CN111508237A - 大型车辆路口车速监控装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种大型车辆路口车速监控装置及方法，包括数据采集模块、数据处理模块、报警模块及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的功能按钮，所述数据采集模块、报警模块及功能按钮均与所述数据处理模块信号连接，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述数据处理模块接收到所述监控功能开启触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示。该装置能够实现对途径道路路口处的车速监测，当车速过快时，能够进行报警提示，提醒驾驶员减速，从而能够有效减小路口处安全事故发生的可能性。

Description

大型车辆路口车速监控装置及方法
技术领域
本发明涉及大型车辆车速监控领域，尤其是关于一种应用于大型车辆路口车速监控的装置和方法。
背景技术
对于大型车辆，如渣土车、泥头车、城市公交车或垃圾清运车等，其主要行驶路线是城市道路和郊区道路，道路路口多、道路使用环境复杂，车辆本身盲区大，如果车速过快，容易导致重大的交通伤亡事件发生。目前政府管理部门及车辆企业管理部门缺乏有效的监测手段，因此，有必要提供一种大型车辆路口车速监控装置。
发明内容
本发明提供一种新的大型车辆路口车速监控装置。
本发明提供一种大型车辆路口车速监控装置，包括数据采集模块、数据处理模块、报警模块及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的功能按钮，所述数据采集模块、报警模块及功能按钮均与所述数据处理模块信号连接，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述数据处理模块接收到所述监控功能开启触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示。
功能按钮能够实现机械运动，当功能按钮下压时，其能够输出监控功能开启触发信号，使路口车速监控功能开启，数据处理模块能够比较实时车速和目标车速；当功能按钮复位时，其能够输出监控功能关闭触发信号，使路口车速监控功能关闭。当车辆行驶到距离路口的合适距离时，如距离100米或其它合适距离时，驾驶员可以按下功能按钮，从而开启路口车速监控功能；当车辆继续行驶到路口，如到达路口或距路口较小距离时，如距离路口(斑马线)5米时，驾驶员可以通过松开功能按钮或者再次按下功能按钮，而实现功能按钮的复位，进而关闭路口车速监控功能。
一种大型车辆路口车速监控系统，包括数据采集模块、数据处理模块、数据传输模块、报警模块、远程监控服务器及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的功能按钮，所述数据采集模块、报警模块及功能按钮均与所述数据处理模块信号连接，所述数据传输模块信号连接所述数据处理模块和远程监控服务器，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述数据处理模块接收到所述监控功能开启触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示；所述数据处理模块接收到所述监控功能关闭触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第二实时车速和第二目标车速，当所述第二实时车速大于所述第二目标车速时，所述数据处理模块通过所述数据传输模块发送车辆违规信息给所述远程监控服务器。
数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、报警模块及功能按钮均可以设置于车辆。远程监控服务器可以设于政府监管部门。按下功能按钮时，输出监控功能开启触发信号，采集此时的第一实时车速；功能按钮复位时，输出监控功能关闭触发信号，采集此时的第二实时车速。比较第一实时车速和第一目标车速、比较第二实时车速和第二目标车速，当第一实时车速大于第一目标车速时，表明当前车速过快而可能导致通过路口时车速仍然过快，此时，通过报警模块报警提示，提醒驾驶员减速。当第二实时车速大于第二目标车速时，表明车辆通过路口时的车速过快，此时，向远程监控服务器上报该违规信息。
