CN111539869B - 一种车票请求方法和装置及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车票请求方法和终端设备及计算机可读存储介质，包括：当满足第一预设条件时，生成第一请求，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，生成第一请求，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统。本发明实施例通过对车票购买请求、车票改签请求和车票签证请求的生成与发送进行限制，有效的抵制了通过抢票软件或不同终端设备进行倒票贩票的现象，从而提高了车票资源分配的合理性。
Description
技术领域
本发明实施例涉及但不限于计算机技术，尤指一种车票请求方法和装置及计算机可读存储介质。
背景技术
随着高铁、客运的发展，给人们的出行带来了很大的便利，人们通过12306网站、手机客户端、电话、自助机等多种不同的渠道进行买票，逐渐改变过去一票难求的局面。但目前的火车和汽车运行系统中，还存在以下问题：
1)每逢节假日出现客流高峰，车票仍然是一种紧缺的社会资源，各种抢票系统孕育而生，造成资源不合理分配，同时还存在倒票贩票等不良现象。
2)乘客不能及时了解车辆的状态。例如，发车前，如果出现停运、变线路等情况，乘客需要登录官方发布的消息才可以了解到情况，容易造成消息遗漏的情况。又如，车辆运行过程中，乘客和接车的人不能及时了解车辆的运行状态，如果出现晚点等情况，乘客和接车的人不能及时更改行程和计划，造成时间、财产损失。
3)在第一请求中加入随机数，有效防止对车票处理装置或系统进行重放攻击。
综上所述，如何合理分配和利用车票资源，提高运输系统的利用率是车票运行系统中急需解决的问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种车票请求方法和装置及计算机可读存储介质，能够提高车票资源分配的合理性。
本发明实施例提供了一种车票请求方法，包括：
当满足第一预设条件时，生成第一请求，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，生成第一请求，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
其中，第一请求包括以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求；
其中，第一预设条件包括：
当前时间与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
第二预设条件或第三预设条件包括以下一个或多个的任意组合：
本次生成的第一请求中的第一时间戳与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
当前时间与上一次发送的第一请求的发送时间之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
本次生成的第一请求中的车票张数小于或等于第二预设阈值。
在本发明实施例中，该方法还包括：
接收到车票处理装置或车票处理系统的车票处理结果；
或者，接收到车票处理装置或车票处理系统的与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果，根据与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果确定是否继续发送第一请求。
在本发明实施例中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
在本发明实施例中，所述车票的状态包括以下一个或多个的任意组合：
车票标识符、车票的出售状态、乘客的上下车状态、车辆的运行状态、车票的真假状态、财务报销状态；
其中，所述车票的出售状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已售出、是否已支付、是否已改签、改签的次数、是否已签证、是否已打印、是否已补票、是否已退票；
所述乘客的上下车状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已进站、是否已上车、是否已下车、是否已出站；
所述车辆的运行状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已发车、是否已到上车站、是否已到下车站、是否停运、是否改路线、是否晚点、是否正常运行；
所述财务报销状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已报销、是否已入账、是否已归档；
所述车票的真假状态包括：车票是否有效。
在本发明实施例中，该方法还包括：
接收到车票处理装置或车票处理系统的第二请求，进行支付，生成支付结果发送给车票处理装置或车票处理系统。
在本发明实施例中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
本发明实施例提出了一种终端设备，包括处理器和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令被所述处理器执行时，实现上述任一种车票请求方法。
本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一种车票请求方法的步骤。
本发明实施例包括：当满足第一预设条件时，生成第一请求，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，生成第一请求，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；其中，第一请求包括以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求；其中，第一预设条件包括：当前时间与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；第二预设条件或第三预设条件包括以下一个或多个的任意组合：本次生成的第一请求中的第一时间戳与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；当前时间与上一次发送的第一请求的发送时间之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；本次生成的第一请求中的车票张数小于或等于第二预设阈值。本发明实施例通过对车票购买请求、车票改签请求和车票签证请求的生成与发送进行限制，有效的抵制了通过抢票软件或不同终端设备进行倒票贩票的现象，从而提高了车票资源分配的合理性。
