CN111502862B - 一种堵盖型低通滤波器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及固体火箭发动机用低通滤波器,针对目前低通滤波器安装在燃烧室内部占用空间大的问题,将低通滤波器大部分体积移至燃烧室外部,以有效减少低通滤波器在燃烧室内占据的空间。堵盖型低通滤波器包括堵盖、焊片、两个滤波管、输入导线、输出导线、接地导线和橡胶体;滤波管穿过焊片和堵盖的安装孔,固定在堵盖安装孔上,采用凝固橡胶材料将堵盖两侧滤波管、焊片、焊接点以及堵盖上的滤波管安装孔灌封,输入导线、输出导线、接地导线端头外露。它可有效对高频干扰信号的滤波,有效增加燃烧室空间,充当固体火箭发动机的喷管堵盖,防止和避免了低通滤波器对推进剂药柱的划伤,减少固体火箭发动机装配工作量。
Description
技术领域
本发明涉及固体火箭发动机点火电路中的一种低通滤波器。
背景技术
固体火箭发动机点火装置或点火结构,采用电火工品,而一定强度的电磁干扰信号可能致使其发火元件误发火,为了保证火箭发动机的可靠性和安全性,可在点火电路中串接低通滤波器,将这些干扰信号滤掉。目前在固体火箭发动机结构中,低通滤波器与喷管堵盖是两个独立的部件,其中低通滤波器被设计安装在燃烧室内部的推进剂药柱后、喷管堵盖前。因此低通滤波器在燃烧室内占据了一定空间,导致推进剂药柱设计空间减少,推进剂设计装药少,固体火箭发动机总冲偏低。
发明内容
本发明提供一种堵盖型低通滤波器。针对目前固体火箭发动机点火电路低通滤波器在燃烧室内占据空间多的问题,将低通滤波器与喷管堵盖两个独立的部件制作成一个部件,并将低通滤波器的大部分体积放置在燃烧室外部,有效减少了低通滤波器在燃烧室内占据的空间。
本发明所采用的技术方案: 一种堵盖型低通滤波器,包括堵盖、焊片、滤波管、输入导线、输出导线、接地导线和橡胶体;滤波管为π型滤波管,带有外露端头;滤波管穿过焊片,通过堵盖的安装孔安装在堵盖上;有两个滤波管,每个滤波管有输入导线和输出导线;一个滤波管输入导线用于连接直流电源正极,输出导线用于连接发火元件,另一个滤波管输入导线用于连接发火元件,输出导线用于连接直流电源负极;焊片之间焊接导通并焊接接地导线;采用凝固橡胶材料将堵盖两侧滤波管、焊片、焊接点以及堵盖上的滤波管安装孔灌封形成橡胶体,输入导线和输出导线以及接地导线端头在橡胶体外露出,并有一定外露长度。
本发明中滤波管为Π型滤波管,包括穿心电容组合件Ⅰ、橡胶片、漆包线、磁环、滤波管外壳、穿心电容组合件Ⅱ;漆包线磁环上缠绕数圈,构成电感器; 电感器装入滤波管外壳内中部,电感器两端加橡胶片,以防止它们之间发生摩擦损伤;漆包线两端分别穿过两端橡胶片和穿心电容组合件Ⅰ的芯管、穿心电容组合件Ⅱ的芯管,并与芯管焊接导通,这样穿心电容组合件Ⅰ和穿心电容组合件Ⅱ的芯管分别作为滤波管的输出和输入极,滤波管外壳作为滤波管的接地极;输入导线和输出导线分别焊装在滤波管的输入极和输出极,并实现导通;穿心电容组合件Ⅰ和穿心电容组合件Ⅱ分别安装至滤波管外壳两端,穿心电容组合件Ⅰ和穿心电容组合件Ⅱ的外壳以及滤波管外壳选用导电材料,并通过安装接触导通。
本发明中堵盖材料可选择金属材料如铝质材料、铜质材料、合金材料、工程塑料、玻璃钢,优选铝质材料。
本发明中堵盖外沿有螺纹结构,堵盖与发动机喷管采用螺纹连接。
本发明中堵盖呈圆台状,与发动机喷管采用胶粘连接。
本发明中滤波管穿过焊片并通过安装孔与堵盖装配连接,优选滤波管由螺母将滤波管通过安装孔拧紧固定在堵盖上,也可直接拧紧安装在堵盖安装孔上。
本发明中所用灌封橡胶体采用橡胶类可凝固固体弹性物质,优选硅凝胶。
本发明中堵盖两端低通滤波器用灌封橡胶体固化后呈半球状、柱状、台状及其组合状,优选台状或柱台组合状。
本发明中Π型滤波管中所用输入导线和输出导线采用标准屏蔽线,优选射频导线。
本发明中穿心电容组合件Ⅰ和穿心电容组合件Ⅱ与滤波管外壳连接,并能够导通,优选采用过盈配合连接或螺纹连接。
有益效果: 本发明已应用在某固体火箭发动机上,有益效果如下。