一种大型车辆路口车速监控装置，包括数据采集模块、数据处理模块、报警模块及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的测距模块，所述数据采集模块、报警模块及测距模块均与所述数据处理模块信号连接，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述测距模块能够获取所述车辆和路口的实时距离，当所述实时距离达到第一目标距离时，所述测距模块输出监控功能开启触发信号，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示。该装置还可以包括数据传输模块和远程监控服务器，所述数据传输模块信号连接所述数据处理模块和远程监控服务器；当所述实时距离达到第二目标距离时，所述测距模块输出监控功能关闭触发信号，所述数据处理模块比较此时的第二实时车速和第二目标车速，当所述第二实时车速大于所述第二目标车速时，所述数据处理模块通过所述数据传输模块发送车辆违规信息给所述远程监控服务器。
监控功能开启和监控功能关闭可以通过机械方式实现，如通过按下功能按钮和复位功能按钮实现；也可以通过软件程序实现，如通过测距模块获取车辆和路口的间距，当间距达到第一目标距离时，开启路口车速监控功能；当间距达到第二目标距离时，关闭路口车速监控功能。
一种大型车辆路口车速监控方法，包括如下步骤：
接收到监控功能开启触发信号时，比较采集到的车辆第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于第一目标车速时，进行报警提示；
接收到监控功能关闭触发信号时，比较采集到的车辆第二实时车速和第二目标车速，当所述第二实时车速大于第二目标车速时，上报车辆违规信息。
实时获取所述车辆和路口的实时距离，当所述实时距离达到第一目标距离时，输出所述监控功能开启触发信号；当所述实时距离达到第二目标距离时，输出所述监控功能关闭触发信号。
本发明的有益效果是：能够实现对道路路口处的车速监测，当车速过快时，能够进行报警提示，提醒驾驶员减速，从而能够有效减小路口处安全事故发生的可能性。
附图说明
图1是本实施方式大型车辆路口车速监控方法的流程框图；
图2是本实施方式大型车辆路口车速监控装置的结构框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1及图2所示，大型车辆路口车速监控装置包括数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、远程监控服务器、功能按钮及报警模块。数据采集模块、报警模块及功能按钮均与数据处理模块信号连接，数据处理模块通过数据传输模块信号连接远程监控服务器。数据采集模块能够采集车辆的行驶信息，如车辆的位置信息及车速信息。数据传输模块能够实现信息之间的无线传输，如2G、3G、4G或5G等无线传输模块。数据处理模块能够用于协调控制该装置的各个组成模块，如OBD模块。功能按钮用于启动和关闭该路口车速监控功能。报警模块能够进行报警提示。远程监控服务器能够实现政府监管部门对车辆的远程监控。
该装置的工作流程是：数据采集模块采集车辆实时位置、汽车CAN总线车速，在距离十字路口或转弯路口前100米时，驾驶员按下功能按钮，启动路口车速监控功能，直到车辆行驶到十字路口斑马线或进入弯道前5米松开；在按下功能按钮到松开功能按钮的过程中，数据处理模块根据按下开关时的起始速度预测计算车辆通过路口斑马线或进入弯道前车速是否过高，如果起始速度过高则报警模块能够进行蜂鸣报警，提醒驾驶员减速。从驾驶员按下功能按钮开始直到松开功能按钮，数据传输模块将实时车速信息和实时位置信息传输到设于政府监管部门的远程监控服务器，如果车辆到达斑马线前5米位置车辆速度超过规定值，远程监控服务器以此数据作为监控车辆在十字路口和转弯路口超速的处理依据并进行存档。如果驾驶员在经过十字路口和转弯路口时不按下功能按钮也作为驾驶员违规的行为进行处理。
对于大型车辆，通常对通过十字路口或转弯路口的车速有监管要求，如通过路口的车速不能大于20公里/小时；为了使车辆在通过路口时的速度满足监管要求，通常在距离路口一定距离，如100米时，考虑到刹车等因素，车速不能大于40公里/小时。因此，可以对距离路口100米时的车速和通过路口时的车速进行实时监测，当实时车速不满足目标车速范围时，可以分别进行报警提示和违规信息上报。当然，对于不同类型的大型车辆，车速的监管要求不同，车速的取样时刻点也可以不同。
在另一种实施方式中，大型车辆路口车速监控装置可以包括测距模块，该测距模块能够实时获取车辆与十字路口或转弯路口的距离，该测距模块可以识别路口标识并测量该路口标识和车辆之间的实时距离。当实时距离达到第一目标距离时(如距离路口100米时)，启动路口车速监控功能；当实时距离达到第二目标距离时(如到达路口或距离路口5米时)，关闭路口车速监控功能。