本发明实施例的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例而了解。本发明实施例的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明实施例技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明实施例的实施例一起用于解释本发明实施例的技术方案，并不构成对本发明实施例技术方案的限制。
图1为本发明一个实施例提出的车票请求方法的流程图；
图2为本发明另一个实施例提出的终端设备的结构组成示意图。
具体实施方式
下文中将结合附图对本发明实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
本发明实施例描述乘客或者售票员通过终端设备进行车票(可以是飞机票、汽车票、或火车票等)的购买、退票、补票、改签、签证、打印、报销、入账、归档，如图1所示，该车票请求方法包括：
步骤100、当满足第一预设条件时，生成第一请求，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，生成第一请求，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统。
在本发明另一个实施例中，当不满足第一预设条件时，不生成第一请求；或者，生成第一请求，当不满足第二预设条件时，不将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当不满足第三预设条件时，不将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统。
在本发明实施例中，第一预设条件包括：
当前时间与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
第二预设条件或第三预设条件包括以下一个或多个的任意组合：
本次生成的第一请求中的第一时间戳与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
当前时间与上一次发送的第一请求的发送时间之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
本次生成的第一请求中的车票张数小于或等于第二预设阈值。
在一个示例性实例中，所述的终端设备可以为移动终端(如手机等)、计算机或其他智能设备。
在一个示例性实例中，第一请求可以是以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求、车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求。
在另一个示例性实例中，当第一请求为以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求时，需要判断是否满足第一预设条件、第二预设条件和第三预设条件，再确定是否生成第一请求，是否将第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统。
当第一请求为以下任意一个：车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求时，则不需要判断是否满足第一预设条件、第二预设条件和第三预设条件，直接生成第一请求，将第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统。
在一个示例性实例中，当第一请求为车票购买请求时，第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
当第一请求为车票改签请求时，第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
当第一请求为车票签证请求时，第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
当第一请求为车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求中的任意一个时，第一请求包括以下一个或多个任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、随机数、第一请求验证码。
其中，第一请求标识符是用于描述第一请求的唯一标识符，可以为数字、字符、数字与字符的任意组合；
其中，终端设备标识符是指用于描述生成第一请求的终端设备的唯一标识符，可以为数字、字符、数字与字符的任意组合；
其中，车辆类型是用于描述交通工具的类型，包括但不限于包括：飞机、火车、汽车、地铁、高铁、城际、动车、直达、特快、快速、慢车、长途汽车、公交车、出租车、快车、专车、地铁；
其中，车票类型是用于描述该车票对应的交通工具类型、乘车人的身份类别、座位的类型，包括但不限于包括以下的任意组合：飞机票、汽车票、火车票、地铁票、出租车票、长途汽车票、公交车票、普通票、学生票、儿童票、免票、通票、联票、商务座、一等座、二等座、软座、硬座、硬卧、软卧、动卧、无座、头等舱、经济舱、商务舱；
其中，第一时间戳是指终端设备生成第一请求的时间；
其中，第一请求验证码用于验证第一请求的真实性和/或完整性，可以采用第一算法对第一信息进行计算得到第一请求验证码。
其中，第一算法可以是以下算法中的一种或多种的任意组合：数字签名、摘要算法、哈希消息认证码(HMAC，Hash-based Message Authentication Code)、加密认证算法、条形码算法、二维码算法。当然，也可以是其他的算法，本发明实施例对此不作限定。
