CN109356603A - 一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置及其施工方法，解决了现有技术中在拖配套拖车运行过程中无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌的问题。本发明包括后配套拖车，还包括设置在顶部围岩上的锚杆，锚杆的下部设有连接件，连接件上连接有拖车轨道，后配套拖车上设有拖车轮对，拖车轮对与拖车轨道相连接且沿拖车轨道移动。本发明通过将拖车轨道悬挂，使后配套拖车在悬挂式拖车轨道上移动，实现在拖车下方形成独立的仰拱衬砌作业区。完成仰拱衬砌后再进行物料列车编组轨道安装，避免仰拱衬砌作业与轨道作业干涉，实现TBM掘进、拖车行走、物料输送、仰拱作业同步进行，缩短整个隧道施工工期。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工中掘进机械设备技术领域，特别是指一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置及其施工方法。
背景技术
岩石掘进机主要由主机及后配套两大部分组成，其中，主机主要用于隧道开挖与支护作业。后配套系统主要由载有泵站、控制室、风机、皮带机等部件的后配套拖车组成，其作用主要为主机提供动力、通风、润滑、冷却等功能。后配套拖车往往有许多节数，通过销轴依次连接。主机与首节拖车连接，整个拖车在隧道内前进。
在施工过程中，需要在主机区铺设两种轨道，一种是物料编组列车行走轨道，另一种是拖车行走钢轨（小直径洞泾可与拖车共用轨道）。编组列车轨道从主机区一直通至掘进机洞口。拖车轨道可循环使用的（编组轨道与拖车轨道不共用的情况），在拖车尾部拆除，然后在主机区进行安装。
但是，编组列车轨道一旦铺设，在掘进机施工过程就不能再拆除（否则无法满足TBM掘进过程中的物料运输），造成无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌。只有整个隧道完成掘进，拆除编组轨道后，才能浇筑仰拱，然后进行二次衬砌，大大增加整个隧道施工周期。
发明内容
针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置及其施工方法，解决了现有技术中在拖配套拖车运行过程中无法在隧道底部同步进行仰拱浇筑衬砌的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，包括后配套拖车，还包括设置在顶部围岩上的锚杆，锚杆的下部设有连接件，连接件上连接有拖车轨道，后配套拖车上设有拖车轮对，拖车轮对与拖车轨道相连接且沿拖车轨道移动。
所述顶部围岩上设有两列锚杆，两列锚杆对称设置，锚杆上设有固定孔。
一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置的施工方法，包括如下步骤：S1：在TBM主机区顶部围岩安装两排锚杆，锚杆的上部固定在TBM主机区顶部围岩内部，锚杆下部伸出顶部围岩，锚杆下部设有预留固定孔；
S2：在TBM主机区，通过连接件将拖车轨道与锚杆固定，进而使拖车轨道沿轴向固定在围岩上；
S3：后配套拖车上安装拖车轮对，拖车轮对卡接在拖车轨道上，随着TBM主机向前掘进，后配套拖车通过拖车轮对沿拖车轨道移动；
S4：后配套拖车脱离拖车轨道后，将位于后配套拖车后方的拖车轨道拆除并转运至TBM主机区，重新安装循环使用；
S5：在后配套拖车沿拖车轨道运行过程中，在后配套拖车下方的隧道内进行仰拱衬砌作业；
S6：在后配套拖车后方已浇筑仰拱块上铺设列车编组轨道，列车编组行走至后配套拖车后方，进行物料卸载，不影响TBM主机上的物料卸载吊机使用。
本发明通过将拖车轨道悬挂，使后配套拖车在悬挂式拖车轨道上移动，实现在拖车下方形成独立的仰拱衬砌作业区。完成仰拱衬砌后再进行物料列车编组行走轨道安装，避免仰拱衬砌作业与轨道作业干涉，实现TBM掘进、拖车行走、物料输送、仰拱作业同步进行，大大缩短整个隧道施工工期。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明锚杆安装结构示意图。
图2为本发明拖车轨道安装示意图。
图3为本发明后配套拖车在轨道上行走示意图。
图4为本发明编组列车行走断面示意图。
图5为图3中I处局部放大图。。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图5所示，实施例1，一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，包括后配套拖车5，还包括设置在顶部围岩上的锚杆1，锚杆的上端伸进顶部围岩中，锚杆的下部伸出顶部围岩，锚杆1的下部设有连接件2，连接件2上连接有拖车轨道3，连接件2可采用连接板或链条，实现锚杆与拖车轨道3的连接，后配套拖车5上设有拖车轮对4，拖车轮对4卡接在拖车轨道上，拖车轮对4与拖车轨道3相连接且沿拖车轨道3移动。所述顶部围岩上设有两列锚杆1，两列锚杆1沿隧道轴向设置，两列锚杆1对称设置，锚杆1上设有固定孔，固定孔用于铰接连接件。
如图1-4所示，实施例2，一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置的施工方法，包括如下步骤：S1：在TBM主机区顶部围岩安装两排锚杆1，锚杆1的上部固定在TBM主机区顶部围岩内部，锚杆1下部伸出顶部围岩，锚杆1下部设有预留固定孔；
S2：在TBM主机区，通过连接件2将拖车轨道3与锚杆1固定，进而使拖车轨道3沿轴向固定在围岩上；
S3：后配套拖车5上安装拖车轮对4，拖车轮对4卡接在拖车轨道3上，随着TBM主机向前掘进，后配套拖车5通过拖车轮对4沿拖车轨道3移动；
S4：后配套拖车5脱离拖车轨道3后，将位于后配套拖车5后方的拖车轨道3拆除并转运至TBM主机区，重新安装循环使用；
S5：在后配套拖车5沿拖车轨道3运行过程中，在后配套拖车5下方的隧道内进行仰拱衬砌作业；
S6：在后配套拖车5后方已浇筑仰拱块6上铺设列车编组轨道9，列车编组8行走至后配套拖车5后方，进行物料卸载，不影响TBM主机上的物料卸载吊机7使用。
其他结构与实施例1相同。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，包括后配套拖车（5），其特征在于：还包括设置在顶部围岩上的锚杆（1），锚杆（1）的下部设有连接件（2），连接件（2）上连接有拖车轨道（3），后配套拖车（5）上设有拖车轮对（4），拖车轮对（4）与拖车轨道（3）相连接且沿拖车轨道（3）移动。
2.根据权利要求1所述的隧道掘进机后配套拖车悬挂装置，其特征在于：所述顶部围岩上设有两列锚杆（1），两列锚杆（1）对称设置，锚杆（1）上设有固定孔。
3.一种如权利要求1所述的隧道掘进机后配套拖车悬挂装置的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：在TBM主机区顶部围岩安装两排锚杆（1），锚杆（1）的上部固定在TBM主机区顶部围岩内部，锚杆（1）下部伸出顶部围岩，锚杆（1）下部设有预留固定孔；
S2：在TBM主机区，通过连接件（2）将拖车轨道（3）与锚杆（1）固定，进而使拖车轨道（3）沿轴向固定在围岩上；
S3：后配套拖车（5）上安装拖车轮对（4），拖车轮对（4）卡接在拖车轨道（3）上，随着TBM主机向前掘进，后配套拖车（5）通过拖车轮对（4）沿拖车轨道（3）移动；
S4：后配套拖车（5）脱离拖车轨道（3）后，将位于后配套拖车（5）后方的拖车轨道（3）拆除并转运至TBM主机区，重新安装循环使用；
S5：在后配套拖车（5）沿拖车轨道（3）运行过程中，在后配套拖车（5）下方的隧道内进行仰拱衬砌作业；
S6：在后配套拖车（5）后方已浇筑仰拱块（6）上铺设列车编组轨道（9），列车编组（8）行走至后配套拖车（5）后方，进行物料卸载，不影响TBM主机上的物料卸载吊机（7）使用。
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