CN111530681B - 一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，包括工作腔，所述工作腔内对称设有四组轮毂拆卸装置，所述汽车轮毂拆卸装置固定连接于第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固定连接于第一气缸，所述第一气缸为轮毂拆卸装置提供动力；本发明的可自动拆除并检测直径的轮毂喷涂装置，是将轮毂保养的拆卸、测直径、保养修复以及安装四个人工流程集于一体的装置，其中，拆卸流程自动将车轮与车体进行分离，进行轮毂的直径测量后，各工步区可自动进行直径调整，最后自动进行轮毂的保养修复流程，因此本发明为汽车行业的轮毂修复保养工作者节省了大量的时间成本与人力成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车保养技术领域，具体为一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置。
背景技术
轮毂（Car Rim）是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，在对汽车轮毂进行修复的过程中，工作人员需要对车轮进行拆卸，且需要将轮胎与轮毂分离，随后再进行轮毂上的一系列流程，最后再装回车体，整个流程十分费时费力。针对上述问题，本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，克服了上述的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，包括四个工作机构，左右两侧各放置两个所述工作机构用于分别处理汽车的四个车轮，所述工作机构包括工作区，所述工作区内壁中设有滑槽，所述滑槽中设有可上下滑动的滑块，所述滑块靠近所述车轮一侧固定设有第一气缸，所述第一气缸一侧的第一伸缩杆一端固定设有轮毂拆卸装置，所述轮毂拆卸装置用于将车轮拆除并固定，左右两侧的所述工作机构之间设有支撑工作板，车辆位于所述支撑工作板上端面，所述支撑工作板左右端面分别设置两个轮毂输送装置，所述轮毂输送装置包括可左右运动且可转动的轮毂固定架，所述轮毂固定架一侧端面固定设有伸展气缸，所述伸展气缸前后分别设有伸展杆，前后所述伸展杆相互远离一端固定设有伸展块，前后所述伸展块相互远离一端固定设有轮毂固定板，所述轮毂固定板用于抱紧轮毂，所述轮毂固定架中设有向下开口的空槽，所述伸展块延伸至所述空槽中，所述支撑工作板中设有位于所述轮毂固定架下侧的前间距杆，所述前间距杆一侧端面固定设有四根前从动杆，所述工作机构一侧设有后间距杆，所述后间距杆朝向所述前间距杆一侧固定设有四根后从动杆，远离所述轮毂固定架的三根所述前从动杆、所述后从动杆上端面在同一直线上分别固定设有前直径控制板、后直径控制板，位于所述轮毂固定架下侧的所述前从动杆、所述后从动杆上端面均固定设有伸缩气缸，所述伸缩气缸上侧活塞杆的上端固定设有挡块，所述伸缩气缸启动后使所述挡块伸入前后所述伸展块外侧，所述工作区靠近所述车轮一侧设有三个喷涂装置，所述喷涂装置包括固定设置于工作区端面中的槽，所述槽中安装有七组可前后滑动的滑块，所述七组滑块之间设有弹簧，所述滑块的一侧端面上设有喷头，前后两端的所述滑块一侧端面固定设有弧形板，所述前直径控制板、所述后直径控制板分别与前后两侧的所述弧形板固定连接，所述工作区一侧端面转动设有传动齿轮，所述弧形板一侧固定设有齿条，所述齿条与所述传动齿轮啮合，所述工作区一侧上下对称设有可上下滑动的从动齿条，所述从动齿条与所述传动齿轮啮合，所述从动齿条相互远离一端也固定设有所述弧形板，当所述前直径控制板、所述后直径控制板之间距离变化时，弧形板之间距离产生变化，使用车轮的直径，其中一个所述喷涂装置中的滑块端面上设有毛刷，另外两个所述喷涂装置中分别设有风干机构、烘干机构。
进一步地，所述轮毂拆卸装置包括安装盒，所述安装盒中设有拆除联动区，所述拆除联动区内壁固定设有联动电机，所述联动电机靠近所述第一伸缩杆一侧设有开关，所述第一伸缩杆一端延伸至所述拆除联动区中，所述第一伸缩杆位于所述拆除联动区中的一端与所述联动电机之间连接有联动弹簧，所述联动电机一侧动力连接有输出轴，所述输出轴上固定设有联动齿轮，所述拆除联动区上下内壁中滑动设有滑动齿条，两个所述滑动齿条分别位于所述联动齿轮的前后侧且与所述联动齿轮啮合，所述滑动齿条一端延伸至所述安装盒外侧且所述滑动齿条一端固定设有橡胶脚垫，所述输出轴末端固定连接有动力直齿轮，所述拆除联动区内壁转动设有五个从动轴，所述从动轴一端固定设有与所述动力直齿轮啮合的从动直齿轮，所述从动轴靠近所述车轮一侧固定设有内六角套筒，所述内六角套筒中设有用于吸附所述车轮上螺丝的磁块。
进一步地，所述工作区一侧端面固定设有将所述喷涂装置包围的轮胎保护罩，所述前直径控制板、所述后直径控制板贯穿所述保护罩。
进一步地，所述滑槽顶壁固定设有升降电机，所述升降电机下侧动力连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆与所述滑块螺纹连接。
进一步地，位于所述轮毂固定架下侧的前从动杆、所述后从动杆之间安装有锁死气缸，在所述前从动杆、所述后从动杆之间的距离调整结束后，所述锁死气缸开启自锁，使所述前从动杆、所述后从动杆之间的距离不变。
进一步地，所述支撑工作板一侧端面固定设有电动滑轨，所述电动滑轨一侧安装有可前后滑动的运动块，所述运动块中设有旋转电机，所述旋转电机的动力轴与所述轮毂固定架固定连接。
进一步地，所述支撑工作板上端面设有气压缸，所述气压缸滑动连接有顶板，所述顶板用于将汽车车体顶起。
本发明的有益效果 ：本发明的可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，是将轮毂保养的拆卸、测直径、保养修复以及安装四个人工流程集于一体的装置，其中，拆卸流程自动将车轮与车体进行分离，进行轮毂的直径测量后，各工步区可自动进行直径调整，最后自动进行轮毂的保养修复流程，因此本发明为汽车行业的轮毂修复保养工作者节省了大量的时间成本与人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明整体结构示意图；
图2是图1的A-A处结构示意图；
图3是图2中E-E处结构放大示意图；
图4是图1中F处结构放大示意图；
图5是图1中C-C处结构放大图；
图6是图5中结构后视图；
图7是图1中轮毂输送装置结构示意图；
图8是图2中轮毂喷涂装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-8所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，包括四个工作机构60，左右两侧各放置两个所述工作机构60用于分别处理汽车的四个车轮10，所述工作机构60包括工作区100，所述工作区100内壁中设有滑槽28，所述滑槽28中设有可上下滑动的滑块30，所述滑块30靠近所述车轮10一侧固定设有第一气缸13，所述第一气缸13一侧的第一伸缩杆14一端固定设有轮毂拆卸装置15，所述轮毂拆卸装置用于将车轮拆除并固定，左右两侧的所述工作机构60之间设有支撑工作板105，车辆位于所述支撑工作板105上端面，所述支撑工作板105左右端面分别设置两个轮毂输送装置84，所述轮毂输送装置84包括可左右运动且可转动的轮毂固定架87，所述轮毂固定架87一侧端面固定设有伸展气缸37，所述伸展气缸37前后分别设有伸展杆106，前后所述伸展杆106相互远离一端固定设有伸展块35，前后所述伸展块35相互远离一端固定设有轮毂固定板38，所述轮毂固定板38