CN111546256A - 载荷180度翻转机 - Google Patents

Abstract

载荷180度翻转机包括机架、90°翻转组件、180°翻转组件、第一顶升装置，第二顶升装置、90°翻转组件包括第一可旋转支座和第一支撑平台，180°翻转组件包括第二可旋转支座和第二支撑平台，其中：第一可旋转支座和第二可旋转支座分别设置在机架上；第一支撑平台和第二支撑平台分别通过第一可旋转支座和第二可旋转支座可旋转地设置在机架上；放置载荷前，90°翻转组件和180°翻转组件处于水平状态，先将翻转机的180°翻转组件翻转成90°，将载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的支架接力把载荷翻到水平状态经过两次90°翻转可以实现将正面翻转成反面。本发明实现方案简单、安全。

Description

载荷180度翻转机

技术领域

本发明涉及一轨道上的大型设备，尤其涉及一种载荷180度翻转机。

背景技术

载荷在生产完后，需要进行模具开模拆卸载荷上的全部预埋栓，载荷开模后，其上的预埋栓扣在载荷下面，需要将载荷翻转过来才可取出预埋栓，通常用天吊吊起载荷来进行翻转，由于载荷重量一般为5至30吨，所以在用天吊吊起翻转时，载荷容易发生断裂。

为此，大连老虎金属制品有限公司在200910220589.5中公开了一种载荷180度翻转机，包括底座、大支座、小支座、支杆，所述大支座、小支座和支杆分别设于底座上，所述底座上还设有接送装置和液压缸，所述接送装置连接在大支座顶端，所述液压缸连接在大支座底端。采用载荷180度翻转机翻转载荷操作方便，结构简单。

但是，当载荷180度翻转机重达30吨时，大支座、小支座和支杆设置在底座上，接送装置为送料板和接料板，该送料板和接料板连接于大支座的顶端，载荷放置在送料板上。上述的结构设置根本无法承受30吨载荷的重量，在整个翻转过程极容易造成断裂，不具有实用操作性。而且现有的机械传动根本无法适用如此重量的载荷的传动，整个载荷翻转过程存在极大的不安全性。

发明内容

本发明提供了一种载荷180度翻转机，以实现180度安全旋转的载荷180度翻转机。

一种载荷180度翻转机，包括机架、90°翻转组件、180°翻转组件、第一顶升装置，第二顶升装置、90°翻转组件包括第一可旋转支座和第一支撑平台，180°翻转组件包括第二可旋转支座和第二支撑平台，其中：

第一可旋转支座和第二可旋转支座分别设置在机架上；第一支撑平台和第二支撑平台分别通过第一可旋转支座和第二可旋转支座可旋转地设置在机架上；

90°翻转组件的第一支撑平台在第一顶升装置的控制下以实现90°翻转组件0°-90°、90°-0°的转动；180°翻转组件的第二支撑平台在第二顶升装置的控制下以实现180°翻转组件90°-180°、180°-90°的转动，并且90°翻转组件和180°翻转组件同时位于90°竖直于平面的状态下其第一支撑平台和第二支撑平台两者之间的空间可容置所述载荷；

放置载荷前，先将翻转机的180°翻转组件翻转成90°，将载荷平放在180°翻转组件上实行翻转90°，载荷刚好放在180°翻转组件的挡板上，再将180°翻转组件翻转回来，经过两次90°翻转可以实现将正面翻转成反面。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：载放置载荷前，90°翻转组件和180°翻转组件处于水平状态，先将翻转机的180°翻转组件翻转成90°，将载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的支架接力把载荷翻到水平状态，特别是载荷为轨道板时，180度翻转机自身最大长度2919mm，宽度5935mm，高度1602mm时，实现方案简单，且能适用20吨位的板的翻转，最重要的操作简单且安全。

附图说明

图1为载荷180度翻转机的原理图；

图2为载荷180度翻转机的部分结构图；

图3为机架的原理图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本发明。

请参阅图1至图3，一种载荷180度翻转机，包括机架2、90°翻转组件1、180°翻转组件3、第一顶升装置，第二顶升装置、90°翻转组件包括第一可旋转支座21和第一支撑平台22，180°翻转组件包括第二可旋转支座和第二支撑平台(90°翻转组件和180°翻转组件组成部件基本相同，不再额外画图)，其中：

第一可旋转支座11和第二可旋转支座分别设置在机架2上。考虑到重量的原因，一般的情况，会平衡地布局在机架的两侧。在本实例中，机架2的横截面为矩形状，第一可旋转支座12和第二可旋转支座设置在机架2中部的两侧，第一支撑平台11和第二支撑平台分别通过第一可旋转支座和第二可旋转支座可旋转地设置在机架上。

第一支撑平台11主要采用250x150x10矩形管和他15钢板焊接而成，其上装有垫板(PA6耐磨，抗老化)和方木。第一支撑平台11包括若干方木和若干承载板14，方木起到承载载荷(如轨道板)的功能，方木下方有机架上设置的垫板13支撑。水平方向承载载荷时，承载板14起到限制载荷水平方向的位置，90°翻转组件1翻转载荷到垂直方向时，承载板14同样起到底部承载载荷的功效。

第二支撑平台同样具有承载板32，载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的支架(即承载板32组成的支架)与第一支撑平台11的承载板14交错设置在载荷的底部，180°翻转组件的支架可以接力把载荷翻到水平状态。

机架组件2采用槽钢和若干矩形方管焊设而成，其包括主框架21和若干副支架。主框架21是槽钢焊设而成一矩状框架。并在两横框的中部分别设置支撑架26、27，支撑架26、27高于主框架21，使得放置第一顶升装置、第二顶升装置成为可能。

支撑架26、27上设置一平行于主框架21竖框的中部横梁28，中部横梁28位于整个主框架21的中部，并且为后续载荷的翻转时提供支撑。因此，中部横梁28采用槽钢设置且具有较强的支撑作用。并且，在中部横梁28上设置若干垫块281，这些垫块281不仅用来支撑载荷，更重要的是，在载荷翻转过程中，载荷从90°翻转组件2翻转到180°翻转组件3，提升翻转的容易度。中部横梁28的两侧面分别设置限位块282，用来分别限制90°翻转组件和180°翻转组件3的翻转角度。

支撑架26、27设置第二转轴安装座291、292，180°翻转组件3的第二可旋转支座的转轴安装在第二转轴安装座291、292。

副支架包括第一副支架22、第二副支架23、第三副支架24、第四副支架25，第一副支架22和第四副支架25平行于中部横梁28，并分别位于中部横梁28的两侧，连接与机架的两横框。第二副支架23、第三副支架24分别平行与机架的两横框，并连接与第一副支架22和第四副支架25。副支架设置在主框架内，不仅起到很好的支撑重量的作用，而且也起到平衡重量的作用。特别是，180°翻转组件3的油缸支座的连接端312、314可设置在第四副支架25，90°翻转组件2的油缸支座的连接端311、313可设置在第一副支架22上，不仅可以起到很好的固定作用，也将180°翻转组件和90°翻转组件做到力的平衡，特别是载荷将其翻转时，以180°翻转组件为例，载荷的力位于支撑架26、27上，而180°翻转组件3的油缸支座的连接端312、314可设置在第四副支架25，其油缸支座的力也平衡于第四副支架25，刚好可平衡位于中部横梁28，很好地达到力平衡的功效，提升整提安全性。在第二副支架23、第三副支架24上分别设置第二支撑架33和第三支撑架34，第二支撑架33和第三支撑架34分别设置第一转轴安装座331、332。90°翻转组件2的第一可旋转支座的转轴安装在第一转轴安装座331、332。第一转轴安装座和第二转轴安装座位于不同的横框上，不仅使得作用力有分解，而且也使得力位于不同横框上，提升不同横框的受力，也使得横框的材质要求降低，同时也提升安全性。在副支架上可设置多个安装台，可以放置电控箱等。机架组件整体固定于车间地面。

90°翻转组件的第一支撑平台在第一顶升装置的控制下以实现90°翻转组件0°-90°、90°-0°的转动；180°翻转组件的第二支撑平台在第二顶升装置的控制下以实现180°翻转组件90°-180°、180°-90°的转动，并且90°翻转组件和180°翻转组件同时位于90°竖直于平面的状态下其第一支撑平台和第二支撑平台两者之间的空间可容置所述载荷；

放置载荷前，放置载荷前，90°翻转组件和180°翻转组件处于水平状态，先将翻转机的180°翻转组件翻转成90°，将载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的支架接力把载荷翻到水平状态，经过两次90°翻转可以实现将正面翻转成反面。

第一支撑平台和第二支撑平台分别通过第一可旋转支座和第二可旋转支座可旋转地设置在机架上。第一支撑平台和第二支撑平台主要采用250x150x10矩形管和他15钢板焊接而成，其上装有垫板(PA6耐磨，抗老化)和方木。

第一顶升装置和第二顶升装置分别包括若干翻转油缸、液压站和电控，若干翻转油缸连接液压站，电控连接液压站，并且所述放置翻转油缸的油缸支座设置在机架组件的主框架内，并且所述些油缸支座力均匀地设置于90°翻转组件和180°翻转组件的下方。液压站采用液压系统需全封闭，双液压缸翻转，液压回路油箱大小、液压泵、电磁阀、液压管路、油缸要保证规定的安全系数，安全系数为2；翻转过程平稳，带平衡阀，油缸能在任何行程位置处停止而不自行缩回；供电电源AC380V/50HZ，控制电路需有电机断项，错项保护装置。

执行机构速度可调，H型电磁换向阀加液压锁，中位状态系统卸荷，执行机构保压；吸油及回油过滤器保证工作介质清洁度；压力可调型平衡阀保证负载下降时液压系统的平稳控制；液压缸伸出时，回油管路加抗衡阀。

在机架组件的中部还设置一中部横梁，中部横梁的左右两边分别设置垂直限位装置，所述90°翻转组件、180°翻转组件分别通过限位装置来达到垂直角度的限位。

在机架组件的主框架上分别设置水平限位装置所述90°翻转组件、180°翻转组件分别通过限位装置来达到水平限位。

第一可旋转支座和第二可旋转支座采用带座轴承。

90°翻转组件的挡板、180°翻转组件的挡板应大于载荷三分之二的面积，这样，就能保证起安全性。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种载荷180度翻转机，其特征在于，包括机架、90°翻转组件、180°翻转组件、第一顶升装置，第二顶升装置、90°翻转组件包括第一可旋转支座和第一支撑平台，180°翻转组件包括第二可旋转支座和第二支撑平台，其中：

第一可旋转支座和第二可旋转支座分别设置在机架上；第一支撑平台和第二支撑平台分别通过第一可旋转支座和第二可旋转支座可旋转地设置在机架上；

90°翻转组件的第一支撑平台在第一顶升装置的控制下以实现90°翻转组件0°-90°、90°-0°的转动；180°翻转组件的第二支撑平台在第二顶升装置的控制下以实现180°翻转组件90°-180°、180°-90°的转动，并且90°翻转组件和180°翻转组件同时位于90°竖直于平面的状态下其第一支撑平台和第二支撑平台两者之间的空间可容置所述载荷；

放置载荷前，90°翻转组件和180°翻转组件处于水平状态，先将翻转机的180°翻转组件翻转成90°，将载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的支架接力把载荷翻到水平状态，经过两次90°翻转可以实现将正面翻转成反面。

2.如权利要求1所述的载荷180度翻转机，其特征在于，机架组件包括主框架和若干副支架，所述副支架设置在主框架内，所述第二可旋转支座设置在主框架的两横钢上，所述第一可旋转支座设置在所述副支架的两横钢上，机架组件整体固定于车间地面。

3.如权利要求2所述的载荷180度翻转机，其特征在于，在两横框的中部分别设置支撑架，支撑架上设置一平行于主框架竖框的中部横梁，中部横梁位于整个主框架的中部，在中部横梁28上设置若干垫块。

4.如权利要求3所述的载荷180度翻转机，其特征在于，所述支撑架设置第二转轴安装座，180°翻转组件的第二可旋转支座的转轴安装在第二转轴安装座，副支架包括第一副支架、第二副支架、第三副支架、第四副支架，在第二副支架、第三副支架上分别设置第二支撑架和第三支撑架，第二支撑架和第三支撑架分别设置第一转轴安装座，90°翻转组件的第一可旋转支座的转轴安装在第一转轴安装座，第一转轴安装座和第二转轴安装座位于不同的横框上。

5.如权利要求4所述的载荷180度翻转机，其特征在于，180°翻转组件的油缸支座的连接端可设置在第四副支架，90°翻转组件的油缸支座的连接端设置在第一副支架上。

6.如权利要求2所述的载荷180度翻转机，其特征在于，第一顶升装置和第二顶升装置分别包括若干翻转油缸、液压站和电控，若干翻转油缸连接液压站，电控连接液压站，并且所述放置翻转油缸的油缸支座设置在机架组件的主框架内，并且所述些油缸支座力均匀地设置于90°翻转组件和180°翻转组件的下方。

7.如权利要求1或2所述的载荷180度翻转机，其特征在于，90°翻转组件和180°翻转组件主要采用矩形管和若干根钢板焊接而成，其上装有垫板和方木组成的挡板。

8.如权利要求3所述的载荷180度翻转机，其特征在于，中部横梁的左右两边分别设置垂直限位装置，所述90°翻转组件、180°翻转组件分别通过限位装置来达到垂直角度的限位。

9.如权利要求3所述的载荷180度翻转机，其特征在于，在机架组件的主框架上分别设置水平限位装置所述90°翻转组件、180°翻转组件分别通过限位装置来达到水平限位。

10.如权利要求1或2所述的载荷180度翻转机，其特征在于，

第一支撑平台包括若干承载板组成的支架，水平方向承载载荷时，承载板起到限制载荷水平方向的位置，90°翻转组件1翻转载荷到垂直方向，第二支撑平台同样具有承载板，载荷平放在90°翻转组件上从水平状态实行翻转垂直状态，180°翻转组件的承载板32组成的支架与第一支撑平台的承载板交错设置在载荷的底部，180°翻转组件的支架以接力把载荷翻到水平状态。。

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