CN111466756A - 一种车用枕头 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种车用枕头，包括第一枕体，第一捆扎带、第二捆扎带以及第二枕体，所述第一捆扎带的第一端与所述第一枕体的一侧连接，所述第二捆扎带的第一端与所述第一枕体的另一侧连接，所述第一捆扎带的第二端与所述第二捆扎带的第二端可拆卸连接，所述第二枕体设置在所述第一捆扎带的第二端的带面上。本申请实施例的一种车用枕头，具有保护效果好的优点。

Description

一种车用枕头

技术领域

本申请实施例涉及车用饰品，尤其涉及一种车用枕头。

背景技术

随着人民生活水平的提高，小汽车已经作为普通的家庭载具走入越来越多的家庭，随之而来的是逐年上升的汽车事故，汽车事故中以追尾最为常见。现有技术中，车用枕头一般设置汽车座椅的前端，在被追尾时人体后仰可以保护人体脆弱的头颈部，但是当车追尾其他车辆，人体会向前倾，后排座位的人会磕碰到前排的座椅上，十分危险。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题是提供一种保护效果好的车用枕头。

本申请实施例是通过以下的技术方案实现的：

一种车用枕头，包括第一枕体，第一捆扎带、第二捆扎带以及第二枕体，所述第一捆扎带的第一端与所述第一枕体的一侧连接，所述第二捆扎带的第一端与所述第一枕体的另一侧连接，所述第一捆扎带的第二端与所述第二捆扎带的第二端可拆卸连接，所述第二枕体设置在所述第一捆扎带的第二端的带面上。

进一步地，所述第一捆扎带的第二端与所述第二捆扎带的第二端采用卡扣连接。

进一步地，所述第一枕体包括枕袋以及填充在所述枕袋中的棉絮。

进一步地，所述第二枕体为填充有海绵体的尼龙袋结构。

进一步地，所述第一捆扎带、与所述第二捆扎带均为尼龙带。

有益效果是：

与现有技术相比，本申请实施例的一种车用枕头，通过设置第一枕体，第一捆扎带、第二捆扎带以及第二枕体，第一捆扎带的第一端与第一枕体的一侧连接，第二捆扎带的第一端与第一枕体的另一侧连接，第一捆扎带的第二端与第二捆扎带的第二端可拆卸连接，第二枕体设置在第一捆扎带的第二端的带面上，当第一捆扎带与第二捆扎带连接以固定在汽车的座椅上，第一枕体位于前端保护座椅上的人员头颈，第二枕体可以防止后排的人员与座椅发生磕碰，最终使得保护效果好。

附图说明

以下结合附图对本申请实施例的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本申请实施例的一种车用枕头结构示意图；

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请实施例的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请实施例的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，或者是本申请实施例的产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

如图1和图2所示，一种车用枕头，包括第一枕体1，第一捆扎带2、第二捆扎带3以及第二枕体4，第一捆扎带2的第一端与第一枕体1的一侧连接，第二捆扎带3的第一端与第一枕体1的另一侧连接，第一捆扎带2的第二端与第二捆扎带3的第二端可拆卸连接，第二枕体4设置在第一捆扎带2的第二端的带面上，当第一捆扎带2与第二捆扎带3连接以固定在汽车的座椅上，第一枕体1位于前端保护座椅上的人员头颈，第二枕体4可以防止后排的人员与座椅发生磕碰，最终使得保护效果好。

一种可能的实施方式，第一捆扎带2的第二端与第二捆扎带3的第二端采用卡扣连接，方便快速装卸。

一种可能的实施方式，如图1和图2所示，第一枕体1包括枕袋11以及填充在枕袋11中的棉絮，吸汗且保护效果好。

一种可能的实施方式，第二枕体4为填充有海绵体的尼龙袋结构，成本低且保护效果好。

一种可能的实施方式，第一捆扎带2、与第二捆扎带3均为尼龙带，坚固耐用且成本低。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本申请实施例精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本申请技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种车用枕头，其特征在于：包括第一枕体(1)，第一捆扎带(2)、第二捆扎带(3)以及第二枕体(4)，所述第一捆扎带(2)的第一端与所述第一枕体(1)的一侧连接，所述第二捆扎带(3)的第一端与所述第一枕体(1)的另一侧连接，所述第一捆扎带(2)的第二端与所述第二捆扎带(3)的第二端可拆卸连接，所述第二枕体(4)设置在所述第一捆扎带(2)的第二端的带面上。

2.根据权利要求1所述的一种车用枕头，其特征在于：所述第一捆扎带(2)的第二端与所述第二捆扎带(3)的第二端采用卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用枕头，其特征在于：所述第一枕体(1)包括枕袋(11)以及填充在所述枕袋(11)中的棉絮。

4.根据权利要求2所述的一种车用枕头，其特征在于：所述第二枕体(4)为填充有海绵体的尼龙袋结构。

5.根据权利要求2所述的一种车用枕头，其特征在于：所述第一捆扎带(2)、与所述第二捆扎带(3)均为尼龙带。

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