CN213659859U - 一种高速公路养护用便于安装的指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于安全警示设施技术领域,尤其为一种高速公路养护用便于安装的指示牌,包括大警示板、小警示板、后支撑杆、底杆和前支撑杆,大警示板和小警示板通过U形固定片固定在前支撑杆上,U形固定片上设置有数个螺孔,固定螺丝安装在螺孔内,大警示板背面焊接有固定支座,后支撑杆的一端通过转轴与固定支座呈可转动式连接,后支撑杆的另一端通过连接转轴与底杆的一端呈可转动式连接,底杆由伸缩内杆和伸缩外杆组成,且伸缩内杆的一端插放在伸缩外杆一端的空腔处,伸缩内杆的另一端插放在前支撑杆底端设置的连接孔内。本实用新型通过采用旋拧旋钮使底杆和前支撑杆锁死,完成固定安装,解决了指示牌安装繁琐,耗时长的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全警示设施技术领域,具体为一种高速公路养护用便于安装的指示牌。
背景技术
高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-1514)规定:高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在 15000辆小客车以上,设计速度每小时80至115千米。
高速公路常常需要进行养护检修,养护就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复,在工人进行养护作业时,需要对往来车辆进行警示,这就需要在施工地点两侧设置指示牌,提醒往来车辆注意行车安全,同时也对施工人员提供保护。
现有高速公路养护指示牌在以下问题:安装繁琐,在将指示牌运送到施工场地后,往往需要浪费很长时间进行安装,给使用带来不便,同时也拖慢施工进度;支撑结构没有采用三角形结构,不够稳定,且支撑架没有采用高强度铝合金制成,遇到大风天气容易倒伏,从而失去指示功能,给道路养护人员造成安全隐患,而其由于重量大,也给运输带来一定困难;指示牌高度不能调节,无法根据需要将指示牌调整到想要的高度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高速公路养护用便于安装的指示牌,解决了指示牌不能简易安装的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路养护用便于安装的指示牌,包括大警示板、小警示板、后支撑杆、底杆和前支撑杆,大警示板和小警示板通过U形固定片固定在前支撑杆上,U形固定片上设置有数个螺孔,固定螺丝安装在螺孔内,大警示板背面焊接有固定支座,后支撑杆的一端通过转轴与固定支座呈可转动式连接,后支撑杆的另一端通过连接转轴与底杆的一端呈可转动式连接,底杆由伸缩内杆和伸缩外杆组成,且伸缩内杆的一端插放在伸缩外杆一端的空腔处,伸缩内杆的另一端插放在前支撑杆底端设置的连接孔内,伸缩内杆与前支撑杆连接一端设置有旋钮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,大警示板和小警示板上涂有黄黑相间的警示条,且每条警示条宽度为15公分,黄色警示条颜料采用荧光材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,伸缩内杆通过将一端插放在伸缩外杆的空腔内,并通过紧固螺栓固定,与其呈可伸缩式连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,后支撑杆、前支撑杆和底杆共同构成三角形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案,后支撑杆、前支撑杆和底杆均采用高强度铝合金制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,伸缩内杆的另一端通过插放在前支撑杆底端开设的连接孔内,并通过旋拧旋钮卡死,与其呈可拆卸式连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种高速公路养护用便于安装的指示牌,具备以下有益效果:
该高速公路养护用便于安装的指示牌,通过黄色荧光指示涂料,在夜间使用时,也可以对往来的车辆起到指示作用,通过伸缩调节伸缩内杆和伸缩外杆,在使用时可以升高或降低指示牌的高度,通过前支撑杆,后支撑杆和底杆所形成的三角形夹角,在使用时可以提高装置的稳定程度,防止其被风刮倒,伸缩内杆的一端通过插放在前支撑杆底端的连接孔内,并通过旋钮锁死,在使用时降低了安装难度,减少安装时间,后支撑杆,前支撑杆和后支撑杆均采用高强度铝合金,在使用时可以减轻装置的重量,降低运输成本。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图一;
图2为本实用新型结构立体图二;
图3为本实用新型底杆与前支撑杆连接示意图;