用于抱紧轮毂，所述轮毂固定架87中设有向下开口的空槽88，所述伸展块35延伸至所述空槽88中，所述支撑工作板105中设有位于所述轮毂固定架87下侧的前间距杆110，所述前间距杆110一侧端面固定设有四根前从动杆41，所述工作机构60一侧设有后间距杆111，所述后间距杆111朝向所述前间距杆110一侧固定设有四根后从动杆42，远离所述轮毂固定架87的三根所述前从动杆41、所述后从动杆42上端面在同一直线上分别固定设有前直径控制板43、后直径控制板44，位于所述轮毂固定架87下侧的所述前从动杆41、所述后从动杆42上端面均固定设有伸缩气缸32，所述伸缩气缸32上侧活塞杆的上端固定设有挡块34，所述伸缩气缸32启动后使所述挡块34伸入前后所述伸展块35外侧，所述工作区100靠近所述车轮10一侧设有三个喷涂装置63，所述喷涂装置63包括固定设置于工作区100端面中的槽115，所述槽115中安装有七组可前后滑动的滑块116，所述七组滑块116之间设有弹簧45，所述滑块116的一侧端面上设有喷头53，前后两端的所述滑块116一侧端面固定设有弧形板121，所述前直径控制板43、所述后直径控制板44分别与前后两侧的所述弧形板121固定连接，所述工作区100一侧端面转动设有传动齿轮55，所述弧形板121一侧固定设有齿条56，所述齿条56与所述传动齿轮55啮合，所述工作区100一侧上下对称设有可上下滑动的从动齿条122，所述从动齿条122与所述传动齿轮55啮合，所述从动齿条122相互远离一端也固定设有所述弧形板121，当所述前直径控制板43、所述后直径控制板44之间距离变化时，弧形板121之间距离产生变化，使用车轮10的直径，其中一个所述喷涂装置63中的滑块116端面上设有毛刷91，另外两个所述喷涂装置63中分别设有风干机构57、烘干机构130。
有益地，所述轮毂拆卸装置15包括安装盒102，所述安装盒102中设有拆除联动区103，所述拆除联动区103内壁固定设有联动电机18，所述联动电机18靠近所述第一伸缩杆14一侧设有开关17，所述第一伸缩杆14一端延伸至所述拆除联动区103中，所述第一伸缩杆14位于所述拆除联动区103中的一端与所述联动电机18之间连接有联动弹簧16，所述联动电机18一侧动力连接有输出轴23，所述输出轴23上固定设有联动齿轮19，所述拆除联动区103上下内壁中滑动设有滑动齿条20，两个所述滑动齿条20分别位于所述联动齿轮19的前后侧且与所述联动齿轮19啮合，所述滑动齿条20一端延伸至所述安装盒102外侧且所述滑动齿条20一端固定设有橡胶脚垫22，所述输出轴23末端固定连接有动力直齿轮24，所述拆除联动区103内壁转动设有五个从动轴80，所述从动轴80一端固定设有与所述动力直齿轮24啮合的从动直齿轮25，所述从动轴80靠近所述车轮10一侧固定设有内六角套筒81，所述内六角套筒81中设有用于吸附所述车轮10上螺丝的磁块82。
有益地，所述工作区100一侧端面固定设有将所述喷涂装置63包围的轮胎保护罩120，所述前直径控制板43、所述后直径控制板44贯穿所述保护罩120。
有益地，所述滑槽28顶壁固定设有升降电机27，所述升降电机27下侧动力连接有升降螺纹杆29，所述升降螺纹杆29与所述滑块30螺纹连接。
有益地，位于所述轮毂固定架87下侧的前从动杆41、所述后从动杆42之间安装有锁死气缸39，在所述前从动杆41、所述后从动杆42之间的距离调整结束后，所述锁死气缸39开启自锁，使所述前从动杆41、所述后从动杆42之间的距离不变。
有益地，所述支撑工作板105一侧端面固定设有电动滑轨48，所述电动滑轨48一侧安装有可前后滑动的运动块47，所述运动块47中设有旋转电机85，所述旋转电机85的动力轴86与所述轮毂固定架87固定连接。
有益地，所述支撑工作板105上端面设有气压缸12，所述气压缸12滑动连接有顶板11，所述顶板11用于将汽车车体顶起。
工作步骤为：工作时，汽车开到支撑工作板105上，气压缸12启动，带动顶板11向上运动，进而将汽车顶起；
第一气缸13启动，带动第一伸缩杆14伸长，从而带动轮毂拆卸装置15运动至车轮10内，内六角套筒81套入轮毂螺丝上，第一伸缩杆14继续伸长，导致联动弹簧16压缩，伸缩杆14触发开关17，联动电机18启动，带动输出轴23转动，进而带动联动齿轮19与动力直齿轮24转动，联动齿轮19带动滑动齿条20向外扩展，使橡胶脚垫22顶住轮毂内壁，动力直齿轮24带动从动直齿轮25转动，进而带动内六角套筒81转动，从而将轮毂螺丝卸下吸到磁块82上，第一气缸13启动，带动第一伸缩杆14缩短，从而带动轮毂卸下；
升降电机27启动，将带有轮毂的轮毂拆卸装置15向下运动至加工区100，锁死气缸39解除锁死，伸缩气缸32启动，带动挡块34向上运动，挡在伸展块35外壁，第一气缸13启动，带动第一伸缩杆14伸长，带动轮毂拆卸装置15运动至轮毂输送装置84处，伸展气缸37启动，带动伸展块35运动，进而带动挡块34运动，进而带动前传动杆41与后传动杆42间距增大，进而带动前直径控制板43与后直径控制板44间距增大，齿条56运动，导致齿轮55转动，弹簧45伸长，从而带动各加工区加工直径改变，随后锁死气缸39锁死，进而固定加工直径，伸缩气缸32启动，带动挡板34回到起始位置，第一气缸13启动，第一伸缩杆14缩短，带动轮毂拆卸装置15收回，从而车轮留在轮毂输送装置84上；
电动滑轨48启动，带动运动块47运动，将轮毂输送至喷涂装置63处，旋转电机85启动，带动轮毂转动，同时，除锈液通过喷嘴53喷涂到轮毂上，轮毂转动使得除锈刷91进行轮毂的除锈抛光，旋转电机85停止，电动滑轨48启动，带动运动块47运动，将车轮输送至钝化喷涂装置63处，旋转电机85启动，带动轮毂转动，同时，钝化液通过喷嘴53喷涂到轮毂上，喷涂完毕，风干机构57进行烘干，旋转电机85停止，电动滑轨48启动，带动运动块47运动，将轮毂输送至涂料喷涂装置63处，旋转电机85启动，带动轮毂转动，同时，涂料通过喷嘴53喷涂到轮毂上，喷涂完毕，烘干机构58进行高温烘干；
电动滑轨48启动，带动轮毂输送装置84回到起始位置后停止，第一气缸13启动，第一伸缩杆14伸长带动轮毂拆卸装置15至工作区域，伸展气缸37收缩，同时联动电机18启动，橡胶脚垫22将加工好的车轮固定，第一气缸13启动，带动第一伸缩杆14缩短，进而带回轮毂拆卸装置15，升降电机27启动，带动轮毂拆卸装置15上升回起始位置，第一气缸13启动，第一伸缩杆14伸长，将轮毂拆卸装置15上的加工完毕的轮毂送回车体，电机18启动，带动内六角套筒81转动，将螺丝进行上紧，车轮安装完毕；
气压缸12启动，带动顶板11向下运动，使汽车回到地面。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，包括四个工作机构，其特征在于：左右两侧各放置两个所述工作机构用于分别处理汽车的四个车轮，所述工作机构包括工作区，所述工作区内壁中设有滑槽，所述滑槽中设有可上下滑动的滑块，所述滑块靠近所述车轮一侧固定设有第一气缸，所述第一气缸一侧的第一伸缩杆一端固定设有轮毂拆卸装置，所述轮毂拆卸装置用于将车轮拆除并固定，左右两侧的所述工作机构之间设有支撑工作板，车辆位于所述支撑工作板上端面，所述支撑工作板左右端面分别设置两个轮毂输送装置，所述轮毂输送装置包括可左右运动且可转动的轮毂固定架，所述轮毂固定架一侧端面固定设有伸展气缸，所述伸展气缸前后分别设有伸展杆，前后所述伸展杆相互远离一端固定设有伸展块，前后所述伸展块相互远离一端固定设有轮毂固定板，所述轮毂固定板用于抱紧轮毂，所述轮毂固定架中设有向下开口的空槽，所述伸展块延伸至所述空槽中，所述支撑工作板中设有位于所述轮毂固定架下侧的前间距杆，所述前间距杆一侧端面固定设有四根前从动杆，所述工作机构一侧设有后间距杆，所述后间距杆朝向所述前间距杆一侧固定设有四根后从动杆，远离所述轮毂固定架的三根所述前从动杆、所述后从动杆上端面在同一直线上分别固定设有前直径控制板、后直径控制板，位于所述轮毂固定架下侧的所述前从动杆、所述后从动杆上端面均固定设有伸缩气缸，所述伸缩气缸上侧活塞杆的上端固定设有挡块，所述伸缩气缸启动后使所述挡块伸入前后所述伸展块外侧，所述工作区靠近所述车轮一侧设有三个喷涂装置，所述喷涂装置包括固定设置于工作区端面中的槽，所述槽中安装有七组可前后滑动的滑块，所述七组滑块之间设有弹簧，所述滑块的一侧端面上设有喷头，前后两端的所述滑块一侧端面固定设有弧形板，所述前直径控制板、所述后直径控制板分别与前后两侧的所述弧形板固定连接，所述工作区一侧端面转动设有传动齿轮，所述弧形板一侧固定设有齿条，所述齿条与所述传动齿轮啮合，所述工作区一侧上下对称设有可上下滑动的从动齿条，所述从动齿条与所述传动齿轮啮合，所述从动齿条相互远离一端也固定设有所述弧形板，当所述前直径控制板、所述后直径控制板之间距离变化时，弧形板之间距离产生变化，使用车轮的直径，其中一个所述喷涂装置中的滑块端面上设有毛刷，另外两个所述喷涂装置中分别设有风干机构、烘干机构。
2.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：所述轮毂拆卸装置包括安装盒，所述安装盒中设有拆除联动区，所述拆除联动区内壁固定设有联动电机，所述联动电机靠近所述第一伸缩杆一侧设有开关，所述第一伸缩杆一端延伸至所述拆除联动区中，所述第一伸缩杆位于所述拆除联动区中的一端与所述联动电机之间连接有联动弹簧，所述联动电机一侧动力连接有输出轴，所述输出轴上固定设有联动齿轮，所述拆除联动区上下内壁中滑动设有滑动齿条，两个所述滑动齿条分别位于所述联动齿轮的前后侧且与所述联动齿轮啮合，所述滑动齿条一端延伸至所述安装盒外侧且所述滑动齿条一端固定设有橡胶脚垫，所述输出轴末端固定连接有动力直齿轮，所述拆除联动区内壁转动设有五个从动轴，所述从动轴一端固定设有与所述动力直齿轮啮合的从动直齿轮，所述从动轴靠近所述车轮一侧固定设有内六角套筒，所述内六角套筒中设有用于吸附所述车轮上螺丝的磁块。
3.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：所述工作区一侧端面固定设有将所述喷涂装置包围的轮胎保护罩，所述前直径控制板、所述后直径控制板贯穿所述保护罩。
4.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：所述滑槽顶壁固定设有升降电机，所述升降电机下侧动力连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆与所述滑块螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：位于所述轮毂固定架下侧的前从动杆、所述后从动杆之间安装有锁死气缸，在所述前从动杆、所述后从动杆之间的距离调整结束后，所述锁死气缸开启自锁，使所述前从动杆、所述后从动杆之间的距离不变。
6.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：所述支撑工作板一侧端面固定设有电动滑轨，所述电动滑轨一侧安装有可前后滑动的运动块，所述运动块中设有旋转电机，所述旋转电机的动力轴与所述轮毂固定架固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可自动拆除轮毂并检测轮毂直径的喷涂装置，其特征在于：所述支撑工作板上端面设有气压缸，所述气压缸滑动连接有顶板，所述顶板用于将汽车车体顶起。
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