CN111560967B - 一种涵洞可快速排水防淹的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明装置的一种涵洞可快速排水防淹的装置，包括两个左右设置的墙面和固定连接在两个所述墙面之间的地面壳体，两个所述墙面之间固定连接有位于所述地面壳体上侧的上顶板，所述上顶板、所述墙面和所述地面壳体组成一个前后开口的行车通道，装置能够自动检测涵洞的水位，当水位到达最高限制水位时，装置通过动力装置启动排水装置，加快涵洞中水的排出，对行车通道进行封闭，防止车辆再次进入，造成熄火，同时可以对行车通道里进行是否有车辆的自动检测，防止车辆被困，当水位到达安全水位，将行车通道再次打开，装置能够防止涵洞在水位过高时造成车辆被困，加快排水，同时避免车辆再次进入造成故障。

Description

一种涵洞可快速排水防淹的装置
技术领域
本发明涉及排水技术领域，具体地说是一种涵洞可快速排水防淹的装置。
背景技术
由强降雨引起的城市下穿隧道及立交桥下低洼处存在大量积水的现象时有发生，且有愈演愈烈的趋势，可能会造成车辆被困，交通堵塞，给人们的出行带来了很大的不便，严重时甚至会造成人民生命、财产的重大损失。。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种涵洞可快速排水防淹的装置，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种涵洞可快速排水防淹的装置，包括两个左右设置的墙面和固定连接在两个所述墙面之间的地面壳体，两个所述墙面之间固定连接有位于所述地面壳体上侧的上顶板，所述上顶板、所述墙面和所述地面壳体组成一个前后开口的行车通道，所述墙面内设有水位检测装置，所述水位检测装置包括开口朝向所述行车通道的悬浮槽，所述悬浮槽远离所述行车通道的一侧端壁上设有顶压块滑槽，所述地面壳体内设有动力装置，所述动力装置包括传动腔和位于所述传动腔前侧的动力腔，所述动力腔的前侧设有升降腔，所述传动腔的上侧设有连通所述地面壳体上端面和左端面的泄洪通道，所述泄洪通道的上侧设有位于所述地面壳体内开口上且开口向左的正常排水口，所述地面壳体上设有关于所述传动腔左右对称的所述泄洪通道和所述正常排水口，所述传动腔的上端壁和所述地面壳体的上端面之间连通设有升降槽，所述升降槽滑动连接有升降壳体，所述升降壳体内设有排水装置，所述排水装置包括开口向上的弹力槽，所述升降壳体的下侧设有开口向下的六个阵列分布的转动槽，所述升降壳体下端面设有两个左右对称的转动槽，所述弹力槽的左右端壁设有弹簧槽。
优选地，所述悬浮槽的前后端壁上转动连接有上转销以及位于所述上转销下侧的下转动销，且所述下转动销位于所述顶压块滑槽的右侧，所述上转销上固设有延伸至所述行车通道内的上转动杆，所述上转动杆的另一侧末端固定连接有位于所述行车通道内的悬浮球，所述上转动杆的上端面固定连接有位于所述升降壳体内的下导电块，所述悬浮槽的前后端壁之间固设有位于所述下导电块上侧的上导电块，所述悬浮球的下端面固定连接有第一拉绳的一端，所述下转动销上固设有转盘以及延伸至所述行车通道内的下转动杆，且所述转盘圆周上的各点的间距不同，所述下转动杆的另一端面固定连接有位于所述行车通道内的悬浮配重块，所述顶压块滑槽的上下端壁之间滑动连接有延伸至所述悬浮槽内的顶压块，所述顶压块和所述顶压块滑槽远离所述行车通道一侧端壁之间固定连接有第一弹簧，所述顶压块远离所述行车通道一侧端面固定连接有所述第一拉绳的另一端。
优选地，所述行车通道和所述升降腔之间连通设有通槽，所述升降腔的前端壁上滑动连接有位于所述通槽下侧的齿条挡板，所述升降腔和所述动力腔之间转动连接有前后延伸的第一转动轴，所述第一转动轴的前侧端面固定连接有位于所述升降腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有位于所述第一锥齿轮前侧的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有左右延伸且和所述地面壳体转动连接的第二转动轴，所述第二转动轴上固设有两个关于所述第二锥齿轮左右对称的齿轮，且所述齿轮和所述齿条挡板的后端面啮合，所述升降腔的左右端壁之间转动连接有位于所述第二转动轴上侧的第三转动轴，所述第三转动轴固定连接有棘轮以及位于所述棘轮右侧的第一卷绳轮，且所述棘轮和所述齿条挡板的后端面啮合，所述第一卷绳轮上固定连接有第二拉绳的一端。
