CN111410130A - 一种建筑施工吊塔安全逃生系统 - Google Patents

一种建筑施工吊塔安全逃生系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种建筑施工吊塔安全逃生系统，包括底座框架、底座面板、执行箱、座椅、降落伞、倾斜检测模块和传递模块，底座框架的内部设置有倾斜检测模块和传递模块，底座框架的顶部固定连接有底座面板，底座面板上表面的右侧开设有通孔，通孔上设置有执行箱，执行箱的左方设置有座椅，座椅的左方固定连接有降落伞。本发明通过设置倾斜检测模块，当吊塔发生严重倾斜时，会检测倾斜的程度，当超出范围时，倾斜检测模块会通过传递模块使执行箱释放座椅，从而将座椅弹射飞起，进而完成逃生的目的，本发明通过采用纯机械化的设计，无需给设备通电，就算断电时如果发生倾斜或倒塌均可实现逃生，并且逃生后将座椅安装回去还可实现重复使用的效果。

Description

一种建筑施工吊塔安全逃生系统
技术领域
本发明涉及劳保安全技术领域，具体为一种建筑施工吊塔安全逃生系统。
背景技术
在建筑高楼的过程中必不可少的工具就是吊塔，但是目前的吊塔不具备逃生功能，当在施工中发生意外，或者因吊塔的某个部件老化，从而导致吊塔的操作人员伤亡。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑施工吊塔安全逃生系统，通过设置倾斜检测模块，当吊塔发生严重倾斜时，会检测倾斜的程度，当超出范围时，倾斜检测模块会通过传递模块使执行箱释放座椅，从而将座椅弹射飞起，进而完成逃生的目的解决了目前吊塔不具备逃生功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工吊塔安全逃生系统，包括底座框架、底座面板、执行箱、座椅、降落伞、倾斜检测模块和传递模块，所述底座框架的内部设置有倾斜检测模块和传递模块，底座框架的顶部固定连接有底座面板，底座面板上表面的右侧开设有通孔，通孔上设置有执行箱，执行箱的左方设置有座椅，座椅的左方固定连接有降落伞，降落伞的安全销通过保险拉动绳与底座面板连接。
所述的倾斜检测模块还包括触发环支架、重力铅块、触发环、重力钢管、钢管支架、左传力杆、右传力杆、传力杆连接轴、万向块连接杆、重力钢球、滑动支架和万向块，所述触发环支架与底座框架的内壁固定连接，所述触发环支架的上方搭接有触发环，所述触发环支架的下方设置有重力铅块，所述重力钢管的顶端固定连接有重力钢球，重力钢球的外表面套接有钢管支架，钢管支架与底座面板固定连接，触发环上表面右侧的前后两侧分别活动连接有右传力杆和左传力杆，右传力杆和左传力杆相对面之间的右侧通过传力杆连接轴活动连接有万向块连接杆。
所述的传递模块还包括齿轮支架、传力凹形板、主动齿轮、主动齿条、后侧传力杆、前侧传力杆、主动齿条支架和从动齿轮，所述主动齿条支架的中部滑动连接有主动齿条，主动齿条与万向块连接杆通过万向块连接，所述主动齿条的上表面齿轮连接有主动齿轮，主动齿轮的上表面齿轮连接有从动齿轮，从动齿轮的正面固定连接有传力凹形板，传力凹形板的顶端的左右两侧分别活动连接有后侧传力杆和前侧传力杆，并且所述从动齿轮和主动齿轮均与齿轮支架转动连接，所述主动齿条、后侧传力杆和前侧传力杆均与齿轮支架滑动连接。
所述执行箱的内部设置有传递杆支架、平衡板、拉杆、直角拉杆、直角拉杆转动柱、双滑槽拉板、双滑槽拉板滑杆、连接卡块、交叉传力板转动柱、交叉传力板和中间传力杆，所述平衡板下表面的左右两侧分别与后侧传力杆和前侧传力杆活动连接，平衡板的上方活动连接有拉杆，拉杆的顶端活动连接有直角拉杆，直角拉杆的顶端活动连接有中间传力杆，中间传力杆的左端活动连接有双滑槽拉板，双滑槽拉板的左端通过连接卡块活动连接有交叉传力板，所述直角拉杆和交叉传力板分别通过直角拉杆转动柱和交叉传力板转动柱转动连接，所述双滑槽拉板与传递杆支架通过双滑槽拉板滑杆滑动连接。
进一步的，所述的触发环和触发环支架的上表面均开设有通孔。
进一步的，所述的重力铅块的上表面固定连接有重力钢管，重力钢管的直径为触发环通孔直径的二分之一。
进一步的，所述的主动齿条支架与底座框架的内壁固定连接。
进一步的，所述的万向块的外表面套接有滑动支架，滑动支架与底座框架的内壁固定连接。
进一步的，所述的交叉传力板的后方设置有传递杆支架，传递杆支架与底座面板固定连接。
进一步的，所述座椅与底座面板的相对面之间设置有弹射压力弹簧。
进一步的，所述的座椅与底座面板通过座椅滑杆滑动连接。
进一步的，所述的交叉传力板与座椅通过凹槽制动卡块卡接。
与现有技术相比，本发明提供了一种建筑施工吊塔安全逃生系统，具备以下有益效果：（1）本发明通过设置倾斜检测模块，当吊塔发生严重倾斜时，会检测倾斜的程度，当超出范围时，倾斜检测模块会通过传递模块使执行箱释放座椅，从而将座椅弹射飞起，进而完成逃生的目的；（2）本发明通过采用纯机械化的设计，无需给设备通电，就算断电时如果发生倾斜或倒塌均可实现逃生，并且逃生后将座椅安装回去还可实现重复使用的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图之一。
图3为本发明凹槽制动卡块处结构放大图。
图4为本发明底座框架内结构示意图。
图5为本发明底座框架内结构示意图之一。
图6为本发明执行箱内结构示意图。
图7为本发明重力钢球结构示意图。
图8为本发明座椅滑杆处结构示意图。
图中：1-底座框架；2-底座面板；3-执行箱；301-传递杆支架；302-平衡板；303-拉杆；304-直角拉杆；305-直角拉杆转动柱；306-双滑槽拉板；307-双滑槽拉板滑杆；308-连接卡块；309-交叉传力板转动柱；310-交叉传力板；311-中间传力杆；4-座椅；401-座椅滑杆；402-弹射压力弹簧；403-凹槽制动卡块；5-降落伞；501-保险拉动绳；6-倾斜检测模块；601-触发环支架；602-重力铅块；603-触发环；604-重力钢管；605-钢管支架；606-左传力杆；607-右传力杆；608-传力杆连接轴；609-万向块连接杆；610-重力钢球；611-滑动支架；612-万向块；7-传递模块；701-齿轮支架；702-传力凹形板；703-主动齿轮；704-主动齿条；705-后侧传力杆；706-前侧传力杆；707-主动齿条支架；708-从动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，包括底座框架1、底座面板2、执行箱3、座椅4、降落伞5、倾斜检测模块6和传递模块7，底座框架1的内部设置有倾斜检测模块6和传递模块7，底座框架1的顶部固定连接有底座面板2，底座面板2上表面的右侧开设有通孔，通孔上设置有执行箱3，执行箱3的左方设置有座椅4，座椅4的左方固定连接有降落伞5，降落伞5的安全销通过保险拉动绳501与底座面板2连接。
倾斜检测模块6还包括触发环支架601、重力铅块602、触发环603、重力钢管604、钢管支架605、左传力杆606、右传力杆607、传力杆连接轴608、万向块连接杆609、重力钢球610、滑动支架611和万向块612。触发环支架601与底座框架1的内壁固定连接，触发环支架601的上方搭接有触发环603，触发环603和触发环支架601的上表面均开设有通孔，触发环支架601的下方设置有重力铅块602，重力铅块602的上表面固定连接有重力钢管604，重力钢管604的直径为触发环603通孔直径的二分之一，重力钢管604的顶端固定连接有重力钢球610，重力钢球610的外表面套接有钢管支架605，钢管支架605与底座面板2固定连接，触发环603上表面右侧的前后两侧分别活动连接有右传力杆607和左传力杆606，右传力杆607和左传力杆606相对面之间的右侧通过传力杆连接轴608活动连接有万向块连接杆609。
传递模块还7包括齿轮支架701、传力凹形板702、主动齿轮703、主动齿条704、后侧传力杆705、前侧传力杆706、主动齿条支架707和从动齿轮708。主动齿条支架707与底座框架1的内壁固定连接，主动齿条支架707的中部滑动连接有主动齿条704，主动齿条704与万向块连接杆609通过万向块612连接，万向块612的外表面套接有滑动支架611，滑动支架611与底座框架1的内壁固定连接，主动齿条704的上表面齿轮连接有主动齿轮703，主动齿轮703的上表面齿轮连接有从动齿轮708，从动齿轮708的正面固定连接有传力凹形板702，传力凹形板702的顶端的左右两侧分别活动连接有后侧传力杆705和前侧传力杆706，并且从动齿轮708和主动齿轮703均与齿轮支架701转动连接，主动齿条704、后侧传力杆705和前侧传力杆706均与齿轮支架701滑动连接。
执行箱3的内部设置有传递杆支架301、平衡板302、拉杆303、直角拉杆304、直角拉杆转动柱305、双滑槽拉板306、双滑槽拉板滑杆307、连接卡块308、交叉传力板转动柱309、交叉传力板310和中间传力杆311。平衡板302下表面的左右两侧分别与后侧传力杆705和前侧传力杆706活动连接，平衡板302的上方活动连接有拉杆303，拉杆303的顶端活动连接有直角拉杆304，直角拉杆304的顶端活动连接有中间传力杆311，中间传力杆311的左端活动连接有双滑槽拉板306，双滑槽拉板306的左端通过连接卡块308活动连接有交叉传力板310，交叉传力板310的后方设置有传递杆支架301，传递杆支架301与底座面板2固定连接，并且直角拉杆304和交叉传力板310分别通过直角拉杆转动柱305和交叉传力板转动柱309转动连接，双滑槽拉板306与传递杆支架301通过双滑槽拉板滑杆307滑动连接。
座椅4的与底座面板2的相对面之间设置有弹射压力弹簧402，座椅4与底座面板2通过座椅滑杆401滑动连接，交叉传力板310与座椅4通过凹槽制动卡块403卡接。
在使用时，使用者只需要坐在座椅4上系好安全带，正常作业就可以，当遇到吊塔，倾斜或者逼近倒塌时，重力钢管604在重力铅块602的作用下始终与水平面垂直，这时由于吊塔倾斜，所以导致触发环603倾斜，当倾斜程度超出范围时，触发环603内圈会触碰到重力钢管604，这时触发环603受到重力钢管604的阻力往相反的方向运动，这时通过右传力杆607、左传力杆606、传力杆连接轴608、万向块连接杆609和万向块612带动主动齿条704移动，从而主动齿轮703带动从动齿轮708转动，由于传力凹形板702和从动齿轮708固定连接，所以传力凹形板702也转动，通过后侧传力杆705、前侧传力杆706、拉杆303和平衡板302会推动动直角拉杆304转动，从而通过中间传力杆311推动双滑槽拉板306移动，这时交叉传力板310会脱离凹槽制动卡块403，在弹射压力弹簧402的作用下座椅4会向上弹飞，从而通过保险拉动绳501拉断降落伞5的保险，使降落伞5打开，完成逃生。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种建筑施工吊塔安全逃生系统，包括底座框架（1）、底座面板（2）、执行箱（3）、座椅（4）、降落伞（5）、倾斜检测模块6和传递模块（7），其特征在于：所述底座框架（1）的内部设置有倾斜检测模块6和传递模块（7），底座框架（1）的顶部固定连接有底座面板（222），底座面板（2）上表面的右侧开设有通孔，通孔上设置有执行箱（3），执行箱（3）的左方设置有座椅（4），座椅（4）的左方固定连接有降落伞（5），降落伞（5）的安全销通过保险拉动绳（501）与底座面板（2）连接；
所述的倾斜检测模块（6）还包括触发环支架（601）、重力铅块（602）、触发环（603）、重力钢管（604）、钢管支架（605）、左传力杆（606）、右传力杆（607）、传力杆连接轴（608）、万向块连接杆（609）、重力钢球（610）、滑动支架（611）和万向块（612），所述触发环支架（601）与底座框架（1）的内壁固定连接，所述触发环支架（601）的上方搭接有触发环（603），所述触发环支架（601）的下方设置有重力铅块（602），所述重力钢管（604）的顶端固定连接有重力钢球（610），重力钢球（610）的外表面套接有钢管支架（605），钢管支架（605）与底座面板（2）固定连接，触发环（603）上表面右侧的前后两侧分别活动连接有右传力杆（607）和左传力杆（606），右传力杆（607）和左传力杆（606）相对面之间的右侧通过传力杆连接轴（608）活动连接有万向块连接杆（609）；
所述的传递模块（7）还包括齿轮支架（701）、传力凹形板（702）、主动齿轮（703）、主动齿条（704）、后侧传力杆（705）、前侧传力杆（706）、主动齿条支架（707）和从动齿轮（708），所述主动齿条支架（707）的中部滑动连接有主动齿条（704），主动齿条（704）与万向块连接杆（609）通过万向块（612）连接，所述主动齿条（704）的上表面齿轮连接有主动齿轮（703），主动齿轮（703）的上表面齿轮连接有从动齿轮（708），从动齿轮（708）的正面固定连接有传力凹形板（702），传力凹形板（702）的顶端的左右两侧分别活动连接有后侧传力杆（705）和前侧传力杆（706），并且所述从动齿轮（708）和主动齿轮（703）均与齿轮支架（701）转动连接，所述主动齿条（704）、后侧传力杆（705）和前侧传力杆（706）均与齿轮支架（701）滑动连接；
所述执行箱（3）的内部设置有传递杆支架（301）、平衡板（302）、拉杆（303）、直角拉杆（304）、直角拉杆转动柱（305）、双滑槽拉板（306）、双滑槽拉板滑杆（307）、连接卡块（308）、交叉传力板转动柱（309）、交叉传力板（310）和中间传力杆（311），所述平衡板（302）下表面的左右两侧分别与后侧传力杆（705）和前侧传力杆（706）活动连接，平衡板（302）的上方活动连接有拉杆（303），拉杆（303）的顶端活动连接有直角拉杆（304），直角拉杆（304）的顶端活动连接有中间传力杆（311），中间传力杆（311）的左端活动连接有双滑槽拉板（306），双滑槽拉板（306）的左端通过连接卡块（308）活动连接有交叉传力板（310），所述直角拉杆（304）和交叉传力板（310）分别通过直角拉杆转动柱（305）和交叉传力板转动柱（309）转动连接，所述双滑槽拉板（306）与传递杆支架（301）通过双滑槽拉板滑杆（307）滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的触发环（603）和触发环支架（601）的上表面均开设有通孔。
3.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的重力铅块（602）的上表面固定连接有重力钢管（604），重力钢管（604）的直径为触发环（603）通孔直径的二分之一。
4.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的主动齿条支架（707）与底座框架（1）的内壁固定连接。
5.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的万向块（612）的外表面套接有滑动支架（611），滑动支架（611）与底座框架（1）的内壁固定连接。
6.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的交叉传力板（310）的后方设置有传递杆支架（301），传递杆支架（301）与底座面板（2）固定连接。
7.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述座椅（4）与底座面板（2）的相对面之间设置有弹射压力弹簧（402）。
8.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的座椅（4）与底座面板（2）通过座椅滑杆（401）滑动连接。
9.如权利要求1所述的一种建筑施工吊塔安全逃生系统，其特征在于：所述的交叉传力板（310）与座椅（4）通过凹槽制动卡块（403）卡接。
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