓄电池21为摄像头及驱动电机9提供电源，操作人员打开驱动电机9，利用驱动电机9带动扇形齿轮18进行转动，扇形齿轮18带动设备支架17进行垂直升降，导向滑杆16对设备支架17的移动方向进行限位，并利用鼓风扇叶19对拍摄箱体20的外侧进行吹拂，（摄像头在拍摄过程中，外界的雾气或电器运行产生的热量与外界雨水接触，会对拍摄箱体20造成雾化情况），通过鼓风扇叶19对装置的表面进行吹拂，确保装置在拍摄过程中的清晰度，当满足检测拍摄需求关闭驱动电机9，利用摄像头对不同距离的反光背板303进行拍摄，操作人员对拍摄到的反光背板303及目标靶的清晰度进行判定，进而对道路能见度强度进行分析，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，包括装置底座（1）、设备箱体（8）、导向滑杆（16）、设备支架（17）、扇形齿轮（18）和拍摄箱体（20），其特征在于：所述装置底座（1）的外侧焊接固定有设备托板（2），且设备托板（2）的正上方设置有标靶杆（3），所述装置底座（1）的正上方设置有第一支撑臂（4），且第一支撑臂（4）的正上方设置有第二支撑臂（5），所述第二支撑臂（5）的上表面开设有第一滑槽（6），且第二支撑臂（5）的一侧焊接固定有横向支杆（7），所述设备箱体（8）安装在横向支杆（7）的外侧，且设备箱体（8）的外侧螺栓固定有驱动电机（9），所述第二支撑臂（5）的外侧焊接固定有太阳能电池板（10），且第二支撑臂（5）的上表面开设有螺纹孔（11），所述第二支撑臂（5）的正下方设置有电动伸缩杆（12），所述第一支撑臂（4）的内壁焊接固定有矩形滑块（13），且第一支撑臂（4）的外侧螺纹连接有定位螺杆（14），所述横向支杆（7）的外侧焊接固定有矩形导轨（15），所述驱动电机（9）的输出端连接有鼓风扇叶（19），所述第一支撑臂（4）的外侧电线连接有蓄电池（21）。
2.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述装置底座（1）与第一支撑臂（4）为轴承连接，且第一支撑臂（4）的长度为第二支撑臂（5）长度的三分之二，而且第一支撑臂（4）与横向支杆（7）为铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述标靶杆（3）包括有定位锥（301）、螺纹立杆（302）、反光背板（303）、第二滑槽（304）和夹持块（305），且标靶杆（3）的正下方焊接固定有定位锥（301），并且标靶杆（3）的外侧螺纹连接有螺纹立杆（302），而且螺纹立杆（302）的外侧焊接固定有反光背板（303），同时反光背板（303）的上表面开设有第二滑槽（304），所述第二滑槽（304）的外侧连接有夹持块（305），且标靶杆（3）的纵截面为“U”字型结构。
4.根据权利要求3所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述夹持块（305）与第二滑槽（304）呈矩形分布在反光背板（303）的外侧，且夹持块（305）通过反光背板（303）和第二滑槽（304）构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述第二支撑臂（5）与横向支杆（7）焊接为一体式结构，且横向支杆（7）的宽度大于第二支撑臂（5）的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述设备箱体（8）与横向支杆（7）通过矩形导轨（15）连接，且横向支杆（7）的中部采用矩形开口结构，并且开口结构宽度小于设备箱体（8）宽度。
7.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述螺纹孔（11）等间距分布在第二支撑臂（5）的外侧，且第二支撑臂（5）与第一支撑臂（4）通过第一滑槽（6）、螺纹孔（11）和定位螺杆（14）构成拆卸安装结构。
8.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述矩形导轨（15）与设备箱体（8）为相互平行，且设备箱体（8）的上下两侧采用矩形开口式结构。
9.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述导向滑杆（16）、设备支架（17）、扇形齿轮（18）和拍摄箱体（20）构成升降结构，且拍摄箱体（20）的正上方连接有设备支架（17），并且设备支架（17）的外侧啮合连接有扇形齿轮（18），而且设备支架（17）的外侧嵌套连接有导向滑杆（16）。
10.根据权利要求1所述的一种便于对图像进行对比分析的道路交通能见度检测装置，其特征在于：所述蓄电池（21）与太阳能电池板（10）通过第一支撑臂（4）和第二支撑臂（5）连接，且蓄电池（21）内嵌安装在第二支撑臂（5）的外侧。
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