CN111558176B - 一种多人紧急缓降器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多人紧急缓降器，包括缓降绳、驱动模块、传动模块、减速模块和扶手。本发明通过设置减速模块，可以使本装置下降的速度放缓，从而防止使用者发生摔伤的现象，通过设置驱动模块，当本装置下降时，可以充分利用缓降绳与输入轮之间的摩擦力来提供本装置在传动时的动力，使本装置在使用时无需用到电，从而是本装置为维护时变得非常的方便，并且通过纯机械的方式，可以降低紧急情况下装置发生故障的概率。

Description

一种多人紧急缓降器

技术领域

本发明涉及消防安全技术领域，具体为一种多人紧急缓降器。

背景技术

缓降器由挂钩（或吊环）、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿（随）绳（带）缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多人紧急缓降器，解决了传统缓降器一次只能承载一人的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多人紧急缓降器，包括缓降绳、驱动模块、传动模块、减速模块和扶手，所述的驱动模块包括保护罩、转动面板、输入轮支架、下侧挡板、输入轮、上侧挡板、挤压轮、挤压轮支架、挤压弹簧、挤压滑杆和挤压滑杆支架，所述缓降绳外表面的左右两侧分别转动连接有挤压轮和输入轮，输入轮的外侧转动连接有输入轮支架，输入轮支架的侧面固定连接有转动面板，所述挤压轮的外侧转动连接有挤压轮支架，挤压轮支架的侧面固定连接有挤压滑杆，挤压滑杆的外表面滑动连接有挤压滑杆支架，挤压滑杆支架与转动面板固定连接，所述挤压滑杆支架与挤压轮支架的相对面之间固定连接有挤压弹簧，所述挤压轮的上方设置有上侧挡板，并且上侧挡板与转动面板固定连接，所述挤压轮的下方设置有下侧挡板，下侧挡板与转动面板固定连接，所述转动面板的外部套接有保护罩。

所述的传动模块包括保护框、上保护面板、中间传动齿轮、中间齿轮支架、侧向齿轮、次端齿轮、执行齿轮、传动带、执行齿轮支架连接柱、执行齿轮支架、输出带轮、末端传动齿轮、中间变速齿轮、中间嵌入齿轮、齿轮连接板、输出齿轮支架、输出齿轮、主动齿轮和从动齿轮，所述转动面板的下表面固定连接有上保护面板，所述转动面板的背面转动连接有主动齿轮，主动齿轮与输入轮通过连接轴固定连接，所述主动齿轮的外表面齿轮连接有从动齿轮，从动齿轮的后方设置有输出齿轮，输出齿轮与从动齿轮通过连接轴固定连接，所述从动齿轮与上保护面板通过输出齿轮支架固定连接，所述输出齿轮的下表面齿轮连接有中间嵌入齿轮，中间嵌入齿轮的外表面齿轮连接有中间变速齿轮，中间变速齿轮的外表面通过齿轮连接板齿轮连接有末端传动齿轮，齿轮连接板与上保护面板的下表面固定连接，所述末端传动齿轮的下表面齿轮连接有侧向齿轮，侧向齿轮的上表面与上保护面板通过中间齿轮支架转动连接，所述侧向齿轮的下表面固定连接有中间传动齿轮，中间传动齿轮的外表面齿轮连接有四个次端齿轮，每个次端齿轮的外表面均齿轮连接有执行齿轮，所述次端齿轮与上保护面板的下表面通过连接柱转动连接，所述执行齿轮的上表面转动连接有执行齿轮支架，执行齿轮支架与上保护面板通过执行齿轮支架连接柱固定连接，所述执行齿轮的上方通过连接轴固定连接有输出带轮，输出带轮的外表面套接有传动带，所述上保护面板的下表面固定连接有保护框，所述保护框的前侧固定连接有扶手。

所述的减速模块包括升力框、升力涡轮、升力框支架、升力涡轮支架和输入带轮，所述上保护面板的四个侧面均通过升力框支架固定连接有升力框，升力框的内壁通过升力涡轮支架转动连接有升力涡轮，升力涡轮的底端固定连接有输入带轮，所述输出带轮与输入带轮通过传动带转动连接。

优选的，所述挤压弹簧环绕在挤压滑杆的外表面。

优选的，所述挤压轮支架与转动面板滑动连接。

优选的，所述上侧挡板和下侧挡板各为两个，并且两个上侧挡板和下侧挡板分别设置在缓降绳的左右两侧。

优选的，所述中间嵌入齿轮与上保护面板转动连接，并且所述中间嵌入齿轮与上保护面板相干涉的位置开设有干涉槽。

优选的，所述保护框的侧面与执行齿轮相干涉的位置开设有通孔。

优选的，所述上保护面板上表面的中心开设有通孔，并且所述缓降绳穿过该通孔。

优选的，所述次端齿轮为四个，四个次端齿轮圆形阵列在中间传动齿轮的外表面，并且相邻两个次端齿轮之间的夹角为九十度。

与现有技术相比，本发明提供了一种多人紧急缓降器，具备以下有益效果：本发明通过设置减速模块，可以使本装置下降的速度放缓，从而防止使用者发生摔伤的现象，通过设置驱动模块，当本装置下降时，可以充分利用缓降绳与输入轮之间的摩擦力来提供本装置在传动时的动力，使本装置在使用时无需用到电，从而是本装置为维护时变得非常的方便，并且通过纯机械的方式，可以降低紧急情况下装置发生故障的概率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明传动模块结构示意图。

图3为本发明驱动模块结构示意图。

图4为本发明传动模块结构示意图之一。

图5为本发明传动模块结构示意图之一。

图中：1-缓降绳；2-驱动模块；201-保护罩；202-转动面板；203-输入轮支架；204-下侧挡板；205-输入轮；206-上侧挡板；207-挤压轮；208-挤压轮支架；209-挤压弹簧；210-挤压滑杆；211-挤压滑杆支架；3-传动模块；301-保护框；302-上保护面板；303-中间传动齿轮；304-中间齿轮支架；305-侧向齿轮；306-次端齿轮；307-执行齿轮；308-传动带；309-执行齿轮支架连接柱；310-执行齿轮支架；311-输出带轮；312-末端传动齿轮；313-中间变速齿轮；314-中间嵌入齿轮；315-齿轮连接板；316-输出齿轮支架；317-输出齿轮；318-主动齿轮；319-从动齿轮；4-减速模块；401-升力框；402-升力涡轮；403-升力框支架；404-升力涡轮支架；405-输入带轮；5-扶手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示的一种多人紧急缓降器，包括缓降绳1、驱动模块2、传动模块3、减速模块4和扶手5，如图3为本发明驱动模块结构示意图，其中驱动模块2包括保护罩201、转动面板202、输入轮支架203、下侧挡板204、输入轮205、上侧挡板206、挤压轮207、挤压轮支架208、挤压弹簧209、挤压滑杆210和挤压滑杆支架211，缓降绳1外表面的左右两侧分别转动连接有挤压轮207和输入轮205，输入轮205的外侧转动连接有输入轮支架203，输入轮支架203的侧面固定连接有转动面板202，挤压轮207的外侧转动连接有挤压轮支架208，挤压轮支架208的侧面固定连接有挤压滑杆210，挤压滑杆210的外表面滑动连接有挤压滑杆支架211，挤压滑杆支架211与转动面板202固定连接，挤压滑杆支架211与挤压轮支架208的相对面之间固定连接有挤压弹簧209，挤压轮207的上方设置有上侧挡板206，并且上侧挡板206与转动面板202固定连接，挤压轮207的下方设置有下侧挡板204，下侧挡板204与转动面板202固定连接，转动面板202的外部套接有保护罩201。

如图2、图4和图5为本发明传动模块结构示意图，其中传动模块3包括保护框301、上保护面板302、中间传动齿轮303、中间齿轮支架304、侧向齿轮305、次端齿轮306、执行齿轮307、传动带308、执行齿轮支架连接柱309、执行齿轮支架310、输出带轮311、末端传动齿轮312、中间变速齿轮313、中间嵌入齿轮314、齿轮连接板315、输出齿轮支架316、输出齿轮317、主动齿轮318和从动齿轮319，转动面板202的下表面固定连接有上保护面板302，转动面板202的背面转动连接有主动齿轮318，主动齿轮318与输入轮205通过连接轴固定连接，主动齿轮318的外表面齿轮连接有从动齿轮319，从动齿轮319的后方设置有输出齿轮317，输出齿轮317与从动齿轮319通过连接轴固定连接，从动齿轮319与上保护面板302通过输出齿轮支架316固定连接，输出齿轮317的下表面齿轮连接有中间嵌入齿轮314，中间嵌入齿轮314的外表面齿轮连接有中间变速齿轮313，中间变速齿轮313的外表面通过齿轮连接板315齿轮连接有末端传动齿轮312，齿轮连接板315与上保护面板302的下表面固定连接，末端传动齿轮312的下表面齿轮连接有侧向齿轮305，侧向齿轮305的上表面与上保护面板302通过中间齿轮支架304转动连接，侧向齿轮305的下表面固定连接有中间传动齿轮303，中间传动齿轮303的外表面齿轮连接有四个次端齿轮306，每个次端齿轮306的外表面均齿轮连接有执行齿轮307，次端齿轮306与上保护面板302的下表面通过连接柱转动连接，执行齿轮307的上表面转动连接有执行齿轮支架310，执行齿轮支架310与上保护面板302通过执行齿轮支架连接柱309固定连接，执行齿轮307的上方通过连接轴固定连接有输出带轮311，输出带轮311的外表面套接有传动带308，上保护面板302的下表面固定连接有保护框301，保护框301的前侧固定连接有扶手5。

如图1，其中减速模块4包括升力框401、升力涡轮402、升力框支架403、升力涡轮支架404和输入带轮405，上保护面板302的四个侧面均通过升力框支架403固定连接有升力框401，升力框401的内壁通过升力涡轮支架404转动连接有升力涡轮402，升力涡轮402的底端固定连接有输入带轮405，输出带轮311与输入带轮405通过传动带308转动连接。

在使用时，使用者首先将缓降绳1的顶端安装在楼顶，并且将本装置安装在窗外，如果遇到突发火灾时，使用者可以乘坐本装置进行缓降，当使用者坐在本装置上时，使用者和本装置会一起沿着缓降绳1的表面下降，这时输入轮205会在缓降绳1的作用下转动，输入轮205转动会带动主动齿轮318转动，主动齿轮318转动会带动从动齿轮319转动，从动齿轮319转动会带动输出齿轮317转动，输出齿轮317转动会使中间嵌入齿轮314转动，中间嵌入齿轮314转动会通过中间变速齿轮313使末端传动齿轮312转动，末端传动齿轮312转动会拨动侧向齿轮305转动，因为侧向齿轮305和中间传动齿轮303固定连接，所以中间传动齿轮303也会转动，中间传动齿轮303转动会带动次端齿轮306转动，次端齿轮306转动会带动执行齿轮307转动，输出带轮311与执行齿轮307固定连接，所以输出带轮311也会转动，这时输出带轮311会通过执行齿轮307使输入带轮405转动，输入带轮405转动会带动升力涡轮402转动，升力涡轮402转动会产生一定的升力，当升力涡轮402产生升力时，会使本装置下降的速度放缓，从而防止使用者发生摔伤的现象。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多人紧急缓降器，包括缓降绳（1）、驱动模块（2）、传动模块（3）、减速模块（4）和扶手（5），其特征在于：所述的驱动模块（2）包括保护罩（201）、转动面板（202）、输入轮支架（203）、下侧挡板（204）、输入轮（205）、上侧挡板（206）、挤压轮207、挤压轮支架（208）、挤压弹簧（209）、挤压滑杆（210）和挤压滑杆支架211，所述缓降绳（1）外表面的左右两侧分别转动连接有挤压轮（207）和输入轮（205），输入轮（205）的外侧转动连接有输入轮支架（203），输入轮支架（203）的侧面固定连接有转动面板（202），所述挤压轮（207）的外侧转动连接有挤压轮支架（208），挤压轮支架（208）的侧面固定连接有挤压滑杆（210），挤压滑杆（210）的外表面滑动连接有挤压滑杆支架（211），挤压滑杆支架（211）与转动面板（202）固定连接，所述挤压滑杆支架（211）与挤压轮支架（208）的相对面之间固定连接有挤压弹簧（209），所述挤压轮（207）的上方设置有上侧挡板（206），并且上侧挡板（206）与转动面板（202）固定连接，所述挤压轮（207）的下方设置有下侧挡板（204），下侧挡板（204）与转动面板（202）固定连接，所述转动面板（202）的外部套接有保护罩（201）；

所述的传动模块（3）包括保护框（301）、上保护面板（302）、中间传动齿轮（303）、中间齿轮支架（304）、侧向齿轮（305）、次端齿轮（306）、执行齿轮（307）、传动带（308）、执行齿轮支架连接柱（309）、执行齿轮支架（310）、输出带轮（311）、末端传动齿轮（312）、中间变速齿轮（313）、中间嵌入齿轮（314）、齿轮连接板（315）、输出齿轮支架（316）、输出齿轮（317）、主动齿轮（318）和从动齿轮（319），所述转动面板（202）的下表面固定连接有上保护面板（302），所述转动面板（202）的背面转动连接有主动齿轮（318），主动齿轮（318）与输入轮（205）通过连接轴固定连接，所述主动齿轮（318）的外表面齿轮连接有从动齿轮（319），从动齿轮（319）的后方设置有输出齿轮（317），输出齿轮（317）与从动齿轮（319）通过连接轴固定连接，所述从动齿轮（319）与上保护面板（302）通过输出齿轮支架（316）固定连接，所述输出齿轮（317）的下表面齿轮连接有中间嵌入齿轮（314），中间嵌入齿轮（314）的外表面齿轮连接有中间变速齿轮（313），中间变速齿轮（313）的外表面通过齿轮连接板（315）齿轮连接有末端传动齿轮（312），齿轮连接板（315）与上保护面板（302）的下表面固定连接，所述末端传动齿轮（312）的下表面齿轮连接有侧向齿轮（305），侧向齿轮（305）的上表面与上保护面板（302）通过中间齿轮支架（304）转动连接，所述侧向齿轮（305）的下表面固定连接有中间传动齿轮（303），中间传动齿轮（303）的外表面齿轮连接有四个次端齿轮（306），每个次端齿轮（306）的外表面均齿轮连接有执行齿轮（307），所述次端齿轮（306）与上保护面板（302）的下表面通过连接柱转动连接，所述执行齿轮（307）的上表面转动连接有执行齿轮支架（310），执行齿轮支架（310）与上保护面板（302）通过执行齿轮支架连接柱（309）固定连接，所述执行齿轮（307）的上方通过连接轴固定连接有输出带轮（311），输出带轮（311）的外表面套接有传动带（308），所述上保护面板（302）的下表面固定连接有保护框（301），所述保护框（301）的前侧固定连接有扶手（5）；

所述的减速模块（4）包括升力框（401）、升力涡轮（402）、升力框支架（403）、升力涡轮支架（404）和输入带轮（405），所述上保护面板（302）的四个侧面均通过升力框支架（403）固定连接有升力框（401），升力框（401）的内壁通过升力涡轮支架（404）转动连接有升力涡轮（402），升力涡轮（402）的底端固定连接有输入带轮（405），所述输出带轮（311）与输入带轮（405）通过传动带（308）转动连接。

2.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述挤压弹簧（209）环绕在挤压滑杆（210）的外表面。

3.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述挤压轮支架（208）与转动面板（202）滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述上侧挡板（206）和下侧挡板（204）各为两个，并且一个上侧挡板（206）和一个下侧挡板（204）设置在缓降绳（1）的左侧，另一个上侧挡板（206）和另一个下侧挡板（204）设置在缓降绳（1）的右侧。

5.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述中间嵌入齿轮（314）与上保护面板（302）转动连接，并且所述中间嵌入齿轮（314）与上保护面板（302）相干涉的位置开设有干涉槽。

6.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述保护框（301）的侧面与执行齿轮（307）相干涉的位置开设有通孔。

7.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述上保护面板（302）上表面的中心开设有通孔，并且所述缓降绳（1）穿过该通孔。

8.如权利要求1所述的一种多人紧急缓降器，其特征在于：所述次端齿轮（306）为四个，四个次端齿轮（306）圆形阵列在中间传动齿轮（303）的外表面，并且相邻两个次端齿轮（306之间的夹角为九十度。

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