CN111564675A - 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统 - Google Patents

一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111564675A
CN111564675A CN202010295006.1A CN202010295006A CN111564675A CN 111564675 A CN111564675 A CN 111564675A CN 202010295006 A CN202010295006 A CN 202010295006A CN 111564675 A CN111564675 A CN 111564675A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
heat pipe
liquid cooling
flow
management system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010295006.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111564675B (zh
Inventor
刘玮
于林
张鹏飞
占莉
潘福中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN202010295006.1A priority Critical patent/CN111564675B/zh
Publication of CN111564675A publication Critical patent/CN111564675A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111564675B publication Critical patent/CN111564675B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6552—Closed pipes transferring heat by thermal conductivity or phase transition, e.g. heat pipes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，包括：电池模组、冷却装置和控制装置，所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通，所述冷却装置安装在所述电池模组外部，所述控制装置与所述电池模组电连接；所述冷却装置包括热管和液冷板，所述热管和所述液冷板都安装在所述电池模组的外部；所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置，所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组电连接，所述流量控制装置通过管路分别与所述热管和所述液冷板相连通；克服了液冷板散热不均易出现温差的问题，具有散热均匀减小散热结构的体积的优点。

Description

一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统
技术领域
本发明涉及汽车底盘安全领域，尤其涉及一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统。
背景技术
随着新能源技术的发展，新能源汽车对电池系统的充放电功率、使用环境的要求更加严苛，越来越高倍率的充放电功率导致电池产热量成倍增加，外加在环境温度恶劣的地方使用，电池热管理系统所经受的考验也越来越严峻。
然而现有的热管理系统主要采用的电池模组冷却方法是，使用液冷板冷却电池模组，主要是将液冷板布置在模组的底部及侧部对整个电池模组进行冷却，该种冷却方式主要存在以下问题:
1)模组侧面如果适用液冷板，考虑到冷板通常选用焊接，会额外增加泄漏点；
2)模组侧面如果使用液冷板，需要较大的模组间距以供安装，增加电池包内部布置复杂性，增大电池包尺寸；
所以需要本发明提供一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，能够有效解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于现有技术使用液冷板，但液冷板安装在电池模组侧面时需要增加侧面固定，并且冷却液入口段冷却液温度低，换热效果好，冷却液出口段冷却液温度高，换热效果差，呈现进出水端温差，另外模组间间隙小，使用液冷板会额外增加泄漏点，提供一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，所述一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统包括：
电池模组、冷却装置和控制装置，所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通，所述冷却装置安装在所述电池模组外部，所述控制装置与所述电池模组电连接；
