CN111519513A - 应急桥梁平台装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于桥梁建筑技术领域，公开了一种应急桥梁平台装置，包括第一桥支架、第二桥支架，两段滑轨、第一滑动组件和第二滑动组件、固定设置于各第一滑动组件和第二滑动组件上的轴承组件、套设于轴承组件上的转动盘、安装于转动盘上的支撑台、设置于支撑台上的第一支撑梁和第二支撑梁，该转动盘的一侧边缘上设有第一刹车组件，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上分别设有第二刹车组件。通过设置第一桥支架与第二桥支架，可通过第一桥支架与第二桥支架相互拼接，实现应急桥台的组装；通过设置滑轨、第一滑动组件和第二滑动组件，使其沿滑轨滑动；通过设置轴承组件和转动盘，从而可对第一桥支架和第二桥支架进行角度位移的调节。

Description

应急桥梁平台装置

技术领域

本发明属于桥梁建筑技术领域，更具体地说，是涉及一种应急桥梁平台装置。

背景技术

水灾过后的路面积水、地震后的路面塌陷和桥梁断裂等情况，为灾后的救援工作带来阻碍，必须首先修复，增大了救援难度；此外，对于一些没有桥梁的河流和水沟，有时会有临时通行的需求。

目前，针对灾后的受损路桥均采用常规作业紧急修复或绕远路的方式，这两种方式均耗时较长，增大了人民群众的财产损失。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种应急桥梁平台装置，旨在解决上述技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

应急桥梁平台装置，包括第一桥支架、以及与所述第一桥支架呈相对设置的第二桥支架，所述第一桥支架与所述第二桥支架可拆卸连接，所述应急桥梁平台装置还包括两段滑轨、分别可滑动地设置于各所述滑轨上并用于带动所述第一桥支架与所述第二桥支架移动使其对接的第一滑动组件和第二滑动组件、固定设置于各所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上的轴承组件、可转动地套设于各所述轴承组件上的转动盘、安装于各所述转动盘上的支撑台、设置于各所述支撑台上并用于支撑所述第一桥支架和所述第二桥支架的第一支撑梁和第二支撑梁，所述转动盘的一侧边缘上设有用于配合所述轴承组件锁止所述转动盘转动的第一刹车组件，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上设有用于配合所述滑轨以锁止所述第一滑动组件和所述第二滑动组件滑动的第二刹车组件。

优选的，所述第一支撑梁上设有实时监测所述第一桥支架与所述第二桥支架之间距离的距离传感器。

优选的，所述第一桥支架朝向所述第二桥支架的端面处向外凸设有若干定位柱，所述第二桥支架上开设有定位孔，各所述定位柱可伸入所述定位孔中。

优选的，所述轴承组件包括与所述第一滑动组件和所述第二滑动组件固定连接的底盘，所述转动盘设置于所述底盘上，所述转动盘与所述底盘之间设有多个滚珠，所述转动盘上设有用于配合所述第一刹车组件锁止所述转动盘转动的棘轮。

优选的，所述棘轮上的轮齿分布范围对应所述转动盘周缘的圆周角为10°～30°。

优选的，所述第一刹车组件包括固定于所述底盘上并位于所述棘轮一侧边缘上的基座，可转动设置于所述基座上并可与所述棘轮之轮齿卡插定位的棘爪，两端分别抵接于所述基座与所述棘爪之间的弹片，以及安装于所述基座上并用于弹性拉动所述棘爪的第一拉索。

优选地，所述第二刹车组件包括固定于所述第一滑动组件和所述第二滑动组件外侧边缘上的连接板，可转动设置于所述连接板上并可与所述滑轨的摩擦形成刹车的刹车臂，抵接于所述连接板与所述刹车臂一端之间的弹簧，以及连接于所述刹车臂另一端的第二拉索。

