CN111546259B - 新能源车桥摆臂加工工装 - Google Patents

Abstract

一种新能源车桥摆臂加工工装，涉及一种车桥零部件加工工装，包括基座、分别安装在基座上的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置、弹性辅助支撑组件；摆臂外轮廓定位装置与摆臂工件的外轮廓定位连接，摆臂内轮廓定位装置与摆臂工件的内轮廓定位连接。本发明通过以基座作为主体支撑架，摆臂外轮廓定位装置来定位压紧摆臂外轮廓；通过摆臂内轮廓定位装置来定位压紧摆臂内轮廓，从而可约束摆臂工件的6个自由度，使整套工装能实现一次性装夹加工，还通过弹性辅助支撑组件调整补偿摆臂内外轮廓定位误差间隙，其加工精度较高，同时还具有加工效率高、结构可靠的特点，易于推广使用。

Description

新能源车桥摆臂加工工装

技术领域

本发明涉及一种车桥零部件加工工装，特别是一种新能源车桥摆臂加工工装。

背景技术

新能源汽车近几年来发展趋势不断扩大，随着汽车新能源技术快速发展，推动城市公交客车向具备智能化、轻量化、低排放等特点发展；独立悬架新能源车桥由于具备低排放、低噪音、舒适性高、操作稳定性好的特点能满足城市公交发展要求。该独立悬架后桥系统是每一侧的车轮都单独通过弹性悬挂在车架或车身下面，利用断开式摆臂形成独立的单侧支撑悬架，不但左右轮单独跳动，大幅度降低了车身的跳动和倾斜，而且占用空间小，摆臂结构布置的空间使整车地板可以布置得很低，从而可降低整车的中心，提高行驶稳定性。但是目前市场投入的独立悬架新能源车桥远远不能满足需求量，主要原因是生产加工异型零件（如摆臂）的产能低，并且加工精度达不到要求，零件加工需二次或多次装夹才能完成工序。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够一次性装夹加工的新能源车桥摆臂加工工装，以便实现提高零件加工效率及加工精度。

解决上述技术问题的技术方案是：一种新能源车桥摆臂加工工装，包括基座、分别安装在基座上的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置，所述的摆臂外轮廓定位装置与摆臂工件的外轮廓定位连接，摆臂内轮廓定位装置与摆臂工件的内轮廓定位连接。

本发明的进一步技术方案是：所述的基座包括底板、竖板，竖板的底端固定在底板上，所述的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置均安装在竖板上。

本发明的再进一步技术方案是：所述的基座还包括支撑板，该支撑板连接在竖板的一侧，且支撑板的底端与底板固定连接。

本发明的再进一步技术方案是：所述的摆臂外轮廓定位装置包括两个V型定位块Ⅰ、两个铰链机构、V型定位块Ⅱ固定板、压板、两个V型定位块Ⅱ；所述的两个V型定位块Ⅰ分别固定在竖板另一侧的底板上，V型定位块Ⅰ上设有V型槽Ⅰ，该V型槽Ⅰ与摆臂工件的圆柱连接部Ⅰ外表面相配合；所述的两个V型定位块Ⅱ分别位于摆臂工件的上方，且V型定位块Ⅱ的底端设有V型槽Ⅱ，该V型槽Ⅱ与摆臂工件的圆柱连接部Ⅱ外表面相配合，两个V型定位块Ⅱ的顶端与V型定位块Ⅱ固定板的一端连接在一起；V型定位块Ⅱ固定板的另一端分别与两个铰链机构的转动端连接，两个铰链机构的固定端分别固定在基座的竖板上；所述的压板安装在V型定位块Ⅱ固定板的顶端，并通过紧固件将V型定位块Ⅱ固定板压紧连接在基座的竖板顶端。

本发明的再进一步技术方案是：所述的铰链机构包括外铰链座、内铰链、轴销，外铰链座、内铰链均为由横块和竖块组成的T形结构，外铰链座的横块固定连接在基座的竖板上，内铰链的横块固定连接在所述的V型定位块Ⅱ固定板另一端上，所述的轴销分别穿过该外铰链座、内铰链的竖块并将该外铰链座、内铰链连接在一起。

