CN111455255A - 一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法 - Google Patents

一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种80‑100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，流程：转炉‑>LF精炼‑>RH真空脱气‑>Ca处理‑>连铸‑>铸坯扩氢‑>加热‑>正火轧制‑>空气冷却‑>钢板堆垛缓冷‑>拆垛。其中正火轧制采用粗轧和精轧两阶段：粗轧的开轧温度1050‑1100℃，粗轧后三道次单道次压下率≥15％，粗轧阶段累积压下率≥50％；精轧开轧温度860～890℃，通过加入足量的Nb，扩大奥氏体非再结晶区间，精轧的开轧温度在奥氏体铁素体平衡相变点Ac3以上，总轧制道次为8～12道次，轧后空冷，空冷过程中Nb在钢板中析出，钉扎铁素体晶粒三角晶界、晶界、晶内来限制铁素体的快速长大。从而获得一种正火轧制的海上风电用EH36钢板。

Description

一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法
技术领域
本发明属于钢铁冶金领域，具体涉及一种正火轧制的特厚海上风电用EH36钢的制备方法。
背景技术
风电作为一种可再生能源，被视为清洁能源的未来。风力发电为家庭和企业提供清洁能源，减少气候变化，减少碳污染，增加国际经济竞争力。由于持续的低价格、更高效的风力发电，海上风电全球范围内快速增长。
海上风电需求量的增加，带动了用来制作风电管桩、导管架等的大厚度海上风电用钢的强劲发展。由于需要降低海上风电项目的均化发电成本，风机尺寸不断增大。风机越大，管桩、导管架内径越大，需要的钢板单重越大、钢板越厚。为了尽可能满足大风机的大内径需求，一般沿垂直于钢板轧向的方向卷取、焊接制成管桩、导管架，也就是说钢板卷取的方向为轧向，为了尽可能减少焊接应力，要求钢板以正火态或者正火轧制状态交货。国家标准GB712-2011《船舶及海洋工程用结构钢》及船级社规范规定EH36钢交货状态不同于DH36、AH36钢，仅有正火与TMCP方式。就目前生产技术能力，生产80-100mm的EH36采用TMCP轧制是没有办法保证钢板厚度方向上的性能均匀性。所以，目前应用的海上风电用EH36钢仍是以正火交货为主，为了保证正火后强度不显著下降，碳当量通常介于0.45～0.50％范围，而碳当量较高不利于焊接，给下游焊接加工带来困难。另外，钢以正火态交货存在能源消耗大、制造成本高、生产周期长等弊端。
中国专利文献CN102899569A，通过TMCP(控轧控冷)+正火的方法获得了一种超低温韧性优异的海上风电用宽厚钢板制造方法，其性能达到了S355G8+N的性能要求。中国专利文献CN106521319A，公开了一种海上风电管桩用特厚EH36钢及其制备方法，性能达到GB712及船级社规范要求，但是上述两种都是在轧制之后追加正火处理，增加了生产时间与经济成本。此外，中国专利CN106521319A为了保证大厚度90-120mm的钢板正火后强度仍满足要求，加入了大量的贵重微合金Nb、V以及Ni，碳当量较高，除了正火工序成本增加之外，还增加了合金成本。
发明内容
本发明提供一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，采用正火轧制代替TMCP，该钢板具备比正火生产的EH36钢屈服强度高、碳当量低、易焊接、生产流程短、成本低的优点。
本发明的技术方案为：一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢，元素组分按质量百分比计：C：0.10～0.13％，Si：0.30～0.50％，Mn：1.40～1.60％，P：≤0.0070％，S：≤0.0020％，Nb：0.020～0.050％，Ti：0.008～0.020％，Al：0.020～0.040％，Cu：0.10～0.20％，Cr：0.10～0.20％，Ni：0.10～0.20％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。
为了保证焊接性能，碳当量CEV≤0.43％，焊接裂纹敏感性指数Pcm≤0.23％，其中碳当量CEV由熔炼分析成分采用公式(1)计算，焊接裂纹敏感性指数(Pcm)由熔炼分析成分采用公式(2)计算
CEV(％)＝C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 (1)
Pcm(％)＝C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B (2)
本发明EH36钢的化学成分的设置依据如下：
C增加钢的淬透性，特别是中厚板生产，可以显著提高特厚板钢的强度，但是碳含量过多不利于正火轧制钢的超低温冲击性能、低温应变时效性能、焊接性能以及耐蚀性能，所以本发明中碳含量控制介于0.10～0.13％。
Si主要用于脱氧，虽要依据不同的冶炼方式来确定其加入量，但要获得良好的钢板性能，必须在0.15％以上，考虑到硅加入可以有效晶粒细化还不增加钢板的碳当量，因而本发明中硅含量下限为0.30％，但氧化铁皮中硅若超过0.50％以上易形成硅铝尖晶石，不易去除，影响钢板表面质量，又会造成心部偏析以及破坏焊接性能，所以规定其上限为0.50％。
Mn在所述钢中具有推迟奥氏体向铁素体转变的作用，对细化铁素体，提高强度和韧性有利。当锰含量较低，上述作用不显著，导致钢板强度和韧性偏低等。过高则又会引起连铸坯偏析、韧性差和可焊性降低，同时船级社规范要求锰含量上限为1.60％，故本发明规定锰含量介于1.40～1.60％的范围内。
Nb的溶质拖曳作用和Nb(C,N)对奥氏体晶界的钉扎作用，均抑制形变奥氏体的再结晶，扩大奥氏体非再结晶区间，减少特厚板生产待温时间。并在冷却或回火时形成析出物，从而使强度和韧性均得到提高，可以很好的抑制轧后钢板因冷却不足而晶粒粗化的现象，还可以提高钢的耐蚀性能。添加量小于0.020％时效果不明显，大于0.050％时韧性降低，导致连铸坯产生表面裂纹。因此，本发明规定铌含量应介于0.020～0.050％的范围内。
Ti是用来固定钢中的氮元素，在适当条件下，钛、氮形成氮化钛，阻止钢坯在加热、轧制、特别是焊接达1350℃的高温过程中奥氏体晶粒粗化，改善母材和焊接热影响区的极低温韧性，提高焊接性能。钛低于0.008％时，效果差，超过0.020％时，过剩的钛会与其它元素复合析出，使钢的韧性恶化，再多的话就会影响正常连铸。
Al是炼钢过程中一个重要的脱氧元素，在钢中加入微量的铝，也可以有效的减少钢中的夹杂物含量，细化晶粒。但过多的铝，会促进连铸坯产生表面裂纹，产生内部铝系夹杂物，降低板坯质量，因此，全铝含量应控制在0.020～0.040％。
Ni是提高钢淬透性的元素，也是有效提高钢的低温韧性的最常用元素。此外，与钢中残余Cr、P复合作用，将有助于提高钢的耐腐蚀性，考虑到本发明中加入了Cu，起到了Ni、Cu复合作用，并且加入过多，导致成本显著增加。故在本发明中，规定镍含量介于0.10～0.20％。
Cr是提高钢淬透性的元素，能够抑制多边形铁素体和珠光体的形成，提高钢的强度。但铬含量过高将影响钢的韧性，船级社规范要求不超过0.20％。故本发明中铬含量控制在0.10～0.20％。
Cu是提高钢淬透性的元素。并可有效减小δ相区，有利于钢材冶炼，减小连铸过程中的热收缩。在焊接过程中，也减小TiN在δ相区固溶，增加TiN高温钉轧效果，减小奥氏体晶粒粗化。铜含量小于0.10％时，效果不明显。但是含量过高，容易引起铜偏聚，形成钢板表面质量差，同时兼顾船级社规范要求以及经济性，本发明铜含量介于0.10～0.20％。
P虽能提高耐蚀性，但会降低低温韧性和影响钢板的可焊性，对结构钢是不适当的，本发明控制在0.0070％以下。
S形成MnS夹杂物，也会导致中心偏析，对耐蚀性也有不良影响，发明规定在其控制在0.0020％以下。
本发明的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，步骤包括：
冶炼连铸：冶炼原料依次经转炉冶炼、LF精炼、RH精炼，为了控制钢板内部疏松、偏析，进行低过热度浇注，全程氩气保护浇注，以及动态轻压下控制。浇铸过热度控制在5～25℃；以保证铸坯中心偏析不高于C1.0级。
板坯缓冷：铸坯下线后，进行缓冷处理，要求铸坯堆垛入坑或加罩。缓冷开始温度要求不低于600℃，时间不低于72小时。
加热：将铸坯进入步进式加热炉，平均加热速率10～14cm/min，为保证高温度轧制，加热至1200～1250℃，以保证钢材的充分软化，待心部温度到达表面温度时开始保温，保温时间不低于0.5小时。使钢中的合金元素充分固溶以保证最终产品的成份及性能的均匀性。
正火轧制：连铸坯与成品厚度的压缩比≥3，采用粗轧和精轧两阶段正火轧制工艺，粗轧的开轧温度介于1050-1100℃，粗轧后三道次单道次压下率≥15％，粗轧阶段累积压下率≥50％；通过加入足量的Nb，扩大奥氏体非再结晶区温度区间，保证钢板在奥氏体铁素体平衡相变点(Ac3为848-858℃)以上轧制，精轧开轧温度860～890℃，总轧制道次为8～12道次，轧后采用空气冷却，轧制完成之后不经过ACC机组冷却，空冷过程中通过Nb在钢板轧后空气冷却过程中析出，钉轧铁素体晶粒三角晶界、晶界、晶内来限制铁素体的快速长大。
钢板缓冷：当钢板温度≤500℃时，下冷床堆垛冷却，进行扩氢处理，拆垛温度≤200℃。
本发明具有如下特点：
1、本发明主要以C-Mn-Cr-Ni-Cu等淬透性元素为合金体系，结合微合金元素Nb、Ti的析出作用来细化晶粒，保证钢板强度。
2、在成分设计中考虑了影响氧化铁皮形成的元素，如Si、Al、Ni、Cr的含量控制，以减少钢板因表面麻点、麻坑、凹坑等表面缺陷影响钢板表面质量。
3、添加Nb，提高奥氏体非再晶区的温度，保证钢板在Ac3温度以上轧制，实现正火轧制工艺。同时通过Nb在钢板轧后空气冷却过程中析出，钉轧铁素体晶粒三角晶界、晶界、晶内来限制铁素体的快速长大。
4、加入Ti，可以改善钢板的焊接性能，抑制含Nb钢铸坯的裂纹倾向。
5、钢板碳当量CEV≤0.43％，焊接裂纹敏感性指数Pcm≤0.23％，有利于加工焊接。
6、考虑到正火轧制不同于正火热处理，正火热处理会导致热处理后强度显著降低，而正火轧制则不会。另外，若采用正火热处理，热轧后钢板一般采用的是水冷，而采用正火轧制，轧后不能采用水冷，而要采用空冷。
7、通过高温加热，正火轧制，使得轧机能够大压下轧制，并进行粗轧、精轧道次总压下率分配，要求粗轧阶段累积压下率≥50％，后三道次单道次压下率≥15％，限制道次数，改善低压缩比高强度特厚钢板不同厚度处力学性能的均匀性。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过简单合理的成分设计，采用正火轧制代替传统海上风电用EH36钢TMCP(控轧、热轧)+正火热处理的方式，配合设置轧制道次数和限定粗轧单道次压下量，粗、精轧道次总压下率分配，获得一种特厚、高强度、高冲击韧性、表面无缺陷的海上风电用EH36钢板。生产厚度为80-100mm，屈服强度介于400-440MPa，抗拉强度介于520-570MPa，延伸率≥30％，-40℃下厚度1/4处、1/2处夏比冲击功≥170J。钢板材质均匀，无分层，裂纹等缺陷。探伤结果满足ASTM A 578C级要求。钢板表面无气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。该生产流程简单，生产工艺稳定，生产工艺窗口大，可以推广应用至其它特厚高强度钢如高层建筑用钢、桥梁用钢、结构钢、压力容器钢等。
附图说明
图1是实施例4钢板1/4厚度处的典型组织形貌；
图2是实施例4钢板1/4厚度处的典型组织形貌；
图3是实施例4钢板1/2厚度处的典型组织形貌；
图4是实施例4钢板1/2厚度处的典型组织形貌；
图1、2是在不同倍数金相显微镜下，实施例4钢板厚度1/4处组织形貌，组织主要由铁素体珠光体组成，晶粒尺寸细小，铁素体晶粒尺寸介于5-10um，铁素体珠光体弥布分散。
图3、4是在不同倍数金相显微镜下，实施例4钢板厚度1/2处组织形貌，组织主要由铁素体珠光体组成，晶粒尺寸相对于钢板厚度1/4处组织没有明显粗化，有少量因铸坯中心偏析导致的条带状珠光体存在。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细描述，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明正火轧制80-100mm特厚海上风电用EH36钢的工艺流程：转炉->LF精炼->RH真空脱气->Ca处理->连铸->铸坯脱氢处理->加热->正火轧制->空气冷却->钢板堆垛缓冷->拆垛。
本发明实施例1-6的特厚海上风电用EH36钢的制备方法，包括如下步骤：
(1)冶炼：采用150吨转炉冶炼，然后送入LF炉进行精炼并经过RH真空脱气处理，破空进行Ca处理，成分控制见表1。
(2)连铸：将冶炼的钢水浇铸成370mm厚的连铸坯。浇铸温度控制在液相线以上10-25℃，即过热度为10-25℃。浇铸过程中实施动态轻压下，氩气保护。
(3)铸坯扩氢处理：连铸板坯入坑堆垛缓冷扩氢，在坑时间为72小时。缓冷开始温度要求≥600℃。
(4)加热：将铸坯进入步进式加热炉，铸坯的平均步进速率10～14cm/min，加热至1200～1250℃，待心部温度到达表面温度时开始保温，保温时间不低于0.5小时。使钢中的合金元素充分固溶以保证最终产品的成分及性能的均匀性。
(5)正火轧制：连铸坯与成品厚度的压缩比≥3，采用粗轧和精轧两阶段控制轧制，粗轧的开轧温度介于1050-1100℃，粗轧阶段累积压下率≥50％，后三道次单道次压下率≥15％；精轧开轧温度860～890℃，总轧制道次为8～12道次，轧后采用空气冷却，轧制完成之后不经过ACC机组进行加速冷却，而是进行空冷。
(6)钢板缓冷：当钢板温度将至500℃以下时，下冷床堆垛冷却，进行扩氢处理。拆垛温度≤200℃。
(7)对正火轧制后的钢板进行横向拉伸、纵向冲击及探伤、表面质量的检测。
各实施例的元素组分、工艺参数见表1、表2。各实例钢板对应的性能见表3。
钢板屈服强度介于400-440MPa，抗拉强度介于520-570MPa的范围，延伸率≥30％，-40℃下厚度1/4处、1/2处夏比冲击功≥170J。
探伤结果满足ASTM A 578C级要求。
钢板材质均匀，无分层，裂纹等缺陷。钢板表面无气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。
图1-4给出了实施例4典型的微观组织照片。成品钢板的微观组织主要为铁素体+珠光体组织，铁素体晶粒尺寸介于5-10um。可见，通过合理的成分设计进行正火轧制工艺，如此大厚度的钢板，尽管1/2厚度处铸坯带来的中心偏析对组织有些负面影响，但是晶粒没有明显粗化。在满足钢板强度的同时，充分保证了钢板的低温冲击韧性。
表1实施例1-6特厚海上风电用EH36钢的化学成分(wt％)
表2轧制工艺控制
表3本发明实施例拉伸、冲击性能

Claims (7)

1.一种80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：包括如下步骤
(1)钢水冶炼和连铸成坯：冶炼原料依次经转炉冶炼、LF精炼、RH精炼得到钢水，钢水浇铸成坯，浇铸过热度控制在5～25℃；
(2)缓冷：铸坯下线后，进行缓冷处理，缓冷开始温度不低于600℃，时间不低于72小时；
(3)加热：加热温度1200～1250℃，待铸坯心部温度到达表面温度时开始保温，保温时间不低于0.5小时；
(4)正火轧制：连铸坯轧成成品厚度的总压缩比≥3，正火轧制采用粗轧和精轧两阶段：粗轧的开轧温度1050-1100℃，粗轧后三道次单道次压下率≥15％，粗轧阶段累积压下率≥50％；精轧开轧温度860～890℃，通过加入足量的Nb，扩大奥氏体非再结晶区间，精轧的开轧温度在奥氏体铁素体平衡相变点Ac3以上，总轧制道次为8～12道次，轧后空冷，空冷过程中Nb在钢板中析出，钉扎铁素体晶粒三角晶界、晶界、晶内来限制铁素体的快速长大；
钢板缓冷：当钢板温度下降至500℃以下时，下冷床堆垛冷却，作扩氢处理，钢板温度下降至200℃以上后拆垛。
2.根据权利要求1所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：步骤(1)中以铸坯中心偏析不高于C1.0级的连铸坯作为合格坯。
3.根据权利要求1所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：步骤(2)缓冷时铸坯堆垛入坑或加罩。
4.根据权利要求1所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：步骤(3)采用步进式加热炉加热铸坯，平均加热速率10～14cm/min。
5.根据权利要求1所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：步骤(1)钢水冶炼的最终化学成分按质量百分比计为C：0.10～0.13％，Si：0.30～0.50％，Mn：1.40～1.60％，P：≤0.0070％，S：≤0.0020％，Nb：0.020～0.050％，Ti：0.008～0.020％，Al：0.020～0.040％，Cu：0.10～0.20％，Cr：0.10～0.20％，Ni：0.10～0.20％，余量为Fe及不可避免的杂质元素，对应的奥氏体铁素体平衡相变点Ac3为848～858℃。
6.根据权利要求5所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：所述EH36钢的碳当量CEV≤0.43％，焊接裂纹敏感性指数Pcm≤0.23％。
7.根据权利要求5所述的80-100mm特厚海上风电用EH36钢的制备方法，其特征在于：所得钢板的屈服强度介于400-440MPa，抗拉强度介于520-570MPa的范围，延伸率≥30％，-40℃下厚度1/4处、1/2处夏比冲击功≥170J，组织主要为铁素体+珠光体，探伤满足ASTM A578C级要求。
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