CN111577842B - 一种湿式单离合两挡变速器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电动汽车变速箱领域，公开了一种湿式单离合两挡变速器，包括输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成，输入轴总成包括输入轴，输入轴上依次设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和湿式离合器；中间轴总成包括中间轴，中间轴依次设有主减速主动齿轮、单向超越离合器、固定架、双向超越离合器换向器、双向超越离合器、一挡从动齿轮和二挡从动齿轮；一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮相啮合；二挡从动齿轮与二挡主动齿轮相啮合；输出轴总成包括输出轴。本发明换挡操作简单，换挡时只需操纵离合器即可实现换挡；换挡时动力无中断，换挡平稳动力传递无冲击；使用寿命长、故障率低。
Description
技术领域
本发明涉及电动车多挡位变速箱领域，尤其涉及一种湿式单离合两挡变速器。
背景技术
随着石油资源的日益减少和大气污染的日益严重，新能源汽车正在成为开发热点，特别是电动汽车的开发，已成为新能源开发的重点。目前，生产和使用的电动汽车上基本没有装变速装置，原因是适应电动汽车的变速器技术不成熟，所以现有的电动汽车只能采用单级减速器。随着科技发展，人们对电动汽车变速箱做出了改进，例如，国家专利公开文献CN201884571U，公开了一种“快慢挡电动车变速箱”，该实用新型外壳内设置有电机输出轴、过桥轮轴和变速箱输出轮轴；电机输出轴分别与外壳和电机连接；电机输出轴上连接有电机高速输出轮和电机低速输出轮和电机主动轮；电机高速输出轮和电机低速输出轮上分别设有凹槽和突起，与电机主动轮对应滑动插接；该电机主动轮的外侧面固定连接有拨叉；该过桥轮轴上，顺序连接有同轴转动的传动过桥轮一、二、三、四；该传动过桥轮一、二、三、四分别与电机高速输出轮、电机主动轮和电机低速输出轮啮合传动连接；传动过桥轮三与变速箱输出轮啮合传动连接。
该实用新型解决了电动车变挡问题，但是无法满足车辆在不同路况及载荷情况下，对不同车速和扭矩的更多需求；换挡不平稳，动力传递有冲击；且其拨叉连接于电机主动轮上，换挡时容易损坏电机，造成机械故障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种湿式单离合两挡变速器，从而实现电动汽车的多挡位且不停车换挡，实现无动力间断的换挡切换，以满足车辆在不同路况及载荷情况下，对不同车速和扭矩的更多需求。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种湿式单离合两挡变速器，包括输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成，输入轴总成包括输入轴，输入轴上依次设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和湿式离合器，一挡主动齿轮位于二挡主动齿轮的一侧，湿式离合器位于二挡主动齿轮的另一侧；中间轴总成包括中间轴，中间轴依次设有主减速主动齿轮、单向超越离合器、固定架、双向超越离合器换向器、双向超越离合器、一挡从动齿轮和二挡从动齿轮；一挡从动齿轮与一挡主动齿轮相啮合；二挡从动齿轮与二挡主动齿轮相啮合；输出轴总成包括输出轴，输出轴上设有差速器以及与主减速主动齿轮相啮合的主减速从动齿轮。
本发明的双向超越离合器换向器为在机械传动中使用的换向机构(即倒车机构)，通过使用双向超越离合器换向器方便在汽车在进入倒挡状态时的动力传递。
进一步的，单向超越离合器包括单向超越离合器内圈和单向超越离合器外圈；双向超越离合器包括双向超越离合器内圈和双向超越离合器外圈，一挡从动齿轮与双向超越离合器外圈固定连接；双向超越离合器内圈与中间轴固定连接；固定架的一端穿过中间轴、且固定架的一端与单向超越离合器外圈可相对转动；固定架的另一端穿过输入轴、且通过输入轴轴承与输入轴连接；单向超越离合器内圈与双向超越离合器换向器的一端固定连接；双向超越离合器换向器的另一端与双向超越离合器外圈固定连接。
固定架的一端与单向超越离合器外圈可相对转动，且具有一定摩擦力。通过设置固定架对变速器整体结构起到了稳固的作用。
进一步的，输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成之间的轴线相互平行。
进一步的，湿式离合器包括离合器从动盘、离合器主动盘、离合器拨叉和离合器套，离合器套连接有换档拉杆。
进一步的，一挡主动齿轮与输入轴固定连接；二挡主动齿轮与离合器从动盘固定连接，二挡主动齿轮和离合器从动盘分别通过轴承连接在输入轴上。
本发明的有益效果是：本发明换挡操作简单，换挡时只需操纵离合器即可实现换挡；换挡时动力无中断，换挡平稳动力传递无冲击；使用寿命长、故障率低。
附图说明
图1是本实施例一提供的湿式单离合两挡变速器的结构示意图。
1、输入轴，2、一挡主动齿轮，3、二挡主动齿轮，4、离合器从动盘，5、离合器主动盘，6、离合器拨叉，7、离合器套，8、换挡拉杆，9、中间轴，10、二挡从动齿轮，11、一挡从动齿轮，12、双向超越离合器，13、主减速从动齿轮，14、单向超越离合器，15、双向超越离合器换向器，16、固定架，17、主减速主动齿轮，18、输出轴。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，以便一系列单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他单元。
实施例一，一种湿式单离合两挡变速器，如图1所示，包括输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成，输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成之间的轴线相互平行。输入轴总成包括输入轴1，输入轴1上依次设有一挡主动齿轮2、二挡主动齿轮3和湿式离合器，一挡主动齿轮2位于二挡主动齿轮3的一侧，湿式离合器位于二挡主动齿轮2的另一侧；中间轴总成包括中间轴9，中间轴9依次设有主减速主动齿轮17、单向超越离合器14、固定架16、双向超越离合器换向器15、双向超越离合器12、一挡从动齿轮11和二挡从动齿轮10；一挡从动齿轮11与一挡主动齿轮2相啮合；二挡从动齿轮10与二挡主动齿轮3相啮合；输出轴总成包括输出轴18，输出轴18上设有差速器以及与主减速主动齿轮17 相啮合的主减速从动齿轮13。
单向超越离合器14具有单向超越离合器内圈和单向超越离合器外圈；双向超越离合器12包括双向超越离合器内圈和双向超越离合器外圈，一挡从动齿轮 11与双向超越离合器外圈固定连接；双向超越离合器内圈与中间轴9固定连接；固定架16的一端穿过中间轴9、且固定架16的一端与单向超越离合器外圈可相对转动；固定架16的另一端穿过输入轴1、且通过输入轴轴承与输入轴1连接；单向超越离合器内圈与双向超越离合器换向器15的一端固定连接；双向超越离合器换向器15的另一端与双向超越离合器外圈固定连接。
湿式离合器包括离合器从动盘4、离合器主动盘5、离合器拨叉6和离合器套7，离合器套7连接有换档拉杆8。
一挡主动齿轮2与输入轴1固定连接；二挡主动齿轮3与离合器从动盘4 固定连接，二挡主动齿轮3和离合器从动盘4分别通过轴承连接在输入轴1上。
利用本发明进行换挡时的工作原理如下：
当进入一档状态时，推入换挡拉杆8，换挡拉杆8带动离合器套7左移，湿式离合器处于分离状态。二挡主动齿轮3和离合器从动盘4均与输入轴1无动力传递。电机传入输入轴1的动力由一档主动齿轮2传递到一档从动齿轮11，此时双向超越离合器12处于结合状态，动力传递到中间轴9，再由主减速齿轮 (主减速主动齿轮和主减速从动齿轮)传递到输出轴18。此时双向超越离合器换向器15带动单向超越离合器内圈转动，单项超越离合器14处于分离状态。
当进入二档状态时，拉出换挡拉杆8，换挡拉杆8带动离合器套7右移，湿式离合器处于结合状态。二挡主动齿轮3和离合器从动盘4均与输入轴1有动力传递。电机传入输入轴1的动力由二档主动齿轮3传递到二档从动齿轮10。同时，电机传入输入轴1的动力也由一档主动齿轮2传递到一档从动齿轮11。此时二挡从动齿轮10转速大于一档从动齿轮11转速，双向超越离合器12处于超越状态。一档从动齿轮11与中间轴9无动力传递。此时双向超越离合器换向器15带动单向超越离合器内圈转动，单向超越离合器14处于分离状态。
当进入倒挡状态时，电机反转，换挡拉杆8拉出，换挡拉杆8带动离合器套7右移，湿式离合器处于结合状态。二挡主动齿轮3和离合器从动盘4均与输入轴1有动力传递。电机传入输入轴1的动力由二档主动齿轮3传递到二档从动齿轮10。同时，动力也由一档主动齿轮2传递到一档从动齿轮11，一档从动齿轮11带动双向超越离合器外圈反转(相对于一档状态、二档状态时)，双向超越离合器换向器15和单向超越离合器内圈同时反转，此时单向超越离合器 14结合，单向超越离合器外圈反转，但单向超越离合器外圈与固定架16有一定摩擦力，双向超越离合器换向器15受到一定转动阻力，双向超越离合器12反向超越，从而一档从动齿轮11与中间轴9之间无动力传递。
通过采用本发明公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本发明换挡操作简单，换挡时只需操纵离合器即可实现换挡；换挡时动力无中断，换挡平稳动力传递无冲击；使用寿命长、故障率低。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。
尽管本文较多地使用了输入轴1、一挡主动齿轮2、二挡主动齿轮3、离合器从动盘4、离合器主动盘5、离合器拨叉6、离合器套7、换挡拉杆8、中间轴 9、二挡从动齿轮10、一挡从动齿轮11、双向超越离合器12、主减速从动齿轮 13、单向超越离合器14、双向超越离合器换向器15、固定架16、主减速主动齿轮17、输出轴18、轴承等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (4)
1.一种湿式单离合两挡变速器，其特征在于，包括输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成，所述输入轴总成包括输入轴，所述输入轴上依次设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和湿式离合器，所述一挡主动齿轮位于所述二挡主动齿轮的一侧，所述湿式离合器位于二挡主动齿轮的另一侧；所述中间轴总成包括中间轴，所述中间轴依次设有主减速主动齿轮、单向超越离合器、固定架、双向超越离合器换向器、双向超越离合器、一挡从动齿轮和二挡从动齿轮；所述一挡从动齿轮与所述一挡主动齿轮相啮合；所述二挡从动齿轮与所述二挡主动齿轮相啮合；输出轴总成包括输出轴，所述输出轴上设有差速器以及与所述主减速主动齿轮相啮合的主减速从动齿轮；
所述单向超越离合器包括单向超越离合器内圈和单向超越离合器外圈；双向超越离合器包括双向超越离合器内圈和双向超越离合器外圈，所述一挡从动齿轮与所述双向超越离合器外圈固定连接；所述双向超越离合器内圈与所述中间轴固定连接；所述固定架的一端穿过所述中间轴、且所述固定架的一端与所述单向超越离合器外圈可相对转动；所述固定架的另一端穿过所述输入轴、且通过输入轴轴承与所述输入轴连接；所述单向超越离合器内圈与所述双向超越离合器换向器的一端固定连接；所述双向超越离合器换向器的另一端与所述双向超越离合器外圈固定连接。
2.根据权利要求1所述的湿式单离合两挡变速器，其特征在于，所述输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成之间的轴线相互平行。
3.根据权利要求2所述的湿式单离合两挡变速器，其特征在于，所述湿式离合器包括离合器从动盘、离合器主动盘、离合器拨叉和离合器套，所述离合器套连接有换档拉杆。
4.根据权利要求3所述的湿式单离合两挡变速器，其特征在于，所述一挡主动齿轮与所述输入轴固定连接；所述二挡主动齿轮与所述离合器从动盘固定连接，所述二挡主动齿轮和所述离合器从动盘分别通过轴承连接在所述输入轴上。
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