KR20090132033A - 터널 지보재 및 터널 지보구조 - Google Patents

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KR20090132033A
KR20090132033A KR1020080058088A KR20080058088A KR20090132033A KR 20090132033 A KR20090132033 A KR 20090132033A KR 1020080058088 A KR1020080058088 A KR 1020080058088A KR 20080058088 A KR20080058088 A KR 20080058088A KR 20090132033 A KR20090132033 A KR 20090132033A
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Abstract

본 발명은 터널 지보재 및 터널 지보구조에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 터널 굴착면에 맞대어지는 지보재로 구성된 터널 지보재에 있어서, 상기 지보재는 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 천공홀이 각각 길이방향으로 형성되어지고, 상기 각각의 천공홀 내주면에 반원 또는 원통형보강대가 맞대어져 결합되어짐을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 터널굴착면을 갖는 배면지반에 작용하는 하중에 의한 저항력을 증대시켜 침하되는 것을 억제하여 안정성을 높일 수 있도록 하고, 철근의 배근작업 및 후속되어지는 라이닝 콘크리트 충진작업을 용이하게 하여 공기를 단축시킬 수 있도록 하고, 아울러 라이닝 콘크리트 충진작업에 앞서 준비되어지는 별도의 거푸집과 동바리 등의 가설재가 필요치 않음에 따라 그에 따른 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
지보재, 천공홀, 보강대, 패커, 주입홀, 배출홀, 앵커홀, 앵커체, 앵커두부

Description

터널 지보재 및 터널 지보구조{The support material for a tunnel and tunnel support structure}
본 발명은 터널 지보재 및 터널 지보구조에 관한 것으로서 특히, 배면지반 깊숙히 천공되어진 앵커홀에 그라우트로 지지된 앵커체의 선단부가 만곡형태로 연속되게 벤딩되어진 지보재에 형성된 천공홀을 관통하여 지보재의 전면으로 노출되어진 상태에서 앵커두부로 가해지는 긴장력에 의하여 프리스트레스가 도입되어지도록 함으로써, 터널굴착면을 갖는 배면지반에 작용하는 하중에 의한 저항력을 증대시켜 침하되는 것을 억제하여 안정성을 높일 수 있도록 하고, 지보재의 전면에 정착철근이 결합되어지도록 함으로써, 철근의 배근작업 및 후속되어지는 라이닝 콘크리트 충진작업을 용이하게 하여 공기를 단축시킬 수 있도록 하고, 아울러 지보재의 전면으로 거푸집이 달대볼트에 의하여 일정 간격이 유지되어지도록 함으로써, 라이닝 콘크리트 충진작업에 앞서 별도의 거푸집과 동바리 등의 가설재가 필요치 않음에 따라 그에 따른 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하고 콘크리트가 충진되어지는 하부의 공간을 더 활용할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 터널은 암반이나 흙을 인공적으로 굴착, 관통시켜 도로·철도·지하철 및 지하보도의 교통운수, 배수 및 용수(관개·발전·상하수도)의 수로, 유류의 운반 및 지하저장, 통신 및 전기의 지하공동구, 핵폐기물의 지하저장, 광산·군사시설 등으로 이용된다.
이러한 터널(700)은 도1에 도시된 바와 같이, 설계굴착선(710)을 초과하는 굴착면에 배면지반의 초기이완을 방지하는 1차숏크리트(720)를 타설한 후 1차숏크리트(720)나 록볼트(730)가 지보기능을 발휘하기까지 초기의 지반하중을 지지하는 지보재(740)를 설치하고, 2차숏크리트(750)를 타설한 후 지보재(740) 사이에 록볼트(730)를 설치하고, 이어 부직포 및 방수시트(760)를 시공한 후 3차숏크리트(770)를 타설하는 과정을 반복하여 시공되어진다.
또한 터널(700)의 하부에는 시멘트 안정화처리 필터층(780)의 상부로 콘크리트 슬래브(781)가 시공되어지며 시멘트 안정화처리 필터층(780)의 가장자리에 유공아연도강관(790)이 매립되어지고, 콘크리트 슬래브(781)의 양측에 스파이어럴심덕트(791)가 시공되어진다.
이때 지반하중을 지지하는 지보재(740)는 만곡형태로 벤딩된 H형강이 사용되어지는 가운데 H형강이 지반하중을 단순히 받치는 기능을 가짐에 따라 지반하중이 점진적으로 작용하게 될 경우, 그에 대한 저항력이 낮아져 지반 침하가 발생되어 터널의 안정성이 낮아지는 문제점이 있었다.
또한 지보재(740)와 지보재(740) 사이로 시공된 록볼트(730)에 의하여 배면 지반의 침하를 방지할 수 있으나, 록볼트(730)가 시공된 부분만 국부적인 장력이 작용할 뿐 모든 굴착면에 장력이 균일하게 작용치 못하게 됨에 따라 록볼트(730)와 록볼트(730) 사이의 배면지반에 침하가 발생되는 또 다른 문제점이 있었다.
그리고 부직포 및 방수시트(750)가 시공된 전면으로 3차숏크리트(770)를 타설하는 과정을 반복한 후 별도의 거푸집을 이용하여 라이닝 콘크리트가 덮혀지도록 시공되어지는 과정에서 거푸집을 받치는 동바리가 터널의 하부에서 상부를 향하여 설치되어지게 됨에 따라 라이닝 콘크리트가 시공되어지는 하부 부분의 공간이 협소해져 작업자 및 작업장치의 이동에 많은 어려움이 있었고, 철근배근작업과 거푸집의 설치 및 해체작업에 따른 작업시간이 많이 소요되어짐으로써, 공기가 지연되는 또 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 창출된 것으로서 만곡형태로 연속되게 벤딩되어진 지보재에 형성된 천공홀을 관통하여 지보재의 전면으로 노출되어진 곳을 통해 앵커두부에 의하여 가해지는 긴장력으로 지보재와 맞대어진 모든 터널 굴착면에 프리스트레스가 도입되어지도록 함으로써, 터널굴착면을 갖는 배면지반에 작용하는 하중에 의한 저항력을 증대시켜 침하되는 것을 억제하여 안정성을 높일 수 있도록 하고, 또한 철근의 배근작업 및 후속되어지는 라이닝 콘크리트 충진작업을 용이하게 하여 공기를 단축시킬 수 있도록 하고, 아울러 콘크리트 충진작 업에 앞서 준비되어지는 별도의 거푸집과 동바리 등의 가설재가 필요치 않음에 따라 그에 따른 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하고 라이닝 콘크리트가 충진되어지는 하부의 공간을 더 활용할 수 있는 터널 지보재 및 터널 지보구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 터널 굴착면에 맞대어지는 지보재(100)로 구성된 터널 지보재에 있어서, 상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 형성되어지고, 상기 각각의 천공홀(110) 내주면에 반원 또는 원통형 보강대(120)가 맞대어져 결합되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 터널 굴착면에 지보재(100)가 맞대어지는 터널 지보구조에 있어서, 상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 다수개의 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 형성되어지며 상기 천공홀(110)에 반원 또는 원통형보강대(120)가 결합되어 터널 굴착면(200)에 상기 지보재(100)의 배면이 맞대어지고, 상기 천공홀(110)을 통하여 터널 굴착면(200)에 앵커홀(210)을 천공하여 앵커체(220)의 선단부가 상기 앵커홀(210)에 삽입되어지고, 상기 앵커체(220)에 주입홀(181)과 배출홀(182)이 형성된 패커(180)가 결합되어 상기 패커(180)의 외면이 앵커홀(210)의 입구측에 끼워지고, 상기 패커(180)의 주입홀(181)을 통해 그라우트가 앵커체(220)와 앵커홀(210) 사이로 충진되어 경화되어지고, 상기 앵커체(220)의 후단부가 앵커두부(230)에 의하여 가해지는 긴장력으로 상기 앵커체(220)에 프리스 트레스가 도입되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 배면지반 깊숙히 천공되어진 앵커홀에 그라우트로 지지된 앵커체의 선단부가 만곡형태로 연속되게 벤딩되어진 지보재에 형성된 천공홀을 관통하여 지보재의 전면으로 노출되어진 상태에서 앵커두부로 가해지는 긴장력에 의하여 프리스트레스가 도입되어지도록 함으로써, 굴착면을 갖는 배면지반에 작용하는 하중에 의한 저항력을 증대시켜 침하되는 것을 억제하여 안정성을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한 지보재의 전면에 정착철근이 결합되어지도록 함으로써, 철근의 배근작업 및 후속되어지는 라이닝 콘크리트 충진작업을 용이하게 하여 공기를 단축시킬 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
그리고 지보재의 전면으로 거푸집이 달대볼트에 의하여 일정 간격이 유지되어지도록 함으로써, 라이닝 콘크리트 충진작업에 앞서 준비되어지는 별도의 거푸집과 동바리 등의 가설재가 필요치 않음에 따라 그에 따른 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하며 라이닝 콘크리트가 충진되어지는 하부의 공간을 더 활용할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명에 따른 터널 지보재 및 터널 지보구조를 도시한 종단면도이 고, 도3은 본 발명에 따른 터널 지보재의 요부 확대 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 터널 지보재에 그라우트가 충진된 상태를 단면하여 도시한 요부 확대 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 터널 지보재에 그라우트가 충진된 상태를 도시한 요부 확대 종단면도이고, 도6은 본 발명에 따른 터널 지보재에 앵커두부가 결합된 상태를 도시한 확대 종단면도이고, 도7은 본 발명에 따른 터널 지보재의 전면으로 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도이고, 도8은 본 발명에 따른 터널 지보재에 형성된 천공홀을 중심으로 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도이고, 도9는 본 발명에 따른 터널 지보재의 전면으로 달대볼트에 의하여 거푸집이 결합되어 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도이다.
본 발명에 따른 지보재(100)는 터널굴착면(200)에 지보재(100)의 배면이 맞대어지도록 받쳐짐과 동시에 지보재(100)에 의하여 맞대어진 접촉면을 통해 배면지반을 향하여 프리스트레스가 용이하게 작용되어질 수 있는 기능을 갖는 것으로 도2 내지 도6 및 도9에 도시된 바와 같이, 굴착된 터널 굴착면(200)의 맞대어지게 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향 즉, 배면지반(250)에서 터널 굴착면(200)을 향하는 방향으로 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 반복되게 형성되어지고, 상기 각각의 천공홀(110) 내주면에 보강대(120)가 맞대어져 용접이음 등 으로 결합되어지도록 구성되어있다.
또한 상기 벤딩되어지도록 형성된 지보재(100)는 도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 수직방향을 갖는 웹부재(101)의 상하단에 각각 수평방향을 갖는 각각의 플랜지부재(102)의 중앙이 위치되어지도록 구성되어지고, 상기 플랜지부재(102)의 가운 데를 중심으로 플랜지부재(102)와 웹부재(101)의 일부가 제거된 형태를 갖는 천공홀(110)이 형성되어지도록 구성되어 있다. 상기 천공홀(110)은 플랜지부재(102)와 웹부재(101)의 일부가 제거된 형태는 원통형태를 갖도록 하였으나, 이러한 원통형태 이외에 시공조건에 적합한 다각형 등 다양한 형태를 갖도록 할 수 있다.
그리고 상기 천공홀(110)의 내면에는 천공된 형태와 동일한 형태를 갖는 보강대(120)가 결합되어지도록 구성되어 있다. 이러한 보강대(120)는 천공홀(110)이 원통일 경우에는 하나가 일체로 형성되어지도록 할 수 있고, 분리된 원통형일 경우에는 각각 반원형태를 갖도록 하여 서로 결합되어지도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에서는 지보재(100)에 천공된 천공홀(110)에 원통형이나 반원형태를 갖는 천공홀(110)이 결합되어지도록 하여 후술하는 앵커체(220)에 긴장력이 가해지도록 하는 앵커두부(230)가 도4, 도6 및 도8에 도시된 바와 같이, 지보재(100)의 저면으로 노출되도록 하였으나, 상기 앵커두부(230)가 지보재(100)의 전면으로 노출될 경우, 방수처리를 하기 위하여 미도시한 부직포 및 방수시트가 덮혀지도록 시공되는 과정에서 방수시트가 부분적으로 찢어지거나 공극이 발생되어지게 됨에 따라 시공 후 누수가 되는 원인을 해소하기 위한 방안으로 도10에 도시된 바와 같이, 상기 보강대(120)의 중앙에 관통홀(131)이 형성된 걸림링(130)의 가장자리가 상기 보강대(120)의 배면측 내면에 결합되어지도록 하고, 이때 상기 관통홀(131)의 중심이 천공홀(110)의 중심과 일치되도록 구성되어 있다. 즉, 걸림링(130)이 보강대(120)의 하부측에서 상부측으로 소정 높이로 인입된 상태로 있음으로써, 앵커두부(230)의 지압판(232) 및 앵커너트(233)가 보강대(120)의 내부로 삽입되어진 상태가 된다.
상기 지압판(232) 및 앵커너트(233)가 보강대(120)의 하측 내부로 인입되어지는 과정에서 지압판(232)이 걸려지도록 하는 기능을 갖는 걸림링(130)을 디스크형태의 가운데 관통홀(131)이 형성되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도10에 도시된 바와 같이, 보강대(120)의 내면에 중심을 향하는 다수개에 섹터형 돌기(130')가 결합되어지도록 할 수 있다. 상기 걸림링(130)을 섹터형 돌기(130')로 사용할 경우, 그 만큼의 소재가 줄어 들게 됨에 따라 비용을 절감할 수 있게 된다.
상기 지보재(100)는 도7 내지 도9에 도시된 바와 같이, 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 용접이음 등으로 구비되어지도록 하고, 상기 암나사부(140)에는 도7 및 도8에 도시된 바와 같이, 정착철근(150)에 일체로 형성된 숫나사부(151)가 나사결합되어 라이닝 콘크리트(300)를 충진시키는 작업에서 철근(152)의 배근작업을 용이하게 할 수 있게 된다.
한편 본 발명에서는 상기 암나사부(140)에 정착철근(150)의 숫나사부(151)가 결합되어지도록 하여 철근(152)의 배근작업을 용이하게 할 수 있도록 하였으나, 이러한 배근작업 이외에 도9에 도시된 바와 같이, 거푸집(160)을 하부에서 상부로 관통하여 노출된 달대볼트(170)의 상단이 상기 암나사부(140)에 나사결합 되어지도록 함으로써, 라이닝 콘크리트 충진작업에 소요되어지는 거푸집을 별도로 설치하지 않고 작업을 할 수 있게 된다.
이러한 지보재(100)가 터널 굴착면(200)에 맞대어지며 프리스트레스가 작용 되어지도록 설치되어지는 터널 지보구조는 도2 내지 도10에 도시된 바와 같이, 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 다수개의 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 형성되어지며 상기 천공홀(110)에 반원 또는 원통형 보강대(120)가 결합되어 터널 굴착면(200)에 상기 지보재(100)의 배면이 맞대어지도록 설치된다.
또한 상기 천공홀(110)을 통하여 터널 굴착면(200)에 미도시한 천공장치를 이용하여 앵커홀(210)이 천공되어지고, 천공되어진 앵커홀(210)에 앵커체(220)의 선단부가 상기 앵커홀(210)에 삽입되어지고, 상기 앵커체(220)에 주입홀(181)과 배출홀(182)이 형성된 패커(180)가 결합되어지도록 설치된다.
이때 상기 패커(180)는 도5 및 도6에 도시된 바와 같이, 중앙에 앵커체 관통홀(183)이 형성되어지며 외주연부에 나사산(184)이 일체로 형성되어진 것으로, 상기 앵커체 관통홀(183)과 나사산(184) 사이로 일측에는 주입홀(181)이 형성되어 주입호스(185)가 끼워지며 타측에는 상기 배출홀(182)이 형성되어 배출호스(186)가 끼워지게 된다. 이 과정에서 상기 배출호스(186)는 주입호스(185)의 길이보다 더 길게 형성하여 앵커체(220)의 선단부측에 고정되어지고, 상기 패커(180)의 전면에는 공구삽입홈(187)이 일체로 형성되어 있다.
상기 패커(180)의 외면은 앵커홀(210)의 입구측에 끼워진 상태에서 공구삽입홈(187)에 미도시한 공구를 결합하여 회전시킴으로써 기밀유지되어지게 결합되어지게 결합된다. 상기 패커(180)의 주입홀(181)을 통해 그라우트(G)가 앵커체(220)와 앵커홀(210) 사이로 충진되어 경화되어지고, 상기 앵커체(220)의 후단부가 보강대(120)를 관통하여 노출된 가운데 앵커두부(230)에 의하여 가해지는 긴장력으로 상기 앵커체(220)에 프리스트레스가 도입되어지게 된다.
상기 앵커두부(230)는 앵커체(220)의 후단부가 노출되어지는 노출홀(231)이 형성된 지압판(232) 및 상기 지압판(232)의 노출홀(231)로 노출된 앵커체(220)의 후단부에 앵커너트(233)가 결합되어진다.
본 발명에서는 패커(180)의 주입호스(185)를 통해 주입된 그라우트(G)가 패커(180)측으로 부터 배면지반(410)을 향하여 천공된 앵커홀(210)로 충진되어지는 가운데 앵커홀(210) 내부의 공기가 배출호스(186)를 통해 외부로 배출되어지는 가운데 앵커홀(210) 내부공간에 모두 그라우트(G)가 충진되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도6에 도시된 바와 같이, 상기 패커(180)와 앵커체(220) 사이에 중공관(190)이 개재되어지도록 할 수 있다. 이때 상기 중공관(190)의 외주연부와 천공홀(110) 사이로 형성되어지는 공간에 그라우트(G)가 주입되어 경화되어지게 된다.
이를 통해 배면지반(250) 깊숙히 지지된 앵커체(220)에 긴장력이 직접 가해지는 과정에서 앵커홀(210) 내부를 향하여 배면지반(250)의 일부가 침하되는 것을 방지할 수 있게 된다.
한편 본 발명에서는 상기 앵커두부(230)를 통해 앵커체(220)에 프리스트레스가 도입되어진 후 보강대(120)의 내면과 패커(180)의 외면 및 지보재(100)의 배면과 터널 굴착면(200) 사이에 공극이 형성된 상태에서 앵커두부(230) 및 지보재(100)의 배면에 그대로 숏크리트가 타설되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도6의 하부에 도시된 바와 같이, 앵커두부(230)에 액주입홀(240)을 형성하여 앵 커체(220)에 프리스트레스가 도입되어진 후 상기 액주입홀(240)을 통하여 보강대(120)의 내면과 패커(180)의 외면 및 지보재(100)의 배면과 터널 굴착면(200)의 공극 사이로 그라우트(G')가 충진되어 경화되어지도록 할 수 있다.
이때 상기 지보재(100)는 도7 및 도8에 도시된 바와 같이, 만곡형으로 벤딩된 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 구비되어지고, 상기 암나사부(140)에는 정착철근(150)에 형성된 숫나사부(151)가 결합되어지고, 상기 정착철근(150)에 다른 철근(152)을 배근하여 상기 정착철근(150)과 철근(152)이 라이닝 콘크리트(300)에 매립되게 충진되어지게 할 수 있다. 이러한 경우, 별도의 철근(152)을 배근하는 배근작업이 필요 없음에 따라 라이닝 콘크리트(300)의 충전작업을 신속하게 할 수 있게 된다.
한편 상기 지보재(100)는 도9에 도시된 바와 같이, 만곡형으로 벤딩된 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 구비되어지고, 상기 암나사부(140)에는 거푸집(160)을 관통하여 노출된 달대볼트(170)의 상단이 나사결합되어지고, 상기 지보재(100)와 거푸집(160) 사이로 라이닝 콘크리트(300)가 충진되어지도록 할 수 있다. 이러한 경우, 라이닝 콘크리트(300)를 충전시키는 과정에서 필요한 거푸집(160)과 미도시한 동바리의 설치 및 해체작업이 필요 없음에 따라 그 만큼의 작업을 용이하게 하면서 기존의 동바리에 의하여 확보되어지고 있는 사용치 않는 공간을 더 사용할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 지보재(100)에는 도8의 측부에 도시된 바와 같이, 천공홀(110)과 암나사부(140)에는 각각 별도의 커버(C)가 끼워지도록 함으로써, 숏크리 트를 타설하는 과정에서 천공홀(110)이나 암나사부(140)가 막히는 것을 방지할 수 있다.
도1은 일반적인 터널의 구조를 도시한 종단면도.
도2는 본 발명에 따른 터널 지보재 및 터널 지보구조를 도시한 종단면도.
도3은 본 발명에 따른 터널 지보재의 요부 확대 사시도.
도4는 본 발명에 따른 터널 지보재에 그라우트가 충진된 상태를 단면하여 도시한 요부 확대 사시도.
도5는 본 발명에 따른 터널 지보재에 그라우트가 충진된 상태를 도시한 요부 확대 종단면도.
도6은 본 발명에 따른 터널 지보재에 앵커두부가 결합된 상태를 도시한 확대 종단면도.
도7은 본 발명에 따른 터널 지보재의 전면으로 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도.
도8은 본 발명에 따른 터널 지보재에 형성된 천공홀을 중심으로 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도.
도9는 본 발명에 따른 터널 지보재의 전면으로 달대볼트에 의하여 거푸집이 결합되어 라이닝 콘크리트가 충진된 상태를 도시한 단면도.
도10은 본 발명에 따른 터널 지보재 및 터널 지보구조의 다른 실시예를 도시한 종단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
100:지보재 110:천공홀
120:보강대 180:패커
181:주입홀 182:배출홀
200:터널 굴착면 210:앵커홀
220:앵커체 230:앵커두부

Claims (14)

  1. 터널 굴착면에 맞대어지는 지보재(100)로 구성된 터널 지보재에 있어서,
    상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 형성되어지고, 상기 각각의 천공홀(110) 내주면에 반원 또는 원통형 보강대(120)가 맞대어져 결합되어짐을 특징으로 하는 터널 지보재.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보강대(120)는 중앙에 관통홀(131)이 형성된 걸림링(130)의 가장자리가 상기 보강대(120)의 배면 내측에 결합되어지되, 상기 관통홀(131)의 중심이 천공홀(110)의 중심과 일치되도록 형성됨을 특징으로 하는 터널 지보재.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보강대(120)는 내면에 중심을 향하는 다수개의 섹터형 돌기(130')가 결합되어짐을 특징으로 하는 터널 지보재.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지보재(100)는 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 구비되어짐을 특징으로 하는 터널 지보재.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 지보재(100)의 암나사부(140)에는 정착철근(150)에 일체로 형성된 숫나사부(151)가 나사결합되어짐을 특징으로 하는 터널 지보재.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 지보재(100)의 암나사부(140)에는 거푸집(160)을 하부에서 상부로 관통하여 노출된 달대볼트(170)의 상단이 나사결합되어짐을 특징으로 하는 터널 지보재.
  7. 터널 굴착면에 지보재(100)가 맞대어지는 터널 지보구조에 있어서,
    상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 가운데 종방향을 갖는 다수개의 천공홀(110)이 각각 길이방향으로 형성되어지며 상기 천공홀(110)에 반원 또는 원통형보강대(120)가 결합되어 터널 굴착면(200)에 상기 지보재(100)의 배면이 맞대어지고, 상기 천공홀(110)을 통하여 터널 굴착면(200)에 앵커홀(210)을 천공하여 앵커체(220)의 선단부가 상기 앵커홀(210)에 삽입되어지고, 상기 앵커체(220)에 주입홀(181)과 배출홀(182)이 형성된 패커(180)가 결합되어 상기 패커(180)의 외면이 앵커홀(210)의 입구측에 끼워지고, 상기 패커(180)의 주입홀(181)을 통해 그라우트가 앵커체(220)와 앵커홀(210) 사이로 충진되어 경화되어지고, 상기 앵커체(220)의 후단부가 앵커두부(230)에 의하여 가해지는 긴장력으로 상기 앵커체(220)에 프리스트레스가 도입되어짐을 특징으로 하는 터널 지보구조.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 보강대(120)는 중앙에 관통홀(131)이 형성된 걸림링(130)이 내측에 결합되어지거나 다수개의 섹터형 돌기(130')가 형성되어 상기 앵커두부(230)가 보강대(130)의 내부로 인입되어지도록 구성됨을 특징으로 하는 터널 지보구조.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 앵커두부(230)는 앵커체(220)의 후단부가 노출되어지는 노출홀(231)이 형성된 지압판(232) 및 상기 지압판(232)의 노출홀(231)을 관통하여 노출된 앵커체(220)의 후단부에 결합된 앵커너트(233)로 구성되어짐을 특징으로 하는 터널지보 구조.
  10. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 앵커두부(230)에 액주입홀(240)을 형성하여 앵커체(220)에 프리스트레스가 도입되어진 후 상기 액주입홀(240)을 통하여 보강대(120)의 내면과 패커(180)의 외면 및 지보재(100)의 배면과 터널 굴착면(200)의 공극 사이로 그라우트가 충진되어 경화되어짐을 특징으로 하는 터널지보 구조.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 패커(180)는 중앙에 앵커체 관통홀(183)이 형성되어지며 외주연부에 나 사산(184)이 일체로 형성되어지고, 상기 앵커체 관통홀(183)과 나사산(184) 사이로 일측에는 주입홀(181)이 형성되어 주입호스(185)가 끼워지며 타측에는 상기 배출홀(182)이 형성되어 배출호스(186)가 끼워지되, 상기 배출호스(186)는 주입호스(185)의 길이보다 더 길게 형성되어 앵커체(220)의 선단부측에 고정되어지고, 상기 패커(180)의 전면에는 공구삽입홈(187)이 일체로 형성되어짐을 특징으로 하는 터널지보 구조.
  12. 제7항 또는 제11항에 있어서,
    상기 패커(180)와 앵커체(220) 사이에는 중공관(190)이 개재되어지되, 상기 중공관(190)의 외주연부와 천공홀(110) 사이로 형성되어지는 공간에 그라우트가 주입되어 경화됨을 특징으로 하는 터널지보 구조.
  13. 제7항에 있어서,
    상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 구비되어지고, 상기 암나사부(140)에는 정착철근(150)에 형성된 숫나사부(151)가 결합되어지고, 상기 정착철근(150)에 다른 철근(152)을 배근하여 상기 정착철근(150)과 철근(152)이 라이닝 콘크리트(300)에 매립되게 충진되어짐을 특징으로 하는 터널지보 구조.
  14. 제7항에 있어서,
    상기 지보재(100)는 만곡형으로 벤딩된 전면 내측의 양단에 암나사부(140)가 구비되어지고, 상기 암나사부(140)에는 거푸집(160)을 관통하여 노출된 달대볼트(170)의 상단이 나사결합되어지고, 상기 지보재(100)와 거푸집(160) 사이로 라이닝 콘크리트(300)가 충진되어짐을 특징으로 하는 터널지보 구조.
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