其中，当第一请求是车票购买请求时，第一信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数。
比如：第一请求中包括的信息用M1表示，第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳等信息用M11表示，key为终端设备和售票单元之间的共享密钥，为保证第一请求的真实性和/或完整性，采用消息认证码算法HMAC生成第一请求的消息认证码M12即为上述第一请求验证码，M12＝HMAC(key,M11)，M1＝M11||M12。
或者采用签名算法对第一请求进行签名，比如终端设备的私钥为sk1，M13＝signature(sk1,M11)，M1＝M11||M13。其中，签名算法可以为任意签名算法，比如SM2、ECC、RSA等算法，都在本发明实施例的保护范围内。
具体采用哪种方式哪个算法生成第一请求验证码，本发明实施例不做具体限制，都在本发明实施例的保护范围内。
当第一请求是车票改签请求时，第一信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的换乘站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数。
当第一请求是车票签证请求时，第一信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数。
当第一请求为车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求中的任意一个时，第一信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、随机数。
其中，第一请求内容验证码用于验证第一请求内容真实性和/或完整性，可以采用第二算法对第二信息进行计算得到第一请求内容验证码。
其中，第二算法可以是以下算法中的一种或多种的任意组合：数字签名、摘要算法、HMAC、加密认证算法、条形码算法、二维码算法。当然，也可以是其他的算法，本发明实施例对此不作限定。
其中，当第一请求是车票购买请求时，第二信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数。
比如：第二信息用M2表示，第一请求内容验证码用M3表示，采用签名算法对第一请求内容进行签名，比如终端设备的私钥为sk1，M3＝signature(sk1,M2)。其中，签名算法可以为任意签名算法，比如SM2、ECC、RSA等算法，都在本发明实施例的保护范围内。在第一请求中增加第一请求内容验证码用于后续售票单元限制同样的第一请求内容通过不同终端设备多次提交，防止通过多个终端设备抢票、刷票、倒票等现象。
当第一请求是车票改签请求时，第二信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的换乘站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数。
当第一请求是车票签证请求时，第二信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：
乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数。
在第一请求中增加了第一时间戳，对于同一个终端设备、在规定的时间段内只能生成和提交一次第一请求，防止抢票软件抢票、倒票、贩票等现象。
例如：终端设备T在时间t1生成车票购买请求R1发送给车票处理装置或车票处理系统，随后在时间t2又计划生成另一个车票购买请求R2，设置两次车票购买请求之间最小时间间隔为tmin，如果(t2-t1)<tmin，那么终端设备T将不能生成车票购买请求R2，或者车票购买请求R2按照无效处理，或者生成的车票购买请求延迟到t3(t3-t1)>tmin时，才将生成的车票购买请求R2发送给车票处理装置或车票处理系统。
例如：终端设备T在时间t1生成车票购买请求R1在时间t1’发送给车票处理装置或车票处理系统，随后在时间t2又计划生成另一个车票购买请求R2，设置两次车票购买请求之间最小时间间隔为tmin，如果(t2-t1’)<tmin，生成的车票购买请求延迟到t3(t3-t1’)>tmin时，才将生成的车票购买请求R2发送给车票处理装置或车票处理系统。
在第一请求中增加了车票张数，对一次最大购买的张数进行了限制。比如：设置一次最大购买张数为6，如果购买车票张数大于6，购买车票请求失效。
在本发明实施例中，车票处理装置或车票处理系统接收到第一请求，对与第一请求对应的车票进行与第一请求对应的处理，返回车票处理结果；当不能对与第一请求对应的车票进行与第一请求对应的处理时，返回与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果。具体的，
当第一请求为车票购买请求时，进行车票购买；
或者，当第一请求为车票改签请求时，进行车票改签；
或者，当第一请求为车票签证请求时，进行车票签证；
或者，当第一请求为退票请求时，进行退票处理；
或者，当第一请求为车票打印请求时，进行车票打印处理；
或者，当第一请求为车票报销请求时，进行车票报销处理；
或者，当第一请求为车票入账请求时，进行车票入账处理；
或者，当第一请求为车票归档请求时，进行车票归档处理。
当第一请求为车票补票请求时，直接进行车票购买。
在本发明另一个实施例中，该方法还包括：
步骤101、接收到车票处理装置或车票处理系统的车票处理结果；或者，接收到车票处理装置或车票处理系统的与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果，根据与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果确定是否继续发送第一请求，当确定继续发送第一请求时，继续执行步骤100；当确定不继续发送第一请求时，结束本流程。
