CN111483358B - 一种便于操作车辆座椅调节结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆座椅调节装置技术领域，且公开了一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座，两个所述底座上端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑条，两个所述底座相向的侧壁上均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的一端共同固定连接有机箱，所述机箱相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆，所述蜗杆的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针，位于所述机箱外的蜗杆杆壁上套设有刻度环，所述刻度环固定连接在机箱上端。该便于操作车辆座椅调节结构，能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

Description

一种便于操作车辆座椅调节结构

技术领域

本发明涉及车辆座椅调节装置技术领域，具体为一种便于操作车辆座椅调节结构。

背景技术

汽车座椅是体现车辆乘坐舒适性的重要部件，按照人机工程学理论，坐姿人体测量尺寸是座椅尺寸设计的主要依据，由于不同乘客的体形存在差异，他们对座椅舒适性的要求不同，因此，在汽车座椅上必须设置调节机构。座椅的调节机构有座椅靠背角度调节器和座椅底部的调节底架，座椅靠背角度调节器用来调节座椅靠背倾斜的角度。而调节底架用于调节座椅的前后位置，以便达到驾驶者距方向盘和操作台的最佳距离，现有的调节底架通过转动调节手柄，带动滑条上的转杆转动，并将转杆上的卡爪卡入滑轨上开设的若干个的卡孔中。但是这种座椅调节结构每次调节的幅度较大，需要多次拉动座椅调节，才能将其达到最佳位置，不能够进行车辆座椅的前后位置微调，不便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于操作车辆座椅调节结构，具备能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离等优点，解决了现有的座椅调节结构每次调节的幅度较大，需要多次拉动座椅调节，才能将其达到最佳位置的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座，两个所述底座上端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑条，两个所述底座相向的侧壁上均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的一端共同固定连接有机箱，所述机箱相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆，所述蜗杆的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针，位于所述机箱外的蜗杆杆壁上套设有刻度环，所述刻度环固定连接在机箱上端，两个所述底座相向的侧壁上共同固定连接有固定板，两个所述滑条的上端均穿过对应的滑槽槽口并向外延伸，且两个所述滑条的上端均固定连接有活动杆，两个所述活动杆相向的一端共同固定连接有活动座，所述活动座内开设有螺纹孔，所述机箱箱壁上通过第二轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过第二轴承并向机箱内延伸，且其杆壁上固定套接有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆相啮合，所述螺纹杆的另一端穿过第二轴承和螺纹孔并向外延伸，且其杆壁通过轴承座与固定板转动连接。

优选的，所述滑条穿过对应滑槽的一端对称固定连接有连接板，两个所述连接板远离底座的侧壁上固定连接有U型的安装架，所述安装架上呈一字型均匀等距的开设有若干个安装孔。

优选的，所述刻度环置于标针的正下方，所述蜗杆远离机箱的一端固定连接有旋转把手。

优选的，所述滑条靠近滑槽槽底的一端呈一字型均匀等距的开设有若干个滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽槽底滚动连接。

优选的，两个所述底座的底部均固定连接有垫板，所述垫板上对称开设有连接孔，所述垫板和底座之间固定连接有若干个加强筋，所述加强筋的横截面为直角梯形。

优选的，所述螺纹孔孔壁上连通有注油管，所述注油管的另一端穿过活动座侧壁并向外延伸，且其管口内塞有橡胶塞。

优选的，所述机箱靠近活动座的侧壁上关于螺纹杆对称固定连接有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种便于操作车辆座椅调节结构，具备以下有益效果：

1、该便于操作车辆座椅调节结构，通过设置底座、滑槽、滑条、固定杆、机箱、蜗杆、标针、刻度环、固定板、活动杆、活动座、螺纹孔、螺纹杆和蜗轮，当需要调节车辆座椅的前后位置时，正转或反转蜗杆，带动蜗轮和螺纹杆正转或反转，使得活动座在螺纹杆上做靠近或远离机箱的运动，带动滑条在滑槽内滑动，使得滑条上安装的座椅做前后运动，座椅与方向盘和车辆操作台的距离增大或减小，而通过标针在刻度环上的数值，可以微调蜗杆转动的角度或圈数，使得活动座在螺纹杆上小幅度的运动，带动滑条上方的座椅做小幅度的运动，能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

2、该便于操作车辆座椅调节结构，通过设置连接板、安装架、滚珠槽和滚珠，当需要在滑条上安装座椅时，由于U型的安装架上设有若干个安装孔，座椅可以通过若干个螺栓固定安装在两个滑条上，便于座椅的安装和拆卸，通过在滑条的底部设置若干个滚珠，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小了滑条与滑槽之间的摩擦力，便于滑条的滑动。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于操作车辆座椅调节结构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于操作车辆座椅调节结构的俯视结构示意图；

图3为本发明提出的一种便于操作车辆座椅调节结构的活动座和注油管连接结构示意图；

图4为图1中A部分的放大图。

图中：1底座、2滑槽、3滑条、4固定杆、5机箱、6蜗杆、7标针、8刻度环、9固定板、10活动杆、11活动座、12螺纹孔、13螺纹杆、14蜗轮、15连接板、16安装架、17旋转把手、18滚珠槽、19滚珠、20垫板、21加强筋、22注油管、23橡胶塞、24橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座1，两个底座1上端均开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑条3，两个底座1相向的侧壁上均固定连接有固定杆4，两个固定杆4相向的一端共同固定连接有机箱5，机箱5相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆6，蜗杆6的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针7，位于机箱5外的蜗杆6杆壁上套设有刻度环8，刻度环8固定连接在机箱5上端，两个底座1相向的侧壁上共同固定连接有固定板9，两个滑条3的上端均穿过对应的滑槽2槽口并向外延伸，且两个滑条3的上端均固定连接有活动杆10，两个活动杆10相向的一端共同固定连接有活动座11，活动座11内开设有螺纹孔12，机箱5箱壁上通过第二轴承转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端穿过第二轴承并向机箱5内延伸，且其杆壁上固定套接有蜗轮14，蜗轮14和蜗杆6相啮合，螺纹杆13的另一端穿过第二轴承和螺纹孔12并向外延伸，且其杆壁通过轴承座与固定板9转动连接，当需要调节车辆座椅的前后位置时，正转或反转蜗杆6，带动蜗轮14和螺纹杆13正转或反转，使得活动座11在螺纹杆13上做靠近或远离机箱5的运动，带动滑条3在滑槽2内滑动，使得滑条3上安装的座椅做前后运动，座椅与方向盘和车辆操作台的距离增大或减小，而通过标针7在刻度环8上的数值，可以微调蜗杆6转动的角度或圈数，使得活动座11在螺纹杆13上小幅度的运动，带动滑条3上方的座椅做小幅度的运动，能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离。

滑条3穿过对应滑槽2的一端对称固定连接有连接板15，两个连接板15远离底座1的侧壁上固定连接有U型的安装架16，安装架16上呈一字型均匀等距的开设有若干个安装孔，当需要在滑条3上安装座椅时，由于U型的安装架16上设有若干个安装孔，座椅可以通过若干个螺栓固定安装在两个滑条3上，便于座椅的安装和拆卸。

刻度环8置于标针7的正下方，蜗杆6远离机箱5的一端固定连接有旋转把手17，通过转动旋转把手17，带动蜗杆6转动，易于使用者手动操作。

滑条3靠近滑槽2槽底的一端呈一字型均匀等距的开设有若干个滚珠槽18，滚珠槽18内滚动连接有滚珠19，滚珠19远离滚珠槽18槽底的一端穿过滚珠槽18的槽口并向外延伸，且与滑槽2槽底滚动连接，通过在滑条3的底部设置若干个滚珠19，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小了滑条3与滑槽2之间的摩擦力，便于滑条3的滑动。

两个底座1的底部均固定连接有垫板20，垫板20上对称开设有连接孔，通过该调节结构通过螺栓固定在车身上，垫板20和底座1之间固定连接有若干个加强筋21，加强筋21的横截面为直角梯形，增加了垫板20和底座1的连接强度。

螺纹孔12孔壁上连通有注油管22，注油管22的另一端穿过活动座11侧壁并向外延伸，且其管口内塞有橡胶塞23，能够通过注油管22，将润滑油注入螺纹孔12内，减小螺纹孔12和螺纹杆13之间的摩擦力。

机箱5靠近活动座11的侧壁上关于螺纹杆13对称固定连接有橡胶垫24，活动座11与机箱5相碰撞时，能够对活动座11运动产生的力进行缓冲。

综上所述，该便于操作车辆座椅调节结构，当需要调节车辆座椅的前后位置时，正转或反转蜗杆6，带动蜗轮14和螺纹杆13正转或反转，使得活动座11在螺纹杆13上做靠近或远离机箱5的运动，带动滑条3在滑槽2内滑动，使得滑条3上安装的座椅做前后运动，座椅与方向盘和车辆操作台的距离增大或减小，而通过标针7在刻度环8上的数值，可以微调蜗杆6转动的角度或圈数，使得活动座11在螺纹杆13上小幅度的运动，带动滑条3上方的座椅做小幅度的运动，能够进行车辆座椅的前后位置微调，便于快速操作车辆座椅的调节结构，使得座椅与方向盘和操作台达到最佳距离；当需要在滑条3上安装座椅时，由于U型的安装架16上设有若干个安装孔，座椅可以通过若干个螺栓固定安装在两个滑条3上，便于座椅的安装和拆卸，通过在滑条3的底部设置若干个滚珠19，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小了滑条3与滑槽2之间的摩擦力，便于滑条3的滑动。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于操作车辆座椅调节结构，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)上端均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑条(3)，两个所述底座(1)相向的侧壁上均固定连接有固定杆(4)，两个所述固定杆(4)相向的一端共同固定连接有机箱(5)，所述机箱(5)相向的箱壁上通过两个第一轴承共同转动连接有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)的上端穿过第一轴承并向外延伸，且其杆壁上固定连接有标针(7)，位于所述机箱(5)外的蜗杆(6)杆壁上套设有刻度环(8)，所述刻度环(8)固定连接在机箱(5)上端，两个所述底座(1)相向的侧壁上共同固定连接有固定板(9)，两个所述滑条(3)的上端均穿过对应的滑槽(2)槽口并向外延伸，且两个所述滑条(3)的上端均固定连接有活动杆(10)，两个所述活动杆(10)相向的一端共同固定连接有活动座(11)，所述活动座(11)内开设有螺纹孔(12)，所述机箱(5)箱壁上通过第二轴承转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端穿过第二轴承并向机箱(5)内延伸，且其杆壁上固定套接有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)和蜗杆(6)相啮合，所述螺纹杆(13)的另一端穿过第二轴承和螺纹孔(12)并向外延伸，且其杆壁通过轴承座与固定板(9)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：所述滑条(3)穿过对应滑槽(2)的一端对称固定连接有连接板(15)，两个所述连接板(15)远离底座(1)的侧壁上固定连接有U型的安装架(16)，所述安装架(16)上呈一字型均匀等距的开设有若干个安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：所述刻度环(8)置于标针(7)的正下方，所述蜗杆(6)远离机箱(5)的一端固定连接有旋转把手(17)。

4.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：所述滑条(3)靠近滑槽(2)槽底的一端呈一字型均匀等距的开设有若干个滚珠槽(18)，所述滚珠槽(18)内滚动连接有滚珠(19)，所述滚珠(19)远离滚珠槽(18)槽底的一端穿过滚珠槽(18)的槽口并向外延伸，且与滑槽(2)槽底滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：两个所述底座(1)的底部均固定连接有垫板(20)，所述垫板(20)上对称开设有连接孔，所述垫板(20)和底座(1)之间固定连接有若干个加强筋(21)，所述加强筋(21)的横截面为直角梯形。

6.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：所述螺纹孔(12)孔壁上连通有注油管(22)，所述注油管(22)的另一端穿过活动座(11)侧壁并向外延伸，且其管口内塞有橡胶塞(23)。

7.根据权利要求1所述的一种便于操作车辆座椅调节结构，其特征在于：所述机箱(5)靠近活动座(11)的侧壁上关于螺纹杆(13)对称固定连接有橡胶垫(24)。

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