CN111566462A - 用于机动车辆变速器的压力测量单元和连接单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于确定机动车辆变速器中的油压的压力测量单元(1)，该压力测量单元包括电路载体(2)、包括压力传感器(3)、包括电气接口(4)、包括机械接口(5)并且包括液压接口(6)，其中，该压力传感器(3)通过该电气接口(4)电连接到该电路载体(2)，并通过该电路载体(2)的第一侧(2.1)上的该机械接口(5)机械连接到该电路载体(2)，其中，用于将该压力测量单元(1)连接到用户液压部件的该液压接口(6)被布置在该电路载体(2)的与该第一侧(2.1)相反的一侧(2.2)上，其中，在该电路载体(2)中布置有开口(2.3)、以用于在该压力传感器(3)与该液压接口(6)之间的压力平衡。

Description

用于机动车辆变速器的压力测量单元和连接单元
本发明涉及一种压力测量单元和一种用于具有电气接口、机械接口和液压接口的变速器油压力传感器的连接单元。
为了实现具有低排放的低燃料消耗，必须在机动车辆中记录精确的压力数据。此数据会影响机动车辆的各种控制过程。
乘用车的自动变速器主要以电子方式控制，其中电子控制器接收并评估来自机动车辆中的若干传感器的信号。为此，必须通过一个或多个传感器测量变速器的液压油中的压力。此外，现代的发动机控制器评估进气真空度，并且为此需要被容纳在进气道中的压力传感器。
本发明被提供用于监测机动车辆变速器中的油压。此外，所述发明还适用于对介质阻力的要求增多的汽车压力传感器，例如用于制动流体、燃料、油、尿素和被污染的空气。进一步的应用领域是集成或附接的控制装置，其中必须通过压力传感器测量液压压力。
为了将油压传感器联接到用于变速器、尤其是用于车辆变速器的评估和/或控制单元的目的，使用具有用于供电和信号传输、用于压力传感器的机械紧固以及用于连接到要监测的液压部件的单独接口的布置。
为了实现这三个接口的目的，在压力传感器周围布置相对较大和复杂的壳体。这导致高成本和大尺寸。另外，壳体的设计与相应的安装条件有关，因此必须通过昂贵的结构来适配电气接口和机械接口。
DE 198 34 212 A1披露了一种控制装置，该控制装置包括控制电路和用于测量变速器中的液压压力的压力传感器，该控制回路和压力传感器被容纳在壳体中。壳体具有金属基板，该金属基板以压力密封的方式连接至变速器的液压单元。所述基板设置有孔，压力传感器通过该孔被加压。用于压力传感器的载体具有圆柱形突起，该突起被压入到孔中，其方式使得载体和基板之间由于材料移位而形成压力密封且非强制性连接。该布置需要高水平的制造费用。
本发明所基于的目的是提供一种在开篇提及类型的压力测量单元和连接单元，该压力测量单元和连接单元允许具有成本效益的且简单的连接选项。
该目的通过根据权利要求1的特征的压力测量单元和根据权利要求6的特征的连接单元来实现。
从属权利要求涉及有利的配置。
压力测量单元具有电路载体、压力传感器、电气接口、机械接口和液压接口。
根据本发明，压力传感器通过电气接口电连接到电路载体，并通过电路载体的第一侧上的单独的机械接口机械连接到电路载体。
用于将压力测量单元连接到用户液压部件的液压接口被布置在电路载体的与第一侧相反的一侧上，其中在电路载体中布置有开口，以用于在压力传感器与液压接口之间的压力平衡。
在这种情况下，液压接口与压力传感器分离，电气接口和机械接口集成在压力测量单元中，并且能以成本有效益的方式连接至控制单元。
另外，压力传感器不再与用户接口直接接触，因而实现了灵活的安装位置。
有利地，电气接口包括压力传感器的电连接部分(例如，引线框架)和电路载体的接触区域(例如，焊盘)。
此外，有利的是，压力传感器和电路载体之间的机械接口通过粘合剂结合来实现。此标准程序广泛且成本有效地实现。
压力传感器被实施为、尤其实施为可表面安装的SMD部件。这使得能够实现具有高测量精度和小尺寸的成本有效的设计。
此外，有利的是，将电路载体实施为变速器控制单元的组成部分，其结果是可以实现特别成本有效的实施例。
在根据本发明的连接单元中，用户液压部件通过液压接口连接至压力测量单元。
有利的改进提供的是，液压连接通过环形密封件相对于周围环境以气密或液密的方式连接到用户液压部件。例如，带有O型圈的密封件可以用于此目的。
因此，可以在传感器单元周围独立于传感器实现密封高压环境的液压接口。
通过此连接单元实现了用于将用户液压系统的部件连接至压力传感器的技术的小型化和简化。
下面参考示例性实施例更详细地解释本发明。
在相关附图中
图1示出了压力测量单元的示意图示，并且
图2示出了连接单元的示意图示。
图1示出了压力测量单元1，该压力测量单元包括电路载体2并且包括压力传感器3。压力测量单元1还具有电气接口、机械接口和液压接口。
压力传感器3通过电气接口4电连接到电路载体2，并且通过电路载体2的第一侧2.1(在此为顶侧)上的机械接口5机械地连接到电路载体2。被实施为SMD部件的压力传感器优选地用作压力传感器3。
在此，电气接口4具有压力传感器3的电连接部分4.1(例如，引线框架)和电路载体的接触区域4.2(例如，焊盘)。为了简单起见，机械接口5在此通过粘合剂结合来实施。例如，标准环氧树脂可以用作粘合剂。
用于将压力测量单元1连接到用户液压部件的液压接口6被布置在电路载体2的与第一侧2.1相反的一侧2.2(在此为底侧)上。
液压接口6可以例如由电路载体2或者由附加部件实现。
开口2.3布置在电路载体2中，以使得能够在电路载体2的顶侧上的压力传感器3与在电路载体2的底侧上的液压接口6之间实现压力平衡。为此，压力传感器3和电路载体2之间的粘合剂结合5具有相应的开口5.1。
图2示出了具有根据图1的压力测量单元1的连接单元。要监测的用户液压部件7通过液压接口6连接到压力测量单元1。
为此，用户液压部件7以压力密封的方式紧固到液压接口6，使得外部压力不能作用在压力传感器3上。为此目的，液压接口6通过环形密封件8相对于其周围环境以气密或液密的方式连接至用户液压部件7。弹性O型圈优选地用于密封件8。