本发明的再进一步技术方案是：所述的摆臂外轮廓定位装置还包括有侧端面限位装置，该侧端面限位装置包括限位杆、限位杆固定座，所述的限位杆固定座连接在基座的竖板上，限位杆的一端安装在限位杆固定座上，限位杆的另一端顶紧在摆臂工件的侧端面上。

本发明的再进一步技术方案是：所述的摆臂内轮廓定位装置包括分中螺杆、分中螺杆固定座、顶杆固定座、顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ、左螺牙套、右螺牙套、压紧螺杆、压紧板；所述的分中螺杆固定座固定安装在基座的竖板上，所述的顶杆固定座有两个，分别对称设置在分中螺杆固定座的两侧，每个顶杆固定座的上下端分别安装有所述的顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ，该顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ的一端可调节伸出长度地安装在顶杆固定座上，顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ的另一端分别涨紧摆臂工件的内腔；所述的左螺牙套、右螺牙套分别固定安装在位于左、右两侧的顶杆固定座中心孔内；所述的分中螺杆左端设有左旋螺纹、右端设有右旋螺纹，该分中螺杆间隙配合穿过分中螺杆固定座的中孔，分中螺杆的左右两端分别与位于顶杆固定座中心孔内的左螺牙套、右螺牙套螺纹连接；所述的压紧螺杆底部可调节高度地安装在分中螺杆固定座一侧的竖板上，压紧板的一端固定在压紧螺杆上，压紧板的另一端压紧在摆臂工件上。

本发明的再进一步技术方案是：所述的摆臂内轮廓定位装置还包括对称设置的两根导向杆；所述的分中螺杆固定座在中孔一侧位置上还设有导向杆安装孔，顶杆固定座在与导向杆安装孔相对应的位置上还设有导向杆孔；所述的导向杆的一端固定安装在分中螺杆固定座的导向杆安装孔内，导向杆的另一端间隙配合穿过顶杆固定座的导向杆孔。

本发明的再进一步技术方案是：在顶杆固定座的侧面上还安装有防转装置，该防转装置包括防转压板和防转螺钉，防转螺钉一端固定在防转压板上，防转螺钉另一端穿过顶杆固定座紧固在左螺牙套或右螺牙套的外圆上。

本发明的再进一步技术方案是：该工装还包括有弹性辅助支撑组件，该弹性辅助支撑组件包括导向座、锁销、锁套、调整限位套、顶杆、弹簧；所述的导向座为带有中心孔的台阶状柱体，导向座的底部固定在基座的竖板端面上，导向座的中部、上部外表面均设有外螺纹，且导向座的中部外表面上还设有锁销孔；所述锁套的内孔通过螺纹连接在导向座的中部，调整限位套的内孔通过螺纹连接在导向座的上部；所述的顶杆一端为圆柱端，顶杆另一端为直径逐渐减小的圆锥端，顶杆的圆锥端内还设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内安装有所述的弹簧，该顶杆的圆锥端连同弹簧一起安装在导向座的中心孔内，顶杆的圆柱端穿出调整限位套顶压在摆臂工件的端面上；所述的锁销安装在导向座的锁销孔内，锁销的一端横向伸出导向座顶紧在顶杆的圆锥端外表面上，锁销的另一端伸出导向座被锁套的内孔壁压紧。

由于采用上述结构，本发明之新能源车桥摆臂加工工装与现有技术相比，具有以下有益效果：

1. 能实现一次性装夹加工

由于本发明包括基座、分别安装在基座上的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置，通过以基座作为主体支撑架，摆臂外轮廓定位装置来定位压紧摆臂外轮廓；通过摆臂内轮廓定位装置来定位压紧摆臂内轮廓，从而可约束摆臂工件的6个自由度，使整套工装能实现一次性装夹加工。

2. 加工精度高

由于本发明能实现一次性装夹加工，可有效提高加工精度。

另外，本发明的摆臂内轮廓定位装置包括分中螺杆、分中螺杆固定座、顶杆固定座、顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ等；即是采用了由分中螺杆、分中螺杆固定座构成的分中机构将顶杆固定座、顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ进行左右移动对中找准摆臂内轮廓的定位位置，其定位精度较高。

再有，由于本发明还包括有弹性辅助支撑组件，该弹性辅助支撑组件包括导向座、锁销、锁套、调整限位套、顶杆、弹簧；其中，导向座固定在基座的端面上，顶杆的圆柱端顶压在摆臂工件的端面上，同时通过内部弹簧弹性作用可调整补偿摆臂内外轮廓定位误差间隙，从而可进一步提高加工精度。

3. 加工效率高

由于本发明能实现一次性装夹加工，无需分二次或多次装夹，从大幅提高加工效率。另外，由于本发明的加工精度高，可降低工件的返修率，也可提高加工效率，满足批量生产需求。

4.结构可靠

（1）在本发明的摆臂外轮廓定位装置中，通过两个铰链机构可使V型定位块Ⅱ固定板实现打开或合上，从而方便工件的取放和夹紧；通过侧端面限位装置可限位摆臂工件的侧面位置。

（2）在本发明的摆臂内轮廓定位装置中，顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ的一端通过自身螺纹可进行长度调节，再通过螺母紧固安装在顶杆固定座上，从而可根据需要调节顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ伸出顶杆固定座的长度，以满足不同大小摆臂内轮廓的需要。同样，压紧螺杆也是通过螺母锁紧在不同的位置实现其高度可调节，也可以满足不同大小摆臂内轮廓的需要。

另外，本发明的摆臂内轮廓定位装置还通过导向杆实现在顶杆固定座左右移动过程中起到导向作用，还通过防转装置实现左螺牙套或右螺牙套的防转，从而可保证顶杆固定座上的顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ对摆臂内轮廓的定位精度。

（3）在本发明的弹性辅助支撑组件中，利用顶杆可顶紧在摆臂工件的端面上，同时通过顶杆内部的弹簧弹性作用可调整补偿内外轮廓定位误差间隙，再利用锁套锁紧顶压锁销往横向移动而达到限位锁紧顶杆，再调整锁紧调整限位套，可保证顶杆完全定位锁紧。

因此，本发明的结构比较可靠，易于推广使用。

下面，结合附图和实施例对本发明之新能源车桥摆臂加工工装的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本发明之新能源车桥摆臂加工工装的结构示意图之一（正向视图），

图2：本发明之新能源车桥摆臂加工工装的结构示意图之二（反向视图），

图3：安装了本工装之后的摆臂工件截面视图，

图4：实施例一所述基座的结构示意图之一（正向视图），

图5：实施例一所述基座的结构示意图之二（反向视图），

图6：实施例一所述摆臂内轮廓定位装置中分中螺杆的结构示意图，

图7：实施例一所述摆臂内轮廓定位装置中分中螺杆固定座的结构示意图，

图8：实施例一所述摆臂内轮廓定位装置中左牙套的结构示意图，

图9：实施例一所述弹性辅助支撑组件的主视剖视图，

图10：图9的俯向视图，

图11：实施例一所述弹性辅助支撑组件的立体图，

图12：实施例一所述弹性辅助支撑组件中导向座的结构示意图,

图13：弹性辅助支撑组件的使用状态示意图；

在上述附图中，各零件的标号如下：

1-基座，

101-底板，102-竖板，103-支撑板，

2-摆臂外轮廓定位装置，

201-V型定位块Ⅰ，2011-V型槽Ⅰ，

202-铰链机构，2021-铰链座，2022-内铰链，2023-轴销，

203-V型定位块Ⅱ固定板，204-压板，2041-导向支撑螺杆，

205-V型定位块Ⅱ，2051-V型槽Ⅱ，

206-侧端面限位装置，2061-限位杆，2062-限位杆固定座，

3-摆臂内轮廓定位装置，

301-分中螺杆，302-分中螺杆固定座，303-顶杆固定座，304-顶杆Ⅰ，305-顶杆Ⅱ，

306-左螺牙套，307-右螺牙套，308-压紧螺杆，309-压紧板， 310-导向杆，

311-防转装置，3111-防转压板，3112-防转螺钉，

4-弹性辅助支撑组件，

401-导向座，402-锁销，403-锁套，404-调整限位套，

405-顶杆，4051-圆柱端，4052-圆锥端，406-弹簧，

5-摆臂工件，501-圆柱连接部Ⅰ，502-圆柱连接部Ⅱ。

具体实施方式

实施例一：

一种新能源车桥摆臂加工工装，包括基座1、分别安装在基座1上的摆臂外轮廓定位装置2、摆臂内轮廓定位装置3、弹性辅助支撑组件4，其中：

所述的基座1作为整个工装支撑件，包括底板101、竖板102、支撑板103，所述的竖板102、支撑板103的底端均分别焊接固定在底板101上，且支撑板103焊接固定在竖板102的一侧， 以便对竖板102起到支撑作用。

