CN109808898A - 一种真空弹射航空救生器 - Google Patents
一种真空弹射航空救生器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109808898A CN109808898A CN201711170747.1A CN201711170747A CN109808898A CN 109808898 A CN109808898 A CN 109808898A CN 201711170747 A CN201711170747 A CN 201711170747A CN 109808898 A CN109808898 A CN 109808898A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- ejection
- driver
- vacuum
- forcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本发明一种真空弹射航空救生器，包括驾驶座、弹射轨道和加压泵，所述驾驶座设置在弹射轨道的右侧下端处，且与弹射轨道活动连接，所述驾驶座上设有真空箱、座背、凹槽和降落伞，座背上设有安全带、安全扣、头枕和控制按钮，所述加压泵上设有加压管，该一种真空弹射航空救生器，设有的真空箱，通过加压泵对其真空箱加压，将驾驶座弹射出，能够实现了在第一时间将逃生者快速弹射飞机的效果，大大提高了逃生者的生还率；设有的弹射轨道，能够有效的帮助驾驶座快速弹射，进一步提高了弹射的效果，具有很大利用价值。
Description
技术领域
本发明涉及航空救生设备技术领域，具体为一种真空弹射航空救生器。
背景技术
目前一种真空弹射航空救生器，无法在救生应急中实现快速弹射驾驶座，使逃生者的无法快速离开飞机，逃生者寥寥无几，由于结构复杂，操作繁琐等不足之处，从而降低了逃生者生还率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种真空弹射航空救生器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种真空弹射航空救生器，包括驾驶座、弹射轨道和加压泵，所述驾驶座设置在弹射轨道的右侧下端处，且与弹射轨道活动连接，所述驾驶座上设有真空箱、座背、凹槽和降落伞，座背上设有安全带、安全扣、头枕和控制按钮，所述加压泵上设有加压管。
作为本发明的一种优选实施方式，所述真空箱设置在驾驶座的底部，且与驾驶座活动连接，所述凹槽开设在座背的背面处，所述固定环设置在凹槽的内壁两侧处，且与座背固定连接，所述降落伞设置在凹槽的内壁下端处，且与固定环固定连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述座背设置在驾驶座的上端左侧处，且与驾驶座固定连接，所述安全带设置在座背的右侧中间处，且通过安全扣和座背可拆卸连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述头枕设置在座背的顶部处，且与座背固定连接，所述控制按钮设置在座背的侧面下端处，且与座背固定连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述加压泵设置在真空箱的左侧处，且通过加压管和真空箱相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果：该一种真空弹射航空救生器，设有的真空箱，通过加压泵对其真空箱加压，将驾驶座弹射出，能够实现了在第一时间将逃生者快速弹射飞机的效果，大大提高了逃生者的生还率；设有的弹射轨道，能够有效的帮助驾驶座快速弹射，进一步提高了弹射的效果，具有很大利用价值。
附图说明
图1为本发明一种真空弹射航空救生器的主视结构示意图；
图2为本发明一种真空弹射航空救生器的座背结构示意图。
图中:驾驶座1、真空箱11、座背12、安全带121、安全扣122、头枕123、控制按钮124、凹槽13、固定环131、降落伞14、弹射轨道2、加压泵3、加压管31。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种真空弹射航空救生器，包括驾驶座1、弹射轨道2和加压泵3，所述驾驶座1设置在弹射轨道2的右侧下端处，且与弹射轨道2活动连接，所述驾驶座1上设有真空箱11、座背12、凹槽13和降落伞14，座背12上设有安全带121、安全扣122、头枕123和控制按钮124，所述加压泵3上设有加压管31。
作为本发明的一种优选实施方式，所述真空箱11设置在驾驶座1的底部，且与驾驶座1活动连接，所述凹槽13开设在座背12的背面处，所述固定环131设置在凹槽13的内壁两侧处，且与座背12固定连接，所述降落伞14设置在凹槽13的内壁下端处，且与固定环131固定连接；所述座背12设置在驾驶座1的上端左侧处，且与驾驶座1固定连接，所述安全带121设置在座背12的右侧中间处，且通过安全扣122和座背12可拆卸连接；所述头枕123设置在座背12的顶部处，且与座背12固定连接，所述控制按钮124设置在座背12的侧面下端处，且与座背12固定连接；所述加压泵3设置在真空箱11的左侧处，且通过加压管31和真空箱11相连接。
本发明的改进在于：首先，安全带121通过安全扣122系好，通过加压泵3对其真空箱11进行加压，使驾驶座1受压通过弹射轨道2快速弹射出，然后快要着落时，通过控制按钮124打开降落伞14，即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种真空弹射航空救生器，包括驾驶座（1）、弹射轨道（2）和加压泵（3），其特征在于：所述驾驶座（1）设置在弹射轨道（2）的右侧下端处，且与弹射轨道（2）活动连接，所述驾驶座（1）上设有真空箱（11）、座背（12）、凹槽（13）和降落伞（14），座背（12）上设有安全带（121）、安全扣（122）、头枕（123）和控制按钮（124），所述加压泵（3）上设有加压管（31）。