a)对高频干扰信号的滤波效果如下:频率2MHz~3MHz时,衰减不小于30dB;频率>3MHz~1GHz时,衰减不小于40dB;频率>1GHz~18GHz时,衰减不小于30dB;
b)安装在喷管喉部,充当了发动机的喷管堵盖,对发动机内部密封保护良好,点火工作满足要求。
c)将原固体火箭发动机燃烧室内低通滤波器大部分的体积被移至喷管堵盖外侧(在燃烧室外侧),有效增加燃烧室空间。
d) 低通滤波器采用橡胶类物质灌封,对低通滤波器进行了有效保护和固定,同时也防止和避免了低通滤波器对推进剂药柱的划伤;灌封橡胶体固化后呈柱、台组合状,可进一步减少低通滤波器在燃烧室尾部的占用空间,同时也可减少灌封橡胶体的重量。
e)将原两个部件整合制作成1个部件,减少固体火箭发动机装配工作量。
附图说明
图1为堵盖型低通滤波器结构示意图;
图2为滤波管结构示意图;
图3为堵盖结构示意图;
图4为穿心电容组合件Ⅰ;
图5为穿心电容组合件Ⅱ。
附图中,1为输出导线,2为橡胶体,3为螺母,4为堵盖,5为焊片,6为滤波管,7为接地导线,8为输入导线,9为穿心电容组合件Ⅰ,10为橡胶片,11为漆包线,12为磁环,13为滤波管外壳,14为穿心电容组合件Ⅱ,15为堵盖上的滤波管安装孔,16为穿心电容组合件Ⅰ的芯管,17为穿心电容组合件Ⅰ的外壳,18为穿心电容组合件Ⅱ的外壳,19为穿心电容组合件Ⅱ的芯管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明:
图1为堵盖型低通滤波器结构示意图,图2为滤波管结构示意图,图3为堵盖结构示意图,图4为穿心电容组合件Ⅰ,图5为穿心电容组合件Ⅱ。
如图1、图2和图3所示,堵盖4的中间部位有嵌入槽,在嵌入槽上有两个用于安装滤波管6的滤波管安装孔15。滤波管6带有外露螺纹端头,滤波管6有螺纹的一端套有焊片5,螺纹部位穿过堵盖4上的滤波管安装孔15,用螺母3在堵盖4的另一侧将滤波管6固定在堵盖4上。在两个滤波管6的穿心电容组合件Ⅱ14的芯管19上焊接输入导线8,在穿心电容组合件Ⅰ9的芯管16上焊接输出导线1,焊片5之间焊接导通并焊接接地导线7。堵盖4两侧有封装橡胶体2对滤波管6、螺母3、焊片5和焊接点封装,并对堵盖4上的滤波管安装孔15密封。
图1中的堵盖4材料可采用铝质材料、铜质材料、合金材料、工程塑料或玻璃钢。
图1中橡胶体2可采用硅凝胶材料,以便于封装,并且橡胶体具有弹性,以保护推进剂药面。
图1中橡胶体2橡胶体2形状为柱台组合状,可有效减少体积和质量。
图2中,滤波管6中用漆包线11在磁环12上缠绕数圈,构成电感器。穿心电容组合件Ⅰ9和穿心电容组合件Ⅱ14利用过盈配合装配在滤波管外壳13的两端,穿心电容组合件Ⅰ9的外壳17一极和穿心电容组合件Ⅱ14的外壳18一极通过滤波管外壳13连接导通;漆包线11在磁环12两侧的两个端头穿过穿心电容组合件Ⅰ9的芯管16和穿心电容组合件Ⅱ14的芯管19,并与芯管16和芯管19分别焊接导通,芯管16一极和、芯管19一极通过磁环12上的漆包线11连接导通;穿心电容组合件Ⅰ9的芯管16和穿心电容组合件Ⅱ14的芯管19之间串接了由磁环12和漆包线11构成的电感,在电感与穿心电容组合件Ⅰ9和穿心电容组合件Ⅱ14之间夹有橡胶片10,用来防止它们之间发生摩擦损伤。在滤波管6的穿心电容组合件Ⅱ14的芯管19上焊接输入导线8,在穿心电容组合件Ⅰ9的芯管16上焊接输出导线1。
图2中,滤波管6的穿心电容组合件Ⅰ的外壳17和穿心电容组合件Ⅱ的外壳18与滤波管外壳13采用过盈配合连接。
图2中,滤波管6的穿心电容组合件Ⅰ的外壳17和穿心电容组合件Ⅱ的外壳18与滤波管外壳13采用螺纹连接。
图2中,滤波管6的输出导线1和输入导线8采用标准屏蔽线。
图2中,滤波管6的输出导线1和输入导线8采用射频导线。
图1中,对于滤波管6与堵盖4连接结构还有,滤波管6带有外露端头,滤波管6外露端头可直接装至堵盖4的安装孔15上,通过螺母拧紧,也可采用螺纹连接。
图3中,堵盖4外沿有螺纹结构,与发动机喷管采用螺纹连接。