优选地，所述动力腔和所述传动腔之间转动连接有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴上固设有三个位于所述传动腔内的第一斜齿轮，所述第四转动轴的前侧末端花键连接有位于所述第一转动轴后侧的花键套，所述花键套转动连接在滑板上，所述滑板和所述动力腔的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述滑板的后端面固定连接有所述第二拉绳的另一端，所述花键套上花键连接有位于所述滑板前侧的第三锥齿轮，所述滑板的前端面固定连接有第三拉绳的一端，所述第三锥齿轮的前端面设有开口向前的T型槽，所述T型槽内滑动连接有和所述升降腔的前端面固定连接的T型固定杆，所述第三锥齿轮上啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的轴心处固定连接有向下延伸的第五转动轴，所述第五转动轴的底部末端和固定连接在所述动力腔下端壁的电机上侧动力连接。
优选地，所述第一斜齿轮的上侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有左右延伸的第六转动轴，所述第六转动轴上螺纹连接有两个关于所述传动腔左右对称设置的螺纹块和绳索固定块，所述螺纹块和所述转动槽的前后端壁铰接有连杆，所述绳索固定块上固定连接有第四拉绳的一端，所述弹力槽的左右端壁之间转动连接有位于所述弹簧槽下侧的第七转动轴，所述第七转动轴上固定连接有第二卷绳轮以及位于所述第二卷绳轮右侧的磁块，所述第七转动轴和所述弹力槽的右端壁之间固定连接有扭簧，所述弹簧槽的左右端壁之间滑动连接有弹力板，所述弹力板和所述弹簧槽的下端壁之间固定连接有第三弹簧，所述弹力板的下端面固定连接有所述第三拉绳的另一端。
优选地，所述升降壳体的左右端面靠近上侧位置固定连接有封板，且所述封板位于所述泄洪通道上侧开口的上方，所述正常排水口的左右端壁之间固定连接有下水道盖板，所述墙面内设有连通所述正常排水口和所述泄洪通道两侧开口且向下连通的出水管道，所述出水管道的下侧连通设有前后延伸的运水管道。
有益效果为：本装置能够自动检测涵洞的水位，当水位到达最高限制水位时，装置通过动力装置启动排水装置，加快涵洞中水的排出，对行车通道进行封闭，防止车辆再次进入，造成熄火，同时可以对行车通道里进行是否有车辆的自动检测，防止车辆被困，当水位到达安全水位，将行车通道再次打开，装置能够防止涵洞在水位过高时造成车辆被困，加快排水，同时避免车辆再次进入造成故障。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种涵洞可快速排水防淹的装置；
图2为图1中A-A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构放大图；
图4为图1中C处的结构放大图；
图5为图2中D-D处的结构示意图；
图6为图2中E处的结构放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种涵洞可快速排水防淹的装置，包括两个左右设置的墙面10和固定连接在两个所述墙面10之间的地面壳体15，两个所述墙面10之间固定连接有位于所述地面壳体15上侧的上顶板64，所述上顶板64、所述墙面10和所述地面壳体15组成一个前后开口的行车通道75，所述墙面10内设有水位检测装置901，所述水位检测装置901包括开口朝向所述行车通道75的悬浮槽36，所述悬浮槽36远离所述行车通道75的一侧端壁上设有顶压块滑槽45，所述地面壳体15内设有动力装置902，所述动力装置902包括传动腔24和位于所述传动腔24前侧的动力腔23，所述动力腔23的前侧设有升降腔35，所述传动腔24的上侧设有连通所述地面壳体15上端面和左端面的泄洪通道12，所述泄洪通道12的上侧设有位于所述地面壳体15内开口上且开口向左的正常排水口21，所述地面壳体15上设有关于所述传动腔24左右对称的所述泄洪通道12和所述正常排水口21，所述传动腔24的上端壁和所述地面壳体15的上端面之间连通设有升降槽76，所述升降槽76滑动连接有升降壳体26，所述升降壳体26内设有排水装置903，所述排水装置903包括开口向上的弹力槽77，所述升降壳体26的下侧设有开口向下的六个阵列分布的转动槽60，所述升降壳体26下侧端面设有两个左右对称的转动槽60，所述弹力槽77的左右端壁设有弹簧槽57。