图中:1、大警示板;2、小警示板;3、后支撑杆;4、底杆;5、连接孔; 6、前支撑杆;7、伸缩外杆;8、伸缩内杆;9、固定螺丝;10、U形固定片; 11、固定支座;12、连接转轴;13、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3所示,本实用新型提供以下技术方案:一种高速公路养护用便于安装的指示牌,包括大警示板1、小警示板2、后支撑杆3、底杆4和前支撑杆6,大警示板1和小警示板2通过U形固定片10固定在前支撑杆6 上,U形固定片10上设置有数个螺孔,固定螺丝9安装在螺孔内,大警示板 1背面焊接有固定支座11,后支撑杆3的一端通过转轴与固定支座11呈可转动式连接,后支撑杆3的另一端通过连接转轴12与底杆4的一端呈可转动式连接,底杆4由伸缩内杆8和伸缩外杆7组成,且伸缩内杆8的一端插放在伸缩外杆7一端的空腔处,伸缩内杆8的另一端插放在前支撑杆6底端设置的连接孔5内,伸缩内杆8与前支撑杆6连接一端设置有旋钮13。
本实施方案中,通过荧光指示条在夜间也能发光的特性,使指示牌在夜间也能起到很强指示作用,提高施工安全性。
具体的,大警示板1和小警示板2上涂有黄黑相间的警示条,且每条警示条宽度为15公分,黄色警示条颜料采用荧光材料制成。
本实施方案中,通过底杆4的伸缩调节,使指示牌可以根据需要调整到合适的高度,适用不同的工作场景。
具体的,伸缩内杆8通过将一端插放在伸缩外杆7的空腔内,并通过紧固螺栓固定,与其呈可伸缩式连接。
本实施方案中,通过底部的支撑杆形成三角形结构,提高装置的稳固度,防止其被风吹翻。
具体的,后支撑杆3、前支撑杆6和底杆4共同构成三角形结构。
本实施方案中,后支撑杆3、前支撑杆6和底杆4通过采用轻质材料,降低运输难度,使其便于被搬运安装,同时具有耐腐蚀的特性,延长适用寿命。
具体的,所述后支撑杆3、前支撑杆6和底杆4均采用高强度铝合金制成。
本实施方案中,通过将伸缩内杆7的一端插入连接孔5,然后旋拧旋钮 13将底杆4和前支撑杆6底端锁死,便于降低安装难度,提高安装效率。
具体的,伸缩内杆8的另一端通过插放在前支撑杆6底端开设的连接孔5 内,并通过旋拧旋钮13卡死,与其呈可拆卸式连接。
本实用新型的工作原理及使用流程:在使用时将装置放置在地面上,用手握住底杆4,将其一端插入前支撑杆6底端的连接孔5,当其顶端插入后,旋拧底杆4顶端的旋钮13,将二者锁死,此时装置的后支撑杆3、底杆4和前支撑杆6间形成稳固的三角形,可将装置稳固放置在地面,若要调整装置高度,则松开伸缩外杆7上的紧固螺栓,拉动伸缩内杆8,通过改变底杆4的长度来改变装置的高度,完成安装调试后,将装置放置在施工场地的前后两侧,即可对往来行车起到指示警示作用。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路养护用便于安装的指示牌,包括大警示板(1)、小警示板(2)、后支撑杆(3)、底杆(4)和前支撑杆(6),其特征在于:所述大警示板(1)和小警示板(2)通过U形固定片(10)固定在前支撑杆(6)上,所述U形固定片(10)上设置有数个螺孔,固定螺丝(9)安装在螺孔内,所述大警示板(1)背面焊接有固定支座(11),所述后支撑杆(3)的一端通过转轴与固定支座(11)呈可转动式连接,所述后支撑杆(3)的另一端通过连接转轴(12)与底杆(4)的一端呈可转动式连接,所述底杆(4)由伸缩内杆(8)和伸缩外杆(7)组成,且伸缩内杆(8)的一端插放在伸缩外杆(7)一端的空腔处,所述伸缩内杆(8)的另一端插放在前支撑杆(6)底端设置的连接孔(5)内,所述伸缩内杆(8)与前支撑杆(6)连接一端设置有旋钮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用便于安装的指示牌,其特征在于:所述大警示板(1)和小警示板(2)上涂有黄黑相间的警示条,且每条警示条宽度为15公分,黄色警示条颜料采用荧光材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用便于安装的指示牌,其特征在于:所述伸缩内杆(8)通过将一端插放在伸缩外杆(7)的空腔内,并通过紧固螺栓固定,与其呈可伸缩式连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用便于安装的指示牌,其特征在于:所述后支撑杆(3)、前支撑杆(6)和底杆(4)共同构成三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用便于安装的指示牌,其特征在于:所述后支撑杆(3)、前支撑杆(6)和底杆(4)均采用高强度铝合金制成。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用便于安装的指示牌,其特征在于:所述伸缩内杆(8)的另一端通过插放在前支撑杆(6)底端开设的连接孔(5)内,并通过旋拧旋钮(13)卡死,与其呈可拆卸式连接。
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