图3中,堵盖4呈圆台状,与发动机喷管采用胶粘连接。
堵盖型低通滤波器连接在固体火箭发动机的点火电路中,并安装在发动机喷管的喉部,作为喷管的堵盖。在不点火时,堵盖型低通滤波器对高频干扰信号产生衰减,使其不对发火元件产生影响;在点火时,点火直流电流从直流电源正极依次流经一个滤波管、发火元件、另一个滤波管,回到直流电源负极,完成点火,点火后,发动机装药燃烧产生高压,将堵盖冲破打开,使发动机燃气喷出。
Claims (10)
1.一种堵盖型低通滤波器,包括滤波管(6),其特征在于,还包括堵盖(4)、焊片(5)、接地导线(7)、橡胶体(2);滤波管(6),为Π型滤波管,滤波管(6)带有外露端头;滤波管(6)包括穿心电容组合件Ⅰ(9)、橡胶片(10)、漆包线(11)、磁环(12)、滤波管外壳(13)、穿心电容组合件Ⅱ(14)、输出导线(1)和输入导线(8);漆包线(11)在磁环(12)上缠绕数圈,构成电感器;电感器两端漆包线(11)分别与穿心电容组合件Ⅰ的第一芯管(16)和穿心电容组合件Ⅱ的第二芯管(19)焊接并导通;电感器装入滤波管外壳(13)内中部,电感器的磁环(12)两端加橡胶片(10);输出导线(1)和输入导线(8)分别与穿心电容组合件Ⅰ的第一芯管(16)和穿心电容组合件Ⅱ的第二芯管(19)焊接导通;将穿心电容组合件Ⅰ(9)和穿心电容组合件Ⅱ(14)分别安装至滤波管外壳(13)两端,穿心电容组合件Ⅰ的外壳(17)和穿心电容组合件Ⅱ的外壳(18)以及滤波管外壳(13)采用导电材料并连接导通;滤波管(6)穿过焊片(5)并通过安装孔(15)与堵盖(4)装配连接,焊片(5)之间焊接导通并焊接接地导线(7);用凝固橡胶形成的橡胶体(2)将堵盖(4)两侧包括滤波管(6)、焊片(5)、焊接点以及堵盖(4)上的安装孔(15)灌封并固化形成橡胶体(2);输入导线(8)、输出导线(1)以及接地导线(7)端头在橡胶体(2)外露出,并有一定外露长度。
2.根据权利要求1所述的一种堵盖型低通滤波器,其特征在于,滤波管(6)带有外露螺纹端头,滤波管(6)穿过焊片(5)与堵盖(4)连接方式是由螺母(3)将滤波管(6)通过安装孔(15)拧紧固定在堵盖(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种堵盖型低通滤波器,其特征在于,滤波管(6)带有外露螺纹端头,堵盖(4)的安装孔(15)带有内螺纹,滤波管(6)穿过焊片(5)直接拧紧安装在堵盖(4)安装孔(15)上。
4.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,所述滤波管(6),穿心电容组合件Ⅰ的外壳(17)和穿心电容组合件Ⅱ的外壳(18)与滤波管外壳(13)采用过盈配合连接或采用螺纹连接。
5.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,橡胶体(2)采用硅凝胶。
6.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,橡胶体(2)呈台状或柱台组合状。
7.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,所述滤波管(6),输入导线(8)和输出导线(1)采用射频导线。
8.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,堵盖(4)材料采用铝质材料或铜质材料或铝合金材料或工程塑料或玻璃钢。
9.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,堵盖(4)与发动机喷管采用螺纹连接,堵盖(4)外沿有螺纹结构。
10.根据权利要求1、2或3任一项所述的堵盖型低通滤波器,其特征在于,堵盖(4)呈圆台状,与发动机喷管采用胶粘连接。
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