CN111454418A - 无充气轮胎及其制备方法和应用 - Google Patents

无充气轮胎及其制备方法和应用 Download PDF

Info

Publication number
CN111454418A
CN111454418A CN201910057071.8A CN201910057071A CN111454418A CN 111454418 A CN111454418 A CN 111454418A CN 201910057071 A CN201910057071 A CN 201910057071A CN 111454418 A CN111454418 A CN 111454418A
Authority
CN
China
Prior art keywords
component
weight
mol
pneumatic tire
total weight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910057071.8A
Other languages
English (en)
Inventor
曹忠
余辉
王晴云
顾政怡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Covestro Deutschland AG
Original Assignee
Covestro Deutschland AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Covestro Deutschland AG filed Critical Covestro Deutschland AG
Priority to CN201910057071.8A priority Critical patent/CN111454418A/zh
Priority to US17/421,433 priority patent/US20220088966A1/en
Priority to PCT/EP2020/050947 priority patent/WO2020152012A1/en
Publication of CN111454418A publication Critical patent/CN111454418A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08GMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/65Low-molecular-weight compounds having active hydrogen with high-molecular-weight compounds having active hydrogen
    • C08G18/66Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52
    • C08G18/6603Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52 with compounds of group C08G18/32 or polyamines of C08G18/38
    • C08G18/6607Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52 with compounds of group C08G18/32 or polyamines of C08G18/38 with compounds of group C08G18/3203
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00Non-inflatable or solid tyres
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08GMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40High-molecular-weight compounds
    • C08G18/42Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain
    • C08G18/4266Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain prepared from hydroxycarboxylic acids and/or lactones
    • C08G18/4269Lactones
    • C08G18/4277Caprolactone and/or substituted caprolactone
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08GMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40High-molecular-weight compounds
    • C08G18/48Polyethers
    • C08G18/4854Polyethers containing oxyalkylene groups having four carbon atoms in the alkylene group
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C2001/0091Compositions of non-inflatable or solid tyres
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08GMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G2110/00Foam properties
    • C08G2110/0083Foam properties prepared using water as the sole blowing agent

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Polyurethanes Or Polyureas (AREA)

Abstract

本发明涉及一种聚氨酯微孔弹性体、一种无充气轮胎及其制备方法和应用。本发明的聚氨酯微孔弹性体,由包括异氰酸酯、三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇、催化剂和发泡剂等组分的聚氨酯反应体系制得。由本发明的聚氨酯微孔弹性体制得的无充气轮胎具有很强的耐疲劳性能,可用于高速骑行的非机动车。

Description

无充气轮胎及其制备方法和应用
技术领域
本发明涉及一种聚氨酯微孔弹性体、一种无充气轮胎及其制备方法和应用。所述无充气轮胎主要应用于非机动车。
背景技术
目前,低速交通工具如自行车的轮胎通常有充气轮胎和无充气轮胎两种。无充气轮胎,也被称为填充轮胎或实心轮胎。因为填充的是固体或半固体材料而非压缩空气,没有充气或漏气的问题,因此无充气轮胎在其使用周期内可以基本实现免维修。
业内已经尝试用聚氨酯弹性体来制备无充气轮胎,然而聚氨酯弹性体的耐疲劳能力的不足而导致使用寿命很短的问题,仍然亟待解决。此外,有许多非充气轮胎,需要外设橡胶外胎,工序繁杂、成本高。
CN101959699A公开了一种聚氨酯弹性体制品,由预聚物混合物形成,该预聚物混合物具有的游离二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)含量为2.0-5.0重量%,基于该预聚物混合物的重量。该预聚物混合物包含聚酯、聚醚、或者聚己内酯(PCL)预聚物以及二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)。该聚氨酯弹性体制品由该预聚物混合物与扩链剂固化形成,该扩链剂是诸如包含亚甲基二苯氨-氯化钠配合物的固化剂。该制品具有优良的物理性能,其重量超过225千克,并且三-轴厚度大于10.2厘米。
CN102648223A公开了一种由衍生自共聚酯多元醇的预聚物形成的聚氨酯弹性体。所述共聚酯多元醇具有衍生自一种或多种聚酯和己内酯或聚多种聚酯和己内酯或聚己内酯的链段。所述聚氨酯弹性体在0℃-30℃范围内的温度具有良好的硬度稳定性,并且优选地具有良好的水解稳定性。
CN105939870A公开了一种聚氨酯填充轮胎。该发明所提供的轮胎具有模塑密度为400-700kg/m3,优选500-600kg/m3且自由发泡密度为250-350kg/m3,优选300-320kg/m3(根据ISO 845)的多孔聚氨酯弹性材料制成。所用的填充材料为改进的多孔聚氨酯或聚氨酯-脲弹性材料。
无充气轮胎在较高的速度下(例如15km/h)工作时,常常由于产生的热量严重影响轮胎的耐疲劳性能和寿命。因此,耐疲劳性能佳、寿命长的无充气轮胎仍为业界所急需。
发明概述
本发明的一个方面,是提供一种聚氨酯微孔弹性体,其由包括如下组分的反应体系制得:
组分A,一种或多种多异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
优选的,所述组分A还包括A2)至少一种NCO封端的、NCO含量为15-25wt%(测试方法参考GBT 18446-2009)的异氰酸酯预聚物。
优选的,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂的含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
本发明的聚氨酯微孔弹性体在具有优异的耐疲劳性能的同时,还具有满意的其他物理性质,例如优良的拉伸强度和撕裂强度。
本发明的另一个方面,是提供一种无充气轮胎。所述无充气轮胎,包括由如下组分的反应体系制得的聚氨酯微孔弹性体:
组分A,一种或多种多异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
优选的,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂的含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
本发明的再一个方面,是提供一种制备本发明无充气轮胎的方法。该方法为将包括如下组分的聚氨酯反应体系注入一模具中,待反应完成后,脱模得到所述无充气轮胎:
组分A,包括异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
优选的,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述聚氨酯反应体系注入模具的方式为离心浇注。所述反应在离心状态下进行。
优选的,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂的含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
本发明的再一个方面,是提供一种新的应用。即为本发明的无充气轮胎在时速<50km/h,优选20km/h~50km/h,更优选30km/h~50km/h的至少一个轮子的非机动车中的应用。优选的,所述至少一个轮子为两个轮子。
本发明的再一个方面,是提供一种非机动车,包括至少一个本发明如前所述的无充气轮胎。
优选的,所述非机动车为自行车,更优选电动自行车。
优选的,所述至少一个无充气轮胎为两个无充气轮胎。
通过反复实验,我们意外的发现,本发明的使用了三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇以及相应的聚氨酯反应体系各组分的聚氨酯弹微孔弹性体,在具有优异的耐疲劳性能的同时,还具有满意的其他物理性质。由本发明的聚氨酯微孔弹性体制备的无充气轮胎,能够通过严格的耐疲劳测试,在用于非机动车并高速(例如40km/h)行使时,仍然具有很长的使用寿命。而且,本发明的无充气轮胎为聚氨酯弹性体一体轮胎,无须设置外胎,简化了工艺、提高了生产效率并节省了成本。
附图说明
图1表示对比实施例1所制得的轮胎经耐疲劳测试前(如左图所示(为了跟实施例区别,贴了一个胶带)),和测试后(如右图所示)的照片;
图2表示实施例1所制得的轮胎经耐疲劳测试前(如左图所示),和测试后(如右图所示)的照片。
所列附图用于进一步描述利用本发明的公开的具体实施例和方法,附图以及该描述是示例性而非限制性的。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等同形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
聚氨酯微孔弹性体
异氰酸酯
可用于制备本发明的多异氰酸酯包括脂族、脂环族和芳脂族的多异氰酸酯,例如六亚甲基二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、环己烷-1,4-二异氰酸酯,二环己基甲烷-4,4-二异氰酸酯和对-苯二亚甲基二异氰酸酯。可用的多异氰酸酯,还包括异氰酸酯预聚物/异氰酸酯封端的预聚物。
优选的多异氰酸酯是芳香族的多异氰酸酯,例如苯二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、1,5-萘二异氰酸酯和基于二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)的多异氰酸酯,例如MDI异构体,也就是说4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯、2,4-二苯基甲烷二异氰酸酯以及它们的混合物。
更优选地,用作有机多异氰酸酯的4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯的量为大于基于所述有机多异氰酸酯的总重量计算的95wt%,最优选的,用作有机多异氰酸酯的4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯的量为大于基于所述有机多异氰酸酯的总重量计算的97wt%。
当二异氰酸酯是用于制备异氰酸酯中的优选的多异氰酸酯时,如有需要,可使用二异氰酸酯与小比例的更高官能度多异氰酸酯的混合物。其它MDl变体是本领域中公知的,并包括通过引入氨基甲酸乙酯、脲基甲酸酯、脲、缩二脲、碳二亚胺、脲酮亚胺和/或异氰脲酸酯残基(residues)所获得的液体产物。
所述异氰酸酯封端的预聚物,是通过过量的多异氰酸酯与聚醚多元醇或聚酯多元醇的反应来制备,以获得具有指定NCO值的预聚物。本领域普通技术人员所知悉的用于制备预聚物的方法,均可用于制备本发明所用的异氰酸酯预聚物。多异氰酸酯和聚醚多元醇的相对量取决于它们的当量和所需NCO值,并可由本领域技术人员容易地测定。如果需要,该反应可在增强形成氨基甲酸乙酯基的催化剂例如叔胺和锡化合物的存在下进行。反应时间可为30分钟至4小时,反应温度可为50至90℃。
任选的,用于制备预聚物的所述通过多异氰酸酯与聚醚多元醇的反应所获得的至少90%的基团是聚氨酯基团。可以向由此制备的预聚物添加多异氰酸酯,条件是NCO值保持在指定范围内。添加量通常为小于25wt%,基于异氰酸酯总重量计。所添加的多异氰酸酯可选自上述那些。芳族的多异氰酸酯,特别是基于MDI的多异氰酸酯是优选的。
优选的,所述多异氰酸酯优选为一种NCO封端的、NCO含量为15~25wt%(测试方法GBT 18446-2009)的异氰酸酯预聚物,基于所述异氰酸酯预聚物总重量计。在本发明的实施例中,所述异氰酸酯预聚物由,基于所述异氰酸酯预聚物总重量计,30~45wt%的聚四氢呋喃醚二醇和55~70wt%的二苯基甲烷二异氰酸酯(MDl)反应制得。
多元醇
可用于本发明的多元醇包括但不限于聚醚多元醇、聚酯多元醇和/或聚碳酸酯多元醇等。
用于制备所述异氰酸酯封端的预聚物的聚醚多元醇包括通过在多官能引发剂存在下环氧乙烷与其它环状氧化物例如环氧丙烷或四氢呋喃的聚合所获得的产物。合适的引发剂化合物含有多个活性氢原子,并包括水和多元醇,例如乙二醇、丙二醇、二乙二醇、二丙二醇、环己烷二甲醇、间苯二酚、双酚A、丙三醇、三羟甲基丙烷、1,2,6-己三醇或季戊四元醇。也可使用引发剂和/或环状氧化物的混合物。
可用的聚醚多元醇还包括如现有技术中充分描述的通过将环氧丙烷和环氧乙烷顺序添加到二或三官能引发剂所获得的聚(氧乙烯-氧丙烯)二醇和三醇。所述二醇和三醇的混合物也是可选用的。
所述聚酯多元醇,由二元羧酸或二元羧酸酐与多元醇反应制得。所述的二元羧酸,优选但不限于,含2-12个碳原子的脂肪族羧酸,例如:丁二酸、丙二酸、戊二酸、己二酸、辛二酸、壬二酸、癸二酸、十二烷基羧酸、顺丁烯二酸、反丁烯二酸、邻苯二甲酸、异酞酸、对苯二酸和它们的混合物。所述的二元酸酐,优选但不限于,邻苯二甲酸酐、四氯苯酐、马来酸酐和它们的混合物。所述的多元醇,优选但不限于,乙二醇、二甘醇、1,2-丙二醇、1,3-丙二醇、二丙二醇、1,3-甲基丙二醇、1,4-丁二醇、1,5-戊二醇、1,6-己二醇、新戊二醇、1,10-癸二醇、丙三醇、三羟甲基丙烷和它们的混合物。所述的聚酯多元醇,还包括由内酯制备的聚酯多元醇。所述由内酯制备的聚酯多元醇,优选但不限于己内酯例如ε-己内酯多元醇。
所述聚酯多元醇,优选官能度为2-3,羟值为20-180,更优选官能度为2,羟值28-112的聚酯多元醇。
所述的聚碳酸酯多元醇,优选但不限于,聚碳酸酯二醇。所述聚碳酸酯二醇,可以由二醇与二烃基或二芳基碳酸酯或光气反应制得。所述的二醇,优选但不限于,1,2-丙二醇、1,3-丙二醇、1,4-丁二醇、1,5-戊二醇、1,6-己二醇、二甘醇、三聚甲醛二醇、它们的混合物。所述二烃基或二芳基碳酸酯,优选但不限于,二苯基碳酸酯。
在本发明的实施例中,本发明的聚氨酯微孔弹性体反应体系,包括如下组分:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计。
所述聚己内酯三元醇(Polycaprolactone,简称PCL),可由ε-己内酯(Caprolactone)在金属有机化合物(如四苯基锡)做催化剂,二羟基(如丁二醇)或三羟基(如三羟甲基丙烷)或四羟基(如季戊四醇)做起始剂条件下开环聚合而成,属于聚合型聚酯多元醇。本发明的聚己内酯三元醇,是由三羟甲基丙烷作为起始剂,在催化剂下开环聚合而成的。
扩链剂和/或交联剂
可用于本发明的扩链剂,选自含羟基或氨基的低分子质量多官能团的醇类或胺类化合物,常用的醇类扩链剂有1,4一丁二醇(BDO)、1,6一己二醇、甘油、三羟甲基丙烷、二甘醇(DEG)、三甘醇、新戊二醇(NPG)、山梨醇、二乙氨基乙醇(DEAE)等。胺类扩链剂有3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯基甲烷(MOCA)和用甲醛改性制得的液体MOCA、乙二胺(EDA)、N,N-二羟基(二异丙基)苯胺(HPA)等。还有氢醌一二(β一羟乙基)醚(HQEE)。
本领域技术人员熟知,在聚氨酯领域常用的扩链剂是含二元或多元羟基的小分子醇,含氨基、亚氨基化合物或醚类醇。本发明优选包含小分子多元醇/醇胺扩链剂,包括但不限于丙二醇、二丙二醇、丁二醇、乙二醇、二乙二醇、己二醇、二乙醇胺、三乙醇胺、二异丙醇胺、三异丙醇胺等。优选的,本发明的聚氨酯反应体系B组分,还包括至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
催化剂
常见的用于聚氨酯微孔弹性体反应体系的催化剂可分为以下几类:1)(环)脂肪族叔胺催化剂,例如:三乙基二胺(DABCO)、五甲基一二乙基三胺、二甲基环己胺(DMCHA)和N,N-二甲基环己胺;2)金属化合物,例如:有机锡类、二丁基月桂酸锡-DBTDL、迈图化学公司产品UL系列产品UL-4、UL-6、UL-22、UL-28和UL-32等;3)含羟基催化剂,例如:二甲基胺基丙基二丙醇胺(DPA)、N-甲基二乙醇胺(MDEA)和二甲基胺基丙基胺(DMAPA)-Amin Z等;4)醚胺催化剂,例如:双N,N′-二甲基胺基乙基醚、N-乙基吗啉(NEM)和2,2-二吗啉代二乙基醚(DMDEE)等。
可用于组分B中的叔胺类催化剂包括但不限于三乙胺、三丁胺、二甲基苄基胺、二环己基甲基胺、二甲基环己基胺、N,N,N’,N’-四甲基二氨基二乙基醚、双(二甲基氨基丙基)脲、N-甲基吗啉或N-乙基吗啉、N-环己基吗啉、N,N,N’,N’-四甲基乙二胺、N,N,N’,N’-四甲基丁烷二胺、N,N,N’,N’-四甲基己烷-1,6-二胺、五甲基二亚乙基三胺、二甲基哌嗪、N-二甲基氨基乙基哌啶、1,2-二甲基咪唑、1-氮杂双环-[2.2.0]辛烷、1,4-二氮杂双环[2.2.2]辛烷(Dabco),和烷醇胺化合物,如三乙醇胺、三异丙醇胺、N-甲基二乙醇胺和N-乙基二乙醇胺、二甲基氨基乙醇、2-(N,N-二甲基氨基乙氧基)乙醇,N,N’,N”-三(二烷基氨基烷基)六氢三嗪,如N,N’,N”-三(二甲基氨基丙基)-六氢三嗪和三亚乙基二胺。金属盐如氯化铁、氯化锌和辛酸铅也是合适的,并且优选锡盐如二辛酸锡、二乙基己酸锡和二月桂酸二丁基锡,以及特别的叔胺和有机锡盐的混合物。
优选的,本发明的聚氨酯反应体系的催化剂含量为0.5~2.1wt%,基于组分B总重量计。
优选的,本发明的叔胺类催化剂选自三亚乙基二胺、N-乙基吗啉、N,N,N’,N’-四甲基-乙二胺、二甲氨基丙基撑二胺、N,N,N’,N’-四甲基二丙烯三胺或它们的混合物以及上述叔氨类催化剂的弱酸改性产物中的一种、两种或两种以上。本发明的叔胺类催化剂优选含量为0.5~2.0wt%,基于组分B总重量计。
任选的,本发明的催化剂,包括至少一种有机锡类催化剂。优选的,所述有机锡类催化剂,选自硫醇烷基锡、巯基乙酸烷基锡和长链烷基锡羧酸盐中的一种、两种或两种以上。所述有机锡类催化剂的含量为0.02~0.10wt%,基于组分B总重量计。
发泡剂
本发明聚氨酯反应体系组分B还可以包括一种或多种发泡剂。所述发泡剂可选自基于氟的烃类化合物(氢氟烃化合物)和/或替代地选自基于缩醛的化合物和/或水。合适的基于氟的烃类化合物是
Figure BDA0001951843950000111
365(购自Arkema公司)。所用发泡剂可为上述化合物和/或水的组合。
优选的,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
着色剂/色浆
着色剂/色浆,一般来说,是指由颜料或颜料和填充料分散在漆料内而成的半成品。优选的,本发明的聚氨酯反应体系组分B还包括一种色浆,其含量为0.1~5.0wt%,基于组分B总重量计。
所述聚氨酯反应体系可进一步包含常规的添加剂,如稳定剂、填料和脱模剂等。
本发明的使用了三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇以及其他相应的聚氨酯反应体系各组分的聚氨酯弹微孔弹性体,在具有优异的耐疲劳性能的同时,还具有满意的其他物理性质,例如优良的拉伸强度和撕裂强度。
无充气轮胎
本发明的另一个方面,是提供一种无充气轮胎。所述无充气轮胎,包括由如下组分的反应体系制得的聚氨酯微孔弹性体:
组分A,包括异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
优选的,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂的含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
优选的,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
由本发明的聚氨酯微孔弹性体制备的无充气轮胎,能够通过严格的耐疲劳测试,在用于非机动车并高速(例如40km/h)行使时,仍然具有很长的使用寿命。而且无需设置外胎,可以提高生产效率、节约资源并节省成本。
制备无充气轮胎的方法
本发明提供的制备无充气轮胎的方法,包括如下步骤:将所述聚氨酯反应体系注入一模具中,待反应完成后,脱模得到所述无充气轮胎。
所述制备无充气轮胎的模具优选采用可以实现离心浇注的模具,并可以选用多种方法。例如:在离心浇注方式下,注入相应比例聚氨酯反应体系各组分于模具中,聚氨酯体系反应发泡成型即得到聚氨酯微孔弹性体无充气轮胎(一体轮胎)。优选的,还可以在室温或烘箱加热条件下,使聚氨酯微孔弹性体熟化,得到所述无充气轮胎。
本发明的制备无充气轮胎的方法,无须设置外胎,简化了制备工艺,提高了生产效率,节省了成本。
实施例
下面以实施例具体说明本发明。
本发明所用测试方法如下:
硬度(Asker C):根据DIN ISO 7619的方法测定。
拉伸强度(Tensile strength):根据DIN ISO 37方法1的方法测定。
断裂伸长率(Elongation):根据DIN ISO 37方法1的方法测定。
撕裂强度(Tear strength):根据DIN ISO 34-1-2004方法1的方法测定。
耐疲劳测试(Running durability test),是指测试方法参考JIS K6302-2011标准,负载70公斤,以40公里/小时,连续运行3000公里,若轮胎完好,则表示通过了测试。
表1实施例/对比实施例所用原料
Figure BDA0001951843950000131
Figure BDA0001951843950000141
表1中ISO1的制备:
将373克聚四氢呋喃醚二醇(PTMEG 2000)放置于一50℃左右的烘箱内,使之熔融成液体后加入一四口烧瓶内,并且再加入567克Desmodur 44C(纯MDI)和60克Desmodur CD-C(液化MDI),于70~80℃下反应2~3小时后,取样测试NCO含量,当达到理论值(19.2wt%,基于组分A总重量计)时降温出料,得到NCO封端的预聚物ISO1。
表2-聚氨酯微孔弹性体及无充气轮胎的制备:
Figure BDA0001951843950000142
Figure BDA0001951843950000151
无充气轮胎的制备:
预热事先准备好的模具,将表2中所列的实施例和对比实施例的聚氨酯反应体系各组分分别以离心浇注的方式注入模具中,待反应完成聚氨酯树脂固化后,脱模得到所述无充气轮胎。
由上述实验测试结果可知,对比实施例1制作的轮胎,连续运行1373.6公里后损坏,没有通过耐疲劳测试。从附图1可以看出,损坏比较严重,已经无法继续使用。而实施例1制作的轮胎,按照本发明的耐疲劳测试方法,即按JIS K6302-2011标准,以40公里/小时,连续运行3000公里,轮胎完好,通过了测试。从附图2可以看出,测试前后的轮胎基本没有什么变化,完好无损,可以继续使用。
虽然本发明已将较佳实施例揭露如上,然其并非用以限定本发明,任何熟习此技艺者,在不脱离本发明的精神和范围内,当可作各种更动与润饰,因此发明的保护范围应以申请专利的权利要求范围为准。

Claims (16)

1.一种聚氨酯微孔弹性体,其由包括如下组分的反应体系制得:
组分A,一种或多种多异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
2.如权利要求1所述的聚氨酯微孔弹性体,其特征是,所述多异氰酸酯为一种NCO封端的、NCO含量为15-25wt%(测试方法参考GBT 18446-2009)的异氰酸酯预聚物。
3.如权利要求1所述的聚氨酯微孔弹性体,其特征是,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
4.如权利要求1~3任一项所述的聚氨酯微孔弹性体,其特征是,所述发泡剂为水,其含量为0.2~1wt%,优选0.3~0.7wt%,基于组分B总重量计。
5.如权利要求1~3任一项所述的聚氨酯微孔弹性体,其特征是,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂的含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
6.如权利要求1~3任一项所述的聚氨酯微孔弹性体,其特征是,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
7.一种无充气轮胎,包括由包括如下组分的反应体系制得的聚氨酯微孔弹性体:
组分A,一种或多种多异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
8.如权利要求7所述的无充气轮胎,其特征是,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
9.如权利要求7或8所述的无充气轮胎,其特征是,所述组分B还包括B5)至少一种醇类、醇胺类或二胺类小分子扩链剂,所述小分子扩链剂含量为7~15wt%,优选9~13wt%,基于组分B总重量计。
10.如权利要求7或8所述的无充气轮胎,其特征是,所述组分B还包括B6)至少一种表面活性剂,其含量为0.2~1.0wt%,优选0.2~0.6wt%,基于组分B总重量计。
11.一种制备无充气轮胎的方法,其为将包括如下组分的聚氨酯反应体系注入一模具中,待反应完成后,脱模得到所述无充气轮胎:
组分A,一种或多种多异氰酸酯;
组分B,包括:
B1)至少一种重均分子量为300~1200g/mol,优选400~900g/mol,更优选450~750g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇;
B2)至少一种重均分子量为650~2000g/mol,优选1000~2000g/mol(测试方法参考GB/T 7383-2007)的聚四氢呋喃醚二醇,其含量为80~90wt%,优选82~88wt%,基于组分B总重量计;
B3)一种或多种催化剂;和
B4)一种或多种发泡剂。
12.如权利要求11所述的制备无充气轮胎的方法,其特征是,所述B1)含量为0.5~5wt%,优选1~3wt%,更优选1.5~2.5wt%,基于组分B总重量计。
13.权利要求7-10任一项所述的无充气轮胎在时速<50km/h,优选20km/h~50km/h,更优选30km/h~50km/h的至少一个轮子的非机动车中的应用。
14.一种非机动车,包括至少一个如权利要求7-10中任一项所述的无充气轮胎。
15.如权利要求14所述的非机动车,其特征是,所述非机动车为自行车,优选电动自行车。
16.如权利要求14或15所述的非机动车,其特征是,所述至少一个无充气轮胎为两个无充气轮胎。
CN201910057071.8A 2019-01-21 2019-01-21 无充气轮胎及其制备方法和应用 Pending CN111454418A (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910057071.8A CN111454418A (zh) 2019-01-21 2019-01-21 无充气轮胎及其制备方法和应用
US17/421,433 US20220088966A1 (en) 2019-01-21 2020-01-15 Non-pneumatic tire and preparation process and use thereof
PCT/EP2020/050947 WO2020152012A1 (en) 2019-01-21 2020-01-15 Non-pneumatic tire and preparation process and use thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910057071.8A CN111454418A (zh) 2019-01-21 2019-01-21 无充气轮胎及其制备方法和应用

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111454418A true CN111454418A (zh) 2020-07-28

Family

ID=71676303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910057071.8A Pending CN111454418A (zh) 2019-01-21 2019-01-21 无充气轮胎及其制备方法和应用

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111454418A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008150583A (ja) * 2006-11-20 2008-07-03 Cci Corp ソリッドタイヤ用組成物、及びソリッドタイヤ
AU2009217554A1 (en) * 2008-02-25 2009-09-03 Chemtura Corporation Polyurethane elastomer articles from low free diphenylmethane diisocyanate prepolymers
USD602852S1 (en) * 2007-10-26 2009-10-27 Chemtura Corporation Tire
CN102186681A (zh) * 2008-11-06 2011-09-14 科聚亚公司 多重硬度非充气轮胎
US20130210950A1 (en) * 2010-08-02 2013-08-15 Bayer Intellectual Property Gmbh Reaction system for preparing polyurethane microcellular foam, a polyurethane microcellular foam and the use thereof
CN106800637A (zh) * 2017-02-08 2017-06-06 滁州市玉林聚氨酯有限公司 一种耐磨聚氨酯实心轮胎
CN108503780A (zh) * 2017-05-11 2018-09-07 和聚诚智能科技(太仓)有限公司 一种聚氨酯微孔弹性体自行车车胎材料

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008150583A (ja) * 2006-11-20 2008-07-03 Cci Corp ソリッドタイヤ用組成物、及びソリッドタイヤ
USD602852S1 (en) * 2007-10-26 2009-10-27 Chemtura Corporation Tire
AU2009217554A1 (en) * 2008-02-25 2009-09-03 Chemtura Corporation Polyurethane elastomer articles from low free diphenylmethane diisocyanate prepolymers
CN102186681A (zh) * 2008-11-06 2011-09-14 科聚亚公司 多重硬度非充气轮胎
US20130210950A1 (en) * 2010-08-02 2013-08-15 Bayer Intellectual Property Gmbh Reaction system for preparing polyurethane microcellular foam, a polyurethane microcellular foam and the use thereof
CN106800637A (zh) * 2017-02-08 2017-06-06 滁州市玉林聚氨酯有限公司 一种耐磨聚氨酯实心轮胎
CN108503780A (zh) * 2017-05-11 2018-09-07 和聚诚智能科技(太仓)有限公司 一种聚氨酯微孔弹性体自行车车胎材料

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
叶青萱: "新型聚氨酯弹性体", 《化学推进剂与高分子材料》 *
唐见茂著: "《绿色复合材料》", 31 December 2016, 中国铁道出版社 *
姜文英等: "NDI型聚氨酯微孔弹性体的性能研究", 《聚氨酯工业》 *
孙秀利等: "PCL型微孔聚氨酯弹性体的合成与性能研究", 《聚氨酯工业》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2651447C2 (ru) Полиуретановые шины, обладающие улучшенными эксплуатационными характеристиками
CN109608606B (zh) 一种采矿车用聚氨酯实心轮胎的制备方法
KR101682505B1 (ko) 비공기압식 타이어 부재용 폴리우레탄 주조 엘라스토머 및 그 제조 방법
CN110317446A (zh) 含有聚氨酯基体和发泡热塑性弹性体颗粒的非充气轮胎
EP2886369A1 (en) Polyurethane filled tires
US7129279B2 (en) Lightweight tire support and composition and method for making a tire support
US20210188002A1 (en) Non-pneumatic tire and method for preparing the same and use thereof
CN111286000A (zh) 聚氨酯微孔弹性体、无充气轮胎及其制备方法
US20220025102A1 (en) Polyurethane microcellular elastomer, non-pneumatic tire and preparation process thereof
CN111454418A (zh) 无充气轮胎及其制备方法和应用
US20220088966A1 (en) Non-pneumatic tire and preparation process and use thereof
KR101672061B1 (ko) 젖은 노면에서의 제동성능이 향상된 비공기압식 타이어 부재용 폴리우레탄 주조 엘라스토머
US3897400A (en) Polyurethane cured with an aromatic monosulfide diamine
EP3722345A1 (en) Non-pneumatic tire and preparation process and use thereof
EP3556788A1 (en) Non-pneumatic tire and method for preparing the same and use thereof
JPS61176624A (ja) 軽中荷重用タイヤ
JPS63235321A (ja) 熱硬化性樹脂の製法
JPH0559146A (ja) ポリウレタン成形品の製法
JP4775751B2 (ja) 熱硬化ウレタンエラストマー成型物
EP1535725B1 (en) Thermoplastic polyurethane lightweight tire support
JP2022040733A (ja) バウンドストッパおよびその製造方法
JPS6239615A (ja) 弾性成形物の製造方法
JPH02283712A (ja) ポリウレタン系エラストマーおよびその製造法
JPH0431461A (ja) 高剛性熱可塑性ポリウレタン組成物

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20200728