CN108166997A - 一种后配套同步衬砌台车及含有其的掘进机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种后配套同步衬砌台车，包括拖车框架；拖车框架外设置有滑动配合的衬砌框架，衬砌框架隧道底部可行走承托；衬砌框架外支撑连接有用于衬砌的立模装置，衬砌框架内部设置通风组件、出渣输送组件。拖车框架提供掘进机车的工作空间，在拖车框架外的衬砌框架安装立模装置，通过衬砌框架对立模装置进行支撑，完成二次衬砌的施工，将掘进装置配套的通风组件、出渣输送组件设置于衬砌框架的框架结构内部，能有效保护上述结构，并在施工时不影响外部的立模装置的铺设及支撑位置，避免了在进行二次衬砌施工时一般需先拆除已固定好的隧道通风管，连续皮带机结构，并在二次衬砌完成继续掘进时重新组装。本发明还公开了一种掘进机。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工设备技术领域，更具体地说，涉及一种后配套同步衬砌台车，用于隧道掘进设备，还涉及一种掘进机。
背景技术
目前国内各大引水工程迅猛发展，隧道掘进机(TBM)施工因其安全、高效、环保而被广泛应用。但与之相配套的二次衬砌设备却发展缓慢，影响了隧洞施工总工期。目前使用的二次衬砌台车在施工时，需要拆除原有已固定好的隧道通风管，连续皮带机、隧道水管。以上部件反复拆装，需要耗费大量时间、人力、物力，同时会影响TBM的正常掘进和隧道物料的正常运输。
综上所述，如何有效地解决目前隧道施工中，二衬砌的施工过程需要拆除相关掘进辅助设备，耗费工程降低效率等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种后配套同步衬砌台车，该后配套同步衬砌台车的结构设计可以有效地解决目前隧道施工中，二衬砌的施工过程需要拆除相关掘进辅助设备，耗费工程降低效率等的技术问题。本发明的另一个目的在于提供一种包括上述后配套同步衬砌台车的掘进机。
为了达到上述第目的，本发明提供如下技术方案：
一种后配套同步衬砌台车，用于隧道掘进设备，包括提供机车净空容纳空间的拖车框架；所述拖车框架外设置有与拖车框架沿掘进方向滑动配合的衬砌框架，所述衬砌框架隧道底部可行走承托；所述衬砌框架外支撑连接有用于衬砌的立模装置，所述衬砌框架内部设置沿衬砌框架轴向的通风组件、出渣输送组件。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述衬砌框架包括上下分体的上框架及下框架，所述下框架与所述拖车框架滑动配合，所述下框架顶部设置有位于所述拖车框架顶部的中板结构，所述中板结构与上框架连接，所述通风组件设置于所述中板结构上方的框架空间内。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述拖车框架与所述下框架的侧壁之间设置有对称设置的滑板组件，用于辅助二者之间相对滑动。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述通风组件包括与所述中板结构顶面连接的通风管托辊，所述通风管托辊上设置有通风管，二者滑动支撑。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述中板结构设置有伸出所述上框架一侧的延伸部，所述出渣输送组件设置于所述延伸部，出渣输送组件包括出渣皮带机，及与所述出渣皮带机底部支撑连接的皮带导向轮，所述皮带导向轮支撑于所述延伸部上方。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述上框架包括连接于所述中板结构两侧的侧支撑组件，所述侧支撑组件的顶部连接有顶支撑组件。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，还包括仰拱块轨道机构，所述拖车框架底部的两侧设置有行走机构，所述仰拱块轨道机构用于支撑所述行走机构；隧道的排水管组设置于仰拱块轨道机构上方、两侧的行走机构之间的位置。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述立模装置包括多块相互拼接组合构成隧道形状的衬砌模板，相邻所述衬砌模板之间可拆卸对接。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述立模装置还包括支撑于各个所述衬砌模板内侧面与所述衬砌框架之间的支护杆件。
优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述支护杆件具体为液压杆组件或螺纹支护杆。
本发明提供的后配套同步衬砌台车，用于隧道掘进设备，包括提供机车净空容纳空间的拖车框架；所述拖车框架外设置有与拖车框架沿掘进方向滑动配合的衬砌框架，所述衬砌框架隧道底部可行走承托；所述衬砌框架外支撑连接有用于衬砌的立模装置，所述衬砌框架内部设置沿衬砌框架轴向的通风组件、出渣输送组件。本发明提供的技术方案，该台车设备包括可以相对滑动的拖车框架及衬砌框架，拖车框架提供了掘进机车的工作空间，在拖车框架外的衬砌框架安装立模装置，通过衬砌框架对立模装置进行支撑，完成二次衬砌的施工，并由于本身可相对拖车框架滑动，易于脱模拆取；将施工中与掘进装置配套的通风组件、出渣输送组件设置于衬砌框架的框架结构内部能够有效保护并支撑通风组件、出渣输送组件，并在二次衬砌施工时不影响外部的立模装置的铺设及支撑位置，避免了现有技术中采用此类设备进行二次衬砌施工时需要先拆除已固定好的隧道通风管，连续皮带机结构，并在二次衬砌完成继续掘进时重新组装，不仅耗费大量时间、人力、物力，同时会影响正常掘进和隧道物料的正常运输。综上所述，本发明提供的后配套同步衬砌台车有效地解决了目前隧道施工中，二衬砌的施工过程需要拆除相关掘进辅助设备，耗费工程降低效率的技术问题。
为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种掘进机，该掘进机包括上述任一种后配套同步衬砌台车。由于上述的后配套同步衬砌台车具有上述技术效果，具有该后配套同步衬砌台车的掘进机也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的后配套同步衬砌台车在脱模状态下的轴向结构示意图；
图2为本发明实施例提供的后配套同步衬砌台车在衬砌状态下的轴向结构示意图。
附图中标记如下：
下框架1、中板结构2、衬砌模板3、出渣皮带机4、皮带导向轮5、通风管6、通风管托辊7、拖车框架8、滑板组件9、轮组结构10、排水管组11、仰拱块轨道机构12、顶支撑组件13、侧支撑组件14、支护杆件15。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种后配套同步衬砌台车，以解决目前隧道施工中，二衬砌的施工过程需要拆除相关掘进辅助设备，耗费工程降低效率的技术问题。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2，图1为本发明实施例提供的后配套同步衬砌台车在脱模状态下的轴向结构示意图；图2为本发明实施例提供的后配套同步衬砌台车在衬砌状态下的轴向结构示意图。
本发明提供的后配套同步衬砌台车，用于隧道掘进设备，包括提供机车净空容纳空间的拖车框架8；所述拖车框架8外设置有与拖车框架8沿掘进方向滑动配合的衬砌框架，所述衬砌框架隧道底部可行走承托；所述衬砌框架外支撑连接有用于衬砌的立模装置，所述衬砌框架内部设置沿衬砌框架轴向的通风组件、出渣输送组件。
该设计通过衬砌框架的巧妙设计，将用于衬砌的立模装置额安置位置与掘进设备配套的通风组件、出渣输送组件分离安置，分别位于衬砌框架的外侧和内侧两侧，在进行二次衬砌施工时就能够避免通风组件、出渣输送组件的位置干扰，避免了反复拆转通风组件、出渣输送组件等辅助施工装置。
本发明提供的技术方案，该台车设备包括可以相对滑动的拖车框架8及衬砌框架，拖车框架8提供了掘进机车的工作空间，在拖车框架8外的衬砌框架安装立模装置，通过衬砌框架对立模装置进行支撑，完成二次衬砌的施工，并由于本身可相对拖车框架8滑动，易于脱模拆取；将施工中与掘进装置配套的通风组件、出渣输送组件设置于衬砌框架的框架结构内部能够有效保护并支撑通风组件、出渣输送组件，并在二次衬砌施工时不影响外部的立模装置的铺设及支撑位置，避免了现有技术中采用此类设备进行二次衬砌施工时需要先拆除已固定好的隧道通风管6，连续皮带机结构，并在二次衬砌完成继续掘进时重新组装，不仅耗费大量时间、人力、物力，同时会影响正常掘进和隧道物料的正常运输。综上所述，本发明提供的后配套同步衬砌台车有效地解决了目前隧道施工中，二衬砌的施工过程需要拆除相关掘进辅助设备，耗费工程降低效率的技术问题。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述衬砌框架包括上下分体的上框架及下框架1，所述下框架1与所述拖车框架8滑动配合，所述下框架1顶部设置有位于所述拖车框架8顶部的中板结构2，所述中板结构2与上框架连接，所述通风组件设置于所述中板结构2上方的框架空间内。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了衬砌框架的设计，其空间上分成上框架及下框架1两部分，下框架1用于配合拖车框架8的结构，与拖车框架8滑动配合，上下框架1通过中板结构2分层，将通风组件设置于上框架内也就是中板结构2上方与上框架顶部之间的空间内，优化了通风组件的设置位置，令安置位置合理化。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述拖车框架8与所述下框架1的侧壁之间设置有对称设置的滑板组件9，用于辅助二者之间相对滑动。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了拖车框架8与下框架1之间的相对滑动设计，采用滑板组件9的结构面，通过滑板组件9左右两侧对称的设计保证了二者之间相对滑动的顺畅不卡壳。另外在此基础上优选的设计是，拖车框架8底部的两侧设置伸出延伸部分，而下框架1的底部放置于该延伸部分上方，并设置轮组结构10之类的设计以便支撑下框架1的自重。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述通风组件包括与所述中板结构2顶面连接的通风管托辊7，所述通风管托辊7上设置有通风管6，二者滑动支撑。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了通风组件的设计，包括了通风管托辊7，安装于中板结构2，通过该风管托辊7承托通风管，二者表面结构的配合以便实现稳固的支撑，并且通过辊体本身结构能够实现托辊与通风管6之间的相对运动，保证通风管6施工过程中需要具有的活动能力。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述中板结构2设置有伸出所述上框架一侧的延伸部，所述出渣输送组件设置于所述延伸部，出渣输送组件包括出渣皮带机4，及与所述出渣皮带机4底部支撑连接的皮带导向轮5，所述皮带导向轮5支撑于所述延伸部上方。
本实施例提供的技术方案中，区别于通风管6组件的支护，渣输送组件安置于从中板结构2一侧延伸出的延伸部，其中需要说明的是，延伸部虽然伸出中板一侧，但是并未到达立模装置的设置位置，保证二者互不干涉，将渣输送组件设置于框架以外主要是考虑到其本身使用方式，通过相对外置保证出渣输送的顺利进行。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述上框架包括连接于所述中板结构2两侧的侧支撑组件14，所述侧支撑组件14的顶部连接有顶支撑组件13。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了上框架本身的结构包括与中板连接的侧支撑及位于上方的顶支撑，侧支撑可采用杆状或其他支撑结构，顶支撑有效保护内部的通风管6组件。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，还包括仰拱块轨道机构12，所述拖车框架8底部的两侧设置有行走机构，所述仰拱块轨道机构12用于支撑所述行走机构；隧道的排水管组11设置于仰拱块轨道机构12上方、两侧的行走机构之间的位置。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了隧道施工所使用的排水管组11设置位置，同样是为了防止管路的铺设影响二次衬砌的施工，结合排水设计特征，将其安置于仰拱块轨道机构12上方、两侧的行走机构之间的位置，能够确保排水顺利进行，通过上方框架结构提供成分保护，且充分利用拖车框架8两侧行走机构中间的空间。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述立模装置包括多块相互拼接组合构成隧道形状的衬砌模板3，相邻所述衬砌模板3之间可拆卸对接。
本实施例提供的技术方案中，优化了立模装置的设计，根据不同的施工衬砌要求，可将各个衬砌模板3以需要的方式拼接，该设计易于随时组使用，或随时拆卸；并配合的设置所需的锚固部件，保证衬砌施工安全。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述立模装置还包括支撑于各个所述衬砌模板3内侧面与所述衬砌框架之间的支护杆件15。
本实施例提供的技术方案中，在上述设计基础上进一步优化了立模装置的设计，在各个衬砌模板3内侧面与衬砌框架之间的支护杆件15，以保证衬砌施工的进行，支护杆件15的设计多样，可采用液压等原理实现。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述后配套同步衬砌台车中，所述支护杆件15具体为液压杆组件或螺纹支护杆。
基于上述实施例中提供的可拆式后配套拖车，本发明还提供了一种掘进机，该掘进机包括上述实施例中任意一种后配套同步衬砌台车。由于该掘进机采用了上述实施例中的后配套同步衬砌台车，所以该掘进机的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种后配套同步衬砌台车，用于隧道掘进设备，包括提供机车净空容纳空间的拖车框架；其特征在于，所述拖车框架外设置有与拖车框架沿掘进方向滑动配合的衬砌框架，所述衬砌框架隧道底部可行走承托；所述衬砌框架外支撑连接有用于衬砌的立模装置，所述衬砌框架内部设置沿衬砌框架轴向的通风组件、出渣输送组件。
2.根据权利要求1所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述衬砌框架包括上下分体的上框架及下框架，所述下框架与所述拖车框架滑动配合，所述下框架顶部设置有位于所述拖车框架顶部的中板结构，所述中板结构与上框架连接，所述通风组件设置于所述中板结构上方的框架空间内。
3.根据权利要求2所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述拖车框架与所述下框架的侧壁之间设置有对称设置的滑板组件，用于辅助二者之间相对滑动。
4.根据权利要求2所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述通风组件包括与所述中板结构顶面连接的通风管托辊，所述通风管托辊上设置有通风管，二者滑动支撑。
5.根据权利要求2所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述中板结构设置有伸出所述上框架一侧的延伸部，所述出渣输送组件设置于所述延伸部，出渣输送组件包括出渣皮带机，及与所述出渣皮带机底部支撑连接的皮带导向轮，所述皮带导向轮支撑于所述延伸部上方。
6.根据权利要求5所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述上框架包括连接于所述中板结构两侧的侧支撑组件，所述侧支撑组件的顶部连接有顶支撑组件。
7.根据权利要求2至6任一项所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，还包括仰拱块轨道机构，所述拖车框架底部的两侧设置有行走机构，所述仰拱块轨道机构用于支撑所述行走机构；隧道的排水管组设置于仰拱块轨道机构上方、两侧的行走机构之间的位置。
8.根据权利要求7所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述立模装置包括多块相互拼接组合构成隧道形状的衬砌模板，相邻所述衬砌模板之间可拆卸对接。
9.根据权利要求8所述的后配套同步衬砌台车，其特征在于，所述立模装置还包括支撑于各个所述衬砌模板内侧面与所述衬砌框架之间的支护杆件；所述支护杆件具体为液压杆组件或螺纹支护杆。
10.一种掘进机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的后配套同步衬砌台车。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 830026 the Xinjiang Uygur Autonomous Region Urumqi economic and Technological Development Zone, 399 South Road. Applicant after: RAILWAY CONSTRUCTION HEAVY INDUSTRY XINJIANG CO., LTD. Applicant after: China Railway Construction Heavy Industry Group Co., Ltd. Address before: 830026 the Xinjiang Uygur Autonomous Region Urumqi economic and Technological Development Zone, 399 South Road. Applicant before: RAILWAY CONSTRUCTION HEAVY INDUSTRY XINJIANG CO., LTD. Applicant before: China Railway Construction Heavy Industry Co.,Ltd. |