本实施方式中，当实时距离达到第一目标距离时，测距模块能够输出监控功能开启触发信号；当实时距离达到第二目标距离时，测距模块能够输出监控功能关闭触发信号。
本实施方式中，城市和郊区道路的路口通常设置标识，通过该标识，提醒驾驶员需要减速慢行通过路口。测距模块能够识别路口标识，并能够测量该路口标识和车辆之间的实时距离。车辆行驶过程中，数据采集模块按设定频率采集车辆的车速信息和位置信息。当车辆和路口标识之间的距离达到目标距离时，启动该路口车速监测功能。
一种大型车辆路口车速监控方法，其在接收到监控功能开启触发信号时，比较采集到的车辆第一实时车速和第一目标车速，当第一实时车速大于第一目标车速时，进行报警提示；其在接收到监控功能关闭触发信号时，比较采集到的车辆第二实时车速和第二目标车速，当第二实时车速大于第二目标车速时，向设于政府监管部门的远程监控服务器上报车辆违规信息。
对于大型车辆路口车速监控方法，其监控功能开启和关闭可以通过机械指令进行，当按下功能按钮时，监控功能开启，开启后保持功能按钮的按压状态。到达路口时，松开功能按钮，则监控功能关闭。当然，也可以通过测距模块进行，当测距模块测量出车辆和路口的实时距离达到目标距离时，监测功能开启或关闭。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (5)

1.一种大型车辆路口车速监控装置，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块、报警模块及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的功能按钮，所述数据采集模块、报警模块及功能按钮均与所述数据处理模块信号连接，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述数据处理模块接收到所述监控功能开启触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示。
2.一种大型车辆路口车速监控系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块、数据传输模块、报警模块、远程监控服务器及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的功能按钮，所述数据采集模块、报警模块及功能按钮均与所述数据处理模块信号连接，所述数据传输模块信号连接所述数据处理模块和远程监控服务器，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述数据处理模块接收到所述监控功能开启触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示；所述数据处理模块接收到所述监控功能关闭触发信号时，所述数据处理模块比较此时的第二实时车速和第二目标车速，当所述第二实时车速大于所述第二目标车速时，所述数据处理模块通过所述数据传输模块发送车辆违规信息给所述远程监控服务器。
3.一种大型车辆路口车速监控装置，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块、报警模块及能够输出监控功能开启触发信号和监控功能关闭触发信号的测距模块，所述数据采集模块、报警模块及测距模块均与所述数据处理模块信号连接，所述数据采集模块按设定频率采集车辆的实时车速，所述数据处理模块获取所述实时车速，所述测距模块能够获取所述车辆和路口的实时距离，当所述实时距离达到第一目标距离时，所述测距模块输出监控功能开启触发信号，所述数据处理模块比较此时的第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于所述第一目标车速时，所述数据处理模块控制所述报警模块进行报警提示。
4.一种大型车辆路口车速监控方法，其特征在于，包括如下步骤：
接收到监控功能开启触发信号时，比较采集到的车辆第一实时车速和第一目标车速，当所述第一实时车速大于第一目标车速时，进行报警提示；
接收到监控功能关闭触发信号时，比较采集到的车辆第二实时车速和第二目标车速，当所述第二实时车速大于第二目标车速时，发送车辆违规信息。
5.如权利要求4所述的大型车辆路口车速监控方法，其特征在于，实时采集所述车辆和路口的实时距离，当所述实时距离达到第一目标距离时，输出所述监控功能开启触发信号；当所述实时距离达到第二目标距离时，输出所述监控功能关闭触发信号。
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