所述冷却装置包括热管和液冷板，所述热管和所述液冷板都安装在所述电池模组的外部；
所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置，所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组电连接，所述流量控制装置通过管路分别与所述热管和所述液冷板相连通。
进一步地，所述液冷板安装在所述电池模组的底部，所述热管安装在与所述液冷板相邻的电池模组的侧面。
进一步地，流量控制装置包括入水口流量阀、流量分配器和出水口流量阀，所述流量分配器的入水口与所述入水口流量阀的出水口相连通，所述流量分配器的出水口分别与所述热管的冷却端入水口和液冷板入水口通过管路相连通，所述热管冷却端出水口和所述数液冷板出水口都与所述流量分配器的入水口相连通。
进一步地，还包括系统入水口和系统出水口，所述系统入水口与所述入水口流量阀的入水口相连通，所述系统出水口与所述出水口流量阀的出水口相连通。
进一步地，所述电控置装置包括电池模组温度传感器和电池管理系统，所述电池模组温度传感器与所述电池模组固定连接，所述电池管理系统分别与所述电池模组温度传感器、流量分配器、入水口流量阀和出水口流量阀电连接。
进一步地，所述电池模组温度传感器包括电池温度信号采集装置和电池温度信号发送装置。
进一步地，所述电池管理系统包括电池温度信号接收装置，温度信号处理装置、流量分配信号发送装置、入口流速信号发送装置和出口流量信号发送装置。
进一步地，所述流量分配器包括流量分配信号接收装置。
进一步地，所述出水口流量阀包括出口流量信号接收装置。
进一步地，所述入水口流量阀包括入口流速信号接收装置。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明采用了热管代替了部分常用液冷板，优点在于热管的体积重量小，安装相较于液冷板更为方便，减轻整个电池系统的质量，减轻车辆负载。
2.本发明采用热管，克服了液冷板冷却液入口段由于冷却液温度低，所以散热效果好，而到了冷却液出口段冷却液温度高散热效果变差的问题，热管的散热更为均匀，不易造成温差。
3.本发明采用电池控制装置电池温度和电池温升速率的分级冷却控制策略，可以根据电池温度和温升速率精准控制电池温度，同时，分级冷却可以根据需要调节换热介质流量，实现流量按需分配，减少冷却介质流动消耗功率。
4.本发明采用热管与液冷板耦合的冷却方式，热管具有超高导热性，主要体现在沿着长度方向，也就是热管与模组贴合区域，导热性非常好，可以快速将模组的热量带走，实现电池在Z向与Y向温度均匀性，可以有效提高换热效率；并且共用换热介质可以简化多种冷却系统空间布置，减少电池模组内部空间占用。
附图说明
图1是本发明原理图；
图2是本发明电池模组部分结构图。
其中，图中附图标记对应应为：1-热管、2-电池模组、3-液冷板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
实施例
本实施例中，本发明所要解决的技术问题在于现有技术使用液冷板，但液冷板安装在电池模组侧面时需要增加侧面固定，并且冷却液入口段冷却液温度低，换热效果好，冷却液出口段冷却液温度高，换热效果差，呈现进出水端温差，并且使用液冷板会额外增加泄漏风险，提供一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，所述一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统包括：
电池模组2、冷却装置和控制装置，所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通，所述冷却装置安装在所述电池模组外部，所述控制装置与所述电池模组电连接；
所述冷却装置包括热管1和液冷板3，所述热管1和所述液冷板3都安装在所述电池模组2的外部；
所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置，所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组2电连接，所述流量控制装置通过管路分别与所述热管和所述液冷板相连通。
在一个具体的实施方式中，流量控制装置包括入水口流量阀、流量分配器和出水口流量阀，所述流量分配器的入水口与所述入水口流量阀的出水口相连通，所述流量分配器的出水口分别与所述热管的冷却端入水口和液冷板入水口通过管路相连通，所述热管冷却端出水口和所述数液冷板出水口都与所述流量分配器的入水口相连通。
在一个具体的实施方式中，还包括系统入水口和系统出水口，所述系统入水口与所述入水口流量阀的入水口相连通，所述系统出水口与所述出水口流量阀的出水口相连通。
在一个具体的实施方式中，所述电控置装置包括电池模组温度传感器和电池管理系统，所述电池模组温度传感器与所述电池模组固定连接，所述电池管理系统分别与所述电池模组温度传感器、流量分配器、入水口流量阀和出水口流量阀电连接。
在一个具体的实施方式中，所述电池模组温度传感器包括电池温度信号采集装置和所述电池温度信号发送装置。
在一个具体的实施方式中，所述电池管理系统包括电池温度信号接收装置，温度信号处理装置、流量分配信号发送装置、入口流速信号发送装置和出口流量信号发送装置。
在一个具体的实施方式中，所述流量分配器包括流量分配信号接收装置。
在一个具体的实施方式中，所述出水口流量阀包括出口流量信号接收装置。
在一个具体的实施方式中，所述入水口流量阀包括入口流速信号接收装置。
一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统的工作原理及过程：
冷却结构型式：热管与电池模组进行热交换，热量在热管冷端与水管管路中冷却液进行热交换；液冷板与电池模组进行热交换；
控制方式：入水口冷却液经过流量分配器，分流到热管冷却端冷却液和进入液冷板冷却液，并经过热管与液冷板与电池系统进行热量交换，通过监控电池温度，电池管理系统发出流量分配器和出水口流量阀控制信号，达到热管与液冷板流量分配；
工作原理描述：初始阶段，电池管理系统根据电池温度传感器反馈温度，如果温度在合适范围内，仅采用液冷板进行换热，入水口所有流量都经过液冷板进行换热，如果电池温度升高，液冷板无法维持电池模组，此时，流量分配器分配流量到热管冷却段，同时，入水口流量增加，此时，热管介入电池系统热交换，通过热管超导热性将模组热量导出，同时可以均衡模组间温度，以达到维持电池温度，减少模组内部电池温差；
冷却系统分级控制策略：电池温度采集T1、T2、T3....Tn；
Max(T1、T2、T3....Tn)≥40℃
热管冷却开启,冷却液流量V＝n4L/min
Figure BDA0002451854580000051
热管冷却开启,冷却液流量V＝n3L/min
Figure BDA0002451854580000052
热管冷却开启，冷却液流量V＝n2L/min
Max(T1、T2、T3....Tn)≤35℃
热管冷却关闭，冷却液流量V＝n1L/min
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明采用了热管代替了部分常用液冷板，优点在于热管的体积重量小，安装相较于液冷板更为方便，减轻整个电池系统的质量，减轻车辆负载。
2.本发明采用热管，克服了液冷板冷却液入口段由于冷却液温度低，所以散热效果好，而到了冷却液出口段冷却液温度高散热效果变差的问题，热管的散热更为均匀，不易造成温差。
3.本发明采用电池控制装置电池温度和电池温升速率的分级冷却控制策略，可以根据电池温度和温升速率精准控制电池温度，同时，分级冷却可以根据需要调节换热介质流量，实现流量按需分配，减少冷却介质流动消耗功率。
4.本发明采用热管与液冷板耦合的冷却方式，热管具有超高导热性，主要体现在沿着长度方向，也就是热管与模组贴合区域，导热型非常高，可以快速将模组的热量带走，实现电池在Z向与Y向温度均匀性，可以有效提高换热效率；并且共用换热介质可以简化多种冷却系统空间布置，减少电池模组内部空间占用。
实施例
本发明所要解决的技术问题在于现有技术使用液冷板，但液冷板安装在电池模组侧面时需要增加侧面固定，并且冷却液入口段冷却液温度低，换热效果好，冷却液出口段冷却液温度高，换热效果差，呈现进出水端温差，并且单独使用液冷板会额外增加泄漏风险，提供一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，所述一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统包括：
电池模组、冷却装置和控制装置，所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通，所述冷却装置安装在所述电池模组外部，所述控制装置与所述电池模组电连接；
所述冷却装置包括热管1和液冷板3，所述热管1和所述液冷板3都安装在所述电池模组2的外部；
所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置，所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组2电连接，所述流量控制装置通过管路分别与所述热管1和所述液冷板3相连通。
在一个具体的实施方式中，所述液冷板3安装在所述电池模组2的底部，所述热管1安装在与所述液冷板相邻的电池模组2的侧面。
在一个具体的实施方式中，流量控制装置包括入水口流量阀、流量分配器和出水口流量阀，所述流量分配器的入水口与所述入水口流量阀的出水口相连通，所述流量分配器的出水口分别与所述热管的冷却端入水口和液冷板入水口通过管路相连通，所述热管冷却端出水口和所述数液冷板出水口都与所述流量分配器的入水口相连通。
在一个具体的实施方式中，还包括系统入水口和系统出水口，所述系统入水口与所述入水口流量阀的入水口相连通，所述系统出水口与所述出水口流量阀的出水口相连通。
进一步地，所述电控置装置包括电池模组温度传感器和电池管理系统，所述电池模组温度传感器与所述电池模组固定连接，所述电池管理系统分别与所述电池模组温度传感器、流量分配器、入水口流量阀和出水口流量阀电连接。
在一个具体的实施方式中，所述电池模组温度传感器包括电池温度信号采集装置和所述电池温度信号发送装置。
在一个具体的实施方式中，所述电池管理系统包括电池温度信号接收装置，温度信号处理装置、流量分配信号发送装置、入口流速信号发送装置和出口流量信号发送装置。
在一个具体的实施方式中，所述流量分配器包括流量分配信号接收装置。
在一个具体的实施方式中，所述出水口流量阀包括出口流量信号接收装置。
