CN111480028B - 用于将至少一个液态组分与气态组分分离的气液分离器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于使至少一个液态组分、尤其是H2O与气态组分、尤其是H2分离的气液分离器(2)，该气液分离器具有至少一个容器(6)，介质通过入口(16)供应给该容器，其中，所述介质的至少所述液态组分的分离在所述至少一个容器(6)中进行，其中，所述介质的分离的组分通过导出阀(46)从所述至少一个容器(6)导出，并且所述介质的保留的气态组分、尤其是H2通过第一出口(18)导回到流出管路(5)中。根据本发明，除了所述液态组分、尤其是H2O之外还附加地使气态组分N2与所述介质通过所述气液分离器(2)分离。

Description

用于将至少一个液态组分与气态组分分离的气液分离器
技术领域
本发明涉及一种用于将至少一个液态组分与气态组分分离的气液分离器，介质通过入口供应给该气液分离器，其中，在至少一个容器中进行介质的至少液态组分的分离，尤其用于使用在车辆的具有燃料电池驱动装置的燃料电池系统中。
背景技术
将来在车辆领域中除了液态燃料之外气态燃料也起到越来越重要的作用。尤其在具有燃料电池驱动装置的车辆中，必须控制氢气气体流。在这里，气体流不再像喷射液态燃料时那样不连续地受控制，而是将气体从至少一个高压罐取出并且通过中等压力管路系统的流入管路导向到喷射器单元上。该喷射器单元将气体通过低压管路系统的连接管路引导至燃料电池。由未消耗的氢气和不活跃的分量、尤其是水和氮气组成的排气从燃料电池通过再循环路径再循环。
由DE 10 2014 220 891 A1已知用于将液态组分、尤其是水与气态组分、尤其是由燃料电池放出的排气分离的气液分离器。在此，该气液分离器具有壳体，排气通过引入管被供应到该壳体中。在壳体中使包含在排气中的水与排气分离。然后将包含物质如氢气的排气通过排出管导回至燃料电池，其中，氢气在下面被称为H2。此外，壳体具有排出连接部，通过该排出连接部将分离的和存储的水从壳体排出至外侧。
由DE 10 2014 220 891 A1已知的气液分离器可能具有一定的缺点。
因为燃料电池的通过引入管引入到壳体中的排气除了组分水之外也包含另外的重的组分、尤其是气态氮，该气态氮下面被称为N2，所以该气态氮除了氢气之外又从壳体例如通过排出管输送回到燃料电池中。由此，气液分离器具有以下缺点：不仅近似纯的氢气、而且另外的重的组分、例如N2也被输送回到燃料电池中。由此降低燃料电池的效率并且因此降低燃料电池系统的效率。替代地，在燃料电池系统中会需要例如呈排出阀的形式的附加部件以便导出组分气态N2。然而，这种排出阀一方面具有以下缺点：在排出N2时也总是使H2的分量分离。另一方面，在燃料电池系统中必须设置尤其呈排出阀的形式的附加构件。
发明内容
本发明提出气液分离器，在该气液分离器中除了液态组分、尤其是下面被称为H2O的水之外附加地使气态组分N2与介质分离。以该方式，可以实现以下优点：同时借助于气液分离器使介质的多个不期望的组分分离，所述介质尤其是燃料电池中的再循环介质的废料。由此提高介质的尤其在阳极侧上用于在燃料电池中产生能量所需要的气态组分的分量。在此，尤其涉及H2，该H2在流经气液分离器之后又导回到燃料电池中。这提供以下优点：提高燃料电池和/或燃料电池系统的效率，而在燃料电池的运行中作为副产物和/或废料产物出现的不期望的组分借助于气液分离器分离并且因此能够将更高分量的用于在燃料电池中产生能量所需的组分输送回到燃料电池中。此外，通过根据本发明的气液分离器的构型不再需要燃料电池系统中的、例如呈排出阀形式的附加部件以用于导出气态N2，因为该任务通过气液分离器承担。以该方式，可以实现以下优点：可以节省费用，因为不再需要附加部件排出阀。此外，在燃料电池系统的运行中可以减小对于H2的需求，这又导致在运行费用方面的费用节省。
下面示出本发明的优选扩展方案。
根据特别有利的构型，通过气液分离器的根据本发明的构型使组分H2O和N2借助于离心原理与介质、尤其是介质的组分H2分离。以该方式，可以实现以下优点：为了使组分H2O和N2与组分H2分开不必使用尤其燃料电池系统和/或上级系统车辆的附加能量和/或仅需要使用少量能量。这根据如下，因为通过入口导入到至少一个容器中的介质已经具有流入速度，为了借助于离心原理分开组分需要该流入速度并且介质不必通过能量添加来加速。因此，不再需要能量、尤其是动能到所述介质中的另外的导入。由此可以提高燃料电池系统的效率并且可以减小运行费用。
根据有利的扩展方案，所述至少一个容器具有容器壁、分隔壁、分隔棱边、镇静室(Beruhigungsraum)、储备部和出口通道，其中，分隔壁在面向容器壁的一侧上具有喷嘴尖端并且容器壁具有弯曲区域。以该方式，可以实现以下优点：能够实现组分H2O和N2与介质的近似完全的分离和/或使至少大的分量的组分H2O和N2与介质分离。由此可以确保，经由第一出口从所述至少一个容器通过流出管路导回到燃料电池中的介质近似完全地或至少大部分地由组分H2组成。因此，能够提升燃料电池的效率，因为为了尤其在燃料电池的阳极区域中产生能量几乎仅需要H2。此外，也能够提升再循环泵和集成喷射泵的效率，该集成喷射泵可选地位于所述至少一个容器和燃料电池之间并且该集成喷射泵负责通向燃料电池的持续输送流。这提供以下优点：可以改善整个燃料电池系统的有效性和/或效率，由此可以减小运行费用。
根据有利的构型，来自镇静室的介质沿流动方向V在从弯曲区域和/或喷嘴尖端旁边流经时经历以下这种偏转，使得组分H2O和N2由于其质量经历强度较小的偏转并且轻的组分H2由于其质量经历较大的偏转。以该方式，可以实现以下优点：组分H2O和N2和H2通过在从喷嘴尖端旁边流经时的加速而这样加速和偏转，使得重的组分H2O和N2可以与轻的组分H2尤其借助于离心原理更好地分离。由此可以提升气液分离器的效率和整个燃料电池系统的效率。
根据特别有利的扩展方案，介质在从弯曲区域和/或喷嘴尖端旁边流经之后撞到分隔棱边上，其中，轻的组分H2沿流动方向VII转向至出口通道并且组分H2O和N2沿流动方向VI转向至储备部。以该方式，相比于介质在不存在分隔棱边时的较强的减速，介质和介质的不同组分在分离过程中通过分隔棱边受到强度较小的减速。因此，分隔棱边促进介质的重的组分H2O和N2与较轻的组分H2的尤其借助于离心原理的分离过程。由此能够实现H2O和N2到储备部中并且H2至第一出口的有效的和低流动损耗的流出。此外，具有高H2分量的介质可以从那里沿流动方向进一步运动经过流出管路，而不需要在所述至少一个容器的区域中的另外的促进流动的部件、如泵或风扇以用于能够实现具有高H2分量的介质的继续输送。因此，可以减小用于使在所述至少一个容器的区域中或在所述至少一个容器上的另外的促进流动的部件、尤其是电驱动的泵或风扇运行的能量。由此可以提高燃料电池系统的效率并且可以减小运行费用。
根据有利的扩展方案，气液分离器具有多个容器，其中，第一容器具有入口、至少一个管和镇静室，并且其中，管布置在第一容器内部。此外，第二容器具有储备部和传感机构，并且，在此管与第一容器的入口并且与第二容器的储备部在流体方面连接。此外，管构造管壁，其中，管壁构造为膜片、尤其是半透性的膜片，其中，膜片相对于介质的组分H2是能穿透的，并且其中，膜片相对于介质的组分H2O和N2尤其由于相应组分的分子尺寸是不能穿透的。以该方式，可以实现以下优点：这样改善通过气液分离器的分离过程，使得组分H2O和N2近似完全与介质、尤其是H2分离。由此可以确保，尽可能高分量的H2尤其通过流出管路和流入管路回流至燃料电池，由此可以提高燃料电池的效率和/或功率。
根据有利的扩展方案，实现介质的组分H2从管尤其通过管壁运动到镇静室中。同时防止介质的组分H2O和N2从管尤其通过管壁运动出来。以该方式，可以实现以下优点：几乎没有H2O和N2或仅小分量的H2O和N2可以通过流出管路流至再循环泵和/或集成喷射泵。由此可以排除或至少减小以下风险：在再循环路径中的易腐蚀的构件和/或可运动的构件由于组分H2O和N2受损害。此外，排除或至少减少以下风险：再循环泵和/或集成喷射泵的电构件由于引入H2O和N2受损害，这尤其呈通过电短路的损害形式出现，由此又能够损害整个燃料电池系统。由此可以提升再循环泵和/或集成喷射泵和/或整个燃料电池系统的使用寿命并且可以减小整个燃料电池系统的停止运行的可能性。
根据有利的构型，在管的内部区域和外部区域之间形成压力差，由此促进介质的组分H2从管尤其通过管壁运动到镇静室中。以该方式可以防止，对于气液分离器需要附加的能量来引起H2与组分H2O和N2的分离，因为只要燃料电池在运行中，那么压力差通过之后流经连接管路的介质保持。由此可以提高燃料电池系统的效率并且减小运行费用。
根据特别有利的扩展方案，将至少两个管组合成一个管束，其中，管分别与第一容器的入口和第二容器的储备部在流体方面连接。以该方式，能够实现以下优点：可以使用膜片的较大的表面，由此一方面可以处理较大体积的介质。在此，相比于膜片的相对较大的表面生长，仅需要小的附加结构空间。此外，可以通过膜片的表面生长在较小的压力差的情况下已经实现介质组分的分离。由此可以提高燃料电池系统的效率并且可以减小运行费用。此外，气液分离器能够以紧凑的和节省位置的结构方式实现。
附图说明
下面参照附图详细描述本发明的实施例。在附图中：
图1具有根据第一实施例的根据本发明的气液分离器的燃料电池系统的示意性示图，
图2气液分离器的在图1中以III标明的喷嘴的剖视图，
图3具有根据第二实施例的根据本发明的气液分离器的燃料电池系统的示意性示图，
图4气液分离器的膜片的立体剖视图，
图5气液分离器的在图3中以IV标明的管束的立体剖视图。
具体实施方式
根据图1和图2的示图示出具有根据本发明的气液分离器2的第一实施例的燃料电池系统1，其中，气液分离器2除了液态组分、尤其是H2O之外附加地将气态组分N2与介质分离。在此，组分H2O和N2借助于离心原理与介质、尤其是介质的组分H2借助根据本发明的气液分离器2分离。
在图1中示出燃料电池系统1，在该燃料电池系统中燃料电池30、气液分离器2和可选的再循环泵9借助于管路在流体方面相互连接。燃料电池30具有阳极区域31和阴极区域32并且尤其在车辆中用于借助氢气、即H2和氧气、即O2的反应来产生能量。在此，能量可以呈电能的形式产生。在此，根据本发明的气液分离器2与阳极区域31通过连接管路4在流体方面连接。在此，介质为了再循环被引导到气液分离器2上，其中，所述介质尤其是来自燃料电池30的阳极区域31中的再循环介质。在此，再循环介质近似完全由在燃料电池30内部与氧气不发生化学或电反应的、未消耗的H2以及在燃料电池30内部用于获得能量的过程中的副产物H2O和N2组成。在此，介质在阳极侧的流动方向II中经过连接管路4流到气液分离器2的入口16中。组分H2O和N2也可以替代地称为不活跃的气体分量，其中，所述组分不能考虑用于在燃料电池30中的阳极区域31中获得能量。因此，由于再循环路径中的组分H2O和N2降低用于燃料电池系统1的总运行的效率，因为如果这些组分不借助于气液分离器2分离，所述组分必须随着输送经过整个阳极路径、尤其经过连接管路4、流出管路5、再循环泵9、可选存在的集成喷射泵10并且经过流入管路3。在此，由此也只能输送和/或再循环较少容量和/或体积的组分H2，所述组分对于燃料电池30中的能量获得是必需的。
气液分离器2除了入口16之外具有至少一个容器6和第一出口18。在此，所述至少一个容器6具有容器壁17、分隔壁8、分隔棱边15、镇静室12、储备部14和出口通道20，其中，分隔壁8在面向容器壁17的一侧具有喷嘴尖端13并且容器壁17具有弯曲区域23。
在至少一个容器6中来自镇静室12的介质沿流动方向V在从弯曲区域23和/或喷嘴尖端13旁边流经时经历以下这种偏转，使得组分H2O和N2由于其质量经历强度较小的偏转并且轻的组分H2由于其质量经历较高的偏转。由此介质的组分H2O和N2被导向到储备部14中，而介质的组分H2被导向到至少一个容器6中的出口通道20的区域中。
此外在图1中示出，至少一个容器6具有传感机构22，该传感机构测量组分H2O和N2的浓度和/或在储备部14的区域中的压力并且与导出阀46至少间接地连接。一旦传感机构22感测关于组分H2O和N2的浓度的确定值和/或压力，那么进行导出阀46的操控并且组分H2O和N2借助于导出阀46从所述至少一个容器6、尤其从储备部14的区域中排出和/或导出。替代地，传感机构22在限定的H2O和N2分量时响应并且打开导出阀46。在此，导出阀46可以根据气液分离器2的示例性实施方式布置在所述至少一个容器6的最低点处，以便借助于重力和/或通过重力支持地确保储备部14的近似完全的排空。
在出口通道20的区域中并且与组分H2O和N2分开的、尤其借助于弯曲区域23和喷嘴尖端13分开的H2在其达到出口通道20中之后进一步流至所述至少一个容器6的第一出口18并且从那里沿流动方向II通过流出管路5进一步流至再循环泵9，该再循环泵可以设置为燃料电池系统1中的可选构件。再循环泵9用于输送和/或压缩介质、尤其是H2。在此，再循环泵9尤其在燃料电池系统31的运行点和/或运行状态中应确保介质到燃料电池30中的持续输送流，在所述燃料电池系统中介质的输送流可能慢慢停止。在介质经过再循环泵9之后，所述介质达到节点7，其中，节点例如可以构造为集成喷射泵10(在图3中示出)，其中，介质从节点7沿流动方向II流动并且经过流入管路3流至燃料电池30，并且其中，介质尤其从流入管路3流入到燃料电池30的阳极区域31中。
图2示出在图1中示出的气液分离器2的喷嘴11的局部。介质沿流动方向V在从弯曲区域23和/或分隔壁8的喷嘴尖端13旁边流经之后撞到分隔棱边15上，其中，轻的组分H2沿流动方向VII转向至出口通道20并且组分H2O和N2沿流动方向VI转向至储备部14。在此，弯曲区域23是容器壁17的部分。此外，分隔棱边15具有尖的和/或楔形的区域，该区域尤其借助于离心原理支持组分H2O和N2与组分H2的分离。在此，组分H2O和N2与剩余介质、尤其是H2的分离由于组分的不同质量而出现，其中，组分H2O和N2比较轻的组分H2重。在此，在沿着弯曲区域23流动并且在经过喷嘴尖端13时离心力作用到所述组分上，这又尤其借助于离心原理促进组分H2O和N2与较轻的组分H2的分离。
在此，附加有利地起作用的是，在分隔壁8和容器壁17之间、尤其在喷嘴尖端13和弯曲区域23之间的流动通道在流动方向V上逐渐缩窄和/或在分隔壁8和容器壁17之间的间距在流动方向V上变小。由此能够提高介质的流动速度，该介质在该时间点还具有所有组分H2O、N2和H2，由此离心力效应增强并且因此能够促进分离。此外，分隔棱边15的布置对于分离过程有利地起作用，该布置一方面促进流动方向V中的介质的重的组分H2O和N2沿流动方向VI朝着储备部14的方向的分配并且另一方面促进轻的组分H2沿流动方向VII朝着出口通道20的方向的分配。在此，还附加有利地起作用的是，气液分离器2和/或所述至少一个容器6和/或喷嘴11这样设置，使得介质的流动方向V和/或组分H2O和N2的流动方向VI至少近似沿重力的作用方向延伸。在此，组分H2的流动方向VII尤其在从分隔棱边15旁边流经之后至少近似逆着重力的作用方向地延伸。由此可以附加地通过重力的作用支持借助于离心原理的较重的组分和较轻的组分的分离并且因此实现更有效的分离。
图3示出具有根据第二实施例的根据本发明的气液分离器2的燃料电池系统1的示意性示图。在此示出，燃料电池30具有阳极区域31和阴极区域32。借助于抽吸管道29沿阴极侧的流动方向IV将空气、尤其是O2供应给阴极区域32。在图3中示出，介质从阳极区域31沿流动方向II通过连接管路4导向到气液分离器2上，其中，所述介质尤其是燃料电池30的阳极区域31中的再循环介质。在此，气液分离器2具有容器6a、b，其中，第一容器6a具有入口16、至少一个管35和镇静室12，其中，管35布置在第一容器6a内部，其中，第二容器6b具有储备部14和传感机构22，并且其中，管35在流体方面与第一容器6a的入口16并且与第二容器6b的储备部14连接。在气液分离器2的另外的示例性实施方式中，可以将至少两个管35组合成一个管束37，其中，管35分别在流体方面与第一容器6a的入口16并且与第二容器6b的储备部14连接。此外，传感机构22持续地测量第二容器6b中的H2O和N2分量，并且一旦超过关于组分H2O和N2的浓度的确定值和/或压力时，进行导出阀46的操控并且将组分H2O和N2借助于导出阀46从第二容器6b、尤其从储备部14的区域中排出和/或导出。在已经将组分H2O和N2借助于导出阀46从第二容器6b中导出之后，这些组分通过导回管路19达到燃料电池系统1的抽吸管道29中。组分H2O和N2从那里沿流动方向IV通过抽吸管道29进一步流到阴极区域32中。
在图3中示出，从燃料电池30的阳极区域31出现的介质通过入口16流入到第一容器6a中，其中，介质流入气液分离器2的至少一个管35或管束37中。通过管35或管束37发生组分H2O和N2与剩余介质、尤其是H2的分离。这能够通过管35或管束37的管壁36的穿透性、尤其是渗透性实现，其中，组分H2尤其由于其相对于组分H2O和N2的较小的分子尺寸可以通过管壁36扩散到镇静室12中。组分H2O和N2尤其由于其相对于组分H2的较大的分子尺寸不能穿过管壁36扩散并且因此经过管35或管束37的整个长度通过第二出口24导入到第二容器6b中并且在那里被收集。在气液分离器2的可能的实施方式中，第二出口24这样构造，使得防止组分H2O和N2从第二容器6b经由第二出口24到管35或管束37中的回流。
收集在镇静室12中的介质、尤其是组分H2最终沿流动方向II通过流出管路5流至再循环泵9，其中，介质通过再循环泵9经历的压缩和加速过程在图1的描述中详细阐释。尤其近似完全是H2的介质从再循环泵9进一步流到集成喷射泵10中。在喷射泵10内部发生所谓的喷射泵效应。对此，气态驱动介质、尤其是H2从罐27、尤其是高压罐27通过喷射泵10外部的罐管路21流入到喷射泵10中。此外，再循环介质从再循环泵9输送到喷射泵10的抽吸区域中。驱动介质在高压的作用下引入到抽吸区域中。在此，气态驱动介质沿流动方向II的方向流动。从高压罐27流入到喷射泵10的抽吸区域中并且用作为驱动介质的H2具有相对于流入到抽吸区域中的再循环介质的压力差，其中，驱动介质尤其具有至少10bar的较高压力。由此，出现喷射泵效应，具有小压力和小质量流的再循环介质被输送到喷射泵10的抽吸区域中。在此，具有所描述的压力差和尤其位于音速附近的高速度的驱动介质流入到抽吸区域中。在此，驱动介质撞到已经位于抽吸区域中的再循环介质上。由于驱动介质和再循环介质之间的高的速度和/或压力差，产生在介质之间的内部摩擦和紊流。在此，在快速的驱动介质和明显较慢的再循环介质之间的边界层中形成剪切应力。该应力引起动量传递，其中，再循环介质被加速并且被一起冲走。出现按照动量守恒原理的混合。在此，再循环介质沿流动方向II加速并且对于再循环介质也形成压力降，由此开始抽吸效应并且因此另外的再循环介质从再循环泵9的区域中再输送出。
在喷射泵10中的再循环介质已经通过驱动介质加速并且两种介质已经混合之后，混合的介质通过流入管路3流向燃料电池30、尤其是阳极区域31。
在图4中示出管壁36的膜片34，其中，膜片34作为立体剖视图示出。在此，膜片34构造为半透性的膜片34，其中，如图4示出的那样，膜片34相对于介质的组分H2是可穿透的，并且其中，膜片34相对于介质的组分H2O和N2尤其由于相应组分的分子尺寸是不可穿透的。在此，介质的组分H2O和N2对于扩散穿过膜片34的结构、尤其是栅格结构而言过大，而介质的组分H2对于扩散穿过膜片34的结构而言足够小。
图5示出，管35构造管壁36，其中，管壁36构造为膜片34，其中，膜片34相对于介质的组分H2是能穿透的，并且其中，膜片34相对于介质的组分H2O和N2尤其由于相应组分的分子尺寸是不能穿透的。在此，在图5中示出，多个管35可以组合成管束37，其中，管35在气液分离器2的可能的实施方式中彼此平行地走向。在此示出，实现介质的组分H2从各个管35尤其通过管壁36运动到镇静室12中，而防止介质的组分H2O和N2从管35尤其通过管壁36运动出来。因此，组分H2O和N2只能朝着第二出口24的方向继续流动，其中，组分H2O和N2通过第二出口24进一步流入到第二容器6b中(在图3中示出)。在气液分离器2的有利的实施方式中，在管或管束37的内部区域和外部区域之间存在压力差，由此支持介质的组分H2从管35或管束37尤其通过管壁36运动到镇静室12中。
本发明不仅仅局限于这里所描述的实施例和在其中提到的方面。更确切地说，在通过权利要求说明的范围内部的多个变型方案是可能的。

Claims (13)

1.用于使至少一个液态组分与气态组分分离的气液分离器(2)，该气液分离器具有至少一个容器(6)，介质通过入口(16)供应给该容器，其中，所述介质的至少所述液态组分的分离在所述至少一个容器(6)中进行，其中，所述介质的分离的组分通过导出阀(46)从所述至少一个容器(6)导出，并且所述介质的保留的气态组分通过第一出口(18)导回到流出管路(5)中，其特征在于，除了所述液态组分之外还附加地使气态组分N2与所述介质通过所述气液分离器(2)分离，其中，所述至少一个容器(6)具有容器壁(17)、分隔壁(8)、分隔棱边(15)、镇静室(12)、储备部(14)和出口通道(20)，其中，所述分隔壁(8)在面向所述容器壁(17)的一侧上具有喷嘴尖端(13)并且所述容器壁(17)具有弯曲区域(23)，其中，所述介质在从所述弯曲区域(23)和/或所述喷嘴尖端(13)旁边流经之后撞到所述分隔棱边(15)上，所述分隔棱边具有尖的和/或楔形的区域。
2.根据权利要求1所述的气液分离器(2)，其特征在于，组分H2O和N2借助于离心原理与所述介质分离。
3.根据权利要求1或2所述的气液分离器(2)，其特征在于，从所述镇静室(12)出来的所述介质沿流动方向V在从所述弯曲区域(23)和/或所述喷嘴尖端(13)旁边流经时经历以下偏转，使得组分H2O和N2由于其质量而经历强度较小的偏转并且轻的组分H2由于其质量而经历较大的偏转。
4.根据权利要求3所述的气液分离器(2)，其特征在于，轻的组分H2沿流动方向VII转向至所述出口通道(20)并且组分H2O和N2沿流动方向VI转向至所述储备部(14)。
5.根据权利要求1所述的气液分离器(2)，其特征在于，该气液分离器具有多个容器(6a、b)，其中，第一容器(6a)具有入口(16)、至少一个管(35)和镇静室(12)，其中，所述管(35)布置在所述第一容器(6a)内部，其中，第二容器(6b)具有储备部(14)和传感机构(22)，并且其中，所述管(35)与所述第一容器(6a)的所述入口(16)并且与所述第二容器(6b)的所述储备部(14)在流体方面连接。
6.根据权利要求5所述的气液分离器(2)，其特征在于，所述管(35)构造管壁(36)，其中，所述管壁(36)构造为半透性的膜片(34)，其中，所述膜片(34)相对于所述介质的组分H2是能穿透的，并且其中，所述膜片(34)相对于所述介质的组分H2O和N2由于相应组分的分子尺寸而是不能穿透的。
7.根据权利要求6所述的气液分离器(2)，其特征在于，允许所述介质的组分H2从所述管(35)通过所述管壁(36)出来运动到所述镇静室(12)中，而防止所述介质的组分H2O和N2从所述管(35)通过所述管壁(36)运动出来。
8.根据权利要求7所述的气液分离器(2)，其特征在于，在所述管(35)的内部区域和外部区域之间形成压力差，由此促进所述介质的组分H2从所述管(35)通过所述管壁(36)出来运动到所述镇静室(12)中。
9.根据权利要求7或8所述的气液分离器(2)，其特征在于，至少两个管(35)组合成一个管束(37)，其中，所述管(35)分别与所述第一容器(6a)的所述入口(16)并且与所述第二容器(6b)的所述储备部(14)在流体方面连接。
10.根据权利要求1或2所述的气液分离器(2)，其特征在于，
所述液态组分是H2O。
11.根据权利要求1或2所述的气液分离器(2)，其特征在于，
所述气态组分是H2。
12.根据权利要求2所述的气液分离器(2)，其特征在于，组分H2O和N2借助于离心原理与所述介质的组分H2分离。
13.燃料电池组件，包括根据前述权利要求中任一项所述的气液分离器(2)以用于控制燃料电池(30)的氢气导入和/或氢气导出。
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