在一个示例性实例中，当第一请求是车票购买请求、车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求中的任意一个时，车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
当第一请求是车票改签请求时，车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
当第一请求是车票签证请求时，车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
其中，车票处理结果验证码用于验证处理结果的真实性和/或完整性，可以采用第三算法对第三信息进行计算得到车票处理结果验证码。
其中，第三算法可以是以下算法中一种或多种的任意组合：数字签名、摘要算法、HMAC、加密认证算法、条形码算法、二维码算法。
其中，当第一请求为车票购买请求、车票退票请求、车票补票请求、车票打印请求、车票报销请求、车票入账请求、车票归档请求中的任意一个时，第三信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、是否处理成功。
当第一请求为车票改签请求时，第三信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、是否处理成功。
当第一请求为车票签证请求时，第三信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的换乘站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证签前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、是否处理成功。
在一个示例性实例中，不能处理的结果是指不能处理的原因。
当第一请求为车票购买请求时，不能处理的结果包括以下一个或多个的任意组合：车票的出售状态中的是否已出售为未出售的车票的张数小于请求购买的车票的张数、车票未在出售期、车辆已经停运、车辆已经改路线、乘车人已有的车票与购买的车票冲突；
当第一请求为车票改签请求时，不能处理的结果包括以下一个或多个的任意组合：不符合改签规则、改签后的车票中车票的出售状态中的是否已出售为未出售的车票的张数小于请求改签的车票的张数、改签后的车票未在出售期、改签后的车辆已经停运、改签后的车辆已经改路线、乘车人已有车票与改签后的车票冲突；
当第一请求为车票签证请求时，不能处理的结果包括以下一个或多个的任意组合：不符合签证规则、签证后的车票中车票的出售状态中的是否已出售为未出售的车票的张数小于请求改签的车票的张数、签证后的车票未在出售期、签证后的车辆已经停运、签证后的车辆已经改路线、乘车人已有车票与签证后的车票冲突；
当第一请求为退票请求时，不能处理的结果包括：车辆已经到达下车站；
当第一请求为打印请求时，不能处理的结果包括：车票已打印；
当第一请求为报销请求时，不能处理的结果包括：车票已报销；
当第一请求为入账请求时，不能处理的结果包括以下一个或多个任意组合：车票未报销、车票已入账；
当第一请求为归档请求时，不能处理的结果包括以下一个或多个任意组合：车票未报销、车票未入账、车票已归档。
在本发明实施例中，车票的状态包括以下一个或多个的任意组合：
车票标识符、车票的出售状态、乘客的上下车状态、车辆的运行状态、车票的真假状态、财务报销状态。
其中，车票标识符用于描述车票的唯一标识，可以为数字、字符串、二维码、条形码的任意组合，后续可以根据车票标识符查询车票对应的状态。
车票在出售之前预售期内由车票处理装置或车票处理系统给车票置初始状态。
其中，车票的出售状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已售出、是否已支付、是否已改签、改签的次数、是否已签证、是否已打印、是否已补票、是否已退票。
在车票出售之前预售期内，车票的出售状态包括以下一个或多个的任意组合：
未出售、未支付、未改签、改签的次数为0、未签证、未打印、未补票、未退票。
其中，乘客的上下车状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已进站、是否已上车、是否已下车、是否已出站。
在车票出售之前，乘客的上下车状态包括以下一个或多个的任意组合：
未进站、未上车、未下车、未出站。
其中，车辆的运行状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已发车、是否已到上车站、是否已到下车站、是否停运、是否改路线、是否晚点、是否正常运行。
车辆的运行状态根据车辆的实际运行状态确定。
其中，财务报销状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已报销、是否已入账、是否已归档。
在车票出售之前，财务报销状态包括以下一个或多个的任意组合：
未报销、未入账、未归档。
其中，车票的真假状态包括：车票是否有效。
车票的真假状态根据实际情况确定。
在一个示例性实例中，当第一请求为车票购买请求时，与第一请求对应的车票是指与第一请求中包括的车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期中的一个或多个的任意组合对应的车票中，车票的出售状态中的是否已出售为未出售的车票。例如，第一请求中包括车次时，则第一请求对应的车票是指第一请求中包括的车次的车票中，车票的出售状态中的是否已出售为未出售的车票。
当第一请求为车票改签请求时，与第一请求对应的车票是指需要改签的车票。
当第一请求为车票签证请求时，与第一请求对应的车票是指需要签证的车票。
当第一请求为车票退票请求时，与第一请求对应的车票是指所退的车票。
当第一请求为车票补票请求时，与第一请求对应的车票是指所补的车票。
当第一请求为车票打印请求时，与第一请求对应的车票是指所打印的车票。
当第一请求为车票报销请求时，与第一请求对应的车票是指所报销的车票。
当第一请求为车票入账请求时，与第一请求对应的车票是指所入账的车票。
当第一请求为车票归档请求时，与第一请求对应的车票是指所归档的车票。
在本发明另一个实施例中，当第一请求为车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求、车票补票请求中的任何一个时，该方法还包括：接收到车票处理装置或车票处理系统的第二请求，进行支付，生成支付结果发送给车票处理装置或车票处理系统。
在一个示例性实例中，判断出第二请求是真实的和/或完整的，进行支付；在另一个示例性实例中，直接进行支付。
在一个示例性实例中，采用与生成第二请求验证码对应的方式对第二请求的真实性和/或完整性进行验证。
在一个示例性实例中，可以通过以下一种或多种方式的任意组合进行支付：微信、支付宝、网上银行、现金。车票支付和退款的方式本发明实施例不做限制；
在一个示例性实例中，支付结果包括以下一个或多个的任意组合：支付结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、车票张数、车票标识符、支付方式、支付或收款介质标识符、支付金额、支付是否成功、支付结果验证码。
在一个示例性实例中，支付结果验证码用于验证支付结果的真实性和/或完整性，可以采用第四算法对第四信息进行计算得到支付或退款结果验证码。
其中，第四算法可以是以下算法中的一种或多种的任意组合：数字签名、摘要算法、HMAC、加密认证算法、条形码算法、二维码算法；
其中，第四信息可以是以下信息中的一种或多种的任意组合：支付结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、车票张数、车票标识符、支付方式、支付或收款介质标识符、支付金额、支付或退款是否成功。
本发明实施例通过对车票购买请求、车票改签请求和车票签证请求的生成与发送进行限制，有效的抵制了通过抢票软件或不同终端设备进行倒票贩票的现象，从而提高了车票资源分配的合理性。在第一请求中加入随机数，有效防止重放攻击。
本发明另一个实施例提出了一种终端设备，包括处理器和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令被所述处理器执行时，实现上述任一种车票请求方法。
本发明另一个实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一种车票请求方法的步骤。
参见图2，本发明另一个实施例提出了一种终端设备，包括：
第一请求生成模块201，用于当满足第一预设条件时，生成第一请求；
或者，生成第一请求；
第一请求发送模块202，用于将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
其中，第一请求包括以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求；
其中，第一预设条件包括：
当前时间与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
第二预设条件或第三预设条件包括以下一个或多个的任意组合：
本次生成的第一请求中的第一时间戳与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
当前时间与上一次发送的第一请求的发送时间之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
本次生成的第一请求中的车票张数小于或等于第二预设阈值。
在本发明另一个实施例中，终端设备还包括：
接收模块203，用于接收到车票处理装置或车票处理系统的车票处理结果；
或者，接收到车票处理装置或车票处理系统的与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果；
第一请求发送模块202还用于：根据与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果确定是否继续发送第一请求。
其中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
其中，所述车票的状态包括以下一个或多个的任意组合：
车票标识符、车票的出售状态、乘客的上下车状态、车辆的运行状态、车票的真假状态、财务报销状态；
其中，所述车票的出售状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已售出、是否已支付、是否已改签、改签的次数、是否已签证、是否已打印、是否已补票、是否已退票；
所述乘客的上下车状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已进站、是否已上车、是否已下车、是否已出站；
所述车辆的运行状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已发车、是否已到上车站、是否已到下车站、是否停运、是否改路线、是否晚点、是否正常运行；
所述财务报销状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已报销、是否已入账、是否已归档；
所述车票的真假状态包括：车票是否有效。
在本发明另一个实施例中，终端设备还包括：
接收模块203，用于接收到车票处理装置或车票处理系统的第二请求，进行支付，生成支付结果发送给车票处理装置或车票处理系统。
其中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、随机数、第一时间戳、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
上述终端设备的具体实现过程与前述实施例车票处理方法的具体实现过程相同，这里不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统、装置中的功能模块/单元可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。在硬件实施方式中，在以上描述中提及的功能模块/单元之间的划分不一定对应于物理组件的划分；例如，一个物理组件可以具有多个功能，或者一个功能或步骤可以由若干物理组件合作执行。某些组件或所有组件可以被实施为由处理器，如数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、闪存或其他存储器技术、CD-ROM、数字多功能盘(DVD)或其他光盘存储、磁盒、磁带、磁盘存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。
虽然本发明实施例所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本发明实施例而采用的实施方式，并非用以限定本发明实施例。任何本发明实施例所属领域内的技术人员，在不脱离本发明实施例所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本发明实施例的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (8)
1.一种车票请求方法，包括：
当满足第一预设条件时，生成第一请求，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，生成第一请求，当满足第二预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
或者，当满足第一预设条件时，生成第一请求，当满足第三预设条件时，将本次生成的第一请求发送给车票处理装置或车票处理系统；
其中，第一请求包括以下任意一个：车票购买请求、车票改签请求、车票签证请求；
其中，第一预设条件包括：
当前时间与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
第二预设条件或第三预设条件包括以下一个或多个的任意组合：
本次生成的第一请求中的第一时间戳与上一次生成的第一请求中的第一时间戳之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
当前时间与上一次发送的第一请求的发送时间之间的时间间隔大于或等于第一预设阈值；
本次生成的第一请求中的车票张数小于或等于第二预设阈值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收到车票处理装置或车票处理系统的车票处理结果；
或者，接收到车票处理装置或车票处理系统的与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果，根据与第一请求对应的车票的状态或不能处理的结果确定是否继续发送第一请求。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述车票处理结果包括以下一个或多个的任意组合：
车票处理结果标识符、终端设备标识符、第一请求标识符、乘车人身份信息、车票张数、车票标识符、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、是否处理成功、车票处理结果验证码。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述车票的状态包括以下一个或多个的任意组合：
车票的出售状态、乘客的上下车状态、车辆的运行状态、车票的真假状态、财务报销状态；
其中，所述车票的出售状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已售出、是否已支付、是否已改签、改签的次数、是否已签证、是否已打印、是否已补票、是否已退票；
所述乘客的上下车状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已进站、是否已上车、是否已下车、是否已出站；
所述车辆的运行状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已发车、是否已到上车站、是否已到下车站、是否停运、是否改路线、是否晚点、是否正常运行；
所述财务报销状态包括以下一个或多个的任意组合：
是否已报销、是否已入账、是否已归档；
所述车票的真假状态包括：车票是否有效。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收到车票处理装置或车票处理系统的第二请求，进行支付，生成支付结果发送给车票处理装置或车票处理系统。
6.根据权利要求1～5任一项所述的方法，其特征在于，其中，当所述第一请求为车票购买请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、车次、始发站、终点站、上车站、下车站、换乘站、车辆类型、车票类型、乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票改签请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、改签前的车次、改签前的始发站、改签前的终点站、改签前的换乘站、改签前的上车站、改签前的下车站、改签前的车辆类型、改签前的车票类型、改签前的乘车日期、改签后的车次、改签后的始发站、改签后的终点站、改签后的上车站、改签后的下车站、改签后的换乘站、改签后的车辆类型、改签后的车票类型、改签后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、随机数、第一时间戳、第一请求验证码；
当所述第一请求为车票签证请求时，所述第一请求包括以下一个或多个的任意组合：
第一请求标识符、终端设备标识符、乘车人身份信息、签证前的车次、签证前的始发站、签证前的终点站、签证前的上车站、签证前的下车站、签证前的换乘站、签证前的车辆类型、签证前的车票类型、签证前的乘车日期、签证后的车次、签证后的始发站、签证后的终点站、签证后的上车站、签证后的下车站、签证后的换乘站、签证后的车辆类型、签证后的车票类型、签证后的乘车日期、车票张数、第一请求内容验证码、第一时间戳、随机数、第一请求验证码。
7.一种终端设备，包括处理器和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，其特征在于，当所述指令被所述处理器执行时，实现如权利要求1～6任一项所述的车票请求方法。
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1～6任一项所述的车票请求方法的步骤。
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