优选地，所述支撑台上设有用于实时监测所述第一桥支架的转动角度的角位移传感器。

本发明的有益效果在于：本发明的应急桥梁平台装置，通过设置第一桥支架与第二桥支架，从而可通过第一桥支架与第二桥支架相互拼接，实现应急桥台的组装；通过设置滑轨、第一滑动组件和第二滑动组件，从而可限定第一桥支架和第二桥支架的移动方向，使其沿滑轨滑动，便于后续的快速拼接；通过设置轴承组件和转动盘，从而可对第一桥支架和第二桥支架进行角度的转动调节；通过设置第一刹车组件和第二刹车组件，当转动盘转动至合适位置时，此时可通过第一刹车组件配合轴承组件锁止转动盘转动，当第一滑动组件和第二滑动组件滑动至合适位置时，此时可通过第二刹车组件配合滑轨锁止第一滑动组件和第二滑动组件滑动，为第一桥支架和第二桥支架的准确拼接提供了保证。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明实施例提出的应急桥梁平台装置的结构图；

图2为本发明实施例提出的应急桥梁平台装置的局部图；

图3为本发明实施例提出的第一滑动组件、轴承组件、第一刹车组件的左视图；

图4为本发明实施例提出的第一滑动组件、轴承组件、第一刹车组件的结构图；

图5为本发明实施例提出的轴承组件的结构图；

图6为本发明实施例提出的第一刹车组件的结构图；

图7为本发明实施例提出的第二刹车组件的结构图。

附图中标记如下：

1-第一桥支架；11-定位柱；

2-第二桥支架；

3-滑轨；

4-第一滑动组件；41-滑块；42-滑动摩擦片；

5-轴承组件；51-转动盘；52-支撑台；53-底盘；54-滚珠；55-棘轮；56-角位移传感器；

6-第一支撑梁；61-距离传感器；

7-第二滑动组件；

8-第一刹车组件；81-基座；82-棘爪；83-弹片；84-第一拉索；

9-第二刹车组件；91-连接板；92-刹车臂；93-弹簧；94-第二拉索；95-刹车片。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

如图1～7所示，本实施例提出了一种应急桥梁平台装置，包括第一桥支架1和第二桥支架2，该第一桥支架1与第二桥支架2呈相对设置，且第一桥支架1与第二桥支架2可拆卸连接，该应急桥梁平台装置还包括两段滑轨3，在各滑轨3上分别设有第一滑动组件4和第二滑动组件7，该第一滑动组件4和第二滑动组件7可分别带动第一桥支架1与第二桥支架2移动使其对接，在第一滑动组件4和第二滑动组件7上分别固定设置有轴承组件5，在各轴承组件5上分别套设有转动盘51，该转动盘51可带动第一桥支架1和第二桥支架2发生转动，此外，在各转动盘51上分别设有支撑台52，在各支撑台52上分别设有第一支撑梁6和第二支撑梁(附图未作出)，该第一支撑梁6和第二支撑梁可分别用于支撑上述第一桥支架1和第二桥支架2，另外，在转动盘51的一侧边缘上还设有第一刹车组件8，该第一刹车组件8可配合轴承组件5锁止转动盘51，在第一滑动组件4和第二滑动组件7上分别设有第二刹车组件9，该第二刹车9组件可配合滑轨锁止第一滑动组件4和第二滑动组件7。这样，通过设置第一桥支架1与第二桥支架2，从而可通过第一桥支架1与第二桥支架2相互拼接，实现应急桥台的组装；通过设置滑轨3、第一滑动组件4和第二滑动组件7，从而可限定第一桥支架1和第二桥支架2的移动方向，使其沿滑轨3滑动，便于后续的快速拼接；通过设置轴承组件4和转动盘51，从而可对第一桥支架1和第二桥支架2进行角度的转动调节；通过设置第一刹车组件8和第二刹车组件9，当转动盘51转动至合适位置时，此时可通过第一刹车组件8配合轴承组件5锁止转动盘51转动，当第一滑动组件4和第二滑动组件7滑动至合适位置时，此时可通过第二刹车组件7配合滑轨3锁止第一滑动组件4和第二滑动组件7滑动，为第一桥支架1和第二桥支架2的拼接提供了保证。

在本发明中，该应急桥梁平台装置的组装原理如下：

首先，拉动第二刹车组件9，此时第一桥支架1和第二桥支架2可分别在第一滑动组件4和第二滑动组件7的带动下沿滑轨3滑动，当第一桥支架1与第二桥支架2滑动至相互靠拢并移动至可相互对接的位置时，此时可通过松开第二刹车组件9，第二刹车组件9配合滑轨3将第一滑动组件4与第二滑动组件7锁止住，第一桥支架1与第二桥支架2停止滑动，若在安装过程中，第一桥支架1与第二桥支架2在发生相对偏移导致安装困难时，此时，可通过转动盘51和轴承组件5调整第一桥支架1与第二桥支架2的角度，以使得第一桥支架1与第二桥支架2处于正对位置，为后续第一桥支架1与第二桥支架2的对接提供了较好地保证。

进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该第一支撑梁6上设有距离传感器61，该距离传感器61可实时监测第一桥支架1与第二桥支架2之间的距离。这样，通过设置距离传感器61，当距离传感器61监测到第一桥支架1与第二桥支架2之间的距离较远时，此时可增大第一桥支架1与第二桥支架2在滑轨3上的滑行速度；当第一桥支架1与第二桥支架2之间的距离逐渐缩小时，此时可通过控制第二刹车组件9配合滑轨3，增大第一桥支架1与第二桥支架2的摩擦力，使其滑行速度降低，较好地提高了桥梁平台的安装速度，提高了安装的效率。

进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该第一桥支架1朝向第二桥支架2的端面处向外凸设有若干定位柱11，该第二桥支架2上开设有定位孔，各定位柱11可伸入该定位孔中。这样，通过设置定位柱11和定位孔，通过定位柱11插入定位孔中，从而实现对第一桥支架1与第二桥支架2的无缝对接。

优选地，上述定位柱11的数量设置为两个，两个定位柱11分别设置于第一桥支架1端面的两端。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，上述定位柱11的数量也可设置为其他多个，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图3至图5，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该轴承组件5包括底盘53，该底盘53与第一滑动组件4和第二滑动组件7固定连接，该转动盘51转动设置底盘53上，在转动盘51与底盘53之间设有多个滚珠54，在转动盘51上设有棘轮55，该棘轮55和配合第一刹车组件8以锁止转动盘51。这样，当需要对第一桥支架1进行转动时，此时通过转动转动盘51，转动盘51在滚珠54的作用下发生转动，实现对第一桥支架1角度位移的调节。

优选地，该棘轮55上的轮齿分布范围对应所述转动盘51周缘的圆周角为10°～30°。这样，可保证对第一桥支架1实现较大角度的调节。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，该圆周角也可呈其他角度分布，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图6，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该第一刹车组件8包括基座81，该基座81固定于底盘53上并位于棘轮55一侧的边缘上，在该基座81上转动设有棘爪82，该棘爪82可与棘轮55之轮齿卡插定位，在基座81与棘爪82之间设有弹片83，该弹片83的两端分别抵接于基座81与棘爪82上，此外，在基座81上还安装有第一拉索84，该第一拉索84可弹性拉动该棘爪82。这样，通过拉动第一拉索84，棘爪82在无第一拉索84的限制下，此时，转动盘51可发生转动，当转动盘51转动至合适位置时，此时松开第一拉索84，第一拉索84则会带动棘爪82卡入棘轮55的轮齿中，实现对转动盘51的锁定。

进一步地，请参阅图7，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该第二刹车组件9包括连接板91，该连接板91固定于第一滑动组件4和第二滑动组件7的外侧边缘上，在连接板91上设有刹车臂92，该刹车臂92可与滑轨3摩擦形成刹车，在连接板9与刹车臂92之间抵接有弹簧93，在连接板91上还设有第二拉索94，该第二拉索94与刹车臂92的另一端相连。这样，在常态下，刹车臂92紧贴滑轨3，此时，弹簧93处于压缩状态，当需要推动第一滑动组件4或第二滑动组件7滑动时，此时通过拉动第二拉索94，第二拉索94带动刹车臂92与滑轨3分离，第一滑动组件4或第二滑动组件7可沿滑轨3运动。优选地，在刹车臂92上还设有刹车片95，该刹车片95位于刹车臂92与滑轨3之间，通过设置刹车片95，从而可实现较好地制动效果。

进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该支撑台52上设有角位移传感器56。这样，通过设置角位移传感器56，从而可实时监测所述第一桥支架1的转动角度，为后续调整第一桥支架1的角度提供了依据。

进一步地，请参阅图4，作为本发明提供的应急桥梁平台装置的一种具体实施方式，该第一滑动组件4包括具有滑槽的滑块41与滑动摩擦片42，该滑块41通过滑槽套设在滑轨3上，该滑动摩擦片42设置于滑槽内。这样，通过设置滑动摩擦片42，从而可增大滑块41与滑轨3之间的摩擦力，避免因惯性推力导致滑块41滑出滑轨3。

优选地，上述滑动摩擦片42优选为耐磨材料，通过选用耐磨材料，从而可提高其耐磨性，增强其使用的寿命。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，上述滑动摩擦片42也可选用其他材质制备，此处不作唯一限定。

在本发明中，该第二滑动组件7的结构与第一滑动组件4的结构完全相同，此处不作赘述。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.应急桥梁平台装置，其特征在于：包括第一桥支架、以及与所述第一桥支架呈相对设置的第二桥支架，所述第一桥支架与所述第二桥支架可拆卸连接，其特征在于，所述应急桥梁平台装置还包括两段滑轨、分别可滑动地设置于各所述滑轨上并用于带动所述第一桥支架与所述第二桥支架移动使其对接的第一滑动组件和第二滑动组件、固定设置于各所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上的轴承组件、可转动地套设于各所述轴承组件上的转动盘、安装于各所述转动盘上的支撑台、设置于各所述支撑台上并用于支撑所述第一桥支架和所述第二桥支架的第一支撑梁和第二支撑梁，所述转动盘的一侧边缘上设有用于配合所述轴承组件锁止所述转动盘转动的第一刹车组件，所述第一滑动组件和所述第二滑动组件上设有用于配合所述滑轨以锁止所述第一滑动组件和所述第二滑动组件滑动的第二刹车组件。

2.根据权利要求1所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述第一支撑梁上设有实时监测所述第一桥支架与所述第二桥支架之间距离的距离传感器。

3.根据权利要求1所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述第一桥支架朝向所述第二桥支架的端面处向外凸设有若干定位柱，所述第二桥支架上开设有定位孔，各所述定位柱可伸入所述定位孔中。

4.根据权利要求3所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述轴承组件包括与所述第一滑动组件和所述第二滑动组件固定连接的底盘，所述转动盘设置于所述底盘上，所述转动盘与所述底盘之间设有多个滚珠，所述转动盘上设有用于配合所述第一刹车组件锁止所述转动盘转动的棘轮。

5.根据权利要求4所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述棘轮上的轮齿分布范围对应所述转动盘周缘的圆周角为10°～30°。

6.根据权利要求5所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述第一刹车组件包括固定于所述底盘上并位于所述棘轮一侧边缘上的基座，可转动设置于所述基座上并可与所述棘轮之轮齿卡插定位的棘爪，两端分别抵接于所述基座与所述棘爪之间的弹片，以及安装于所述基座上并用于弹性拉动所述棘爪的第一拉索。

7.根据权利要求6所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述第二刹车组件包括固定于所述第一滑动组件和所述第二滑动组件外侧边缘上的连接板，可转动设置于所述连接板上并可与所述滑轨的摩擦形成刹车的刹车臂，抵接于所述连接板与所述刹车臂一端之间的弹簧，以及连接于所述刹车臂另一端的第二拉索。

8.根据权利要求1至7任一项所述的应急桥梁平台装置，其特征在于：所述支撑台上设有用于实时监测所述第一桥支架的转动角度的角位移传感器。

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