CN111431346B - 一种新能源汽车三合一电驱动总成 - Google Patents

一种新能源汽车三合一电驱动总成 Download PDF

Info

Publication number
CN111431346B
CN111431346B CN201911023220.5A CN201911023220A CN111431346B CN 111431346 B CN111431346 B CN 111431346B CN 201911023220 A CN201911023220 A CN 201911023220A CN 111431346 B CN111431346 B CN 111431346B
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling
delivery pump
condenser
heat
driving motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911023220.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111431346A (zh
Inventor
陈致初
余俊杰
胡勇峰
谭畅
王益有
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xiangyang CRRC Electric Machinery Co Ltd
Original Assignee
Xiangyang CRRC Electric Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xiangyang CRRC Electric Machinery Co Ltd filed Critical Xiangyang CRRC Electric Machinery Co Ltd
Priority to CN201911023220.5A priority Critical patent/CN111431346B/zh
Publication of CN111431346A publication Critical patent/CN111431346A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111431346B publication Critical patent/CN111431346B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机、逆变器、减速器、第一冷却回路、第二冷却回路、以及用于第一冷却回路和第二冷却回路之间进行热交换的热交换器，第一冷却回路包括第一输送泵、冷却喷嘴、以及用于连通驱动电机底部和减速器底部的回流通道，第一输送泵的入口端与减速器底部相连，出口端依次经过减速器、热交换器后与冷却喷嘴相连，冷却喷嘴分设于驱动电机定子的两端，第二冷却回路包括第二输送泵和冷凝器，第二输送泵的出口端依次经过逆变器、热交换器后与冷凝器的入口端相连，冷凝器的出口端与第二输送泵的入口端相连。本发明具有有利于提高冷却效率、减少设备体积，使部件工作在适宜的温度范围等优点。

Description

一种新能源汽车三合一电驱动总成
技术领域
本发明涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车三合一电驱动总成。
背景技术
新能源汽车三合一电驱动总成是指将电控装置、驱动电机和减速器集成为一体，随着新能源汽车技术的不断演进，高度集成化已成为了未来的发展趋势，高功率密度下对三合一电驱动总成的散热提出了更高的要求。目前，三合一电驱动总成采用的多为机壳冷却，这种冷却方式需要将三合一电驱动总成的热量通过层层材料传递给外部，再被机壳上的冷却水道带走，存在温度梯度，导致温度堆积，形成局部热点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种有利于提高冷却效率、减少设备体积的新能源汽车三合一电驱动总成。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机、逆变器、减速器，还包括第一冷却回路、第二冷却回路、以及用于第一冷却回路和第二冷却回路之间进行热交换的热交换器，所述第一冷却回路包括第一输送泵、冷却喷嘴、以及用于连通驱动电机底部和减速器底部的回流通道，所述第一输送泵的入口端与所述减速器底部相连，出口端依次经过所述减速器、热交换器后与所述冷却喷嘴相连，所述冷却喷嘴分设于所述驱动电机定子的两端，所述第二冷却回路包括第二输送泵和冷凝器，所述第二输送泵的出口端依次经过所述逆变器、热交换器后与所述冷凝器的入口端相连，所述冷凝器的出口端与所述第二输送泵的入口端相连。
作为上述技术方案的进一步改进：所述第一冷却回路为油冷回路，所述第一输送泵41为油泵，所述第二冷却回路为水冷回路，所述第二输送泵为水泵。
作为上述技术方案的进一步改进：所述第一输送泵的流量可调。
作为上述技术方案的进一步改进：所述冷凝器为与大气换热的冷凝器。
作为上述技术方案的进一步改进：所述回流通道包括集油槽。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的新能源汽车三合一电驱动总成，设置有第一冷却回路、第二冷却回路、以及用于第一冷却回路和第二冷却回路之间进行热交换的热交换器，第一输送泵从减速器底部吸取高温冷却液后，先经过减速器带走减速器内部的热量，再泵送至热交换器，与第二冷却回路中的冷却液进行热交换，换热冷却后输送至驱动电机定子两端的冷却喷嘴，冷却喷嘴用于将第一冷却回路中的冷却液喷洒至驱动电机定子绕组，带走驱动电机的热量，喷洒后的冷却液通过回流通道从驱动电机底部回到减速器底部；第二输送泵输送冷却液冷却逆变器单元，然后进入热交换器，与第一输送泵输送的高温冷却液进行热交换，带走第一冷却回路的热量，然后进入冷凝器进行热交换，冷却液降温后再次进入第二输送泵用于循环冷却，第二冷却回路、结合集成于总成内部的第一冷却回路，提高了三合一电驱动总成的冷却效率，特别是对驱动电机直接进行喷淋冷却，可取消驱动电机水冷机壳，降低总成的体积和重量，提高功率密度。
附图说明
图1是本发明新能源汽车三合一电驱动总成的结构示意图。
图中各标号表示：1、驱动电机；11、定子；2、逆变器；3、减速器；4、第一冷却回路；41、第一输送泵；42、冷却喷嘴；5、第二冷却回路；51、第二输送泵；52、冷凝器；6、热交换器。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
图1示出了本发明新能源汽车三合一电驱动总成的一种实施例，本实施例的新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机1、逆变器2、减速器3，还包括第一冷却回路4、第二冷却回路5、以及用于第一冷却回路4和第二冷却回路5之间进行热交换的热交换器6，第一冷却回路4包括第一输送泵41、冷却喷嘴42、以及用于连通驱动电机1底部和减速器3底部的回流通道(图中未示出，例如可以是通过集油槽等实现冷却油的回流、收集)，第一输送泵41的入口端与减速器3底部相连，出口端依次经过减速器3、热交换器6后与冷却喷嘴42相连，冷却喷嘴42分设于驱动电机1定子的两端，第二冷却回路5包括第二输送泵51和冷凝器52，第二输送泵51的出口端依次经过逆变器2、热交换器6后与冷凝器52的入口端相连，冷凝器52的出口端与第二输送泵51的入口端相连。
该新能源汽车三合一电驱动总成，设置有第一冷却回路4、第二冷却回路5、以及用于第一冷却回路4和第二冷却回路5之间进行热交换的热交换器6，第一输送泵41从减速器3底部吸取高温冷却液(例如可以是冷却油)后，先经过减速器3带走减速器3内部的热量，再泵送至热交换器6，与第二冷却回路5中的冷却液(例如可以是冷却水)进行热交换，换热冷却后输送至驱动电机1定子11两端的冷却喷嘴42，冷却喷嘴42用于将第一冷却回路4中的冷却液喷洒至驱动电机1的定子绕组，带走驱动电机1的热量，喷洒后的冷却液通过回流通道从驱动电机1底部回到减速器3底部；第二输送泵51输送冷却液冷却逆变器2单元，然后进入热交换器6，与第一输送泵41输送的高温冷却液进行热交换，带走第一冷却回路4的热量，然后进入冷凝器52进行热交换，冷却液冷却降温后再次进入第二输送泵41用于循环冷却，集成于总成内部的第一冷却回路4、结合第二冷却回路5(除冷凝器52外各部件也可集成于总成内部)，热量无需层层传递，提高了三合一电驱动总成的冷却效率，特别是对驱动电机1直接进行喷淋冷却，可取消驱动电机1的水冷机壳，降低总成的体积和重量，提高功率密度，使总成的部件在各种工况下均工作在适宜的温度范围内。
作为优选的技术方案，本实施例中，第一冷却回路4为油冷回路，油冷回路适合集成于总成内部，直接对总成内部进行冷却，相应的，第一输送泵41则为油泵，第二冷却回路5为水冷回路，水冷回路冷却效果好，适合用于带走第一冷却回路4及逆变器2单元产生的热量，相应的，第二输送泵51则为水泵。
作为优选的技术方案，本实施例中，第一输送泵41的流量可调。可以根据总成的实际工况所需的流量调整第一冷却回路4的流量。
作为优选的技术方案，本实施例中，冷凝器52为与大气换热的冷凝器，或者说第二冷却回路5中的冷却液吸收热量后在冷凝器52内与大气进行热交换，降低自身温度。
虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车三合一电驱动总成，包括驱动电机(1)、逆变器(2)、减速器(3)，其特征在于：还包括第一冷却回路(4)、第二冷却回路(5)、以及用于第一冷却回路(4)和第二冷却回路(5)之间进行热交换的热交换器(6)，所述第一冷却回路(4)包括第一输送泵(41)、冷却喷嘴(42)、以及用于连通驱动电机(1)底部和减速器(3)底部的回流通道，所述第一输送泵(41)的入口端与所述减速器(3)底部相连，出口端依次经过所述减速器(3)、热交换器(6)后与所述冷却喷嘴(42)相连，所述冷却喷嘴(42)分设于所述驱动电机(1)的定子(11)的两端，所述第二冷却回路(5)包括第二输送泵(51)和冷凝器(52)，所述第二输送泵(51)的出口端依次经过所述逆变器(2)、热交换器(6)后与所述冷凝器(52)的入口端相连，所述冷凝器(52)的出口端与所述第二输送泵(51)的入口端相连，第一输送泵(41)从减速器(3)底部吸取高温冷却液后，先经过减速器(3)带走减速器(3)内部的热量，再泵送至热交换器(6)，与第二冷却回路(5)中的冷却液进行热交换，换热冷却后输送至驱动电机(1)定子(11)两端的冷却喷嘴(42)，冷却喷嘴(42)用于将第一冷却回路(4)中的冷却液喷洒至驱动电机(1)的定子绕组，带走驱动电机(1)的热量，喷洒后的冷却液通过回流通道从驱动电机(1)底部回到减速器(3)底部；第二输送泵(51)输送冷却液冷却逆变器(2)单元，然后进入热交换器(6)，与第一输送泵(41)输送的高温冷却液进行热交换，带走第一冷却回路(4)的热量，然后进入冷凝器(52)进行热交换，冷却液冷却降温后再次进入第二输送泵(51)用于循环冷却。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述第一冷却回路(4)为油冷回路，所述第一输送泵(41)为油泵，所述第二冷却回路(5)为水冷回路，所述第二输送泵(51)为水泵。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述第一输送泵(41)的流量可调。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述冷凝器(52)为与大气换热的冷凝器。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源汽车三合一电驱动总成，其特征在于：所述回流通道包括集油槽。
CN201911023220.5A 2019-10-25 2019-10-25 一种新能源汽车三合一电驱动总成 Active CN111431346B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911023220.5A CN111431346B (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种新能源汽车三合一电驱动总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911023220.5A CN111431346B (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种新能源汽车三合一电驱动总成

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111431346A CN111431346A (zh) 2020-07-17
CN111431346B true CN111431346B (zh) 2021-09-10

Family

ID=71545823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911023220.5A Active CN111431346B (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种新能源汽车三合一电驱动总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111431346B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114244023A (zh) * 2021-12-27 2022-03-25 精进电动科技股份有限公司 一种三合一电驱动集成系统

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105703541A (zh) * 2016-03-17 2016-06-22 中国科学院电工研究所 一种电机冷却系统
CN106803609A (zh) * 2017-01-17 2017-06-06 宁波大学 一种新能源汽车动力电池冷却系统
CN108944395A (zh) * 2018-09-17 2018-12-07 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种用于新能源汽车的动力冷却系统
CN109830785A (zh) * 2019-03-25 2019-05-31 汉腾汽车有限公司 一种新能源汽车电池冷却系统控制装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105703541A (zh) * 2016-03-17 2016-06-22 中国科学院电工研究所 一种电机冷却系统
CN106803609A (zh) * 2017-01-17 2017-06-06 宁波大学 一种新能源汽车动力电池冷却系统
CN108944395A (zh) * 2018-09-17 2018-12-07 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种用于新能源汽车的动力冷却系统
CN109830785A (zh) * 2019-03-25 2019-05-31 汉腾汽车有限公司 一种新能源汽车电池冷却系统控制装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN111431346A (zh) 2020-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111431346B (zh) 一种新能源汽车三合一电驱动总成
CN208209737U (zh) 风力发电机冷却降温系统
CN213470506U (zh) 一种水循环的金属加工用冷却装置
CN109882366A (zh) 风力发电机组
CN104384672A (zh) 智能高效冷却机
CN106647983A (zh) 冷却系统
CN212778152U (zh) 一种循环冷却水箱及焊接设备
CN212030237U (zh) 一种用于压力烧结炉的冷却装置
CN211145306U (zh) 一种混合动力变速箱的冷却装置
CN213991459U (zh) 一种短波功率放大器的液冷散热系统
CN217632649U (zh) 一种发动机冷却系统
CN219703742U (zh) 一种焊接炉的自动冷却装置
CN217926505U (zh) 一种液压振冲器外置热交换器的双舱液压油箱
CN110213935A (zh) 一种风液混合制冷式电机控制器
CN216274282U (zh) 一种有色金属板冷却设备
CN216023241U (zh) 一种蒸汽冷凝水取样装置
CN220079144U (zh) 一种带快速循环的钢丝铅淬火炉
CN217766211U (zh) 一种带有循环导热装置的电泳槽
CN212955757U (zh) 一种散热高效的印染机设备
CN212850292U (zh) 具有双冷却系统的精密逆变焊接电源
CN214742490U (zh) 一种液压油冷却机的箱体结构
CN218493758U (zh) 一种加气站压缩机的冷却装置
CN214708449U (zh) 一种通讯设备用散热装置
CN217591262U (zh) 一种smt贴片加工用的冷却装置
CN214950719U (zh) 一种冷却塔的节水用输水结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant