CN111446090A - 气缸驱动的接地开关 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气缸驱动的接地开关，包括：摆动组件、接地转臂以及连接在接地转臂上的用于与灭弧室绝缘子上的接地触头连接或者分离的接地夹，接地转臂的驱动端旋转固定于一旋转轴上，接地转臂的驱动端还与摆动组件连接并在摆动组件的带动下沿旋转轴摆动或旋转以使得接地夹与绝缘子上的接地触头连接或者分离以完成合闸或分闸动作。本发明通过摆动组件驱动接地转臂旋转或摆动使接地开关进行分合闸动作，解决了手动操作不便和操作时费力的难题。

Description

气缸驱动的接地开关

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆的电气控制领域，尤其涉及一种气缸驱动的接地开关。

背景技术

目前动车组和机车车辆上使用的接地开关均为手动操作，通过扳动操作手把使接地触头(闸刀)与接地簧片进行断开或闭合，完成接地开关分/合闸动作。由于机车车辆运行过程中存在较大的振动冲击以及需保证较大接地导流能力的要求，接地触头和接地簧片的夹紧力一般均较大，同时车上布局紧凑、操作空间狭小，导致人员操作不便且操作费力。

发明内容

本发明提供了一种气缸驱动的接地开关，以解决手动操作接地开关操作不便且操作费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种气缸驱动的接地开关，包括：摆动组件、接地转臂以及连接在接地转臂上的用于与灭弧室上的接地触头连接或者分离的接地夹，接地转臂的驱动端旋转固定于一旋转轴上，接地转臂的驱动端还与摆动组件连接并在摆动组件的带动下沿旋转轴摆动或旋转以使得接地夹与灭弧室上的接地触头连接或者分离以完成合闸或分闸动作。

作为本发明的进一步改进：

接地转臂为L型，L型的第一边为驱动端，则接地夹固定在L型的第二边上。

灭弧室上的接地触头包括设置于灭弧室顶部母排上的接地触头上部以及设置于灭弧室下部铜件上的接地触头下部，接地夹包括第一接地夹和第二接地夹，第一接地夹和第二接地夹均固定在接地转臂上，接地转臂摆动或旋转使得接地夹与灭弧室上的接地触头连接或者分离时，接地触头上部与第一接地夹连接或者分离，以及接地触头下部与第二接地夹连接或者分离。

摆动组件包括：旋转气缸或摆动气缸，旋转气缸或摆动气缸的第一端与接地转臂的驱动端连接；旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路通过电磁阀控制旋转气缸或摆动气缸的进气或排气从而控制接地转臂旋转或摆动方向。

旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路分别连接有第一节流阀和第二节流阀用于调节第一气路与第二气路的气流量以调整接地转臂旋转或摆动的速度。

旋转气缸或摆动气缸的第二端设置有第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮和第二凸轮分别控制对应的速动开关的触头通断，旋转气缸或摆动气缸的第一端转动或者旋转时，旋转气缸或摆动气缸的第二端带动第一凸轮和\或第二凸轮转动，以控制对应的速动开关输出规定的信号。

速动开关的数量与所述第一凸轮和第二凸轮的高度相对应。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明的气缸驱动的接地开关，通过摆动组件驱动接地转臂旋转或摆动使接地开关进行分合闸动作，解决了手动操作不便和操作时费力的难题。

2、本发明的气缸驱动的接地开关，通过气缸实现接地转臂的转动，气缸一端输出轴旋转时带动接地转臂、接地夹实现分合闸动作；气缸另一端输出轴上安装有凸轮，凸轮控制速动开关输出规定的信号。采用电磁阀控制气缸气路的通断，可实现远程操作电磁阀实现接地开关的分合闸动作，实现分合闸的自动控制。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的气缸驱动的接地开关的总体结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是本发明优选实施例的接地开关气缸的结构示意图；

图中各标号表示：

1、接地转臂；2、接地夹；3、护套；4、接地触头上部；5、接地触头下部；6、底板；7、气缸；8、速动开关；9、接地安全夹；10、安全闸刀；11、接地块；12、节流阀；13、第一凸轮；14、第二凸轮；15、法兰；16、锁紧垫圈；17、压板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实施例中所称的气缸驱动的接地开关的总体结构示意图。

本实施例中的气缸驱动的接地开关，包括：摆动组件、接地转臂1以及连接在接地转臂1上的用于与灭弧室上的接地触头连接或者分离的接地夹2，接地转臂1的驱动端旋转固定于一旋转轴上，接地转臂1的驱动端还与摆动组件连接并在摆动组件的带动下沿旋转轴摆动或旋转以使得接地夹2与灭弧室上的接地触头连接或者分离以完成合闸或分闸动作。通过摆动组件驱动接地转臂1旋转或摆动使接地开关进行分合闸动作，操作人员远程操作电磁阀实现接地开关的分合闸动作，操作不费力，对操作空间也不限制，解决了手动操作不便和操作时费力的难题。

本实施例中，参见图1，图3，接地转臂1优选设置为L型，L型的第一边为驱动端，则接地夹2固定在L型的第二边上。优选地，为了节约空间，驱动端使用L型的短边，可以使得装置占用更小的空间。并且，参见图3，通过螺栓使接地转臂1的驱动端、锁紧垫圈16、气缸7的第一端的输出轴连接为一体，锁紧垫圈16通过螺钉或销固定接地转臂1上，防止锁紧垫圈16转动松动，螺栓头部还装设有压板17，限制了转臂固定螺栓松动后退，避免了接地转臂1发生松动或脱落。气缸7的第一端的输出轴穿过法兰15的内孔。需要说明的是，将真空断路器和接地开关固定在同一块底板6上，更利于设计和安装，更利于控制真空断路器上部灭弧室的接地触头与接地夹2的距离。

本实施例中，灭弧室上的接地触头包括接地触头上部4以及接地触头下部5，接地夹2包括第一接地夹和第二接地夹，接地转臂1摆动或旋转使得接地夹2与灭弧室上的接地触头连接或者分离时，接地触头上部4与第一接地夹连接或者分离，以及接地触头下部5与第二接地夹连接或者分离。即，第一接地夹和第二接地夹采用弹性夹持部件，接地转臂1旋转到合闸位置时，第一接地夹和第二接地夹夹紧接地触头上部4和接地触头下部5，实现了接地开关的合闸。在第一接地夹上还优选设置护套3，用于提高接地转臂1与灭弧室上接地触头上部4及车辆其它带电部件之间的绝缘性能。另外，在底板上还安装有接地安全夹9，当接地转臂1旋转到分闸位置时，参见图2，设置一个分闸安全位置，接地转臂1上的安全闸刀10到达该位置时，接地安全夹9夹紧安全闸刀10，可靠保持接地开关分闸状态，接地块11与接地转臂1之间通过导电编织线连接，接地块11固定在底板上，接地开关合闸时，灭弧室上高压进出线端的高压电弧通过第一接地夹和第二接地夹、接地转臂1、接地块流入底板实现对地放电。

本实施例中，摆动组件包括：旋转气缸或摆动气缸(气缸7)，旋转气缸或摆动气缸的第一端与接地转臂1的驱动端连接；旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路通过二个电磁阀分开控制或一个电磁阀控制旋转气缸或摆动气缸的进气或排气从而控制接地转臂1旋转或摆动方向。并且，旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路分别连接有第一节流阀和第二节流阀(通称节流阀12)用于调节第一气路与第二气路的气流量以调整接地转臂1旋转或摆动的速度。通过气缸7实现接地转臂1的转动，气缸7一端输出轴旋转时带动接地转臂1、接地夹2实现分合闸动作；采用电磁阀控制气缸7气路的通断，可实现远程操作电磁阀实现接地开关的分合闸动作，实现分合闸的自动控制。

本实施例中，参见图3，旋转气缸或摆动气缸的第二端设置有第一凸轮13和第二凸轮14，第一凸轮13和第二凸轮14分别控制对应的速动开关8的触头通断，旋转气缸或摆动气缸的第一端转动或者旋转时，旋转气缸或摆动气缸的第二端带动第一凸轮和第二凸轮转动，控制对应的速动开关8输出规定的信号。实际实施时，速动开关的数量与所述第一凸轮和第二凸轮的高度相对应。

本实施例工作时，通过二个电磁阀分开控制或一个电磁阀控制第一气路与第二气路进行进气或排气，从而将接地转臂1旋转或摆动到合闸位置或者分闸位置；实现接地开关的自动控制，在此过程中，通过调节第一节流阀和第二节流阀以调节第一气路与第二气路的气流量进而调整接地转臂1旋转或摆动的速度，使得速度适应现场的要求。在速度调整的前、后或者过程中，可从速动开关8处提取数据，为检测实时数据和进一步调整速度提供硬件基础。

本实施例中的气缸驱动的接地开关，用于当车辆检修时或发生紧急情况时气缸驱动接地转臂1旋转，第一接地夹与接地触头上部4连接，第二接地夹与接地触头下部5连接，使真空断路器高压进出线端对车体放电，保护作业人员的安全或尽量减少车辆故障造成的损失；车辆正常运行时，第一接地夹与接地触头上部4分离，第二接地夹与接地触头下部5分离。

综上，本发明的气缸驱动的接地开关，通过摆动组件驱动接地转臂1旋转或摆动使接地开关进行分合闸动作，采用电磁阀控制气缸7气路的通断，远程操作电磁阀实现接地开关的分合闸动作，解决了手动操作不便和操作时费力的难题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种气缸驱动的接地开关，其特征在于，包括：摆动组件、接地转臂(1)以及连接在接地转臂(1)上的用于与灭弧室上的接地触头连接或者分离的接地夹(2)，所述接地转臂(1)的驱动端旋转固定于一旋转轴上，所述接地转臂(1)的驱动端还与摆动组件连接并在所述摆动组件的带动下沿所述旋转轴摆动或旋转以使得所述接地夹(2)与灭弧室上的接地触头连接或者分离以完成合闸或分闸动作。

2.根据权利要求1所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述接地转臂(1)为L型，所述L型的第一边为所述驱动端，则所述接地夹(2)固定在所述L型的第二边上。

3.根据权利要求1所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述灭弧室上的接地触头包括设置于灭弧室顶部母排上的接地触头上部(4)以及设置于灭弧室下部铜件上的接地触头下部(5)，所述接地夹(2)包括第一接地夹和第二接地夹，所述第一接地夹和第二接地夹均固定在接地转臂(1)上，所述接地转臂(1)摆动或旋转使得所述接地夹(2)与灭弧室上的接地触头连接或者分离时，所述接地触头上部(4)与所述第一接地夹连接或者分离，以及所述接地触头下部(5)与所述第二接地夹连接或者分离。

4.根据权利要求1所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述摆动组件，包括：旋转气缸或摆动气缸，所述旋转气缸或摆动气缸的第一端与所述接地转臂(1)的驱动端连接；所述旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路通过电磁阀控制所述旋转气缸或摆动气缸的进气或排气从而控制所述接地转臂(1)旋转或摆动方向。

5.根据权利要求4所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述旋转气缸或摆动气缸的第一气路与第二气路分别连接有第一节流阀和第二节流阀用于调节所述第一气路与第二气路的气流量以调整所述接地转臂(1)旋转或摆动的速度。

6.根据权利要求5所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述旋转气缸或摆动气缸的第二端设置有第一凸轮(13)和第二凸轮(14)，所述第一凸轮(13)和第二凸轮(14)分别控制对应的速动开关(8)的触头通断，所述旋转气缸或摆动气缸的第一端转动或者旋转时，所述旋转气缸或摆动气缸的第二端带动所述第一凸轮(13)和\或第二凸轮(14)转动，以控制对应的速动开关(8)输出规定的信号。

7.根据权利要求6所述的气缸驱动的接地开关，其特征在于，所述速动开关(8)的数量与所述第一凸轮(13)和第二凸轮(14)的高度相对应。

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