在一个具体的实施方式中，所述入水口流量阀包括入口流速信号接收装置。
一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统的工作原理及过程：
冷却结构型式：热管与电池模组进行热交换，热量在热管冷端与水管管路中冷却液进行热交换；液冷板与电池模组进行热交换；所述液冷板安装在所述电池模组的底部，所述热管安装在液冷板的相邻侧面，热管安装的面数可以自定，为相邻一面安装，或者相邻两面都安装。
控制方式：入水口冷却液经过流量分配器，分流到热管冷却端冷却液和进入液冷板冷却液，并经过热管与液冷板与电池系统进行热量交换，通过监控电池温度，电池管理系统发出流量分配器和出水口流量阀控制信号，达到热管与液冷板流量分配；
工作原理描述：初始阶段，电池管理系统根据电池温度传感器反馈温度，如果温度在合适范围内，仅采用液冷板进行换热，入水口所有流量都经过液冷板进行换热，如果电池温度升高，液冷板无法维持电池模组，此时，流量分配器分配流量到热管冷却段，同时，入水口流量增加，此时，热管介入电池系统热交换，通过热管超导热性将模组热量导出，同时可以均衡模组间温度，以达到维持电池温度，减少模组内部电池温差；
冷却系统分级控制策略：电池温度采集T1、T2、T3....Tn；
Max(T1、T2、T3....Tn)≥40℃
热管冷却开启,冷却液流量V＝n4L/min
Figure BDA0002451854580000081
热管冷却开启,冷却液流量V＝n3L/min
Figure BDA0002451854580000082
热管冷却开启，冷却液流量V＝n2L/min
Max(T1、T2、T3....Tn)≤35℃
热管冷却关闭，冷却液流量V＝n1L/min
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明采用了热管代替了部分常用液冷板，优点在于热管的体积重量小，安装相较于液冷板更为方便，减轻整个电池系统的质量，减轻车辆负载。
2.本发明采用热管，克服了液冷板冷却液入口段由于冷却液温度低，所以散热效果好，而到了冷却液出口段冷却液温度高散热效果变差的问题，热管的散热更为均匀，不易造成温差。
3.本发明采用电池控制装置电池温度和电池温升速率的分级冷却控制策略，可以根据电池温度和温升速率精准控制电池温度，同时，分级冷却可以根据需要调节换热介质流量，实现流量按需分配，减少冷却介质流动消耗功率。
4.本发明采用热管与液冷板耦合的冷却方式，热管具有超高导热性，主要体现在沿着长度方向，也就是热管与模组贴合区域，导热性非常好，可以快速将模组的热量带走，实现电池在Z向与Y向温度均匀性，可以有效提高换热效率；并且共用换热介质可以简化多种冷却系统空间布置，减少电池模组内部空间占用。
上所揭露的仅为本发明的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，包括：电池模组(2)、冷却装置和控制装置，所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通，所述冷却装置安装在所述电池模组外部，所述控制装置与所述电池模组(2)电连接；
所述冷却装置包括热管(1)和液冷板(3)，所述热管(1)和所述液冷板(3)都安装在所述电池模组(2)的外部；
所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置，所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组(2)电连接，所述流量控制装置通过管路分别与所述热管(1)和所述液冷板(3)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述液冷板(3)安装在所述电池模组(2)的底部，所述热管(1)安装在与所述液冷板(3)相邻的电池模组(2)的侧面。
3.根据权利要求1所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，流量控制装置包括入水口流量阀、流量分配器和出水口流量阀，所述流量分配器的入水口与所述入水口流量阀的出水口相连通，所述流量分配器的出水口分别与所述热管的冷却端入水口和液冷板入水口通过管路相连通，所述热管冷却端出水口和所述数液冷板出水口都与所述流量分配器的入水口相连通。
4.根据权利要求3所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，还包括系统入水口和系统出水口，所述系统入水口与所述入水口流量阀的入水口相连通，所述系统出水口与所述出水口流量阀的出水口相连通。
5.根据权利要求4所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述电控置装置包括电池模组温度传感器和电池管理系统，所述电池模组温度传感器与所述电池模组固定连接，所述电池管理系统分别与所述电池模组温度传感器、流量分配器、入水口流量阀和出水口流量阀电连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述电池模组温度传感器包括电池温度信号采集装置和电池温度信号发送装置。
7.根据权利要求5所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述电池管理系统包括电池温度信号接收装置，温度信号处理装置、流量分配信号发送装置、入口流速信号发送装置和出口流量信号发送装置。
8.根据权利要求5所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述流量分配器包括流量分配信号接收装置。
9.根据权利要求5所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述出水口流量阀包括出口流量信号接收装置。
10.根据权利要求5所述的一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统，其特征在于，所述入水口流量阀包括入口流速信号接收装置。
CN202010295006.1A 2020-04-15 2020-04-15 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统 Active CN111564675B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010295006.1A CN111564675B (zh) 2020-04-15 2020-04-15 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010295006.1A CN111564675B (zh) 2020-04-15 2020-04-15 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111564675A true CN111564675A (zh) 2020-08-21
CN111564675B CN111564675B (zh) 2022-08-02

Family

ID=72071768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010295006.1A Active CN111564675B (zh) 2020-04-15 2020-04-15 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111564675B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113540616A (zh) * 2021-06-28 2021-10-22 安徽新富新能源科技有限公司 一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120183823A1 (en) * 2009-04-24 2012-07-19 Von Borck Felix Battery module
JP2015210894A (ja) * 2014-04-24 2015-11-24 株式会社東芝 組電池モジュール
CN204857899U (zh) * 2015-07-31 2015-12-09 惠州市亿能电子有限公司 电池模组的传热结构
CN105406147A (zh) * 2015-11-13 2016-03-16 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 一种电池水冷板水路结构及电池水冷散热方法
KR20160041411A (ko) * 2014-10-07 2016-04-18 주식회사 엘지화학 배터리 모듈
CN107845845A (zh) * 2017-10-25 2018-03-27 力神动力电池系统有限公司 一种液冷电池模组
CN207559018U (zh) * 2017-12-26 2018-06-29 山东大学 一种基于液体介质的汽车动力电池组温控装置
CN108767370A (zh) * 2018-07-05 2018-11-06 江苏银基烯碳能源科技有限公司 一种电池包结构
CN108847511A (zh) * 2018-06-13 2018-11-20 清华大学 一种基于电池模组的一体化换热结构
CN109216827A (zh) * 2017-06-30 2019-01-15 比亚迪股份有限公司 散热装置、电池模组组件、电池包和车辆
CN109378549A (zh) * 2018-11-02 2019-02-22 天臣新能源有限公司 一种带组合热管的圆柱形电池液冷模组
CN110112510A (zh) * 2019-06-13 2019-08-09 赵耀华 一种干湿分离的锂电池包热管理系统及方法
JP2019169390A (ja) * 2018-03-23 2019-10-03 三菱自動車工業株式会社 電池モジュール
CN209691901U (zh) * 2019-04-30 2019-11-26 苏州高迈新能源有限公司 汽车动力电池温度控制设备
CN210006860U (zh) * 2019-03-27 2020-01-31 潍柴动力股份有限公司 蓄电池的冷却板安装结构及电动汽车

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120183823A1 (en) * 2009-04-24 2012-07-19 Von Borck Felix Battery module
JP2015210894A (ja) * 2014-04-24 2015-11-24 株式会社東芝 組電池モジュール
KR20160041411A (ko) * 2014-10-07 2016-04-18 주식회사 엘지화학 배터리 모듈
CN204857899U (zh) * 2015-07-31 2015-12-09 惠州市亿能电子有限公司 电池模组的传热结构
CN105406147A (zh) * 2015-11-13 2016-03-16 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 一种电池水冷板水路结构及电池水冷散热方法
CN109216827A (zh) * 2017-06-30 2019-01-15 比亚迪股份有限公司 散热装置、电池模组组件、电池包和车辆
CN107845845A (zh) * 2017-10-25 2018-03-27 力神动力电池系统有限公司 一种液冷电池模组
CN207559018U (zh) * 2017-12-26 2018-06-29 山东大学 一种基于液体介质的汽车动力电池组温控装置
JP2019169390A (ja) * 2018-03-23 2019-10-03 三菱自動車工業株式会社 電池モジュール
CN108847511A (zh) * 2018-06-13 2018-11-20 清华大学 一种基于电池模组的一体化换热结构
CN108767370A (zh) * 2018-07-05 2018-11-06 江苏银基烯碳能源科技有限公司 一种电池包结构
CN109378549A (zh) * 2018-11-02 2019-02-22 天臣新能源有限公司 一种带组合热管的圆柱形电池液冷模组
CN210006860U (zh) * 2019-03-27 2020-01-31 潍柴动力股份有限公司 蓄电池的冷却板安装结构及电动汽车
CN209691901U (zh) * 2019-04-30 2019-11-26 苏州高迈新能源有限公司 汽车动力电池温度控制设备
CN110112510A (zh) * 2019-06-13 2019-08-09 赵耀华 一种干湿分离的锂电池包热管理系统及方法
CN110707395A (zh) * 2019-06-13 2020-01-17 赵耀华 一种干湿分离的立式锂电池包液冷式热管理系统及方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113540616A (zh) * 2021-06-28 2021-10-22 安徽新富新能源科技有限公司 一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111564675B (zh) 2022-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109524741B (zh) 一种结合制冷片的液冷板、动力电池散热液冷系统及控制方法
CN108346839B (zh) 电池换热系统
CN112886093A (zh) 一种主动控制型全浸没式液冷动力电池热管理系统
CN111403845B (zh) 一种可排废气的动力电池极耳散热系统
CN104993189B (zh) 一种锂电池组液冷的热管理结构
CN102751547B (zh) 一种动力电池及其液冷系统
CN112490569B (zh) 一种微流道式电池液体冷却结构
CN110061325A (zh) 一种基于螺旋式微通道液冷管的动力电池热管理系统
CN111564675B (zh) 一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统
CN211265669U (zh) 一种全并联的动力电池冷却系统
CN115149155A (zh) 一种电池液冷板系统
CN114267899B (zh) 一种流量分配液冷板、电池总成、车辆及流量分配方法
WO2019126996A1 (zh) 一种浸没式的动力电池散热装置
CN209786138U (zh) 一种电池包液冷装置
CN107681226B (zh) 锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统
CN208608328U (zh) 一种电池水冷板及散热模组
CN116544552A (zh) 一种储能电池的水冷套件
WO2024031900A1 (zh) 一种液冷服务器机柜
CN212277305U (zh) 一种圆柱电池模组的冷却系统
CN209298304U (zh) 一种电池包热管理系统及车辆
CN113540616A (zh) 一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法
CN207116511U (zh) 一种高密封性能的电池包
CN220341306U (zh) 电芯冷却模组以及电池
CN220474739U (zh) 一种管路组件、散热组件及电池装置
CN219642931U (zh) 一种特种车蓄电池模组水冷散热结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant