CN111456771A - 一种编组列车 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种编组列车，包括渣浆车组，渣浆车组渣浆车，渣浆车包括渣浆管路和密闭的渣浆箱，渣浆管路的两端开口，渣浆管路上设有与渣浆箱连通的开口。本发明提出将管片拼装功能由盾构机转移至编组列车，取消常规盾构机的带式输送装置，通过接渣槽‑渣浆车‑真空泵的排渣方式。通过转移盾构机自身的功能和新型的出渣方式，避免盾构机与编组列车在隧洞内部交汇，解决了隧洞内径小，无法物料周转的问题。

Description

一种编组列车
技术领域
本发明涉及隧道专用工程设备，特别是指一种编组列车。
背景技术
土压平衡盾构法施工中两个重要且必须工序是：1、使用编组列车的管片车将预制管片从地面运至隧洞内部，然后通过管片拼装机完成管片拼装；2、开挖的渣土通过螺旋输送机-带式输送装置-编组列车的渣浆车方式，然后通过编组列车将渣土运送至地面；在渣浆车在洞内接渣过程中，其须位于带式输送装置下方，纵向空间占用较多。直径较大的隧道可以方便地实现上述两个工序。但微小直径的隧洞，盾构整机设备布置比较紧凑，带式输送装置下方无足够的空间供编组列车通过，造成上述两个施工工序难以实现，严重影响土压平衡盾构机向微小直径方向的发展。
发明内容
本发明提出一种编组列车，解决了现有微小直径隧洞的盾构机可利用空间不足，无法完成管片拼装和渣土输送的问题，将盾构机的部分功能转移至编组列车，满足盾构施工要求。
本发明的技术方案是这样实现的：一种编组列车，包括渣浆车组，所述的渣浆车组包括渣浆车，渣浆车包括渣浆管路和密闭的渣浆箱，渣浆管路的两端开口，渣浆管路上设有与渣浆箱连通的开口。
所述的渣浆管路的前端与接渣装置连通配合，渣浆管路的后端与真空装置连通配合。
所述的渣浆管路和渣浆箱设有至少两节，相邻两节渣浆管路之间通过连接管路连通，相邻两节渣浆箱之间连接。
所述的渣浆管路和渣浆箱设有两节。
所述的渣浆车由机车驱动行走。
所述的渣浆管路通过接渣管路与接渣装置连通，渣浆管路的后端预连接真空管路，真空管路通过洞内管路与真空装置连通。
所述的接渣装置为接渣槽。
所述的真空装置为真空泵动力装置。
还包括拼装车组，拼装车组包括管片拼装机和管片运输车，管片拼装机与管片运输车上的管片滑轨相对。
所述的管片拼装机包括安装座、转向座和管片插头，安装座设在管片运输车上，转向座旋转设在安装座上，管片插头伸缩设在转向座上。
所述的管片运输车由机车驱动行走。
为了开发更小直径的土压平衡盾构机，解决上述管片拼装和物料运输的难题，突破微小直径盾构发展的瓶颈。本发明提出一种具有拼装管片和真空出渣功能的编组列车，将管片拼装功能由盾构机转移至编组列车，取消常规盾构机的带式输送装置，通过接渣槽-渣浆车-真空泵的排渣方式。通过转移盾构机自身的功能和新型的出渣方式，避免盾构机与编组列车在隧洞内部交汇，解决了隧洞内径小，无法物料周转的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明渣浆车组结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为本发明拼装车组结构示意图。
图4为图3的侧视图。
图5为本发明渣浆车组施工示意图。
图6为图5的侧视图。
图7为本发明拼装车组施工示意图。
图8为图7的侧视图。
图中：1-渣浆车，2-连接管路，3-机车，4-管片拼装机，5-管片运输车，6-接渣槽，7-洞内管路，8-真空装置，9-螺旋输送机，10-管片；11-渣浆管路，12-渣浆箱，13-接渣管路；41-管片插头；51-管片滑轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至4所示，一种编组列车，包括渣浆车组和拼装车组。
渣浆车组包括渣浆车1和机车3。渣浆车1包括至少两节的渣浆管路11和密闭的渣浆箱12，本实施例采用两节，相邻两节渣浆管路11之间通过连接管路2连通，相邻两节渣浆箱12之间连接。最后一节的渣浆箱12与机车3连接，机车3提供动力，驱动渣浆箱行走转运。
最前一节的渣浆管路11的前端通过接渣管路13与接渣装置连通，渣浆管路11设在渣浆箱12的上部，渣浆管路11上设有与渣浆箱12连通的开口，最后一节的渣浆管路11的后端预连接真空管路，真空管路通过洞内管路7与真空装置8连通。
接渣装置为接渣槽6，设置在螺旋输送机9的下方，用于接收渣浆。真空装置8为真空泵动力装置，为渣浆管路提供负压，将接渣槽内的渣浆抽入渣浆管路，然后渣浆受重力落入渣浆箱内，进行收集转运。
拼装车组包括机车3、管片拼装机4和管片运输车5，机车3连接在管片运输车5的后端，为管片运输车提供驱动力，实现行走并进行管片运输。管片拼装机4与管片运输车4上的管片滑轨51相对，利用管片滑轨将管片滑至拼装机，进行管片拼装作业。
管片拼装机4包括安装座、转向座和管片插头41，安装座设在管片运输车5上，转向座旋转设在安装座上，管片插头41伸缩设在转向座上。管片插头41能够与管片连接，将管片支撑在隧道内壁上，旋转座能够改变管片对准的角度，进行环形拼装。
如图5至8所示，为本发明的施工示意图，包括出渣过程和拼装过程。
出渣过程：盾构机掘进过程中，渣浆车组驶入洞内至盾构机后方，将渣浆车1的渣浆管路11与接渣槽6用接渣管路13连接，同时渣浆车1的渣浆管路11通过洞内管路7与洞外的真空泵动力装置连接。盾构机的螺旋输送机9将渣土排至接渣槽6，由真空泵动力装置向洞外抽气，将洞内管路7、渣浆车1内部压力降低，迫使接渣槽6内部的渣浆顺着管路流向渣浆车1。渣浆车1顶部的渣浆管路11与渣浆箱12为导通结构，渣浆流向渣浆管路11后，落至渣浆箱12底部，待第一节渣浆箱12装满之后，渣浆流至第二节渣浆箱12。
拼装过程：盾构机掘进完成后，渣浆车组驶出洞外，拼装车组载管片10驶入洞内，运至盾构机尾部，管片10从管片运输车5上的管片滑轨51逐块滑动至管片拼装机4，由管片拼装机的管片插头41连接管片，将管片逐块拼装成环，完成管片拼装。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种编组列车，包括渣浆车组，其特征在于：所述的渣浆车组包括渣浆车（1），渣浆车（1）包括渣浆管路（11）和密闭的渣浆箱（12），渣浆管路（11）的两端开口，渣浆管路（11）上设有与渣浆箱（12）连通的开口。
2.根据权利要求1所述的编组列车，其特征在于：所述的渣浆管路（11）的前端与接渣装置连通配合，渣浆管路（11）的后端与真空装置（8）连通配合。
3.根据权利要求1所述的编组列车，其特征在于：所述的渣浆管路（11）和渣浆箱（12）设有至少两节，相邻两节渣浆管路（11）之间通过连接管路（2）连通，相邻两节渣浆箱（12）之间连接。
4.根据权利要求1所述的编组列车，其特征在于：所述的渣浆车（1）由机车（3）驱动行走。
5.根据权利要求2所述的编组列车，其特征在于：所述的渣浆管路（11）通过接渣管路（13）与接渣装置连通，渣浆管路（11）的后端预连接真空管路，真空管路通过洞内管路（7）与真空装置连通。
6.根据权利要求2所述的编组列车，其特征在于：所述的接渣装置为接渣槽（6）。
7.根据权利要求2或6所述的编组列车，其特征在于：所述的真空装置（8）为真空泵动力装置。
8.根据权利要求1所述的编组列车，其特征在于：还包括拼装车组，拼装车组包括管片拼装机（4）和管片运输车（5），管片拼装机（4）与管片运输车（4）上的管片滑轨（51）相对。
9.根据权利要求9所述的编组列车，其特征在于：所述的管片拼装机（4）包括安装座、转向座和管片插头（41），安装座设在管片运输车（5）上，转向座旋转设在安装座上，管片插头（41）伸缩设在转向座上。
10.根据权利要求9所述的编组列车，其特征在于：所述的管片运输车（5）由机车（3）驱动行走。
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