CN111440396A - 一种pvc汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车内饰件包复材料技术领域，尤其涉及一种PVC汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法。本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料，包括以下重量份数的制备原料：PVC树脂100份，增塑剂911P 40～70份，重质钙粉20～50份，稳定剂1.25～3.75份，氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，加工助剂0.5～1.5份，三氧化二锑1～3份，抗氧剂0.3～0.4份，紫外线吸收剂0.3～0.4份。本发明使用增塑剂911P替换DOP，911P耐高低温、低挥发且耐迁移，为环保增塑剂，能够提高PVC汽车内饰件装饰包复材料的环保性能，满足VOC的无毒指标检测。

Description

一种PVC汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车内饰件包复材料技术领域，尤其涉及一种PVC汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法。
背景技术
PVC汽车内饰膜(片)是一种汽车内饰件装饰包复材料，它是由聚氯乙烯和增塑剂、热稳定剂、改性剂和紫外吸收剂等压延而成，其性质较柔软，比其他汽车内饰件包复材料的机械性能好，耐候性、耐寒性能、手感及表面装饰效果性能均优于普通塑料(片、板、膜)；耐污染及刮擦性能均优于其他汽车内饰件装饰包复材料(织物)。PVC汽车内饰膜(片)可以根据配方的不同，制成具有不同性能要求的汽车内饰膜，用于不同工艺及要求的汽车内饰件上。
然而，PVC内饰膜的VOC指标要求为(单位ug/m3)：苯≤50、甲苯≦1000、乙苯≦1000、二甲苯≦1000、苯乙烯≦260、甲醛≦100、乙醛≦100、丙烯醛≦50，现有PVC内饰膜不能达到上述要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种PVC汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法，该PVC汽车内饰件装饰包复材料的VOC指标达标。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
本发明提供了一种PVC汽车内饰件装饰包复材料，包括以下重量份数的制备原料：
PVC树脂100份，增塑剂911P40～70份，重质钙粉20～50份，稳定剂1.25～3.75份，氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，加工助剂0.5～1.5份，三氧化二锑1～3份，抗氧剂0.3～0.4份，紫外线吸收剂0.3～0.4份。
优选的，所述PVC树脂的型号为SG3；所述重质钙粉的粒径为2500目。
优选的，所述稳定剂的型号为DM871；所述氧化聚乙烯蜡的型号为316A。
优选的，所述加工助剂的型号为ACR-533；所述抗氧剂的型号为619；所述紫外线吸收剂的型号为531。
本发明提供了上述技术方案所述PVC汽车内饰件装饰包复材料的制备方法，包括以下步骤：
将PVC树脂、重质钙粉、稳定剂、氧化聚乙烯蜡、加工助剂、三氧化二锑、抗氧剂和紫外线吸收剂进行第一混合，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入增塑剂911P，进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料依次进行挤出、塑化、压延、消光和压纹，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
优选的，所述第一混合的转速为1000～1480r/min，所述第一混合的时间为2min，所述第一混合的温度为60～70℃。
优选的，所述第二混合的过程包括先进行高混至物料的温度为110～115℃，然后进行低混至物料的温度为45～50℃，所述高混的转速为1480r/min，所述低混的转速为740r/min。
优选的，所述挤出的机筒温度依次为180～195℃、175～200℃、175～195℃和165～185℃，所述挤出的总时间为4min。
优选的，所述塑化所用模具的长为800mm，所述模具的一区、二区、三区、四区和五区的温度均为170℃。
优选的，所述压延所用压延辊的上辊温度为180～210℃，中辊温度为160～190℃，下辊温度为150～180℃，引离温度为150～170℃。
本发明提供了一种PVC汽车内饰件装饰包复材料，包括以下重量份数的制备原料：PVC树脂100份，增塑剂911P 40～70份，重质钙粉20～50份，稳定剂1.25～3.75份，氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，加工助剂0.5～1.5份，三氧化二锑1～3份，抗氧剂0.3～0.4份，紫外线吸收剂0.3～0.4份。本发明使用增塑剂911P替换DOP，增塑剂911P具有耐高低温、低挥发、耐迁移等性能，为环保增塑剂，能够提高PVC汽车内饰件装饰包复材料的环保性能，满足VOC的无毒指标检测。
本发明提供了所述PVC汽车内饰件装饰包复材料的制备方法，本发明采用先消光后压纹的工艺，能够使得PVC汽车内饰件装饰包复材料的气味得到充分挥发，使其VOC达标。
具体实施方式
本发明提供了一种PVC汽车内饰件装饰包复材料，包括以下重量份数的制备原料：
PVC树脂100份，增塑剂911P 40～70份，重质钙粉20～50份，稳定剂1.25～3.75份，氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，加工助剂0.5～1.5份，三氧化二锑1～3份，抗氧剂0.3～0.4份，紫外线吸收剂0.3～0.4份。
在本发明中，若无特殊说明，所需制备原料均为本领域技术人员熟知的市售商品。
以重量份计，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括PVC树脂100份。在本发明中，所述PVC树脂的型号优选为SG3。本发明利用PVC树脂作为基体材料。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括增塑剂911P 40～70份，优选为50～60份，更优选为48份。本发明所用增塑剂911具有耐高低温、低挥发、耐迁移和环保等性能，有助于降低VOC的释放量，提高材料的VOC指标。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括重质钙粉20～50份，优选为25～45份，进一步优选为30～40份。在本发明中，所述重质钙粉的粒径优选为2500目。本发明利用重质钙粉材料的分散性能。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括稳定剂1.25～3.75份，优选为1.5～3.5份，更优选为2.5～3.0份，所述稳定剂的型号优选为DM871。本发明利用稳定剂提高材料的稳定效果，确保颜色稳定。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，优选为0.1～0.2份，更优选为0.15份，所述氧化聚乙烯蜡的型号优选为316A。本发明利用氧化聚乙烯蜡增强材料各个原料之间的相容性和内部润滑流动性。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括加工助剂0.5～1.5份，优选为0.8～1.2份，更优选为1份，所述加工助剂的型号优选为ACR-533。本发明利用加工助剂增加外部润滑，提高材料的流动性能。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括三氧化二锑1～3份，优选为1.5～2.5份，更优选为2份。本发明利用三氧化二锑增强材料的阻燃效果。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括抗氧剂0.3～0.4份，更优选为0.35份，所述抗氧剂的型号优选为619。本发明利用抗氧剂提高材料的耐老化性能。
以所述PVC树脂的重量份数为基准，本发明提供的PVC汽车内饰件装饰包复材料包括紫外线吸收剂0.3～0.4份，更优选为0.35份，所述紫外线吸收剂的型号优选为531。本发明利用紫外线吸收剂增强材料的耐紫外线性能。
在本发明中，所述PVC汽车内饰件装饰包复材料还优选包括色料，本发明对所述色料及其用量没有特殊的限定，按照实际的颜色需求进行调整即可。
本发明以PVC树脂为基体材料，添加增塑剂、重质钙粉、稳定剂、氧化聚乙烯蜡、加工助剂、三氧化二锑、抗氧剂和紫外线吸收剂，在各个试剂的共同作用下，得到的PVC汽车内饰件装饰包复材料的VOC指标良好。
本发明提供了上述技术方案所述PVC汽车内饰件装饰包复材料的制备方法，包括以下步骤：
将PVC树脂、重质钙粉、稳定剂、氧化聚乙烯蜡、加工助剂、三氧化二锑、抗氧剂和紫外线吸收剂进行第一混合，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入增塑剂911P，进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料依次进行挤出、塑化、压延、消光和压纹，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
本发明将PVC树脂、重质钙粉、稳定剂、氧化聚乙烯蜡、加工助剂、三氧化二锑、抗氧剂和紫外线吸收剂进行第一混合，得到第一混合料。在本发明中，所述第一混合的转速优选为1000～1480r/min，更优选为1200～1300r/min，所述第一混合的时间优选为2min，所述第一混合的温度优选为60～70℃，更优选为65℃。
得到第一混合料后，本发明向所述第一混合料中加入增塑剂911P，进行第二混合，得到第二混合料。在本发明中，所述第二混合的过程优选包括先进行高混至物料的温度为110～115℃，然后进行低混至物料的温度为45～50℃，所述高混的转速优选为1480r/min，所述低混的转速优选为740r/min。本发明对所述高混和低混所用装置没有特殊的限定，选用本领域技术人员熟知的装置即可。
得到第二混合料后，本发明将所述第二混合料依次进行挤出、塑化、压延、消光和压纹，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。本发明优选将所述第二混合料送至料斗，流入挤出机机筒，进行所述挤出；所述挤出机的型号优选为螺杆机SZ80，在本发明中，所述挤出的机筒温度优选依次为180～195℃、175～200℃、175～195℃和165～185℃，更优选依次为180℃、190℃、180℃和170℃，所述挤出的总时间优选为4min；本发明对挤出的每个机筒的挤出时间没有特殊的限定，按照本领域熟知的过程进行即可；在本发明的实施例中，具体是上述4个机筒的挤出时间均为1min。
在本发明中，所述塑化所用模具的长优选为800mm，所述模具的一区、二区、三区、四区和五区的温度优选均为170℃。完成所述塑化后，将所得物料送至模具的过滤网，经过滤一区(180℃)和过滤二区(180℃)，将所得物料进行压延。本发明对所述模具的具体型号没有特殊的限定，选用本领域技术人员熟知的塑化用模具即可。
在本发明中，所述压延所用压延辊的上辊温度优选为180～210℃，更优选为190℃，中辊温度优选为160～190℃，更优选为180℃，下辊温度优选为150～180℃，更优选为170℃，引离温度优选为150～170℃，更优选为160℃。本发明对所述压延的装置没有特殊的限定，选用本领域熟知的压延装置即可。
完成所述压延后，本发明将所得压延物料经100目印刷辊筒前处理刮刀一次，上导辊入烘箱(110℃)烘干，经单色处理机的预热辊(130℃)到主轮(160℃)，加热罩(240℃)辅助预热，进行消光处理，经烘箱110℃烘干后进行压纹冷却卷曲；最后将两层物料复合，分别为面和面料两层，重复压纹冷却卷曲工艺，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。本发明对所述印刷辊筒、单色处理机以及压纹冷却卷曲的过程没有特殊的限定，选用本领域熟知的设备或过程即可。本发明将压延物料先进行消光处理，再烘干，能够使得到的PVC汽车内饰件装饰包复材料气味得到充分挥发，使得其VOC指标达标。
下面将结合本发明中的实施例，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
制备原料：
PVC树脂SG3100份，增塑剂911P48份，重质钙粉2500目20份，DM8712.5份，316A0.15份，ACR-5331份，三氧化二锑2份，抗氧剂6190.3份，紫外线吸收剂5310.3份。
制备方法：
将PVC树脂SG3、重质钙粉2500目、DM871、316A、ACR-533、三氧化二锑、抗氧剂619和紫外线吸收剂531高混(1480r/min)2分钟，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入911P，高混至物料温度为110～115℃，将所得物料低混(740r/min)至45～50℃，得到第二混合料，将所述第二混合料送至料斗，流入挤出机机筒；
将所述第二混合料经螺杆机(SZ80)挤出，挤出的机筒温度依次为180℃(1min)、190℃(1min)、180℃(1min)和170℃(1min)，挤出的流程时长共4分钟；
将挤出所得物料经挤出到长800mm模具进行塑化，模具一区、二区、三区、四区和五区的温度均为170℃，将塑化所得物料送至过滤网，经过滤一区(180℃)、过滤二区(180℃)进行过滤，将所得物料送至滚筒，经上辊(190℃)、中辊(180℃)和下辊(170℃)进行压延，然后引离(160℃)，所得物料经100目印刷辊筒前处理刮刀一次，上导辊入烘箱(110℃)烘干，经单色处理机的预热辊(130℃)到主轮(160℃)，加热罩(240℃)辅助预热，进行消光，110℃烘箱烘干后进行压纹冷却卷曲，最后将两层所得物料复合，分面和面料两层，重复压纹冷却卷曲工艺，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
性能测试
按照行标参考MS 300-55-2018，对实施例1制备的PVC汽车内饰件装饰包复材料进行VOC指标测试，检测结果为:苯≤ND、甲苯≦ND、乙苯≦ND、二甲苯≦ND、苯乙烯≦ND、甲醛≦ND、乙醛≦ND、丙烯醛≦ND。
实施例2
制备原料：
PVC树脂SG3100份，增塑剂911P 48份，重质钙粉2500目20份，DM8712.5份，316A0.15份，ACR-5331份，三氧化二锑2份，抗氧剂6190.4份，紫外线吸收剂5310.4份。
制备方法：
将PVC树脂SG3、重质钙粉2500目、DM871、316A、ACR-533、三氧化二锑、抗氧剂619和紫外线吸收剂531高混(1480r/min)2分钟，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入911P，高混至物料温度为110～115℃，将所得物料低混(740r/min)至45～50℃，得到第二混合料，将所述第二混合料送至料斗，流入挤出机机筒；
将所述第二混合料经螺杆机(SZ80)挤出，挤出的机筒温度依次为180℃(1min)、190℃(1min)、180℃(1min)和170℃(1min)，挤出的流程时长共4分钟；
将挤出所得物料经挤出到长800mm模具进行塑化，模具一区、二区、三区、四区和五区的温度均为170℃，将塑化所得物料送至过滤网，经过滤一区(180℃)、过滤二区(180℃)进行过滤，将所得物料送至滚筒，经上辊(190℃)、中辊(180℃)和下辊(170℃)进行压延，然后引离(160℃)，所得物料经100目印刷辊筒前处理刮刀一次，上导辊入烘箱(110℃)烘干，经单色处理机的预热辊(130℃)到主轮(160℃)，加热罩(240℃)辅助预热，进行消光，110℃烘箱烘干后进行压纹冷却卷曲，最后将两层所得物料复合，分面和面料两层，重复压纹冷却卷曲工艺，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
性能测试
按照行标参考MS 300-55-2018对实施例1制备的PVC汽车内饰件装饰包复材料进行VOC指标测试，检测结果为:苯≤ND、甲苯≦ND、乙苯≦ND、二甲苯≦ND、苯乙烯≦ND、甲醛≦ND、乙醛≦ND、丙烯醛≦ND。
实施例3
制备原料：
PVC树脂SG3100份，增塑剂911P 60份，重质钙粉2500目30份，DM8712.5份，316A0.15份，ACR-5331份，三氧化二锑2份，抗氧剂6190.3份，紫外线吸收剂5310.3份。
制备方法：
将PVC树脂SG3、重质钙粉2500目、DM871、316A、ACR-533、三氧化二锑、抗氧剂619和紫外线吸收剂531高混(1480r/min)2分钟，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入911P，高混至物料温度为110～115℃，将所得物料低混(740r/min)至45～50℃，得到第二混合料，将所述第二混合料送至料斗，流入挤出机机筒；
将所述第二混合料经螺杆机(SZ80)挤出，挤出的机筒温度依次为180℃(1min)、190℃(1min)、180℃(1min)和170℃(1min)，挤出的流程时长共4分钟；
将挤出所得物料经挤出到长800mm模具进行塑化，模具一区、二区、三区、四区和五区的温度均为170℃，将塑化所得物料送至过滤网，经过滤一区(180℃)、过滤二区(180℃)进行过滤，将所得物料送至滚筒，经上辊(190℃)、中辊(180℃)和下辊(170℃)进行压延，然后引离(160℃)，所得物料经100目印刷辊筒前处理刮刀一次，上导辊入烘箱(110℃)烘干，经单色处理机的预热辊(130℃)到主轮(160℃)，加热罩(260℃)辅助预热，进行消光，110℃烘箱烘干后进行压纹冷却卷曲，最后将两层所得物料复合，分面和面料两层，重复压纹冷却卷曲工艺，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
性能测试
按照行标MS 300-55-2018对实施例1制备的PVC汽车内饰件装饰包复材料进行VOC指标测试，检测结果为:苯≤ND、甲苯≦ND、乙苯≦ND、二甲苯≦ND、苯乙烯≦ND、甲醛≦ND、乙醛≦ND、丙烯醛≦ND。
由以上实施例可知，本发明提供了一种PVC汽车内饰件装饰包复材料及其制备方法，本发明使用增塑剂911P替换DOP，增塑剂911P具有耐高低温、低挥发、耐迁移等性能，为环保增塑剂，能够提高PVC汽车内饰件装饰包复材料的环保性能，满足VOC的无毒指标检测。本发明采用前消光后压纹的工艺，能够使得PVC汽车内饰件装饰包复材料的气味得到充分挥发，使其VOC达标。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种PVC汽车内饰件装饰包复材料，其特征在于，包括以下重量份数的制备原料：
PVC树脂100份，增塑剂911P 40～70份，重质钙粉20～50份，稳定剂1.25～3.75份，氧化聚乙烯蜡0.075～0.225份，加工助剂0.5～1.5份，三氧化二锑1～3份，抗氧剂0.3～0.4份，紫外线吸收剂0.3～0.4份。
2.根据权利要求1所述的PVC汽车内饰件装饰包复材料，其特征在于，所述PVC树脂的型号为SG3；所述重质钙粉的粒径为2500目。
3.根据权利要求1所述的PVC汽车内饰件装饰包复材料，其特征在于，所述稳定剂的型号为DM871；所述氧化聚乙烯蜡的型号为316A。
4.根据权利要求1所述的PVC汽车内饰件装饰包复材料，其特征在于，所述加工助剂的型号为ACR-533；所述抗氧剂的型号为619；所述紫外线吸收剂的型号为531。
5.权利要求1～4任一项所述PVC汽车内饰件装饰包复材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将PVC树脂、重质钙粉、稳定剂、氧化聚乙烯蜡、加工助剂、三氧化二锑、抗氧剂和紫外线吸收剂进行第一混合，得到第一混合料；
向所述第一混合料中加入增塑剂911P，进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料依次进行挤出、塑化、压延、消光和压纹，得到PVC汽车内饰件装饰包复材料。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述第一混合的转速为1000～1480r/min，所述第一混合的时间为2min，所述第一混合的温度为60～70℃。
7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述第二混合的过程包括先进行高混至物料的温度为110～115℃，然后进行低混至物料的温度为45～50℃，所述高混的转速为1480r/min，所述低混的转速为740r/min。
8.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述挤出的机筒温度依次为180～195℃、175～200℃、175～195℃和165～185℃，所述挤出的总时间为4min。
9.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述塑化所用模具的长为800mm，所述模具的一区、二区、三区、四区和五区的温度均为170℃。
10.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述压延所用压延辊的上辊温度为180～210℃，中辊温度为160～190℃，下辊温度为150～180℃，引离温度为150～170℃。
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