有益地，所述悬浮槽36的前后端壁上转动连接有上转销48以及位于所述上转销48下侧的下转动销43，且所述下转动销43位于所述顶压块滑槽45的右侧，所述上转销48上固设有延伸至所述行车通道75内的上转动杆38，所述上转动杆38的另一侧末端固定连接有位于所述行车通道75内的悬浮球39，所述上转动杆38的上端面固定连接有位于所述升降壳体26内的下导电块49，所述悬浮槽36的前后端壁之间固设有位于所述下导电块49上侧的上导电块37，所述悬浮球39的下端面固定连接有第一拉绳40的一端，所述下转动销43上固设有转盘47以及延伸至所述行车通道75内的下转动杆42，且所述转盘47圆周上的各点的间距不同，所述下转动杆42的另一端面固定连接有位于所述行车通道75内的悬浮配重块41，所述顶压块滑槽45的上下端壁之间滑动连接有延伸至所述悬浮槽36内的顶压块44，所述顶压块44和所述顶压块滑槽45远离所述行车通道75一侧端壁之间固定连接有第一弹簧46，所述顶压块44远离所述行车通道75一侧端面固定连接有所述第一拉绳40的另一端。
有益地，所述行车通道75和所述升降腔35之间连通设有通槽28，所述升降腔35的前端壁上滑动连接有位于所述通槽28下侧的齿条挡板31，所述升降腔35和所述动力腔23之间转动连接有前后延伸的第一转动轴27，所述第一转动轴27的前侧端面固定连接有位于所述升降腔35内的第一锥齿轮34，所述第一锥齿轮34上啮合有位于所述第一锥齿轮34前侧的第二锥齿轮33，所述第二锥齿轮33的轴心处固定连接有左右延伸且和所述地面壳体15转动连接的第二转动轴32，所述第二转动轴32上固设有两个关于所述第二锥齿轮33左右对称的齿轮61，且所述齿轮61和所述齿条挡板31的后端面啮合，所述升降腔35的左右端壁之间转动连接有位于所述第二转动轴32上侧的第三转动轴30，所述第三转动轴30固定连接有棘轮29以及位于所述棘轮29右侧的第一卷绳轮78，且所述棘轮29和所述齿条挡板31的后端面啮合，所述第一卷绳轮78上固定连接有第二拉绳69的一端。
有益地，所述动力腔23和所述传动腔24之间转动连接有左右延伸的第四转动轴17，所述第四转动轴17上固设有三个位于所述传动腔24内的第一斜齿轮18，所述第四转动轴17的前侧末端花键连接有位于所述第一转动轴27后侧的花键套70，所述花键套70转动连接在滑板67上，所述滑板67和所述动力腔23的后端壁之间固定连接有第二弹簧68，所述滑板67的后端面固定连接有所述第二拉绳69的另一端，所述花键套70上花键连接有位于所述滑板67前侧的第三锥齿轮73，所述滑板67的前端面固定连接有第三拉绳55的一端，所述第三锥齿轮73的前端面设有开口向前的T型槽66，所述T型槽66内滑动连接有和所述升降腔35的前端面固定连接的T型固定杆65，所述第三锥齿轮73上啮合连接有第四锥齿轮71，所述第四锥齿轮71的轴心处固定连接有向下延伸的第五转动轴72，所述第五转动轴72的底部末端和固定连接在所述动力腔23下端壁的电机22上侧动力连接。
有益地，所述第一斜齿轮18的上侧啮合连接有第二斜齿轮16，所述第二斜齿轮16的轴心处固定连接有左右延伸的第六转动轴25，所述第六转动轴25上螺纹连接有两个关于所述传动腔24左右对称设置的螺纹块19和绳索固定块20，所述螺纹块19和所述转动槽60的前后端壁铰接有连杆62，所述绳索固定块20上固定连接有第四拉绳51的一端，所述弹力槽77的左右端壁之间转动连接有位于所述弹簧槽57下侧的第七转动轴79，所述第七转动轴79上固定连接有第二卷绳轮53以及位于所述第二卷绳轮53右侧的磁块56，所述第七转动轴79和所述弹力槽77的右端壁之间固定连接有扭簧59，所述弹簧槽57的左右端壁之间滑动连接有弹力板54，所述弹力板54和所述弹簧槽57的下端壁之间固定连接有第三弹簧58，所述弹力板54的下端面固定连接有所述第三拉绳55的另一端。
有益地，所述升降壳体26的左右端面靠近上侧位置固定连接有封板52，且所述封板52位于所述泄洪通道12上侧开口的上方，所述正常排水口21的左右端壁之间固定连接有下水道盖板11，所述墙面10内设有连通所述正常排水口21和所述泄洪通道12两侧开口且向下连通的出水管道13，所述出水管道13的下侧连通设有前后延伸的运水管道14。
初始状态下，封板52将泄洪通道12和行车通道75封住，第一弹簧46处于正长状态，顶压块44处于靠近行车通道75的极限位置，第一拉绳40处于拉紧状态，滑板67处于右极限位置，花键套70和第四转动轴17连接，花键套70和第一转动轴27不连接；
开始工作时，当行车通道75内的水位不是很高时，雨水经过正常排水口21进入出水管道13内，最后流到运水管道14内排出，当行车通道75内的水位过高时，悬浮配重块41和悬浮球39上升，悬浮配重块41先上升时，通过悬浮配重块41带动下转动销43和下转动销43上的转盘47转动，转盘47顶压顶压块44向远离行车通道75的一侧移动，放松第一拉绳40，水位继续上升，带动悬浮球39上升，悬浮球39带动上转动杆38绕上转销48做逆时针转动，当水位达到一定程度后，下导电块49和上导电块37接触，上转动杆38通电带磁性，此时电机22启动；
第五转动轴72开始转动，通过第三锥齿轮73、花键套70、第四转动轴17、第一斜齿轮18、第二斜齿轮16和第六转动轴25的转动，带动螺纹块19向靠近第二斜齿轮16的一侧进行移动，通过连杆62带动升降壳体26向上抬起，升降壳体26带动封板52上升，进而将泄洪通道12和行车通道75连通，水经过泄洪通道12加速流出；加快行车通道75内的排水；
升降壳体26上升的过程中，通过放松第四拉绳51进而拉动第二卷绳轮53转动，同时带动磁块56旋转一百八十度，磁块56对弹力板54产生排斥力，当弹力板54上没有行车时，弹力板54向上移动，拉长第三弹簧58，拉动第三拉绳55将滑板67向左拉动，使花键套70和第一转动轴27连接，花键套70和第四转动轴17脱离，此时花键套70继续转动，通过第一转动轴27、第一锥齿轮34、第二锥齿轮33、第二转动轴32和齿轮61的转动，齿条挡板31向上升起穿过通槽28至升降壳体26的上侧，封住行车通道75，防止车辆再次进入，造成熄火；
齿条挡板31上升不能带动棘轮29转动，当行车通道75内水位下降到悬浮配重块41和悬浮球39之间时，上导电块37和下导电块49不脱离，当水位下降到悬浮配重块41的下方，悬浮配重块41进行复位，在第一弹簧46的作用下，顶压块44向右移动复位，重新拉紧第一拉绳40，带动悬浮球39进行复位，电机22进行反转，带动齿条挡板31下降进行复位，齿条挡板31带动棘轮29转动，棘轮29带动第三转动轴30和第一卷绳轮78转动，卷紧第二拉绳69拉动滑板67进行复位，进而通过传动升降壳体26和弹力板54进行复位。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种涵洞可快速排水防淹的装置，包括两个左右设置的墙面和固定连接在两个所述墙面之间的地面壳体，其特征在于：两个所述墙面之间固定连接有位于所述地面壳体上侧的上顶板，所述上顶板、所述墙面和所述地面壳体组成一个前后开口的行车通道，所述墙面内设有水位检测装置，所述水位检测装置包括开口朝向所述行车通道的悬浮槽，所述悬浮槽远离所述行车通道的一侧端壁上设有顶压块滑槽，所述地面壳体内设有动力装置，所述动力装置包括传动腔和位于所述传动腔前侧的动力腔，所述动力腔的前侧设有升降腔，所述传动腔的上侧设有连通所述地面壳体上端面和左端面的泄洪通道，所述泄洪通道的上侧设有位于所述地面壳体内开口上且开口向左的正常排水口，所述地面壳体上设有关于所述传动腔左右对称的所述泄洪通道和所述正常排水口，所述传动腔的上端壁和所述地面壳体的上端面之间连通设有升降槽，所述升降槽滑动连接有升降壳体，所述升降壳体内设有排水装置，所述排水装置包括开口向上的弹力槽，所述升降壳体的下侧设有开口向下的六个阵列分布的转动槽，所述升降壳体下端面设有两个左右对称的转动槽，所述弹力槽的左右端壁设有弹簧槽；所述悬浮槽的前后端壁上转动连接有上转销以及位于所述上转销下侧的下转动销，且所述下转动销位于所述顶压块滑槽的右侧，所述上转销上固设有延伸至所述行车通道内的上转动杆，所述上转动杆的另一侧末端固定连接有位于所述行车通道内的悬浮球，所述上转动杆的上端面固定连接有位于所述升降壳体内的下导电块，所述悬浮槽的前后端壁之间固设有位于所述下导电块上侧的上导电块，所述悬浮球的下端面固定连接有第一拉绳的一端，所述下转动销上固设有转盘以及延伸至所述行车通道内的下转动杆，且所述转盘圆周上的各点的间距不同，所述下转动杆的另一端面固定连接有位于所述行车通道内的悬浮配重块，所述顶压块滑槽的上下端壁之间滑动连接有延伸至所述悬浮槽内的顶压块，所述顶压块和所述顶压块滑槽远离所述行车通道一侧端壁之间固定连接有第一弹簧，所述顶压块远离所述行车通道一侧端面固定连接有所述第一拉绳的另一端；所述行车通道和所述升降腔之间连通设有通槽，所述升降腔的前端壁上滑动连接有位于所述通槽下侧的齿条挡板，所述升降腔和所述动力腔之间转动连接有前后延伸的第一转动轴，所述第一转动轴的前侧端面固定连接有位于所述升降腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有位于所述第一锥齿轮前侧的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有左右延伸且和所述地面壳体转动连接的第二转动轴，所述第二转动轴上固设有两个关于所述第二锥齿轮左右对称的齿轮，且所述齿轮和所述齿条挡板的后端面啮合，所述升降腔的左右端壁之间转动连接有位于所述第二转动轴上侧的第三转动轴，所述第三转动轴固定连接有棘轮以及位于所述棘轮右侧的第一卷绳轮，且所述棘轮和所述齿条挡板的后端面啮合，所述第一卷绳轮上固定连接有第二拉绳的一端；所述动力腔和所述传动腔之间转动连接有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴上固设有三个位于所述传动腔内的第一斜齿轮，所述第四转动轴的前侧末端花键连接有位于所述第一转动轴后侧的花键套，所述花键套转动连接在滑板上，所述滑板和所述动力腔的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述滑板的后端面固定连接有所述第二拉绳的另一端，所述花键套上花键连接有位于所述滑板前侧的第三锥齿轮，所述滑板的前端面固定连接有第三拉绳的一端，所述第三锥齿轮的前端面设有开口向前的T型槽，所述T型槽内滑动连接有和所述升降腔的前端面固定连接的T型固定杆，所述第三锥齿轮上啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的轴心处固定连接有向下延伸的第五转动轴，所述第五转动轴的底部末端和固定连接在所述动力腔下端壁的电机上侧动力连接；所述第一斜齿轮的上侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有左右延伸的第六转动轴，所述第六转动轴上螺纹连接有两个关于所述传动腔左右对称设置的螺纹块和绳索固定块，所述螺纹块和所述转动槽的前后端壁铰接有连杆，所述绳索固定块上固定连接有第四拉绳的一端，所述弹力槽的左右端壁之间转动连接有位于所述弹簧槽下侧的第七转动轴，所述第七转动轴上固定连接有第二卷绳轮以及位于所述第二卷绳轮右侧的磁块，所述第七转动轴和所述弹力槽的右端壁之间固定连接有扭簧，所述弹簧槽的左右端壁之间滑动连接有弹力板，所述弹力板和所述弹簧槽的下端壁之间固定连接有第三弹簧，所述弹力板的下端面固定连接有所述第三拉绳的另一端；所述升降壳体的左右端面靠近上侧位置固定连接有封板，且所述封板位于所述泄洪通道上侧开口的上方，所述正常排水口的左右端壁之间固定连接有下水道盖板，所述墙面内设有连通所述正常排水口和所述泄洪通道两侧开口且向下连通的出水管道，所述出水管道的下侧连通设有前后延伸的运水管道。
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