Claims (6)

1.一种用于确定机动车辆变速器中的油压的压力测量单元(1)，该压力测量单元包括电路载体(2)、包括压力传感器(3)、包括电气接口(4)、包括机械接口(5)并且包括液压接口(6)，其中
该压力传感器(3)通过该电气接口(4)电连接到该电路载体(2)，并通过该电路载体(2)的第一侧(2.1)上的该机械接口(5)机械连接到该电路载体(2)，其中
用于将该压力测量单元(1)连接到用户液压部件的该液压接口(6)被布置在该电路载体(2)的与该第一侧(2.1)相反的一侧(2.2)上，其中
在该电路载体(2)中布置有开口(2.3)，以用于在该压力传感器(3)与该液压接口(6)之间的压力平衡，
其中，该压力传感器(2)实施为SMD部件。
2.如权利要求1所述的压力测量单元(1)，其特征在于，该电气接口(4)包括该压力传感器(3)的电连接部分(4.1)和该电路载体的接触区域(4.2)。
3.如权利要求1或2所述的压力测量单元(1)，其特征在于，该机械接口(5)通过粘合剂结合实施。
4.如前述权利要求之一所述的压力测量单元(1)，其特征在于，该电路载体(2)是变速器控制单元的组成部分。
5.一种连接单元，包括如前述权利要求之一所述的压力测量单元(1)，其中用户液压部件(7)通过该液压接口(6)连接到该压力测量单元(1)。
6.如权利要求5所述的连接单元，其特征在于，该液压接口(6)通过环形密封件(8)相对于其周围环境以气密或液密的方式连接到该用户液压部件(7)。
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