CN111500012A - 一种阻燃型汽车电池壳体abs改性工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，包括以下工艺步骤：取如下重量份的原料：ABS50‑56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3‑5份、抑烟剂2‑4份、增韧剂7‑11份、润滑剂2‑5份、阻燃协效剂1‑2份；将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以450‑500r/min的转速混合3‑4min，再以800‑900r/min的转速混合1‑2min，得到预混物；将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210‑250℃，转速控制在900‑1000r/min，喂料转速400‑450r/min，得ABS粒子；取上述ABS粒子在80‑85℃条件下干燥3‑4h，采用精密注塑机注塑成型。本发明制作的汽车电池外壳阻燃性能与抗冲击性能优异。

Description

一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺
技术领域
本发明涉及一种高分子复合材料制备工艺，尤其涉及一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺。
背景技术
由于近些年国内电动汽车的快速发展，电池技术也在不断更新，但是如今大部分都采用的是锂离子电池技术，部分锂离子电池如果内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生，因此电池组外壳材料就显得十分重要，如今电池外壳的阻燃性能还有待提高，在200℃左右时依然会有起火隐患。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本发明主要目的在于提供一种阻燃性能良好的汽车电池外壳ABS改性工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：
（1）取如下重量份的原料：ABS50-56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3-5份、抑烟剂2-4份、增韧剂7-11份、润滑剂2-5份、阻燃协效剂1-2份；
（2）将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以450-500r/min的转速混合3min，再以800-900r/min的转速混合1min，得到预混物；
（3）将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210-250℃，转速控制在900-1000r/min，喂料转速400-450r/min，得ABS粒子。
（4）取上述ABS粒子在80-85℃条件下干燥3-4h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为200-210℃。
优选的，所述抑烟剂选自锡酸锌、羟基锡酸锌或者硬脂酸锌中的一种。
优选的，所述增韧剂选自ABS高胶粉、聚硅氧烷或者热塑性聚氨酯中的一种。
优选的，所述润滑剂选自硬脂酸、EBS或者氢化蓖麻油中的一种。
优选的，所述阻燃协效剂选自三氧化二锑、硼酸锌或者氧化锌的一种或几种。
本发明的有益效果在于：本发明采用阻燃剂十溴二苯基乙烷与协效助燃剂可以对ABS起到协同阻燃的效果，同时抑烟剂的加入能够改善其燃烧时的发烟状况，并且减少材料燃烧时的软化流动，从而保护内部电池，增韧剂的加入则保证材料兼具优异阻燃性能的前提下，提高冲击强度。
具体实施方式
为了让本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
称取如下重量份的原料：ABS50份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3-5份、抑烟剂锡酸锌2份、增韧剂ABS高胶粉8份、润滑剂硬脂酸3份、阻燃协效剂三氧化二锑1份；
将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以460r/min的转速混合3min，再以850r/min的转速混合1min，得到预混物；
将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在220℃，转速控制在900r/min，喂料转速400r/min，得ABS粒子；
取上述ABS粒子在80℃条件下干燥3h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为200℃。
实施例2
称取如下重量份的原料：ABS52份、阻燃剂十溴二苯基乙烷4份、抑烟剂羟基锡酸锌3份、增韧剂聚硅氧烷10份、润滑剂EBS4份、阻燃协效剂硼酸锌1份；
将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以480r/min的转速混合3min，再以900r/min的转速混合2min，得到预混物；
将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210℃，转速控制在1000r/min，喂料转速4500r/min，得ABS粒子；
取上述ABS粒子在85℃条件下干燥3h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为200℃。
实施例3
称取如下重量份的原料：ABS56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷5份、抑烟剂硬脂酸锌4份、增韧剂热塑性聚氨酯11份、润滑剂氢化蓖麻油5份、阻燃协效剂氧化锌2份；
将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以500r/min的转速混合4min，再以800r/min的转速混合2min，得到预混物；
将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在250℃，转速控制在1000r/min，喂料转速400r/min，得ABS粒子；
取上述ABS粒子在80℃条件下干燥4h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为210℃。
实施例4
对采用本发明工艺制得的电池外壳进行性能测试，测试数据如表1所示。
表1
项目 实施例1 实施例2 实施例3
拉伸强度/MPa 41 41 42
弯曲强度/MPa 73 71 75
维卡软化温度（B50）/℃ 127 132 137
阻燃等级（1.5mm） V0 V0 V0
热变形温度/℃ 110 113 116
由表1中数据可知，采用本发明工艺的制作的电池外壳保兼具优异的阻燃性能与冲击强度，性能优秀，对于电池能起到很好的保护作用。
最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：
（1）取如下重量份的原料：ABS50-56份、阻燃剂十溴二苯基乙烷3-5份、抑烟剂2-4份、增韧剂7-11份、润滑剂2-5份、阻燃协效剂1-2份；
（2）将上述原料全部加入至高速混合机内进行预混合，先以450-500r/min的转速混合3-4min，再以800-900r/min的转速混合1-2min，得到预混物；
（3）将上述预混物全部加入双螺杆挤出机进行挤出造粒，双螺杆挤出机筒温度分10段控制，温度控制在210-250℃，转速控制在900-1000r/min，喂料转速400-450r/min，得ABS粒子；
（4）取上述ABS粒子在80-85℃条件下干燥3-4h，采用精密注塑机注塑成型，注塑温度为200-210℃。
2.如权利要求1所述的一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，所述抑烟剂选自锡酸锌、羟基锡酸锌或者硬脂酸锌中的一种。
3.如权利要求1所述的一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，所述增韧剂选自ABS高胶粉、聚硅氧烷或者热塑性聚氨酯中的一种。
4.如权利要求1所述的一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，所述润滑剂选自硬脂酸、EBS或者氢化蓖麻油中的一种。
5.如权利要求1所述的一种阻燃型汽车电池壳体ABS改性工艺，其特征在于，所述阻燃协效剂选自三氧化二锑、硼酸锌或者氧化锌的一种或几种。
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