CN111561330B - 一种公路桥梁工程桥涵支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板。本方案的支撑结构，其轨道板采用可方便组装的标准节，可在现场完成快速的铺设，其用于支撑的拱体分为一个第一支撑拱和多个第二支撑拱，第一支撑拱用于防止洞口处上侧的落石，第二支撑拱可用于防止洞口内的落石，且更是可以根据实际洞口的高度调节其上侧弧形支撑板的位置，整个支撑结构可方便快速的投入使用。
Description
技术领域
本发明涉及公路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。
背景技术
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。
在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑装置一般为钢架支撑，通过现场焊接组装，操作过程的繁琐，费时的费力，影响工程顺利且快速进行，因此需要进行改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板，所述弧形支撑板通过支撑机构设置在第二支撑拱的上部；
所述支撑机构包括转动设置在第二支撑拱上部内底壁上的螺纹杆，还包括与螺纹杆螺纹连接的条形板，所述条形板的两端均转动安装有支撑连杆，两个所述支撑连杆的顶端均与弧形支撑板的内底壁转动安装，所述第二支撑拱的上部贯穿开设有与支撑连杆相匹配的贯穿槽。
进一步地，每个所述轨道板均包括多个长度相同的标准节通过组装板和螺栓固定连接。
进一步地，所述轨道板的每个标准节的外侧壁上均固定有锚固板，且锚固板通过锚杆固定于地面。
进一步地，两个所述轨道板相对应的两个标准节的内侧壁通过插板和螺栓共同固定有加固板。
进一步地，所述第二支撑拱包括一个弧形拱和两个立板，所述弧形拱的底端安装有拼接板，所述立板的顶端开设有与拼接板相匹配的拼接槽，所述立板和弧形拱通过拼接板以及螺栓固定。
进一步地，所述立板的底部嵌设有安装有多个滚珠。
进一步地，所述第一支撑拱的高度大于第二支撑拱的高度，且第一支撑拱上部的半径大于第二支撑拱上部的的半径。
进一步地，每个第二支撑拱上部的所述弧形支撑板均为三个。
相比于现有技术，本发明的有益效果在于：
本方案的支撑结构，其轨道板采用可方便组装的标准节，可在现场完成快速的铺设，其用于支撑的拱体分为一个第一支撑拱和多个第二支撑拱，第一支撑拱用于防止洞口处上侧的落石，第二支撑拱可用于防止洞口内的落石，且更是可以根据实际洞口的高度调节其上侧弧形支撑板的位置，整个支撑结构可方便快速的投入使用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构的正视图；
图2为本发明提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构的右视图；
图3为图1中A部分结构的放大图；
图4为图1中B部分结构的放大图；
图5为图1中C部分结构的放大图。
图中：1轨道板、2第一支撑拱、3第二支撑拱、31立板、32弧形拱、33拼接板、4弧形支撑板、5加固板、6插板、7锚固板、8组装板、9滑轨槽、10螺纹杆、11条形板、12支撑连杆、13贯穿槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板1，其特征在于，两个轨道板1一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱2，两个轨道板1的顶壁上开设有滑轨槽9，轨道板1通过滑轨槽9滑动设有多个第二支撑拱3，第一支撑拱2和第二支撑拱3均呈拱形结构，每个第二支撑拱3的上侧均对称设有多个弧形支撑板4，弧形支撑板4通过支撑机构设置在第二支撑拱3的上部；
支撑机构包括转动设置在第二支撑拱3上部内底壁上的螺纹杆10，还包括与螺纹杆10螺纹连接的条形板11，条形板11的两端均转动安装有支撑连杆12，两个支撑连杆12的顶端均与弧形支撑板4的内底壁转动安装，第二支撑拱3的上部贯穿开设有与支撑连杆12相匹配的贯穿槽13。
进一步地，每个轨道板1均包括多个长度相同的标准节通过组装板8和螺栓固定连接。
进一步地，轨道板1的每个标准节的外侧壁上均固定有锚固板7，且锚固板7通过锚杆固定于地面。
进一步地，两个轨道板1相对应的两个标准节的内侧壁通过插板6和螺栓共同固定有加固板5。
进一步地，第二支撑拱3包括一个弧形拱32和两个立板31，弧形拱32的底端安装有拼接板33，立板31的顶端开设有与拼接板33相匹配的拼接槽，立板31和弧形拱32通过拼接板33以及螺栓固定。
进一步地，立板31的底部嵌设有安装有多个滚珠。
进一步地，第一支撑拱2的高度大于第二支撑拱3的高度，且第一支撑拱2上部的半径大于第二支撑拱3上部的的半径。
进一步地，每个第二支撑拱3上部的弧形支撑板4均为三个。
本发明的工作原理及使用流程：将轨道板1的标准节通过组装板8和螺栓进行组装固定，将两个轨道板1通过插板6和螺栓与加固板5固定，通过加固板5完成两个轨道板1之间的加固，最后将两个轨道板1平行放置于地面，并通过锚固板7和锚杆进行固定，此时两个轨道板1铺设完成。
将第一支撑拱2的底端与两个轨道板1的端部焊接固定(其他螺栓固定或者插销固定的方式亦可，根据实际需要自行选择)，固定后的第一支撑拱2位于桥涵洞口的入口处，具有进一步固定两个轨道板1以及防止洞口上方坠落物的功能。
必要时，可在第一支撑拱2的后端即靠近第三支撑拱3的一侧安装电动推杆，用于在第二支撑拱3吊装后提供推力。
将第二支撑拱3吊装，将其底端防止在两个轨道板1顶部开设有的滑轨槽9内，第二支撑拱3在滑轨槽9内滑动并向洞口深处移动，在洞口向前掘进时，将这时的第二支撑拱3移动至合适的位置，然后通过支撑机构迫使弧形支撑板4对洞口的顶部进行支撑，弧形支撑板4的移动动力为：转动螺纹杆10与条形板11螺纹连接，条形板11在螺纹杆10上移动，并带动两侧的支撑连杆12对弧形支撑板4施加支撑力，从而提供弧形支撑板4对洞口顶部的支撑力。
在上述首次吊装的第二支撑拱3和弧形支撑板4对洞口支撑完毕后，继续挖掘洞口，在洞口满足另一个第二支撑拱3支撑的空间时，将第二个第二支撑拱3吊装在轨道板1的滑轨槽9上，然后将之前的第一个第二支撑拱3中的弧形支撑板4进行下降高度，然后将第一第二支撑拱3和弧形支撑板4继续向前移动，移动后再次利用弧形支撑板4对洞口进行支撑，然后将第二个第二支撑拱3向前移动，然后利用弧形支撑板4对洞口进行支撑，如此重复上述操作即可逐步的将各个第二支撑拱3设置和弧形支撑板4完成吊装，并利用其对洞口进行支撑。
弧形支撑板4主要设置在第二支撑拱3的弧形拱32处，但是为了增加对洞口的支撑力度，可增加弧形支撑板4的个数，将弧形支撑板4同样布置在第二支撑拱3的立板31处，从而实现更加稳定的支撑。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板(1)，其特征在于，两个所述轨道板(1)一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱(2)，两个所述轨道板(1)的顶壁上开设有滑轨槽(9)，所述轨道板(1)通过滑轨槽(9)滑动设有多个第二支撑拱(3)，所述第一支撑拱(2)和第二支撑拱(3)均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱(3)的上侧均对称设有多个弧形支撑板(4)，所述弧形支撑板(4)通过支撑机构设置在第二支撑拱(3)的上部；
所述支撑机构包括转动设置在第二支撑拱(3)上部内底壁上的螺纹杆(10)，还包括与螺纹杆(10)螺纹连接的条形板(11)，所述条形板(11)的两端均转动安装有支撑连杆(12)，两个所述支撑连杆(12)的顶端均与弧形支撑板(4)的内底壁转动安装，所述第二支撑拱(3)的上部贯穿开设有与支撑连杆(12)相匹配的贯穿槽(13)，所述第一支撑拱(2)的高度大于第二支撑拱(3)的高度，且第一支撑拱(2)上部的半径大于第二支撑拱(3)上部的半径，每个第二支撑拱(3)上部的所述弧形支撑板(4)均为三个。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，每个所述轨道板(1)均包括多个长度相同的标准节通过组装板(8)和螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述轨道板(1)的每个标准节的外侧壁上均固定有锚固板(7)，且锚固板(7)通过锚杆固定于地面。
4.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，两个所述轨道板(1)相对应的两个标准节的内侧壁通过插板(6)和螺栓共同固定有加固板(5)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述第二支撑拱(3)包括一个弧形拱(32)和两个立板(31)，所述弧形拱(32)的底端安装有拼接板(33)，所述立板(31)的顶端开设有与拼接板(33)相匹配的拼接槽，所述立板(31)和弧形拱(32)通过拼接板(33)以及螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述立板(31)的底部嵌设安装有多个滚珠。
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