2.根据权利要求1所述的一种真空弹射航空救生器，其特征在于：所述真空箱（11）设置在驾驶座（1）的底部，且与驾驶座（1）活动连接，所述凹槽（13）开设在座背（12）的背面处，所述固定环（131）设置在凹槽（13）的内壁两侧处，且与座背（12）固定连接，所述降落伞（14）设置在凹槽（13）的内壁下端处，且与固定环（131）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种真空弹射航空救生器，其特征在于：所述座背（12）设置在驾驶座（1）的上端左侧处，且与驾驶座（1）固定连接，所述安全带（121）设置在座背（12）的右侧中间处，且通过安全扣（122）和座背（12）可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种真空弹射航空救生器，其特征在于：所述头枕（123）设置在座背（12）的顶部处，且与座背（12）固定连接，所述控制按钮（124）设置在座背（12）的侧面下端处，且与座背（12）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种真空弹射航空救生器，其特征在于：所述加压泵（3）设置在真空箱（11）的左侧处，且通过加压管（31）和真空箱（11）相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711170747.1A CN109808898A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种真空弹射航空救生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711170747.1A CN109808898A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种真空弹射航空救生器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109808898A true CN109808898A (zh) | 2019-05-28 |
Family
ID=66601246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711170747.1A Pending CN109808898A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种真空弹射航空救生器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109808898A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111410130A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-07-14 | 秦皇岛知聚科技有限公司 | 一种建筑施工吊塔安全逃生系统 |
-
2017
- 2017-11-22 CN CN201711170747.1A patent/CN109808898A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111410130A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-07-14 | 秦皇岛知聚科技有限公司 | 一种建筑施工吊塔安全逃生系统 |
| CN111410130B (zh) * | 2020-04-26 | 2021-09-28 | 江苏三里港高空建筑防腐有限公司 | 一种建筑施工吊塔安全逃生系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203528820U (zh) | 一种大型灭火水陆两栖飞机 | |
| WO2012092826A1 (zh) | 一种载客飞机空中紧急情况救生系统 | |
| CN205087155U (zh) | 可快速张伞并缓冲下降式的安全逃生降落伞 | |
| CN109808898A (zh) | 一种真空弹射航空救生器 | |
| CN110104141A (zh) | 机械动力u型救生圈 | |
| WO2010127562A3 (zh) | 客舱可逃逸飞机 | |
| CN202314998U (zh) | 有备用压缩氢气罐的高楼逃生装置 | |
| CN102030107A (zh) | 坠机自救式螺旋翼、固定翼飞机 | |
| CN109305311B (zh) | 一种轮船上使用的救生椅 | |
| CN204184574U (zh) | 一种可用于火箭牵引救生系统的快速开伞装置 | |
| RU155795U1 (ru) | Подъемник аэромобильный спасательный | |
| CN102674175B (zh) | 以重力自锁的自适应式起吊器 | |
| CN109592046A (zh) | 一种可控方向的降落椅 | |
| RU91972U1 (ru) | Система спасения экипажа летательного аппарата | |
| CN106945839B (zh) | 飞行装置及其飞行方法 | |
| CN104554730A (zh) | 客机伞舱集体逃生装置 | |
| CN204297038U (zh) | 轮船客舱逃生装置 | |
| CN105197204B (zh) | 便携式多功能救生索 | |
| CN202244088U (zh) | 一种载客飞机遇险前夕乘客紧急逃生系统 | |
| CN206579845U (zh) | 一种飞机救生船系留装置 | |
| CN105564614A (zh) | 救生圈 | |
| CN206171733U (zh) | 船舶逃生系统 | |
| CN109263939A (zh) | 一种可垂直升降的载人飞机 | |
| RU2649283C1 (ru) | Способ спасения экипажа легкого вертолета | |
| CN201729274U (zh) | 减震弹射座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190528 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |