CN111489277B - 线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 - Google Patents
线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111489277B CN111489277B CN202010183915.6A CN202010183915A CN111489277B CN 111489277 B CN111489277 B CN 111489277B CN 202010183915 A CN202010183915 A CN 202010183915A CN 111489277 B CN111489277 B CN 111489277B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- line
- train
- virtual
- stored
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003672 processing method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 12
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 241000222122 Candida albicans Species 0.000 description 1
- 206010007134 Candida infections Diseases 0.000 description 1
- 240000000233 Melia azedarach Species 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 201000003984 candidiasis Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000012217 deletion Methods 0.000 description 1
- 230000037430 deletion Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
- G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Economics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Marketing (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本发明实施例提供了一种线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括:若判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将第一虚拟线路设置为本线线路;若判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路;若判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为跨线线路;若判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为本线线路。本发明实施例提供的技术方案中,通过判断车次信息是否包括预先存储的车次信息,将虚拟线路设置为本线线路或跨线线路,从而能够快速准确地区分铁路线路。
Description
【技术领域】
本发明涉及统计技术领域,尤其涉及一种线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备。
【背景技术】
统计是科学决策和现代化管理的重要手段,在铁路客运中发挥着越来越重要的作用,是铁路部门制定发展战略和方向的重要依据。随着社会的不断发展和高铁路网不断建设扩充,铁路部门对统计的要求也越来越高,传统的数据处理方法不能快速、准确地获取各种铁路线路中的线路数据,也不能更加快速地区分各种铁路线路。
【发明内容】
有鉴于此,本发明实施例提供了一种线路数据处理方法、装置存储介质和计算机设备,用以快速准确地区分铁路线路。
一方面,本发明实施例提供了一种线路数据处理方法,包括:
判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息;
若判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路;
若判断出所述第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除所述第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,所述第二虚拟线路包括多个第二车次信息;
判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息;
若判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路;
若判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路。
可选地,所述判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息之前包括:
接收客户端发送的线路定义指令,所述线路定义指令包括线路名称;
根据所述线路名称获取线路名称对应的多个线路段;
根据所述多个线路段生成所述第一虚拟线路,所述第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
可选地,所述将所述第一虚拟线路设置为本线线路之后还包括:
根据预先存储的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
可选地,所述将所述第二虚拟线路设置为跨线线路之后包括:
根据预先存储的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
可选地,所述将所述第二虚拟线路设置为本线线路之后包括:
根据预先存储的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
可选地,所述根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息之后还包括:
根据预先存储的经由车站信息与运送人数的对应关系查询出经由车站信息对应的运送人数。
另一方面,本发明实施例提供了一种线路数据处理装置,包括:
第一判断模块,用于判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息;
第一设置模块,用于第一判断模块若判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路;
删除模块,用于第一判断模块若判断出所述第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除所述第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,所述第二虚拟线路包括多个第二车次信息;
第二判断模块,用于判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息;
第二设置模块,用于第二判断模块若判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路;
第三设置模块,用于第二判断模块若判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路。
可选地,所述第一判断模块判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息之前包括:
接收模块,用于接收客户端发送的线路定义指令,所述线路定义指令包括线路名称;
获取模块,用于根据所述线路名称获取线路名称对应的多个线路段;
生成模块,用于根据所述多个线路段生成所述第一虚拟线路,所述第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
另一方面,本发明实施例提供了一种存储介质,所述存储介质包括存储的程序,其中,在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述线路数据处理方法。
另一方面,本发明实施例提供了一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器用于存储包括程序指令的信息,所述处理器用于控制程序指令的执行,其特征在于,所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述线路数据处理方法的步骤。
本发明实施例提供的线路数据处理方法的技术方案中,若判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将第一虚拟线路设置为本线线路;若判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路;若判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为跨线线路;若判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为本线线路。本发明实施例提供的技术方案中,通过判断车次信息是否包括预先存储的车次信息,将虚拟线路设置为本线线路或跨线线路,从而能够快速准确地区分铁路线路。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种线路数据处理方法的流程图;
图2为本发明实施例提供的另一种线路数据处理方法的流程图;
图3为本发明实施例提供的一种线路数据处理装置的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的一种计算机设备的示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案,下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的,而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式,除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解,本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,甲和/或乙,可以表示:单独存在甲,同时存在甲和乙,单独存在乙这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
图1为本发明实施例提供的一种线路数据处理方法的流程图,如图1所示,该方法包括:
步骤101、判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息。
步骤102、若判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将第一虚拟线路设置为本线线路。
步骤103、若判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,第二虚拟线路包括多个第二车次信息。
步骤104、判断第二车次信息是否包括预先存储的车次信息。
步骤105、若判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为跨线线路。
步骤106、若判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为本线线路。
本发明实施例提供的线路数据处理方法的技术方案中,若判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将第一虚拟线路设置为本线线路;若判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路;若判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为跨线线路;若判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为本线线路。本发明实施例提供的技术方案中,通过判断车次信息是否包括预先存储的车次信息,将虚拟线路设置为本线线路或跨线线路,从而能够快速准确地区分铁路线路。
图2为本发明实施例提供的一种线路数据处理方法的流程图,如图2所示,该方法包括:
步骤201、客户端向服务器发送线路定义指令,线路定义指令包括线路名称。
本发明实施例中,用户向客户端输入线路名称,以供客户端向服务器发送线路定义指令,例如:线路名称可以为京广高铁。
步骤202、服务器根据线路名称获取线路名称对应的多个线路段。
本发明实施例中,京广高铁包括多个线路段,则京广高铁对应的线路段包括京西联络线、京广京郑段、京广郑武段、武广广州段和武广武汉段,例如:服务器可根据京广高铁获取京广高铁对应的京西联络线、京广京郑段、京广郑武段、武广广州段和武广武汉段。
步骤203、服务器根据多个线路段生成第一虚拟线路,第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
本发明实施例中,服务器根据京西联络线、京广京郑段、京广郑武段、武广广州段和武广武汉段生成第一虚拟线路,第一虚拟线路包括多个线路段,线路段包括多个第一车站信息,即第一虚拟线路包括多个第一车站信息,例如:第一虚拟线路包括京广高铁,多个第一车站信息包括北京西站、涿州东站、高碑店东站、徐水东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站、孝感北站、横店东站、武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、乐昌东站、韶关站、英德西站、清远站、广州北站和广州南站。
本发明实施例中,第一虚拟线路包括多个线路段,线路段包括多个第一车次信息,即第一虚拟线路包括多个第一车次信息,例如,第一虚拟线路包括京广高铁,多个第一车次信息包括:G65/G68:京局CR400AF次列车、G79/G80:广铁CR400AF次列车和G83/G506:京局CR400BF次列车。
步骤204、服务器判断第一车次信息是否包括预先存储的车次信息,若是,执行步骤208;若否,执行步骤205。
若服务器判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,表明该车次信息的车次通过第一虚拟线路,例如:第一车次信息包括G653、G655和G659次列车,预先存储的车次信息包括G659次列车,则表明G659次列车通过第一虚拟线路。
若服务器判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,表明该车次信息的车次不通过第一虚拟线路,例如:第一车次信息包括G653、G655和G659次列车,预先存储的车次信息包括G658次列车,则表明G658次列车不通过第一虚拟线路。
步骤205、服务器删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,第二虚拟线路包括多个第二车次信息。
本发明实施例中,第二虚拟线路包括多个线路段,线路段包括多个第二车站信息,即第二虚拟线路包括多个第二车站信息。
本发明实施例中,服务器删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,例如:服务器删除北京西站、杜家坎所站、定州东站、石家庄站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、横店东站和汉口站中北京西站与汉口站,得到第二虚拟线路。例如:第二虚拟线路包括杜家坎所站至横店东站之间的线路,多个第二车站信息包括:杜家坎所站、定州东站、石家庄站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站和横店东站。其中,杜家坎所站、定州东站、石家庄站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站和横店东站。其中,第一虚拟线路包括多个第二车站信息。
步骤206、服务器判断第二车次信息是否包括预先存储的车次信息,若是,执行步骤209;若否,执行步骤207。
若服务器判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,表明该车次信息的车次通过第二虚拟线路,例如:第二虚拟线路包括杜家坎所站至横店东站之间的线路,多个第二车次信息包括G520、G512和G526次列车,预先存储的车次信息包括G512次列车,则表明G512次列车通过杜家坎所站至横店东站之间的线路。
若服务器判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,表明该车次信息的车次不通过第二虚拟线路,例如:第二虚拟线路包括杜家坎所站至横店东站之间的线路,多个第二车次信息包括G520、G512和G526次列车,预先存储的车次信息包括G333次列车,则表明G333次列车不通过第二虚拟线路。
步骤207、服务器将第二虚拟线路设置为跨线线路,执行步骤210。
本发明实施例中,跨线线路包括列车在一条高速铁路线上行驶一定距离后再到普通铁路线上行驶所行驶的线路,即跨线线路包括列车行驶的高速铁路和列车行驶的普通铁路。
步骤208、服务器将第一虚拟线路设置为本线线路,执行步骤210。
本发明实施例中,本线线路包括列车在一条高速铁路或一条普通铁路上行驶的线路,即本线线路包括列车行驶的高速铁路或列车行驶的普通铁路。
步骤209、服务器将第二虚拟线路设置为本线线路。
步骤210、服务器根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
本发明实施例中,经由车站信息包括列车在多个车站之间行驶的车站信息。
本发明实施例中,服务器根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系,查询出预先设置的车次信息对应的经由车站信息,例如:预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系包括G520次列车与北京西站至杜家坎所站之间的车站的对应关系。预先设置的车次信息包括G520次列车,经由车站信息包括北京西站至杜家坎所站之间的车站,服务器根据G520次列车与北京西站至杜家坎所站之间的车站的对应关系,查询出G520次列车对应的北京西站至杜家坎所站之间的车站。
步骤211、服务器根据预先设置的经由车站信息与运送人数的对应关系获取经由车站信息对应的运送人数。
本发明实施例中,运送人数包括列车在经由车站信息中所经过的车站的运送人数。
本发明实施例中,例如:服务器根据预先设置的经由车站信息与运送人数的对应关系,查询出经由车站信息对应的运送人数,例如:预先设置的经由车站信息与运送人数的对应关系包括经由车站信息包括北京西站至杜家坎所站之间的车站与584人的对应关系。经由车站信息包括北京西站至杜家坎所站之间的车站,运送人数包括584人,服务器根据北京西站至杜家坎所站之间的车站查询出北京西站至杜家坎所站之间的车站对应的584人,即北京西站-杜家坎所站的运送人数为584人。
本发明实施例中,作为一种可选方案,步骤211之后还包括:服务器向客户端发送运送人数,以供客户端显示运送人数。
本发明实施例提供的线路数据处理方法的技术方案中,若判断出第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将第一虚拟线路设置为本线线路;若判断出第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路;若判断出第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为跨线线路;若判断出第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将第二虚拟线路设置为本线线路。本发明实施例提供的技术方案中,通过判断车次信息是否包括预先存储的车次信息,将虚拟线路设置为本线线路或跨线线路,从而能够快速准确地区分铁路线路。
本发明实施例提供了一种线路数据处理装置。图3为本发明实施例提供的一种线路数据处理装置的结构示意图,如图3所示,该装置包括:第一判断模块11、第一设置模块12、删除模块13、第二判断模块14、第二设置模块15和第三设置模块16。
第一判断模块11用于判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息。
第一设置模块12用于若第一判断模块11判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路。
删除模块13用于若第一判断模块11判断出所述第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除所述第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,所述第二虚拟线路包括多个第二车次信息。
第二判断模块14用于判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息。
第二设置模块15用于若第二判断模块14判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路。
第三设置模块16用于若第二判断模块14判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路。
本发明实施例中,该装置还包括:接收模块17、第一获取模块18和生成模块19。
接收模块17用于接收客户端发送的线路定义指令,所述线路定义指令包括线路名称。
第一获取模块18用于根据所述线路名称获取线路名称对应的多个线路段。
生成模块19用于根据所述多个线路段生成所述第一虚拟线路,所述第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
本发明实施例中,该装置还包括:第二获取模块20。
第二获取模块20用于根据预先存储的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
本发明实施例中,该装置还包括:查询模块21。
查询模块21用于根据预先存储的经由车站信息与运送人数的对应关系查询出经由车站信息对应的运送人数。
本实施例提供的线路数据处理装置可用于实现上述图1或图2中的线路数据处理方法,具体描述可参见上述线路数据处理方法的实施例,此处不再重复描述。
本发明实施例提供的线路数据处理装置的技术方案中,第一设置模块用于第一判断模块若判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路,第二判断模块用于判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息,第二设置模块用于第二判断模块若判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路,第三设置模块用于第二判断模块若判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路。本发明实施例提供的技术方案中,通过判断车次信息是否包括预先存储的车次信息,将虚拟线路设置为本线线路或跨线线路,从而能够快速准确地区分铁路线路。
本发明实施例提供了一种存储介质,存储介质包括存储的程序,其中,在程序运行时控制存储介质所在设备执行上述线路数据处理方法的实施例的各步骤,具体描述可参见上述线路数据处理方法的实施例。
本发明实施例提供了一种计算机设备,包括存储器和处理器,存储器用于存储包括程序指令的信息,处理器用于控制程序指令的执行,程序指令被处理器加载并执行时实现上述线路数据处理方法的实施例的各步骤,具体描述可参见上述线路数据处理方法的实施例。
图4为本发明实施例提供的一种计算机设备的示意图。如图4所示,该实施例的计算机设备40包括:处理器41、存储器42以及存储在存储42中并可在处理器41上运行的计算机程序43,该计算机程序43被处理器41执行时实现实施例中的应用于线路数据处理方法,为避免重复,此处不一一赘述。或者,该计算机程序被处理器41执行时实现实施例中应用于线路数据处理装置中各模型/单元的功能,为避免重复,此处不一一赘述。
计算机设备40包括,但不仅限于,处理器41、存储器42。本领域技术人员可以理解,图4仅仅是计算机设备40的示例,并不构成对计算机设备40的限定,可以包括比图示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者不同的部件,例如网络设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器41可以是中央处理单元(Central Processing Unit,CPU),还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
存储器42可以是计算机设备40的内部存储单元,例如计算机设备40的硬盘或内存。存储器42也可以是计算机设备40的外部存储设备,例如计算机设备40上配备的插接式硬盘,智能存储卡(Smart Media Card,SMC),安全数字(Secure Digital,SD)卡,闪存卡(Flash Card)等。进一步地,存储器42还可以既包括计算机设备40的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器42用于存储计算机程序以及网络设备所需的其他程序和数据。存储器42还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统,装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的系统,装置和方法,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如,多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机,服务器,或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory,RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种线路数据处理方法,其特征在于,包括:
判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息;
若判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路;
若判断出所述第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除所述第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,所述第二虚拟线路包括多个第二车次信息;
判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息;
若判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路;
若判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路;所述判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息之前包括:
接收客户端发送的线路定义指令,所述线路定义指令包括线路名称;
根据所述线路名称获取线路名称对应的多个线路段;
根据所述多个线路段生成所述第一虚拟线路,所述第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述第一虚拟线路设置为本线线路之后还包括:
根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述第二虚拟线路设置为跨线线路之后包括:
根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述第二虚拟线路设置为本线线路之后包括:
根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息。
5.根据权利要求2或3或4所述的方法,其特征在于,所述根据预先设置的车次信息与经由车站信息的对应关系获取车次信息对应的经由车站信息之后还包括:
根据预先设置的经由车站信息与运送人数的对应关系查询出经由车站信息对应的运送人数。
6.一种线路数据处理装置,其特征在于,包括:
第一判断模块,用于判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息;
第一设置模块,用于若第一判断模块判断出所述第一车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第一虚拟线路设置为本线线路;
删除模块,用于若第一判断模块判断出所述第一车次信息不包括预先存储的车次信息,则删除所述第一虚拟线路中多个第一车站信息中的第一个第一车站信息与最后一个第一车站信息,得到第二虚拟线路,所述第二虚拟线路包括多个第二车次信息;
第二判断模块,用于判断所述第二车次信息是否包括预先存储的车次信息;
第二设置模块,用于若第二判断模块判断出所述第二车次信息不包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为跨线线路;
第三设置模块,用于若第二判断模块判断出所述第二车次信息包括预先存储的车次信息,则将所述第二虚拟线路设置为本线线路;所述第一判断模块判断生成的第一虚拟线路中的第一车次信息是否包括预先存储的车次信息之前包括:
接收模块,用于接收客户端发送的线路定义指令,所述线路定义指令包括线路名称;
第一获取模块,用于根据所述线路名称获取线路名称对应的多个线路段;
生成模块,用于根据所述多个线路段生成所述第一虚拟线路,所述第一虚拟线路包括多个第一车站信息和多个第一车次信息。
7.一种存储介质,所述存储介质包括存储的程序,其中,在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1~5任一所述的线路数据处理方法。
8.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器用于存储包括程序指令的信息,所述处理器用于控制程序指令的执行,其特征在于,所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1~5任一所述的线路数据处理方法的步骤。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010183915.6A CN111489277B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010183915.6A CN111489277B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111489277A CN111489277A (zh) | 2020-08-04 |
CN111489277B true CN111489277B (zh) | 2023-07-18 |
Family
ID=71794478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010183915.6A Active CN111489277B (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111489277B (zh) |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004338520A (ja) * | 2003-05-15 | 2004-12-02 | West Japan Railway Co | 列車の運行情報システム及び通信システム |
CN102129522A (zh) * | 2011-03-17 | 2011-07-20 | 北京交通大学 | 一种快速识别和消除高速铁路运输能力瓶颈的方法 |
CN105857350A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-17 | 中南大学 | 一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法 |
CN106096828A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-11-09 | 中南大学 | 基于非直线系数的跨线列车开行路径确定方法 |
CN106697002A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-24 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种互联互通线路运行图的分布式编制方法 |
WO2017088119A1 (zh) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | 深圳市坐标系交通技术有限公司 | 控制列车运营自动化等级的方法和系统 |
CN107563546A (zh) * | 2017-08-17 | 2018-01-09 | 西南交通大学 | 一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法 |
CN107749842A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-03-02 | 北京北交信控科技有限公司 | 一种列车无线车次号校核信息数据分析系统及方法 |
CN109724587A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-07 | 深圳壹账通智能科技有限公司 | 基于gps的动态路线规划方法、装置、及介质 |
WO2019091063A1 (zh) * | 2017-11-13 | 2019-05-16 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种车站运输调度方法和系统 |
CN110490391A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-22 | 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 | 一种多式联运运输方案的计算方法 |
-
2020
- 2020-03-16 CN CN202010183915.6A patent/CN111489277B/zh active Active
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004338520A (ja) * | 2003-05-15 | 2004-12-02 | West Japan Railway Co | 列車の運行情報システム及び通信システム |
CN102129522A (zh) * | 2011-03-17 | 2011-07-20 | 北京交通大学 | 一种快速识别和消除高速铁路运输能力瓶颈的方法 |
WO2017088119A1 (zh) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | 深圳市坐标系交通技术有限公司 | 控制列车运营自动化等级的方法和系统 |
CN105857350A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-17 | 中南大学 | 一种基于区间断面客流的高铁列车开行方法 |
CN106096828A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-11-09 | 中南大学 | 基于非直线系数的跨线列车开行路径确定方法 |
CN106697002A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-24 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种互联互通线路运行图的分布式编制方法 |
CN107563546A (zh) * | 2017-08-17 | 2018-01-09 | 西南交通大学 | 一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法 |
CN107749842A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-03-02 | 北京北交信控科技有限公司 | 一种列车无线车次号校核信息数据分析系统及方法 |
WO2019091063A1 (zh) * | 2017-11-13 | 2019-05-16 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种车站运输调度方法和系统 |
CN109724587A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-07 | 深圳壹账通智能科技有限公司 | 基于gps的动态路线规划方法、装置、及介质 |
CN110490391A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-22 | 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 | 一种多式联运运输方案的计算方法 |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
冯丽萍;基于OOPN 的高速铁路行车指挥信息交互过程建模;《系统仿真学报》;697-705 * |
基于UIC406的铁路区段通过能力计算方法研究;王高磊等;《铁道运输与经济》(第04期);全文 * |
基于车次径路约束下的客运径路生成算法优化;吕晓艳等;《中国铁道科学》(第03期);全文 * |
高速铁路列车径路的分类及特征;胡心磊等;《铁道科学与工程学报》(第11期);全文 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111489277A (zh) | 2020-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106657215B (zh) | 一种基于v2x通信的可重构车联网信息终端 | |
CN108881228A (zh) | 云端注册激活方法、装置、设备和存储介质 | |
CN110113381A (zh) | 一种区块链中订阅主题的方法及装置 | |
CN112199266A (zh) | 车机系统的日志传输方法、系统、车辆及存储介质 | |
CN111489277B (zh) | 线路数据处理方法、装置、存储介质和计算机设备 | |
CN114866250A (zh) | 车内can网络新鲜值构建方法、装置、车辆及存储介质 | |
CN111654825B (zh) | 关卡通行管理方法、装置及存储介质 | |
CN113673730A (zh) | 一种约车控制方法、装置、电子设备及存储介质 | |
CN106341433A (zh) | 一种服务系统、信号服务器和对讲服务器 | |
CN111327775B (zh) | 一种消息分发方法、装置、设备、介质及在线计费系统 | |
CN106534131A (zh) | 一种数据处理方法、装置和配送平台 | |
CN113204737B (zh) | 一种针对于车站值班员的考核评价系统列车群生成方法 | |
CN112671844B (zh) | 一种设备的注册方法及系统 | |
CN114954351A (zh) | 远程锁车控制方法、系统、电子设备及存储介质 | |
CN115923889A (zh) | 一种兼容c2ato及cbtc的自动驾驶系统及方法 | |
CN113572817B (zh) | 云平台下的车载接口平台系统及通信系统 | |
CN116136921A (zh) | 一种便捷式仿真参数配置的方法和装置 | |
CN113632510B (zh) | 转换装置、转换方法和记录介质 | |
CN111191128B (zh) | 一种行程匹配方法及装置 | |
CN114567485A (zh) | 一种数据处理方法、装置、设备和存储介质 | |
CN114565197B (zh) | 无人车的运营路径的生成方法及装置 | |
CN116017440B (zh) | 一种密钥获取方法、装置、设备及存储介质 | |
CN111489059A (zh) | 一种工单处理方法和装置 | |
CN116062007B (zh) | 特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质 | |
CN108388476A (zh) | 一种服务器计算加速资源池化方法及系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |