CN111469939A - 一种带紧急保护措施管道运输安全装置 - Google Patents
一种带紧急保护措施管道运输安全装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111469939A CN111469939A CN202010383037.2A CN202010383037A CN111469939A CN 111469939 A CN111469939 A CN 111469939A CN 202010383037 A CN202010383037 A CN 202010383037A CN 111469939 A CN111469939 A CN 111469939A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- sliding
- brittle material
- brake
- material rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 90
- 239000002360 explosive Substances 0.000 claims description 15
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 10
- 238000010008 shearing Methods 0.000 claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 2
- 230000001739 rebound effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 6
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 241001391944 Commicarpus scandens Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/06—Semi-trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
- B60T1/14—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action directly on road
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明公开了一种带紧急保护措施管道运输安全装置，包括车斗底座，所述车斗底座上端面固定设有车斗后挡板，所述车斗底座右端面固定设有后车安全气囊，所述车斗底座内设有开口向左的第一滑动空腔，所述第一滑动空腔下侧内壁设有贯穿下侧内壁的第二滑动空腔，本发明主要针对大挂车挂斗的升级改造，当事故发生时，本发明可根据管道是否对驾驶室产生挤破进行判断，一旦管道对驾驶室差生了极大的危险，本发明将会自动切断挂车车头与车斗之间的联系，并对挂斗进行二次抬升和紧急制动，避免了管道因为惯性力的作用下挤破挂车车头，对驾驶室里的驾驶员的生命造成伤害。
Description
技术领域
本发明涉及管道相关领域，具体为一种带紧急保护措施管道运输安全装置。
背景技术
高速上，因为路况的复杂，大挂车有时不得不选择紧急刹车来规避风险，这种情况存在极大的不确定性，一旦大挂车发生紧急制动，与此同时，钢管货物因自身质量大，惯性作用力大，在挂车发生紧急刹车时会发生向前滑行挤破驾驶室的事故，一旦滑行极易冲垮驾驶室，会对驾驶员造成极大的伤害。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种带紧急保护措施管道运输安全装置，克服事故发生的不确定性和管道因惯性挤破驾驶室等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种带紧急保护措施管道运输安全装置，包括车斗底座，所述车斗底座上端面固定设有车斗后挡板，所述车斗底座右端面固定设有后车安全气囊，所述车斗底座内设有开口向左的第一滑动空腔，所述第一滑动空腔下侧内壁设有贯穿下侧内壁的第二滑动空腔，所述第一滑动空腔内设有安全连接装置，所述安全连接装置下侧连接有车头，所述车斗底座内设有开口向下的储存空腔，所述储存空腔上侧内壁设有开口向下的第一滑槽空腔，所述第一滑动空腔右侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔右侧内壁并与所述第一滑槽空腔相同的连接空腔，所述储存空腔内设有制动装置；所述安全连接装置包括滑动安装在所述第一滑动空腔内的第一滑动连接块，所述第一滑动连接块右端面固定连接有应急阻挡板应急阻挡板，所述第一滑动连接块内设有开口向下的第一卡扣空腔，所述第一卡扣空腔右侧内壁设有开口向左的第二卡扣空腔，所述第一卡扣空腔内滑动连接有第二滑动连接块，所述第二滑动连接块下端贯穿所述第二滑动空腔伸向外界，所述第二滑动连接块下端面固定连接有牵引连接块，所述第二滑动连接块内设有第一工作空腔，所述第一工作空腔右侧内壁设有贯穿所述第一工作空腔右侧内壁的第二工作空腔，所述第一工作空腔后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔，所述第二滑槽空腔内滑动连接有滑动支撑块，所述第二工作空腔内滑动连接有卡扣块，所述卡扣块左端面固定设有有第一弹簧和第一脆性材料杆，所述第一弹簧左端面固定设有第二脆性材料杆，所述第二脆性材料杆贯穿所述滑动支撑块，所述第二脆性材料杆下端固定设有支撑块，所述支撑块上端面和所述滑动支撑块下断面之间固定设有第二弹簧，所述第一工作空腔下侧内壁固定设有引爆装置，所述引爆装置下侧固定设有爆破炸药,工作时，所述应急阻挡板收到管道向右的冲击力向左移动，所述应急阻挡板向左移动带动所述第一滑动连接块向右移动，所述第一滑动连接块向左移动带动所述第二滑动连接块移动，但是所述第二滑动连接块收到所述第二滑动空腔左侧内壁的反作用力，使得所述第二滑动连接块受到剪切力的作用下，所述第二滑动连接块被拉断，所述第二脆性材料杆同时在剪切力的作用下断裂，所述第二脆性材料杆下端在所述第二弹簧的回弹作用下向下运动装机所述引爆装置，所述引爆装置受到撞击后出发所述爆破炸药，所述爆破炸药发生小型爆破，是的所述牵引连接块与所述第二滑动连接块分离，使得车斗底座与所述车头脱离；所述制动装置包括所述第一滑槽空腔的第三脆性材料杆，所述第一滑槽空腔内关于所述第三脆性材料杆对称的滑动连接有滑动块，所述滑动块远离所述第三脆性材料杆侧端面固定设有第三弹簧，所述第三脆性材料杆上固定连接有第一牵引绳，所述滑动块下端面关于固定连接有第一连接支架，所述储存空腔上册内壁固定设有第二连接支架，所述第二连接支架与第三连接支架通过第一连接轴转动连接，所述第一连接轴下端面固定设有第一制动支架，所述第一制动支架内设有第一制动空腔，所述第一制动空腔左侧内壁内设有贯穿所述第一制动空腔左侧内壁的第三滑动空腔，所述第三滑动空腔内滑动连接有触发滑动杆，所述第一制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁上固定设有第一转动连接轴，所述第一制动空腔下侧内壁设有贯穿所述第一制动空腔下侧内壁并转动连接的第二转动连接轴，所述第二转动连接轴上固定设有直齿轮与绕线轮，所述绕线轮上固定设有第二牵引绳，所述第一转动连接轴上转动连接有反转板，所述第一转动连接轴和所述反转板之间设有扭簧，所述反转板靠近所述第三脆性材料杆侧端面固定设有制动板，所述第一制动支架内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆侧的第二制动空腔，所述第二制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁设有贯穿所述第二制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁与所述第一制动空腔相通的第三制动空腔，所述第二制动空腔内滑动连接有第二制动支架，所述第二制动支架远离所述第三脆性材料杆侧端面固定设有第四弹簧和第二牵引绳，所述第二制动支架内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆侧的第三制动空腔，所述第三制动空腔内固定设有固定连接轴，所述固定连接轴上固定设有制动轮胎，所述第一制动支架上端面固定设有第四连接支架第三制动空腔，所述第四连接支架第三制动空腔与传动连接杆通过第二连接轴转动连接，所述传动连接杆与所述第一连接支架通过第三连接轴转动连接，工作时，所述第一牵引绳向左运动拉断所述第三脆性材料杆，所述第三脆性材料杆在所述第三弹簧的回弹作用下向远离所述第三脆性材料杆侧运动，所述滑动块向远离所述第三脆性材料杆侧运动带动所述第一连接支架向远离所述第三脆性材料杆侧运动，所述第一连接支架向远离所述第三脆性材料杆侧运动带动所述第二连接轴向远离所述第三脆性材料杆侧运动并做逆时针转动，所述第二连接轴转动带动所述第一制动支架转动，当所述触发滑动杆抵触到所述储存空腔上侧内壁远离所述第三脆性材料杆侧向下运动，所述触发滑动杆向下运动带动所述反转板远离所述第三脆性材料杆侧端向下运动，所述反转板远离所述第三脆性材料杆侧端向下运动因为杠杆原理所述反转板靠近所述第三脆性材料杆侧段向上运动，所述反转板向上运动带动所述制动板向上运动，所述制动板向上运动远离所述第三脆性材料杆侧所述直齿轮失去束缚从而使得所述绕线轮失去对所述第二牵引绳的牵引力，所述第二制动支架的所述第四弹簧的回弹作用下向下运动，所述第二制动支架向下运动带动所述固定连接轴向下运动，所述固定连接轴向下运动带动所述制动轮胎向下运动，直至与地面接触，因为所述固定连接轴与所述第二制动支架固定连接，所述制动轮胎与所述固定连接轴固定连接，所述制动轮胎与地面接触起到抱死刹车的作用。
优选地，所述后车安全气囊当检测到有其他车辆即将与所述车斗底座发生碰撞时弹射出气囊，保护后方车辆的安全。
本发明的有益效果 ：本发明主要针对大挂车挂斗的升级改造，当事故发生时，本发明可根据管道是否对驾驶室产生挤破进行判断，一旦管道对驾驶室差生了极大的危险，本发明将会自动切断挂车车头与车斗之间的联系，并对挂斗进行二次抬升和紧急制动，避免了管道因为惯性力的作用下挤破挂车车头，对驾驶室里的驾驶员的生命造成伤害。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中B-B方向的示意图；
图 3 是本发明实施例图1中A处的放大示意图；
图 4 是本发明实施例图3中D-D方向的示意图；
图 5是本发明实施例图2中C处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-5所述的一种带紧急保护措施管道运输安全装置，包括车斗底座10，所述车斗底座10上端面固定设有车斗后挡板12，所述车斗底座10右端面固定设有后车安全气囊13，所述车斗底座10内设有开口向左的第一滑动空腔65，所述第一滑动空腔65下侧内壁设有贯穿下侧内壁的第二滑动空腔66，所述第一滑动空腔65内设有安全连接装置91，所述安全连接装置91下侧连接有车头64，所述车斗底座10内设有开口向下的储存空腔11，所述储存空腔11上侧内壁设有开口向下的第一滑槽空腔18，所述第一滑动空腔65右侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔65右侧内壁并与所述第一滑槽空腔18相同的连接空腔16，所述储存空腔11内设有制动装置92；所述安全连接装置91包括滑动安装在所述第一滑动空腔65内的第一滑动连接块67，所述第一滑动连接块67右端面固定连接有应急阻挡板应急阻挡板15，所述第一滑动连接块67内设有开口向下的第一卡扣空腔39，所述第一卡扣空腔39右侧内壁设有开口向左的第二卡扣空腔41，所述第一卡扣空腔39内滑动连接有第二滑动连接块40，所述第二滑动连接块40下端贯穿所述第二滑动空腔66伸向外界，所述第二滑动连接块40下端面固定连接有牵引连接块54，所述第二滑动连接块40内设有第一工作空腔46，所述第一工作空腔46右侧内壁设有贯穿所述第一工作空腔46右侧内壁的第二工作空腔42，所述第一工作空腔46后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔48，所述第二滑槽空腔48内滑动连接有滑动支撑块49，所述第二工作空腔42内滑动连接有卡扣块43，所述卡扣块43左端面固定设有有第一弹簧44和第一脆性材料杆45，所述第一弹簧44左端面固定设有第二脆性材料杆47，所述第二脆性材料杆47贯穿所述滑动支撑块49，所述第二脆性材料杆47下端固定设有支撑块51，所述支撑块51上端面和所述滑动支撑块49下断面之间固定设有第二弹簧50，所述第一工作空腔46下侧内壁固定设有引爆装置52，所述引爆装置52下侧固定设有爆破炸药53,工作时，所述应急阻挡板15收到管道向右的冲击力向左移动，所述应急阻挡板15向左移动带动所述第一滑动连接块67向右移动，所述第一滑动连接块67向左移动带动所述第二滑动连接块40移动，但是所述第二滑动连接块40收到所述第二滑动空腔66左侧内壁的反作用力，使得所述第二滑动连接块40受到剪切力的作用下，所述第二滑动连接块40被拉断，所述第二脆性材料杆47同时在剪切力的作用下断裂，所述第二脆性材料杆47下端在所述第二弹簧50的回弹作用下向下运动装机所述引爆装置52，所述引爆装置52受到撞击后出发所述爆破炸药53，所述爆破炸药53发生小型爆破，是的所述牵引连接块54与所述第二滑动连接块40分离，使得车斗底座10与所述车头64脱离；所述制动装置92包括所述第一滑槽空腔18的第三脆性材料杆22，所述第一滑槽空腔18内关于所述第三脆性材料杆22对称的滑动连接有滑动块20，所述滑动块20远离所述第三脆性材料杆22侧端面固定设有第三弹簧19，所述第三脆性材料杆22上固定连接有第一牵引绳17，所述滑动块20下端面关于固定连接有第一连接支架21，所述储存空腔11上册内壁固定设有第二连接支架27，所述第二连接支架27与第三连接支架29通过第一连接轴28转动连接，所述第一连接轴28下端面固定设有第一制动支架30，所述第一制动支架30内设有第一制动空腔57，所述第一制动空腔57左侧内壁内设有贯穿所述第一制动空腔57左侧内壁的第三滑动空腔68，所述第三滑动空腔68内滑动连接有触发滑动杆56，所述第一制动空腔57远离所述第三脆性材料杆22侧侧内壁上固定设有第一转动连接轴58，所述第一制动空腔57下侧内壁设有贯穿所述第一制动空腔57下侧内壁并转动连接的第二转动连接轴62，所述第二转动连接轴62上固定设有直齿轮61与绕线轮63，所述绕线轮63上固定设有第二牵引绳31，所述第一转动连接轴58上转动连接有反转板59，所述第一转动连接轴58和所述反转板59之间设有扭簧，所述反转板59靠近所述第三脆性材料杆22侧端面固定设有制动板60，所述第一制动支架30内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆22侧的第二制动空腔33，所述第二制动空腔33远离所述第三脆性材料杆22侧侧内壁设有贯穿所述第二制动空腔33远离所述第三脆性材料杆22侧侧内壁与所述第一制动空腔57相通的第三制动空腔32，所述第二制动空腔33内滑动连接有第二制动支架35，所述第二制动支架35远离所述第三脆性材料杆22侧端面固定设有第四弹簧34和第二牵引绳31，所述第二制动支架35内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆22侧的第三制动空腔36，所述第三制动空腔36内固定设有固定连接轴38，所述固定连接轴38上固定设有制动轮胎，所述第一制动支架30上端面固定设有第四连接支架第三制动空腔36，所述第四连接支架第三制动空腔36与传动连接杆24通过第二连接轴25转动连接，所述传动连接杆24与所述第一连接支架21通过第三连接轴23转动连接，工作时，所述第一牵引绳17向左运动拉断所述第三脆性材料杆22，所述第三脆性材料杆22在所述第三弹簧19的回弹作用下向远离所述第三脆性材料杆22侧运动，所述滑动块20向远离所述第三脆性材料杆22侧运动带动所述第一连接支架21向远离所述第三脆性材料杆22侧运动，所述第一连接支架21向远离所述第三脆性材料杆22侧运动带动所述第二连接轴25向远离所述第三脆性材料杆22侧运动并做逆时针转动，所述第二连接轴25转动带动所述第一制动支架30转动，当所述触发滑动杆56抵触到所述储存空腔11上侧内壁远离所述第三脆性材料杆22侧向下运动，所述触发滑动杆56向下运动带动所述反转板59远离所述第三脆性材料杆22侧端向下运动，所述反转板59远离所述第三脆性材料杆22侧端向下运动因为杠杆原理所述反转板59靠近所述第三脆性材料杆22侧段向上运动，所述反转板59向上运动带动所述制动板60向上运动，所述制动板60向上运动远离所述第三脆性材料杆22侧所述直齿轮61失去束缚从而使得所述绕线轮63失去对所述第二牵引绳31的牵引力，所述第二制动支架35的所述第四弹簧34的回弹作用下向下运动，所述第二制动支架35向下运动带动所述固定连接轴38向下运动，所述固定连接轴38向下运动带动所述制动轮胎向下运动，直至与地面接触，因为所述固定连接轴38与所述第二制动支架35固定连接，所述制动轮胎与所述固定连接轴38固定连接，所述制动轮胎与地面接触起到抱死刹车的作用。
有益地，所述后车安全气囊13当检测到有其他车辆即将与所述车斗底座10发生碰撞时弹射出气囊，保护后方车辆的安全。
初始状态时，第三弹簧19处于拉伸状态，第四弹簧34处于被压缩状态，第一脆性材料杆45处于正常状态，第二弹簧50处于正常状态。
使用方法：当车辆在行驶过程中遇到紧急情况发生较大的制动刹车时，应急阻挡板15收到管道向右的冲击力向左移动，应急阻挡板15向左移动带动第一滑动连接块67向右移动，第一滑动连接块67向左移动带动第二滑动连接块40移动，但是第二滑动连接块40收到第二滑动空腔66左侧内壁的反作用力，使得第二滑动连接块40受到剪切力的作用下，第二滑动连接块40被拉断，第二脆性材料杆47同时在剪切力的作用下断裂，第二脆性材料杆47下端在第二弹簧50的回弹作用下向下运动装机引爆装置52，引爆装置52受到撞击后出发爆破炸药53，爆破炸药53发生小型爆破，是的牵引连接块54与第二滑动连接块40分离，使得车斗底座10与车头64脱离，同时第一滑动连接块67向左运动拉动第一牵引绳17，第一牵引绳17向左运动拉断第三脆性材料杆22，第三脆性材料杆22在第三弹簧19的回弹作用下向后运动，滑动块20向后运动带动第一连接支架21向后运动，第一连接支架21向后运动带动第二连接轴25向后运动并做逆时针转动，第二连接轴25转动带动第一制动支架30转动，当触发滑动杆56抵触到储存空腔11上侧内壁后向下运动，触发滑动杆56向下运动带动反转板59后端向下运动，反转板59后端向下运动因为杠杆原理反转板59前段向上运动，反转板59向上运动带动制动板60向上运动，制动板60向上运动后直齿轮61失去束缚从而使得绕线轮63失去对第二牵引绳31的牵引力，第二制动支架35的第四弹簧34的回弹作用下向下运动，第二制动支架35向下运动带动固定连接轴38向下运动，固定连接轴38向下运动带动制动轮胎向下运动，直至与地面接触，因为固定连接轴38与第二制动支架35固定连接，制动轮胎与固定连接轴38固定连接，制动轮胎与地面接触起到抱死刹车的作用，同时抬升车斗底座10利用管道自身重量减少管道向左运动的趋势。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种带紧急保护措施管道运输安全装置，包括车斗底座,其特征在于：所述车斗底座上端面固定设有车斗后挡板，所述车斗底座右端面固定设有后车安全气囊，所述车斗底座内设有开口向左的第一滑动空腔，所述第一滑动空腔下侧内壁设有贯穿下侧内壁的第二滑动空腔，所述第一滑动空腔内设有安全连接装置，所述安全连接装置下侧连接有车头，所述车斗底座内设有开口向下的储存空腔，所述储存空腔上侧内壁设有开口向下的第一滑槽空腔，所述第一滑动空腔右侧内壁设有贯穿所述第一滑动空腔右侧内壁并与所述第一滑槽空腔相同的连接空腔，所述储存空腔内设有制动装置,；所述安全连接装置包括滑动安装在所述第一滑动空腔内的第一滑动连接块，所述第一滑动连接块右端面固定连接有应急阻挡板应急阻挡板，所述第一滑动连接块内设有开口向下的第一卡扣空腔，所述第一卡扣空腔右侧内壁设有开口向左的第二卡扣空腔，所述第一卡扣空腔内滑动连接有第二滑动连接块，所述第二滑动连接块下端贯穿所述第二滑动空腔伸向外界，所述第二滑动连接块下端面固定连接有牵引连接块，所述第二滑动连接块内设有第一工作空腔，所述第一工作空腔右侧内壁设有贯穿所述第一工作空腔右侧内壁的第二工作空腔，所述第一工作空腔后侧内壁设有开口向前的第二滑槽空腔，所述第二滑槽空腔内滑动连接有滑动支撑块，所述第二工作空腔内滑动连接有卡扣块，所述卡扣块左端面固定设有有第一弹簧和第一脆性材料杆，所述第一弹簧左端面固定设有第二脆性材料杆，所述第二脆性材料杆贯穿所述滑动支撑块，所述第二脆性材料杆下端固定设有支撑块，所述支撑块上端面和所述滑动支撑块下断面之间固定设有第二弹簧，所述第一工作空腔下侧内壁固定设有引爆装置，所述引爆装置下侧固定设有爆破炸药,工作时，所述应急阻挡板收到管道向右的冲击力向左移动，所述应急阻挡板向左移动带动所述第一滑动连接块向右移动，所述第一滑动连接块向左移动带动所述第二滑动连接块移动，但是所述第二滑动连接块收到所述第二滑动空腔左侧内壁的反作用力，使得所述第二滑动连接块受到剪切力的作用下，所述第二滑动连接块被拉断，所述第二脆性材料杆同时在剪切力的作用下断裂，所述第二脆性材料杆下端在所述第二弹簧的回弹作用下向下运动装机所述引爆装置，所述引爆装置受到撞击后出发所述爆破炸药，所述爆破炸药发生小型爆破，是的所述牵引连接块与所述第二滑动连接块分离，使得车斗底座与所述车头脱离；所述制动装置包括所述第一滑槽空腔的第三脆性材料杆，所述第一滑槽空腔内关于所述第三脆性材料杆对称的滑动连接有滑动块，所述滑动块远离所述第三脆性材料杆侧端面固定设有第三弹簧，所述第三脆性材料杆上固定连接有第一牵引绳，所述滑动块下端面关于固定连接有第一连接支架，所述储存空腔上册内壁固定设有第二连接支架，所述第二连接支架与第三连接支架通过第一连接轴转动连接，所述第一连接轴下端面固定设有第一制动支架，所述第一制动支架内设有第一制动空腔，所述第一制动空腔左侧内壁内设有贯穿所述第一制动空腔左侧内壁的第三滑动空腔，所述第三滑动空腔内滑动连接有触发滑动杆，所述第一制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁上固定设有第一转动连接轴，所述第一制动空腔下侧内壁设有贯穿所述第一制动空腔下侧内壁并转动连接的第二转动连接轴，所述第二转动连接轴上固定设有直齿轮与绕线轮，所述绕线轮上固定设有第二牵引绳，所述第一转动连接轴上转动连接有反转板，所述第一转动连接轴和所述反转板之间设有扭簧，所述反转板靠近所述第三脆性材料杆侧端面固定设有制动板，所述第一制动支架内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆侧的第二制动空腔，所述第二制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁设有贯穿所述第二制动空腔远离所述第三脆性材料杆侧侧内壁与所述第一制动空腔相通的第三制动空腔，所述第二制动空腔内滑动连接有第二制动支架，所述第二制动支架远离所述第三脆性材料杆侧端面固定设有第四弹簧和第二牵引绳，所述第二制动支架内设有开口向靠近所述第三脆性材料杆侧的第三制动空腔，所述第三制动空腔内固定设有固定连接轴，所述固定连接轴上固定设有制动轮胎，所述第一制动支架上端面固定设有第四连接支架第三制动空腔，所述第四连接支架第三制动空腔与传动连接杆通过第二连接轴转动连接，所述传动连接杆与所述第一连接支架通过第三连接轴转动连接，工作时，所述第一牵引绳向左运动拉断所述第三脆性材料杆，所述第三脆性材料杆在所述第三弹簧的回弹作用下向远离所述第三脆性材料杆侧运动，所述滑动块向远离所述第三脆性材料杆侧运动带动所述第一连接支架向远离所述第三脆性材料杆侧运动，所述第一连接支架向远离所述第三脆性材料杆侧运动带动所述第二连接轴向远离所述第三脆性材料杆侧运动并做逆时针转动，所述第二连接轴转动带动所述第一制动支架转动，当所述触发滑动杆抵触到所述储存空腔上侧内壁远离所述第三脆性材料杆侧向下运动，所述触发滑动杆向下运动带动所述反转板远离所述第三脆性材料杆侧端向下运动，所述反转板远离所述第三脆性材料杆侧端向下运动因为杠杆原理所述反转板靠近所述第三脆性材料杆侧段向上运动，所述反转板向上运动带动所述制动板向上运动，所述制动板向上运动远离所述第三脆性材料杆侧所述直齿轮失去束缚从而使得所述绕线轮失去对所述第二牵引绳的牵引力，所述第二制动支架的所述第四弹簧的回弹作用下向下运动，所述第二制动支架向下运动带动所述固定连接轴向下运动，所述固定连接轴向下运动带动所述制动轮胎向下运动，直至与地面接触，因为所述固定连接轴与所述第二制动支架固定连接，所述制动轮胎与所述固定连接轴固定连接，所述制动轮胎与地面接触起到抱死刹车的作用。
2.根据权利要求 1 所述的一种带紧急保护措施管道运输安全装置，其特征在于：所述后车安全气囊当检测到有其他车辆即将与所述车斗底座发生碰撞时弹射出气囊，保护后方车辆的安全。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010383037.2A CN111469939B (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 一种带紧急保护措施管道运输安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010383037.2A CN111469939B (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 一种带紧急保护措施管道运输安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111469939A true CN111469939A (zh) | 2020-07-31 |
| CN111469939B CN111469939B (zh) | 2020-10-30 |
Family
ID=71762176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010383037.2A Expired - Fee Related CN111469939B (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 一种带紧急保护措施管道运输安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111469939B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112483896A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-03-12 | 南京徽之恒科技有限公司 | 一种液氧存储罐泄露紧急处理设备 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004048139A1 (de) * | 2004-10-02 | 2006-04-06 | Daimlerchrysler Ag | Lastzug mit einem Zugfahrzeug und einem Auflieger |
| JP5474474B2 (ja) * | 2009-09-28 | 2014-04-16 | 弘 金 | トレーラ |
| CN105398435A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-16 | 吉林大学 | 一种应用于重型半挂车的紧急制动辅助系统 |
| CN205989764U (zh) * | 2013-08-20 | 2017-03-01 | 斯莱普内尔芬兰公司 | 运输重型可运输工作机的运输拖车 |
| CN208069851U (zh) * | 2018-03-19 | 2018-11-09 | 中建五局安装工程有限公司 | 一种运输大直径管道的鞍式平板车 |
| CN110271615A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-09-24 | 刘秀萍 | 一种精密仪器设备缓冲减震运输半挂车 |
| CN110775046A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-02-11 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种车辆防侧翻控制系统和防侧翻控制方法 |
-
2020
- 2020-05-08 CN CN202010383037.2A patent/CN111469939B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004048139A1 (de) * | 2004-10-02 | 2006-04-06 | Daimlerchrysler Ag | Lastzug mit einem Zugfahrzeug und einem Auflieger |
| JP5474474B2 (ja) * | 2009-09-28 | 2014-04-16 | 弘 金 | トレーラ |
| CN205989764U (zh) * | 2013-08-20 | 2017-03-01 | 斯莱普内尔芬兰公司 | 运输重型可运输工作机的运输拖车 |
| CN105398435A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-16 | 吉林大学 | 一种应用于重型半挂车的紧急制动辅助系统 |
| CN208069851U (zh) * | 2018-03-19 | 2018-11-09 | 中建五局安装工程有限公司 | 一种运输大直径管道的鞍式平板车 |
| CN110271615A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-09-24 | 刘秀萍 | 一种精密仪器设备缓冲减震运输半挂车 |
| CN110775046A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-02-11 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种车辆防侧翻控制系统和防侧翻控制方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112483896A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-03-12 | 南京徽之恒科技有限公司 | 一种液氧存储罐泄露紧急处理设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111469939B (zh) | 2020-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107650845B (zh) | 一种机动车辆安全避险系统及其控制方法 | |
| CN103921758A (zh) | 一种主动预紧型安全带电机驱动式预紧器 | |
| CN103569034A (zh) | 智能控制型汽车安全带主动预紧器 | |
| CN1989028B (zh) | 一种安全装置 | |
| CN111469939B (zh) | 一种带紧急保护措施管道运输安全装置 | |
| CN103129510A (zh) | 一种防止行人小腿下潜的保护装置及方法 | |
| US6622541B2 (en) | Rollover sled test device and method | |
| CN201056189Y (zh) | 触发式汽车相撞缓冲装置 | |
| CN203681482U (zh) | 一种主动预紧型安全带电机驱动式预紧器 | |
| CN205871983U (zh) | 一种汽车弹射逃生系统 | |
| CN117698476B (zh) | 一种安全型汽车充电桩 | |
| CN204488765U (zh) | 反冲式防碰撞缓冲装置及车辆 | |
| CN203601209U (zh) | 智能控制型汽车安全带主动预紧器 | |
| CN207997837U (zh) | 一种汽车卷收器预紧结构 | |
| CN112124267A (zh) | 一种可以规避危险的安全轿车 | |
| CN104670185A (zh) | 反冲式防碰撞缓冲装置及车辆 | |
| CN108859618B (zh) | 一种轮胎防爆装置 | |
| CN113459981B (zh) | 货车驾驶员紧急制动保护装置及其保护方法 | |
| CN105253081A (zh) | 液气混合式主动防撞汽车 | |
| GB2303292A (en) | Mechanical shock reduction in safety belt pretensioner | |
| CN216331898U (zh) | 一种安全带智能预紧锁止装置 | |
| CN202827428U (zh) | 汽车安全保护装置 | |
| CN102167006B (zh) | 汽车安全气囊电子控制器 | |
| CN201633683U (zh) | 自动弹起发动机罩保险杠 | |
| CN214728395U (zh) | 一种土方车侧翻缓冲装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221019 Address after: Jixi Industrial Park in Pingyin County of Ji'nan City, Shandong province 250400 Patentee after: Jinan Jiguo Huayuan Boiler Co.,Ltd. Address before: 323000 No.51 Xianyan West, Xianyuan village, Xiandu street, Jinyun County, Lishui City, Zhejiang Province Patentee before: Jinyun Dotu Intelligent Technology Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201030 |