所述的摆臂外轮廓定位装置2包括两个V型定位块Ⅰ201、两个铰链机构202、V型定位块Ⅱ固定板203、压板204、两个V型定位块Ⅱ205、侧端面限位装置206；所述的两个V型定位块Ⅰ201分别固定在竖板102另一侧的底板101上，V型定位块Ⅰ201上设有V型槽Ⅰ2011，该V型槽Ⅰ2011与摆臂工件5的圆柱连接部Ⅰ501外表面相配合；所述的两个V型定位块Ⅱ205分别位于摆臂工件5的上方，且V型定位块Ⅱ205的底端设有V型槽Ⅱ2051，该V型槽Ⅱ2051与摆臂工件5的圆柱连接部Ⅱ502外表面相配合，两个V型定位块Ⅱ205的顶端与V型定位块Ⅱ固定板203的一端连接在一起；V型定位块Ⅱ固定板203的另一端分别与两个铰链机构202的转动端连接，两个铰链机构202的固定端分别固定在基座1的竖板102上；所述的压板204通过导向支撑螺杆2041安装在V型定位块Ⅱ固定板203的顶端，并通过螺母紧固件将V型定位块Ⅱ固定板203压紧连接在基座1的竖板102顶端。

所述的铰链机构202包括外铰链座2021、内铰链2022、轴销2023，外铰链座2021、内铰链2022均为由横块和竖块组成的T形结构，外铰链座2021的横块固定连接在基座1的竖板102上，内铰链2022的横块固定连接在所述的V型定位块Ⅱ固定板203另一端上，所述的轴销2023分别穿过该外铰链座2021、内铰链2022的竖块，两端用螺母锁紧，从而将该外铰链座2021、内铰链2022连接在一起。

所述的侧端面限位装置206包括限位杆2061、限位杆固定座2062，所述的限位杆固定座2062通过调节螺钉可调节安装位置的连接在基座1的竖板102上，限位杆2061的一端安装在限位杆固定座2062上，限位杆2061的另一端顶紧在摆臂工件5的侧端面上。

所述的摆臂内轮廓定位装置3包括分中螺杆301、分中螺杆固定座302、顶杆固定座303、顶杆Ⅰ304、顶杆Ⅱ305、左螺牙套306、右螺牙套307、压紧螺杆308、压紧板309、对称设置的两根导向杆310；所述的分中螺杆固定座302固定安装在基座1的竖板102上，所述的顶杆固定座303有两个，分别对称设置在分中螺杆固定座302的左、右两侧，每个顶杆固定座303的上下端分别安装有所述的顶杆Ⅰ304、顶杆Ⅱ305，该顶杆Ⅰ304、顶杆Ⅱ305的一端通过自身螺纹可进行长度调节，再通过螺母紧固安装在顶杆固定座303上，顶杆Ⅰ304、顶杆Ⅱ305的另一端分别涨紧摆臂工件5的内腔；所述的左螺牙套306、右螺牙套307分别固定安装在位于左、右两侧的顶杆固定座303中心孔内；所述的分中螺杆301左端设有左旋螺纹、右端设有右旋螺纹，该分中螺杆301间隙配合穿过分中螺杆固定座302的中孔，左右可以移动，分中螺杆301的左右两端分别与位于顶杆固定座303中心孔内的左螺牙套306、右螺牙套307螺纹连接，从而带动顶杆固定座303、顶杆Ⅰ304、顶杆Ⅱ305左右移动；所述的压紧螺杆308底部通过螺母锁紧在不同的位置实现可调节高度地安装在分中螺杆固定座302一侧的竖板102上，压紧板309的一端固定在压紧螺杆308上，压紧板309的另一端压紧在摆臂工件5上。

所述的分中螺杆固定座302在中孔一侧位置上还设有导向杆安装孔，顶杆固定座303在与导向杆安装孔相对应的位置上还设有导向杆孔；所述的导向杆310的一端固定安装在分中螺杆固定座302的导向杆安装孔内，导向杆310的另一端间隙配合穿过顶杆固定座303的导向杆孔，以实现在顶杆固定座303左右移动过程中起到导向作用。

在顶杆固定座303的侧面上还安装有防转装置311，该防转装置311包括防转压板3111和防转螺钉3112，防转螺钉3112一端固定在防转压板3111上，防转螺钉3112另一端穿过顶杆固定座303紧固在左螺牙套306或右螺牙套307的外圆上。

所述的弹性辅助支撑组件4包括导向座401、锁销402、锁套403、调整限位套404、顶杆405、弹簧406；所述的导向座401为带有中心孔的台阶状柱体，导向座401的底部固定在基座1的竖板102端面上，导向座401的中部、上部外表面均设有外螺纹，且导向座401的中部外表面上还设有锁销孔；所述锁套403的内孔通过螺纹连接在导向座401的中部，调整限位套404的内孔通过螺纹连接在导向座401的上部；所述的顶杆405一端为圆柱端4051，顶杆405另一端为直径逐渐减小的圆锥端4052，顶杆405的圆锥端4052内还设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内安装有所述的弹簧406，该顶杆405的圆锥端4052连同弹簧406一起安装在导向座401的中心孔内，顶杆405的圆柱端4051穿出调整限位套404顶压在摆臂工件5的端面上；所述的锁销402安装在导向座401的锁销孔内，锁销402的一端横向伸出导向座401顶紧在顶杆405的圆锥端4052外表面上，锁销402的另一端伸出导向座401被锁套403的内孔壁压紧。

所述的弹性辅助支撑组件4工作原理说明：利用顶杆405可顶紧在摆臂工件5的端面上，同时通过顶杆405内部的弹簧弹性作用可调整补偿内外轮廓定位误差间隙，再利用锁套403锁紧顶压锁销402往横向移动而达到限位锁紧顶杆405，再调整锁紧调整限位套404，以保证顶杆405完全定位锁紧。

Claims (7)

1.一种新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：包括基座（1）、分别安装在基座（1）上的摆臂外轮廓定位装置（2）、摆臂内轮廓定位装置（3），所述的摆臂外轮廓定位装置（2）与摆臂工件（5）的外轮廓定位连接，摆臂内轮廓定位装置（3）与摆臂工件（5）的内轮廓定位连接；所述的基座（1）包括底板（101）、竖板（102），竖板（102）的底端固定在底板（101）上，所述的摆臂外轮廓定位装置（2）、摆臂内轮廓定位装置（3）均安装在竖板（102）上；所述的摆臂外轮廓定位装置（2）包括两个V型定位块Ⅰ（201）、两个铰链机构（202）、V型定位块Ⅱ固定板（203）、压板（204）、两个V型定位块Ⅱ（205）；所述的两个V型定位块Ⅰ（201）分别固定在竖板（102）另一侧的底板（101）上，V型定位块Ⅰ（201）上设有V型槽Ⅰ（2011），该V型槽Ⅰ（2011）与摆臂工件（5）的圆柱连接部Ⅰ（501）外表面相配合；所述的两个V型定位块Ⅱ（205）分别位于摆臂工件（5）的上方，且V型定位块Ⅱ（205）的底端设有V型槽Ⅱ（2051），该V型槽Ⅱ（2051）与摆臂工件（5）的圆柱连接部Ⅱ（502）外表面相配合，两个V型定位块Ⅱ（205）的顶端与V型定位块Ⅱ固定板（203）的一端连接在一起；V型定位块Ⅱ固定板（203）的另一端分别与两个铰链机构（202）的转动端连接，两个铰链机构（202）的固定端分别固定在基座（1）的竖板（102）上；所述的压板（204）安装在V型定位块Ⅱ固定板（203）的顶端，并通过紧固件将V型定位块Ⅱ固定板（203）压紧连接在基座（1）的竖板（102）顶端；所述的摆臂内轮廓定位装置（3）包括分中螺杆（301）、分中螺杆固定座（302）、顶杆固定座（303）、顶杆Ⅰ（304）、顶杆Ⅱ（305）、左螺牙套（306）、右螺牙套（307）、压紧螺杆（308）、压紧板（309）；所述的分中螺杆固定座（302）固定安装在基座（1）的竖板（102）上，所述的顶杆固定座（303）有两个，分别对称设置在分中螺杆固定座（302）的两侧，每个顶杆固定座（303）的上下端分别安装有所述的顶杆Ⅰ（304）、顶杆Ⅱ（305），该顶杆Ⅰ（304）、顶杆Ⅱ（305）的一端可调节伸出长度地安装在顶杆固定座（303）上，顶杆Ⅰ（304）、顶杆Ⅱ（305）的另一端分别涨紧摆臂工件（5）的内腔；所述的左螺牙套（306）、右螺牙套（307）分别固定安装在位于左、右两侧的顶杆固定座（303）中心孔内；所述的分中螺杆（301）左端设有左旋螺纹、右端设有右旋螺纹，该分中螺杆（301）间隙配合穿过分中螺杆固定座（302）的中孔，分中螺杆（301）的左右两端分别与位于顶杆固定座（303）中心孔内的左螺牙套（306）、右螺牙套（307）螺纹连接；所述的压紧螺杆（308）底部可调节高度地安装在分中螺杆固定座（302）一侧的竖板（102）上，压紧板（309）的一端固定在压紧螺杆（308）上，压紧板（309）的另一端压紧在摆臂工件（5）上。

2.根据权利要求1所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：所述的基座（1）还包括支撑板（103），该支撑板（103）连接在竖板（102）的一侧，且支撑板（103）的底端与底板（101）固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：所述的铰链机构（202）包括外铰链座（2021）、内铰链（2022）、轴销（2023），外铰链座（2021）、内铰链（2022）均为由横块和竖块组成的T形结构，外铰链座（2021）的横块固定连接在基座（1）的竖板（102）上，内铰链（2022）的横块固定连接在所述的V型定位块Ⅱ固定板（203）另一端上，所述的轴销（2023）分别穿过该外铰链座（2021）、内铰链（2022）的竖块并将该外铰链座（2021）、内铰链（2022）连接在一起。

4.根据权利要求1所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：所述的摆臂外轮廓定位装置（2）还包括有侧端面限位装置（206），该侧端面限位装置（206）包括限位杆（2061）、限位杆固定座（2062），所述的限位杆固定座（2062）连接在基座（1）的竖板（102）上，限位杆（2061）的一端安装在限位杆固定座（2062）上，限位杆（2061）的另一端顶紧在摆臂工件（5）的侧端面上。

5.根据权利要求1所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：所述的摆臂内轮廓定位装置还包括对称设置的两根导向杆（310）；所述的分中螺杆固定座（302）在中孔一侧位置上还设有导向杆安装孔，顶杆固定座（303）在与导向杆安装孔相对应的位置上还设有导向杆孔；所述的导向杆（310）的一端固定安装在分中螺杆固定座（302）的导向杆安装孔内，导向杆（310）的另一端间隙配合穿过顶杆固定座（303）的导向杆孔。

6.根据权利要求1所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：在顶杆固定座（303）的侧面上还安装有防转装置（311），该防转装置（311）包括防转压板（3111）和防转螺钉（3112），防转螺钉（3112）一端固定在防转压板（3111）上，防转螺钉（3112）另一端穿过顶杆固定座（303）紧固在左螺牙套（306）或右螺牙套（307）的外圆上。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的新能源车桥摆臂加工工装，其特征在于：该工装还包括有弹性辅助支撑组件（4），该弹性辅助支撑组件（4）包括导向座（401）、锁销（402）、锁套（403）、调整限位套（404）、顶杆（405）、弹簧（406）；所述的导向座（401）为带有中心孔的台阶状柱体，导向座（401）的底部固定在基座（1）的竖板（102）端面上，导向座（401）的中部、上部外表面均设有外螺纹，且导向座（401）的中部外表面上还设有锁销孔；所述锁套（403）的内孔通过螺纹连接在导向座（401）的中部，调整限位套（404）的内孔通过螺纹连接在导向座（401）的上部；所述的顶杆（405）一端为圆柱端（4051），顶杆（405）另一端为直径逐渐减小的圆锥端（4052），顶杆（405）的圆锥端（4052）内还设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内安装有所述的弹簧（406），该顶杆（405）的圆锥端（4052）连同弹簧（406）一起安装在导向座（401）的中心孔内，顶杆（405）的圆柱端（4051）穿出调整限位套（404）顶压在摆臂工件（5）的端面上；所述的锁销（402）安装在导向座（401）的锁销孔内，锁销（402）的一端横向伸出导向座（401）顶紧在顶杆（405）的圆锥端（4052）外表面上，锁销（402）的另一端伸出导向座（401）被锁套（403）的内孔壁压紧。

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